Przemysł pancerny jest jedną z głównych gałęzi ukraińskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Chwalebne tradycje twórców legendarnych sowieckich czołgów T-34, a także najmasywniejszych na świecie powojennych T-54 i rewolucyjnych T-64, nadal żyją w zmieniających się warunkach współczesnych realiów politycznych. Ten materiał jest jednak poświęcony wyłącznie przeglądowi i analizie postępu technicznego ostatniej dekady, a ja postaram się maksymalnie zdystansować od polityki.
Historia
Historycznie Charków wraz z Leningradem stał się kolebką budowy czołgów domowych. Charków je sadzić. Malysheva śledzi swoją historię od 1895 roku jako lokomotywa parowa. Jak wiadomo, w pierwszych latach istnienia ZSRR nie miał własnego przemysłu czołgów. Dlatego też Zakładowi Parowozów w Charkowie im. Kominternu powierzono organizację prac przy budowie czołgów, aw przyszłości opracowanie projektów czołgów domowych. Wynikało to z powstałej tam produkcji ciągników gąsienicowych Kommunar, co stanowiło dobrą podstawę do rozwoju budowy czołgów w zakładzie.
Oficjalnym dokumentem określającym rozpoczęcie prac nad produkcją czołgów w zakładzie jest dekret stałego posiedzenia z dnia 1 grudnia 1927 r., na którym Naczelna Dyrekcja Przemysłu Metalowego (pismo nr w KhPZ do produkcji czołgów i ciągniki …”
W 1927 roku, kiedy rozpoczął się rozwój czołgu, który nosił oznaczenie 1-12-32, który później otrzymał oznaczenie T-12, którego rozwój zakończono pod koniec 1929r. produkcji.
W ten sposób wraz z leningradzką fabryką „Bolszewik” pojawił się kolejny ośrodek produkcji czołgów w ZSRR.
W latach 30. projektanci fabryki w Charkowie pracowali nad kołowymi czołgami gąsienicowymi typu BT, które były produkowane w dużych ilościach. Następnie budowniczowie czołgów w Charkowie stworzyli takie czołgi, jak ciężki wielowieżowy T-35, legendarny T-34, którego produkcję rozpoczęto w innych dużych przedsiębiorstwach w kraju. Na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Biuro Projektowe w Charkowie zostało ewakuowane do Niżnego Tagila, gdzie powstał zmodernizowany czołg T-34-85 oraz zupełnie nowe czołgi T-44 i T-54. Po powrocie do Charkowa zreorganizowane biuro projektowe rozpoczęło prace nad innowacyjnymi rozwiązaniami w zakresie budowy czołgów, których kulminacją było stworzenie pierwszego krajowego czołgu nowej generacji - T-64. I nie zapominaj, że to Biurze Projektowym w Charkowie powierzono kierownictwo stworzenie obiecującego czołgu, który dokonał tej samej rewolucji w budowaniu czołgów na świecie, co legendarny T-34. Następnie, w oparciu o rozwój tego czołgu, powstały inne czołgi krajowe - T-72, rozwój UKBTM, T-80, rozwój biura projektowego Spetsmash. Jednak ta różnorodność czołgów w ogóle, podobnych pod względem wojskowo-technicznym, które miały niewielką kompatybilność ze sobą, stanowiła duże obciążenie dla gospodarki Związku Radzieckiego. Wydarzenia, które powstały po przyjęciu T-64 i ostatecznie doprowadziły do seryjnej produkcji w ZSRR trzech czołgów podstawowych (choć słowo „Podstawowy” w tym kontekście straciło na znaczeniu) wykracza poza zakres tego materiału i szerzej opisano w materiale Historia budowy czołgów domowych w okresie powojennym.
Pod koniec ZSRR w Charkowie trwały prace nad obiecującym czołgiem nowej generacji, który miał zastąpić produkowane wówczas seryjnie T-64B, T-80U / T-80UD, T-72B. Pierwsze próbki obiecującego czołgu „Obiekt 477” (Młot) zostały wyprodukowane pod koniec lat 80., rozwój czołgu kontynuowano w latach 90. (nie bez współpracy z Rosją), ale ze względu na zmienioną sytuację polityczną, trudności finansowe i powstałe problemy od międzypaństwowej współpracy produkcyjnej prace nad obiecującym czołgiem stawały się coraz bardziej przedłużane. Niestety o tej stronie budowy zbiorników domowych praktycznie nic nie wiadomo.
