Obecnie siły lotnicze są uzbrojone w cztery stanowiska dowodzenia lotnictwa Ił-80. W dającej się przewidzieć przyszłości może powstać nowy VKP, który zastąpi takie samoloty. Zostanie wykonany na nowoczesnej platformie o ulepszonych parametrach technicznych i operacyjnych.
Najnowsze wiadomości
14 października agencja informacyjna TASS poinformowała o planach rozwoju kierunku VKP, powołując się na swoje źródła w przemyśle lotniczym. Według niego planowane jest przeniesienie stanowisk dowodzenia i kierowania lotnictwem z samolotu Ił-80 na Ił-96-400M. Terminy i szczegóły techniczne takiego projektu nie zostały określone.
Źródło zauważyło, że wymiana platformy bazowej poprawi charakterystykę i możliwości VKP. Oczekuje się wydłużenia czasu służby bojowej. Ponadto zwiększy się zasięg dowodzenia i kontroli. Nie podano jednak żadnych konkretnych liczb.
Samolot do wymiany
Według otwartych danych w rosyjskich siłach powietrznych znajdują się obecnie cztery samoloty Ił-80. VKP tego typu był rozwijany od początku lat osiemdziesiątych. Pierwszy lot odbył się w 1985 roku, a na początku lat dziewięćdziesiątych przyjęto obiecującą maszynę. Ze względu na szczególną rolę samolotu zostały one ograniczone do niewielkich serii. W 2015 roku co najmniej jeden Ił-80 został zmodernizowany wraz z instalacją nowoczesnego sprzętu.
Ił-80 jest zbudowany na bazie szerokokadłubowego samolotu pasażerskiego Ił-86. Płatowiec samolotu oraz szereg ogólnych systemów zostały zmodyfikowane zgodnie z określonymi wymaganiami. W szczególności na kadłubie pojawiła się wystająca osłona urządzeń antenowych, a pod skrzydłem zainstalowano podwieszone kontenery z osprzętem. Ponadto dwa z czterech samolotów otrzymały urządzenia do tankowania w powietrzu.
Dokładny skład wyposażenia pokładowego Ił-80 nie został jeszcze ujawniony. Wiadomo, że takie VKP powinno zapewniać łączność ze wszystkimi rodzajami sił zbrojnych z wykorzystaniem istniejących systemów sterowania. Istnieją dobrze rozwinięte środki zaopatrzenia w energię, podtrzymywania życia itp. Podjęto działania mające na celu zapewnienie eksploatacji sprzętu na wszystkich lotniskach lotnictwa wojskowego i cywilnego. Zapewnia również ochronę przed szkodliwymi czynnikami wybuchu jądrowego.
IŁ-80 są w stanie pełnić funkcje mobilnego dowództwa i zapewniać kontrolę nad wszelkiego rodzaju oddziałami i formacjami. W przypadku konfliktu na pełną skalę takie samoloty muszą zapewnić ewakuację wyższych dowódców wojskowych z niebezpiecznych obszarów, zachowując jednocześnie kontrolę nad siłami zbrojnymi.
Na nowej platformie
W 2015 roku okazało się, że United Aircraft Corporation pracuje nad stworzeniem nowego VKP, który miałby zastąpić istniejący Ił-80. Podano możliwe oznaczenie takiej maszyny - Il-96VKP, wskazując rodzaj platformy bazowej. Argumentowano, że będzie to CPSU „trzeciej generacji”.
Najnowsze wieści potwierdzają zastosowanie nowej platformy, a także wyjaśniają jej modyfikację - Ił-96-400M. Nowa wersja liniowca Ił-96 ma wiele istotnych różnic w stosunku do swoich poprzedników i rzeczywiście jest w stanie zapewnić przyszłemu VKP poważną przewagę nad istniejącymi maszynami.
Ił-96-400M to głęboko zmodernizowana wersja seryjnego Ił-96-300. Nowy projekt przewiduje wydłużenie kadłuba o 8,6 m do 63,9 m, zwiększając maksymalną masę startową do 270 t i ładowność do 58 t. Konstrukcja płatowca wykonana jest w oparciu o nowoczesne materiały i zapewnia wymagany stosunek siła i lekkość.