Pół życia
Po rozpadzie ZSRR ukraiński przemysł zbrojeniowy znalazł się nie tylko w stanie kryzysu, ale na krawędzi przetrwania. Nowa pijana elita nie była już zainteresowana rozwojem obronności, głównym interesem rządu zarówno „niepodległej” Ukrainy, jak i „demokratycznej” Rosji w tamtych latach było tylko to, jak ukraść tłusty kawałek mienia narodowego zdobytego przez ponad 70 lat. Produkcja czołgów w fabryce Kirowa w Leningradzie została wstrzymana, rozwój pojazdów opancerzonych w Leningradzkim Biurze Projektowym „Spetsmash” został zredukowany do minimum, omski „Transmash” również był w krytycznej sytuacji, a „Uralvagonzavod” i Charków je sadzić. Małyszew, a także biura projektowe w tych fabrykach.
Jednak nieoczekiwaną szansę, która uratowała zarówno Charków, jak i później rosyjskich (to wyjaśnimy później) konstruktorów czołgów, przedstawił zagraniczny klient. W latach 1994 - 1995 czołg T-80UD został wysłany do Pakistanu na testy, gdzie został wysoko oceniony przez miejscowe wojsko. Chcąc zmienić układ sił w permanentnej konfrontacji z Indiami, Pakistan w 1996 roku podpisał z Ukrainą kontrakt na dostawę 320 czołgów T-80UD.
Kontrakt ten w dużej mierze uratował zapomnianych przez własny rząd budowniczych czołgów krajowych, którzy jednak zdając sobie sprawę z ewentualnej korzyści ze sprzedaży sprzętu wojskowego na rynek zagraniczny, zwracali na nich uwagę, co w inny sposób nie oznaczało troski o zdolności obronne kraju.
Jednak w tym czasie na Ukrainie nie było zamkniętego cyklu produkcji pojazdów opancerzonych, ranne kierownictwo GABTU Federacji Rosyjskiej odmówiło pomocy (jednak później, w wyniku niektórych porozumień międzyrządowych i zmian personalnych, niektóre udzielono pomocy).
Dlatego zdecydowano się na ustanowienie zamkniętego cyklu produkcyjnego pojazdów opancerzonych, który obejmował przede wszystkim:
produkcja armat czołgowych i amunicji do nich (produkowana i rozwijana w Rosji - NIMI, NIITM, zakład nr 9, KBP itp.)
produkcja systemów kierowania ogniem - systemy celownicze (Zakład Zverev)
produkcja sprzętu ochronnego do pojazdów opancerzonych - w Rosji opracowano systemy ochrony dynamicznej (DZ), systemy ochrony aktywnej (KAZ), kompleksy optyczno-elektronicznych środków zaradczych (KOEP) itp. (Instytut Badawczy Stali, KBP, NIITM itp.).
Aby stworzyć zamknięty cykl produkcyjny, ukraińscy budowniczowie czołgów zostali zmuszeni do stworzenia całego łańcucha produktów, który zostanie omówiony bardziej szczegółowo poniżej:
Produkcja armat czołgowych
W możliwie najkrótszym czasie Ukraina opanowała produkcję niezbędnych nowoczesnych systemów artyleryjskich do wyposażenia czołgów. Rozpoczęcie produkcji było możliwe w krótkim czasie, ponieważ na Ukrainie istniało przedsiębiorstwo, które produkowało ciężkie rury do produkcji ropy i gazu - zakład im. I. Frunze (Sumy). Fabryka była faktycznie w 95 procentach wyposażona w niezbędny sprzęt do produkcji luf armatnich. Niezbędne było również dokupienie dodatkowego sprzętu do konkretnych operacji. Produkcja broni została uruchomiona w marcu 1998 roku.
W ten sposób powstała produkcja broni, wcześniej produkowana tylko w Rosji (Perm), pistolety są montowane w fabryce w Charkowie, lufy pochodzą z Sum. Ukraińskie działo KBA3 jest bliskim odpowiednikiem radzieckiego działa 2A46M-1. Opracowano również warianty armat do wyposażenia zmodernizowanych czołgów T-55 (KBA3K) i T-72 (KBM1M), a także wersję armaty 120 mm (KBM2). Konstrukcja armaty KBM2 spełnia wymagania norm NATO i jest eksploatowana wszystkimi typami amunicji 120 mm standardu NATO.
Innym ciekawym rozwinięciem KMDB jest bikaliber (konstrukcja lufy i elementów zamka pozwala na szybki montaż luf o różnych kalibrach 120 i 140 mm). Biorąc pod uwagę opracowany AZ, który znajduje się w niszy wieży, umożliwi to stworzenie czołgu o dużym potencjale modernizacyjnym. Pomyślnie zakończono także próby wojskowe 30-mm automatycznych działek ZTM1 i ZTM2 (podobnych w podstawowych parametrach do rosyjskich 2A72 i 2A42).
Systemy kierowania ogniem
Dla czołgów są one seryjnie produkowane w ukraińskich przedsiębiorstwach, gdzie produkowano ulepszone systemy celownicze 1A43-U „Ros” z celownikiem 1Г46М „PROMIN”, ulepszony kompleks celowniczy i obserwacyjny dowódcy PNK-5 „AGAT-SM” z wbudowany dalmierz laserowy i urządzenie do wprowadzania bocznych kątów natarcia (UVBU) produkcji NPK Photopribor, PNK-5 zwiększa skuteczność ostrzału dowódcy o 20-50% i skraca o połowę czas przygotowania strzału. Aby zastąpić system celowniczy Buran, istnieje system celowania termowizyjnego Buran-Katrin z importowanym FPU. Kijowski instytut badawczy „Kvant” opracował system kierowania ogniem za pomocą celowników optyczno-telewizyjnych OTP-20, który jest zainstalowany na modułach bojowych „Szkwał”, „Ingul” i innych. Uruchomiono również produkcję pełnej gamy komponentów niezbędnych do zamkniętego cyklu produkcyjnego pojazdów opancerzonych, takich jak stabilizatory (2E42M), systemy rejestracji termicznego zginania lufy armaty (SUIT-1), urządzenia nawigacyjne (LIO). -N), czujniki wiatru (DVE-BS) i wiele więcej… Komponenty do czołgów T-54, T-55, T-62, T-72 produkowane są również na potrzeby modernizacji Volna, Bastion, Recruit itp., które są produkowane w Zakładach Optycznych Feodosia.
Produkcja strzałów czołgowych o zwiększonej mocy
W okresie rozpadu ZSRR na Ukrainie i w Rosji służyły przestarzałe pociski do czołgów - BM32 BOPS z rdzeniem uranowym i BM44 z rdzeniem ze stopu wolframu, wraz z zaletami niskiej masy urządzenia wiodącego a zatem bardzo wysoka prędkość początkowa w odległości ponad dwóch kilometrów, zamienia się w wady - duża utrata prędkości z powodu oporu powietrza, dokładność spada na długich dystansach). Pociski wyposażone są w rdzeń kompozytowy.
Jednocześnie rosyjscy deweloperzy (NIMI) mogli zaoferować bardziej zaawansowany pocisk ołowiany o dużym wydłużeniu z nowym schematem naprowadzania, który jest do 1,4 razy skuteczniejszy niż standardowy Mango BPS, który został oddany do użytku w 1991 roku. Kontynuowano również rozwój ulepszonych śrutów z rdzeniem z ultra gęstych materiałów jednoskładnikowych i kompozytowych oraz ulepszonych właściwości balistycznych.
Ukraińskie przedsiębiorstwa opracowały również nowoczesny podkalibrowy pocisk przeciwpancerny BM44U1 o zwiększonym wydłużeniu i nowe urządzenie główne. W 2006 roku, zgodnie z państwowym programem zbrojeniowym, planowane jest przyjęcie nowej rundy z pociskiem podkalibrowym.
Produkcja pocisków kierowanych ("Kombat" i "Stugna" itp.)
Pociski kierowane czołgami kalibru 100, 120 i 125 mm zostały opracowane przez specjalistów z kijowskiego biura projektowego „Łucz”. System sterowania jest półautomatyczny (podobny do rosyjskiego KUV „Reflex” i „Svir”), zapewniający teleorientację w wiązce generatora kwantowego o długości fali 1,06 mikrona, w towarzystwie strzelca z panelu sterowania celownikiem. Zapewniona jest odporność na zakłócenia od aktywnych i pasywnych zakłóceń. Ze względu na modułowość konstrukcji w oparciu o ten projekt opracowano szereg pocisków kierowanych do uzbrojenia, zarówno czołgów, jak i bojowych wozów piechoty (T-55/Typ-69, T-72, T-80UD, „Yatagan” i działa MT-12 i BMP-3) oraz ppk.
Główny cel „Walki” - niszczenie celów poza zasięgiem konwencjonalnej gładkolufowej armaty 125-milimetrowej, a także śmigłowców. Pocisk ma głowicę tandemową. Zasięg celowania - 5 kilometrów, dystans ten "Kombat" pokonuje w 16 sekund, całkowita masa pocisku - 30 kilogramów. Według obserwatorów partię takich strzałów można było dostarczyć do Pakistanu.
Oczywiście kierowany pocisk rakietowy Kombat (podobnie jak jego rosyjskie odpowiedniki), bez względu na sposób prezentowania go przez prasę, nie może być uważany za broń przyszłości. Po pierwsze, penetracja pancerza nawet w zakresie 900-1000 mm nie daje wymaganego prawdopodobieństwa w przypadku porażki obiecujących zmodernizowanych czołgów wiodących krajów produkujących czołgi (M1A2, Leclerc, Leopard-2A6, T-90), a po drugie pociski nie zapewniają pokonanie aktywnych kompleksów ochronnych (KAZ).