Nowa modyfikacja Ił-96 otrzymuje cztery silniki turbowentylatorowe PS-90A1 o maksymalnym ciągu do 17400 kgf. Taka elektrownia zapewnia prędkość przelotową do 850 km / hi zasięg przy ładowności co najmniej 8700 km. W ten sposób Ił-96-400M przewyższa przestarzały Ił-86, a zatem maszyny na nim oparte pod względem podstawowych parametrów lotu i parametrów technicznych.
Jak dokładnie Ił-96-400M zostanie przebudowany na stanowisko dowodzenia, nie jest do końca jasne. Prawdopodobnie zostaną zastosowane te same modyfikacje, co w przypadku Iła-80. Na zewnętrznej powierzchni płatowca pojawią się nowe owiewki dla różnych systemów i urządzeń; iluminatory zostaną usunięte. Zamiast kabiny pasażerskiej wewnątrz kadłuba zostaną umieszczone systemy radioelektroniczne i stanowiska operatorskie oraz pomieszczenia mieszkalne i gospodarcze.
VKP nowego typu powinny zachować wszystkie możliwości i funkcje swojego poprzednika, ale powinny być realizowane w oparciu o nowoczesne komponenty i technologie. Jednocześnie konieczne jest uwzględnienie postępu ostatnich lat w dziedzinie systemów dowodzenia i kierowania oraz zapewnienie kompatybilności ze wszystkimi nowoczesnymi tego typu środkami. Być może nowy projekt będzie wykorzystywał rozwiązania z ostatniej modernizacji Ił-80.
Należy zauważyć, że samoloty z rodziny Ił-96 są często krytykowane. Głównym tego powodem jest wiek i przestarzałość podstawowej struktury. Ponadto istnieje rozbieżność z szeregiem nowoczesnych trendów w rozwoju lotnictwa pasażerskiego. Jednak w kontekście przyszłego VKP takie roszczenia są bezsensowne. Na taki sprzęt nakładane są specjalne wymagania, a Ił-96-400M okazuje się prawie jedyną maszyną domową, która w pełni im odpowiada.
Problem z czasem
O rozwoju obiecującego projektu Il-96VKP informowano prawie pięć lat temu, ale samolot wciąż nie jest gotowy. Co więcej, według najnowszych danych jego rozwój jest jeszcze w planach. Tym samym odbiór gotowego samolotu jest odraczany na czas nieokreślony.
Jednak twórcy VKP na razie mogą się nie spieszyć ze względu na brak gotowej platformy seryjnej. Budowa pierwszego IL-96-400M w konfiguracji pasażerskiej rozpoczęła się około dwa lata temu, a ostateczny montaż planowany jest do końca tego roku. Pierwszy lot planowany jest na 2021 rok. W przyszłym roku zostanie uruchomiona zmodernizowana linia produkcyjna, która pozwoli na rozpoczęcie seryjnej produkcji nowych samolotów.
Pełną serię można wdrożyć dopiero do 2023-25 i tylko wtedy, gdy będzie ona dostępna, Ministerstwo Obrony będzie mogło zlecić budowę kilku nowych VKP. Wymagana ilość takiego sprzętu nie jest znana. Można przyjąć, że konieczny jest zakup do 4-6 pojazdów – za ekwiwalentną wymianę istniejących stanowisk dowodzenia.
Z myślą o przyszłości
Obecnie w szeregach znajdują się cztery stanowiska dowodzenia lotnictwa Ił-80, zbudowane przed połową lat dziewięćdziesiątych. Nie wypracowały jeszcze zasobu i mogą nadal służyć, chociaż wymagane są regularne naprawy, a jeśli to możliwe, należy przeprowadzić modernizację. Jednak takie procesy nie mogą trwać w nieskończoność. Prawdopodobnie w latach 2025-30. gotówka IL-80 będzie musiała zostać umorzona z powodu fizycznej i moralnej przestarzałości.
Do tego czasu powinien zostać opracowany nowy VKP ze wszystkimi niezbędnymi funkcjami i ulepszonymi właściwościami. Wstępne badanie takiego projektu rozpoczęło się kilka lat temu, a prace nad tym tematem trwają. W związku z tym w każdej chwili mogą pojawić się nowe komunikaty o postępach prac, a nawet o rozpoczęciu budowy nowego sprzętu.