Uderzenie z góry
Penetracja pancerza nowoczesnej głowicy tandemowej (głowicy) ulepszonego pocisku 9M119M1, według twórców, wynosi 900 mm pod względem ochrony pancerza, nie wyposażonego w urządzenie do zdalnego wykrywania. Należy zauważyć, że nie jest to ograniczenie możliwości penetracji pancerza w kalibrze 125 mm, jednak stworzenie głowicy bojowej o współczynnikach penetracji pancerza 10-12 kalibrów jest trudnym zadaniem. Ponadto upowszechnia się rozwój systemów aktywnej ochrony (KAZ) za granicą, które mogą z powodzeniem uderzać w nadlatujące kierowane pociski rakietowe. Możliwym wyjściem z sytuacji jest opracowanie amunicji do ataku na czołg z góry lub w locie za pomocą „rdzenia uderzeniowego” (bez wchodzenia w obszar zasięgu KAZ z wysokości do 20 m bez opadania nad celem). Takie rozwiązania zaproponowali specjaliści z Kijowskiego Biura Projektowego „Łucz”. Zastosowanie takiej zabudowy jest również bardzo uzasadnione ekonomicznie (w porównaniu z kompleksami z autonomicznym naprowadzaniem), gdyż tworzenie nowej rakiety odbywa się na bazie już opracowanych i produkowanych seryjnie elementów i nie wymaga zmian w warunkach pożarowych System sterowania.
Warianty takiej amunicji to umieszczenie dwóch głowic z „rdzeniami uderzeniowymi” umieszczonymi pod kątem 180 stopni. jeden w stosunku do drugiego. Podczas lotu porażkę czołgu zapewnia co najmniej jedna głowica.
Drugą opcją jest wykonanie głowicy zawieszonej na osi obrotu równoległej do osi podłużnej pocisku z minimalnym tarciem w podporach i zapewniającej dwa stopnie swobody (zainstalowanie głowicy na osi obrotu na łożyskach pozwala na jej utrzymanie praktycznie nieruchomy, gdy pocisk się obraca).
Zastosowanie tego opracowania zapewnia następujące korzyści:
wyklucza możliwość zderzenia pocisku z naturalnymi i sztucznymi przeszkodami pomiędzy strzelcem a celem, eliminuje wpływ pyłu i dymu na pole walki;
zneutralizować działania aktywnych systemów ochrony zbiornika;
umożliwi trafienie czołgów, które mają przednią rezerwację ponad 1000 mm jednorodnego stalowego pancerza z dynamiczną i wielowarstwową ochroną ze względu na zniszczenie czołgu od góry, gdzie rezerwacja jest znacznie mniejsza;
ograniczenie działań środków zaradczych poprzez wyeliminowanie napromieniania celu wiązką naprowadzającą;
umożliwi trafienie nowoczesnych czołgów za pomocą głowic innych niż tandem;
zneutralizować szkodliwy wpływ obrotu pocisku wokół osi podłużnej na penetrację pancerza głowicy kumulacyjnej, ustawiając go praktycznie pod kątem 90° do osi podłużnej pocisku (lub zwiększając prawdopodobieństwo trafienia w cel przy użyciu kilka głowic).
Kompleksy ochrony dynamicznej (DZ)
Ochrona skumulowana „Nóż” (HSCHKV)
Rozwój kompleksu Knife rozpoczął się w latach 97-98 po problemach z dostawą czołgów T-80UD z UDZ 4S22 opracowanym przez Instytut Badawczy Stali do Pakistanu. Instytut Badawczy Stali zażądał wygórowanej ceny za możliwość wykorzystania technologii (do 10% wartości kontraktu). W 2003 roku „Nóż” został oddany do użytku.
Eksperci odwołują się do zalet "Noża" jako możliwości afektywnego oddziaływania na pociski przeciwpancerne podkalibrowe, a także amunicji typu "rdzeń uderzeniowy". Ponadto, w przeciwieństwie do „Kontaktu-5”, cechą kompleksu jest to, że po uruchomieniu wyklucza się przeniesienie detonacji do pojemników, które nie biorą udziału w uderzeniu w atakującą amunicję.
UDZ wykazywał duże zainteresowanie za granicą, dlatego w 2003 r. Stany Zjednoczone zakupiły 3 czołgi T-80UD (T-84) z kompleksem „Nóż”. Zainteresowanie kompleksem wykazali przedstawiciele Zjednoczonych Emiratów Arabskich (instalacja w Leclerc). Potencjał kompleksu badali także przedstawiciele Francji i Chin.
Teraz opracowano modyfikację "Noża" do montażu w lekkich pojazdach bojowych. „Nóż” zapewnia ochronę nie tylko przed granatami przeciwpancernymi i lekkimi ppk, ale także przed pociskami PP kalibru 30 mm (w tym podkalibrowymi piórami).
Ochrona zbiorcza „Nóż” została opracowana przez SKTB IPP NASU wspólnie z SE BTsKT „MICROTEK”, Centrum Badawcze „Obróbka materiałów przez wybuch” Patona Narodowej Akademii Nauk Ukrainy i KMDB im. Morozow.
"Nóż" zapewnia ochronę czołgów lub innych wozów bojowych przed pociskami przeciwpancerno-podkalibrowymi, bronią kumulacyjną i amunicją kumulacyjną typu "rdzeń uderzeniowy". Główną różnicą pomiędzy „Nożem” a podobnymi istniejącymi rodzajami ochrony dynamicznej jest oddziaływanie na atakujące środki rażenia strumieniem kumulacyjnym, w przeciwieństwie do rzucania płytami w kierunku atakującej amunicji, co w niektórych wersjach jest zasadą działanie analogów. Zastosowanie płaskiego strumienia kumulacyjnego do niszczenia atakującej amunicji i odchylenia jej od początkowej trajektorii, dając kąt natarcia, przy którym zmniejsza się głębokość wnikania w chroniony obiekt, ma szereg zalet - szybkość reakcji, wysoka wydajność, niezawodność, możliwość wykonania, co zapewni równą ochronę podczas spotkania pod kątem prostym itp.
Należy zauważyć, że wszelkiego rodzaju analitycy, na przykład Rastopszyn, w swoim artykule „potrzebny jest realizm w ocenie potencjału ukraińskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego i polityki oficjalnego Kijowa”, opublikowanym w kompleksie wojskowo-przemysłowym nr 4 (21) w dniach 4-10 lutego 2004 r. nie tylko podają całkowicie błędne oceny sytuacji ogólnej, ale także zawierają rażące dezinformacje w kwestiach technicznych. Na przykład, jaki jest schemat podany w powyższym artykule zatytułowanym „Interakcja BPS z ukraińskim modułem ochronnym Knife”, gdzie twierdzi, że po wystrzeleniu przez artylerię małego kalibru podczas bitwy, moduły Knife są wyłączane, po czym BPS z łatwością uderzy w czołgi. Jednocześnie wyciągnięto wniosek na podstawie fantazji Rastopszyna o obecności w modułach „noża” płyt-styków, które zamykają ich ciałem obwód elektryczny, po czym podważa się płaski ładunek ukształtowany, co nie ma nic wspólnego z rzeczywistością - "Nóż" działa błyskawicznie bez specjalnych środków inicjujących, nie wymaga przygotowania do użytkowania i konserwacji. Autorzy tacy jak Rastopshin, zanim napiszą, muszą przestudiować to, o czym piszą, a jeśli nie mają informacji, nie fantazjuj, ale po prostu milcz.
Instalacja kompleksu z wykorzystaniem modułów Knife zwiększa 2-3 krotnie poziom ochrony czołgu przed pociskami kumulacyjnymi i kinetycznymi.
Moduły KNOZH wyróżnia: wysoka niezawodność (100% zadziałania i ochrona przed wszystkimi rodzajami broni przeciwpancernej), bezpieczeństwo podczas strzelania z broni strzeleckiej, brak detonacji z odłamków i mieszanin zapalających, wymienność z elementami wbudowanego DZ 4S20 lub 4S22 (wyprodukowane w Federacji Rosyjskiej) w stosunku 1:2, zwiększona 1,8-2,7 razy (w stosunku do 4S22) skuteczność, zmniejszona wartość działania za barierą na pancerz, łatwość montażu, niska koszt. W 2003 roku „Nóż” przeszedł testy państwowe i został przyjęty przez armię ukraińską. Produkcja UDZ (urządzenia ochrony dynamicznej) „Nóż” została już uruchomiona w kilku kijowskich przedsiębiorstwach. Więcej szczegółów patrz - Ochrona skumulowana "Nóż"
Pancerz modułowy - nowe rozwiązania w projektach ochrony maski
Kolejny wzrost ochrony czołgów, zdaniem ekspertów, wiąże się z zastosowaniem modułowej konstrukcji ochrony pancerza kadłuba i wieży czołgu. Modułowa konstrukcja pancerza umożliwia zwiększenie odporności na pociski bez zmiany grubości i wagi pancerza, zapewnia możliwość ulepszania pancerza przez cały cykl życia czołgu oraz możliwość wymiany starych modułów na nowe wykonane z zbroja stworzona z uwzględnieniem najnowszych osiągnięć technologicznych. Moduły ochronne można szybko wymienić w przypadku uszkodzenia. Ponadto prace te można wykonywać w terenie. Dodatkowo istnieje możliwość produkcji modułów ochronnych w masowej produkcji, co znacznie obniża ich koszt.
Kompleksy czynnej ochrony (KAZ)
Kompleks ochrony czynnej (KAZ) „Zasłoń” przeznaczony jest do ochrony obiektów przed bronią przeciwpancerną o trajektorii płaskiej i nurkującej, niezależnie od zastosowanych w nich systemów naprowadzania i rodzaju głowicy.
Po raz pierwszy na wystawie IDEX-2003 w Abu Zabi zademonstrowano nowy kompleks czynnej ochrony czołgu Zasłoń wraz z innymi innowacjami ukraińskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Kompleks jest produkowany i oferowany na eksport przez Ukrinmash (spółka zależna państwowej firmy Ukrspetsexport), w 2006 roku kompleks musi przejść testy państwowe i zgodnie z ich wynikami został przyjęty przez armię ukraińską (deweloperzy nie ukrywają, że przyjęcie i wyposażenie ukraińskich czołgów w ten kompleks aktywnej ochrony, przede wszystkim ma podłoże komercyjne, mało kto z zagranicznych klientów kupi tak zaawansowany technologicznie kompleks, który nie jest nawet eksploatowany w kraju).
Kompleks Zasłoń powstał w celu wyeliminowania mankamentów istniejących systemów aktywnej ochrony dla czołgów Drozd i Arena. W przeciwieństwie do Areny czy Drozda, strefa niebezpieczna dla piechoty jest znacznie mniejsza, czujniki są umieszczone na zewnątrz czołgu, dzięki czemu prędkość przechwyconych celów wzrasta do 1200 m/s (700 m/s na Arenie), zapewniona jest ochrona przed atakiem amunicji z góry i ewentualnie w przyszłości i BOPS.
Wpływ na atakującą amunicję różni się od „Drozdy” i „Areny”, kumulująca się amunicja pod wpływem fali uderzeniowej i szybkoobrotowe odłamki detonują lub zmieniają jej trajektorię, atakując amunicję z solidnym metalowym korpusem pod wpływem zmian amunicji jego trajektorii i albo opuszcza strefę chronionego obiektu, albo następuje przy rezerwacji podstawowej pod niekorzystnym kątem.
Testy państwowe kompleksu planowane są na październik 2006 r., po czym kompleks może zostać zainstalowany na zbiornikach Bulat i Oplot. Trwają również prace nad kompleksem zapewniającym pełną ochronę przed amunicją kinetyczną (BOPS).
Warto też zwrócić uwagę, że w prasie rosyjskiej - pismo o kompleksie wojskowo-przemysłowym (MIC nr 4 (21) z 2004 r.), które jest rzecznikiem takich analityków jak M. Rastopszin, pisało o tym kompleksie ukraińskim. wersja aktywnej obrony (AZ) „Zasłoń” demonstruje 30-letnie opóźnienie Ukrainy w tej dziedzinie. Prawdopodobnie Rastopshin wierzy, że wszystkie KAZ są takie same i demonstruje swoją całkowitą nieznajomość KAZ „Zasłoń”. W porównaniu z „Areną” ma szereg zalet, w rzeczywistości są to zupełnie inne kompleksy. Po pierwsze KAZ „Zasłoń” ma autonomiczną konstrukcję modułową i bez znaczących modyfikacji konstrukcji może być instalowany na dowolnych czołgach, lekkich i ciężkich pojazdach opancerzonych oraz obiektach stacjonarnych, a po drugie, w porównaniu z „Areną” „Zasłoń” posiada znacznie większy zakres prędkości PTS - 1200 m/s. przeciw 700 m/s. na "Arenie" i prędkości (0,001, 0,005 wobec 0,07 s.).
Kompleksy optyczno-elektronicznych środków zaradczych (KOEP)
Po raz pierwszy w świecie budowy czołgów na seryjnych czołgach domowych T-80UK i T-90 zainstalowano KOEP TSHU-1-7 "Sztora-1" o zasięgu 0,7-2,5 mikrona i zapewnia aktywne zagłuszanie kompleksów przeciwpancernych z półautomatycznym systemem naprowadzania poprzez ustawienie wielospektralnych kurtyn aerozolowych, które tłumią promieniowanie laserowe.
Jednak teraz ten kompleks nie może sprostać wyznaczonym zadaniom, ponieważ zakres widmowy długości fal obecnie stosowanych w dalmierzach wynosi 0,63-10,6 mikrona (lasery erbowo-neodymowe z przesunięciem Romanowa, lasery na dwutlenku węgla). Obecnie powstaje nowa generacja kompleksu. Możliwym kierunkiem może być również rozwój kompleksów zawierających aktywny jammer do laserowych urządzeń odległościowych.
Ukraińscy programiści stworzyli już ulepszony kompleks, którego elementy optyczne są wykonane na bazie selenku cynku (ZnSe) i zawierają współrzędnościowe fotodetektory głowic detektorów, które zapewniają wystarczającą czułość w szerokim zakresie widmowym długości fal od 0,6 do 14 mikronów. Wynika to z optycznej przezroczystości soczewek z selenku cynku w tym zakresie roboczym.
Do wyposażenia nowych i zmodernizowanych pojazdów opancerzonych opracowano kompleksy „Gwardia” (Warta) i „Kolos”. Kompleks opiera się na precyzyjnych i chropowatych głowicach do wykrywania faktu napromieniowania laserowego, które są wykorzystywane w ulepszonym kompleksie optyczno-elektronicznej tłumienia „Guard” (w komplecie z reflektorami) i „Kolos” (Linkey / SPZ), a także w ramach okrętowych optyczno-elektronicznych systemów tłumienia „Gyurza”, „Sowa”.
Kompleks zapewnia detekcję promieniowania laserowego zbiornika w zakresie 360 ° w płaszczyźnie poziomej i 20 ° w pionie. Dokładność określenia kierunku do źródła napromieniowania przez przednie (precyzyjne) odbiorniki jest nie mniejsza niż głowica 3°27' w sektorze 90°. Dwie precyzyjne głowice zamontowane z przodu dachu wieży i dwie surowe głowice zamontowane z tyłu dachu wieży.
Sposoby zmniejszenia widoczności - „Kontrast”
Struktura kamuflażu do ochrony sprzętu wojskowego „Kontrast” została opracowana przez Charkowski Uniwersytet Narodowy. Karazin i Instytut Systemów Zautomatyzowanych.
Intensywny rozwój wysokoprecyzyjnych środków rażenia uważa czynnik ochrony obiektów uzbrojenia za jeden z kluczowych problemów determinujących dalszy rozwój sprzętu wojskowego. Co więcej, osobliwością użycia nowoczesnych broni rażenia jest to, że zapewniają one pokonanie pojazdów opancerzonych praktycznie na całej głębokości operacyjno-taktycznej formacji wojsk, do 300 km, niezależnie od pory dnia i warunków pogodowych.
W 2002 roku projekt „Contrast” przeszedł testy państwowe na próbkach sprzętu wojskowego: czołgu T-84, systemu obrony powietrznej Buk i łodzi granicznej projektu Grif. Pomiary wykonane podczas testów wykazały, że struktury kamuflażu „Kontrast” mogą 9-krotnie zmniejszyć zasięg wykrywania celu przez broń o wysokiej precyzji. W szczególności stwierdzono, że czołg T-84, wyposażony w siatkę maskującą „Kontrast”, nie został rozpoznany za pomocą obserwacji wizualnych z odległości większej niż 500 metrów. Testy potwierdziły, że „Kontrast” może znacznie zmniejszyć widoczność broni i sprzętu wojskowego w zakresie podczerwieni, radiotermii i radaru oraz może być stosowany do broni mobilnej i sprzętu wojskowego.
Zestaw jest odporny na paliwa i smary oraz jest samogasnący.
Na podstawie wyników testów państwowych. Ministerstwo Obrony Ukrainy przyjęło zestaw kamuflażu „Kontrast” do służby w Siłach Zbrojnych Ukrainy. Z kolei komisja, która przeprowadziła testy, biorąc pod uwagę wysokie parametry techniczne, niski koszt i możliwości produkcyjne „Contrast” KMS, zaleciła zorganizowanie jego produkcji przemysłowej, która obecnie jest organizowana w dwóch miastach Ukrainy. Teraz produkcja „Kontrastu” została założona w kilku przedsiębiorstwach, które wyprodukowały około stu zestawów.
Kwestia zmniejszenia widoczności wymaga zintegrowanego podejścia na poziomie projektu próbki. KMDB je. OO Morozova zmieniła metodologię projektowania próbek pojazdów opancerzonych dla czołgów, biorąc pod uwagę zmniejszenie ich widoczności. W zbiornikach opracowanych przez KMDB zaimplementowano następujące środki zmniejszenia widoczności: osłona termiczna dachu przedziału energetycznego i podwozia, wentylacja dachu przedziału energetycznego, ulepszona architektura próbki, która zmniejsza efektywną powierzchnię rozpraszania (ESR), narożne reflektory radarowe itp.
Nowe produkty oferowane przez KMDB
Czołg główny T-80UD (Obiekt 478B / 478BE)
Zgodnie z warunkami kontraktu, który szacowany jest na 650 milionów dolarów, Ukraina zobowiązała się dostarczyć Islamabadzie 320 czołgów i części do nich w ciągu czterech lat, a także przeszkolić personel i zapewnić obsługę techniczną.
Zainteresowanie wojska pakistańskiego ukraińskimi pojazdami pojawiło się podczas wystawy IDEX-95 w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, gdzie nowy, dotychczas nieznany uczestnik rynku, Ukrspetsexport, zademonstrował publiczności trzy czołgi. Umowa została podpisana latem 1996 roku. Niemal natychmiast Ukraina otrzymała z góry 68 milionów dolarów.
Pierwsza partia 15 czołgów T-80UD została dostarczona do Pakistanu w marcu 1997 roku, kolejne 35 czołgów dostarczono w połowie tego samego roku. Pierwsza partia zbiorników składała się ze zbiorników wyprodukowanych przez zakład. Małyszew po rozpadzie Związku, ale nie dostarczony do klienta. W sumie, według niektórych doniesień, do Pakistanu pozostawiono 145 czołgów T-80UD Obiekt 478B z zasobów zaczarowanych sił Ukrainy oraz 175 nowych pojazdów ze spawaną wieżą 478BE Object.
Do Pakistanu dostarczono 175 pojazdów tego typu (pozostałe 145 czołgów w ramach kontraktu na 320 sztuk pochodziło z zasobów Sił Zbrojnych Ukrainy).
Czołg główny T-84 „Oplot” (Obiekt 478DU4 „Kern”)
Stworzony w 1994 roku na bazie czołgu T-80UD. Od tego ostatniego różni się przede wszystkim zwiększoną masą (48 ton zamiast 46 ton), wydłużonym o około 10% kadłubem, spawaną wieżą, silnikiem 6TD-2 o pojemności obiektu 1,2 tys. litrów. z. zamiast 6TD-1 o mocy 1000 KM, wyższa prędkość, w tym na biegu wstecznym (75 i 35 km/h), obecność optyczno-elektronicznego systemu tłumienia Sztora-1 lub Varta i broni produkcji ukraińskiej (125 mm pistolet czołgowy - wyrzutnia KBA-3, karabiny maszynowe KT-12, 7 i KT-7, 62).
Kompleks kierowania ogniem składa się z celownika działonowego 1G46M, celownika termowizyjnego Buran-Katrin-E (opcja konfiguracji), zespołu obserwacyjno-obserwacyjnego dowódcy PNK-5, celownika przeciwlotniczego PZU-7, balistyki LIO-V komputer z czujnikami informacji wejściowych, ulepszony stabilizator 2E42M, czujnik do pomiaru prędkości początkowej pocisku (opcja konfiguracji). Celownik dowódcy ma wbudowany dalmierz laserowy, który zapewnia dowódcy możliwość pomiaru odległości do celu niezależnie od strzelca, a także boczne urządzenie wejściowe. Ogólnie rzecz biorąc, na Opocie, w porównaniu z T-80U, T-80UD, T-90, dowódca ma najlepsze możliwości wyszukiwania i samodzielnego pokonywania celów w trybie PODWÓJNYM. Celownik TKN-5 posiada wbudowany dalmierz laserowy oraz urządzenie do wprowadzania bocznych kątów natarcia (UVBU).
Ochronę pancerza czołgu „Oplot” zapewnia nowoczesna spawana-walcowana wieża wykonana przy użyciu zaawansowanej technologii i wysokiej jakości materiałów. W zagłębieniach wieży umieszczany jest wysoce wydajny wypełniacz komórkowy. Dach wieży wykonany jest z jednoczęściowego tłoczenia, co zwiększyło jej sztywność, zapewniło wykonalność i stabilną jakość w warunkach masowej produkcji.
Wieża i kadłub są wyposażone w uniwersalny wybuchowy reaktywny system pancerza nowej generacji „KNOZH”, który zapewnia czołgowi zwiększony poziom przeżywalności na polu bitwy.
W najnowszych opracowaniach ukraińskich czołgów konstruktorzy postanowili zmniejszyć ilość amunicji w celu zwiększenia bezpieczeństwa czołgu, aby zwiększyć jego przeżywalność w przypadku przebicia głównego pancerza. Na przykład na T-80U BC składa się z 45 pocisków umieszczonych w przedziale bojowym i przedziale kontrolnym bez dodatkowej ochrony. W T-84 ładunek amunicji został zmniejszony do 40 pocisków, z których 28 znajduje się w mechanizmie ładowania, a reszta w przedziałach pancernych w kadłubie i wieży.
W 2000 roku Ministerstwo Obrony Ukrainy zakupiło 10 pojazdów. W 2006 roku środki przeznaczono na zakup nowych czołgów Oplot wraz z trwającą modernizacją T-64B do standardu BM Bulat (art. 113 budżetu państwa na 2006 rok).
Czołgi przejeżdżają przez centrum Kijowa podczas defilady wojskowej z okazji Święta Niepodległości w piątek 24 sierpnia 2001 r. Tego dnia Ukraina obchodziła 10. rocznicę odzyskania niepodległości. Zdjęcie: UNIAN.
Czołg główny T-84-120 "Jatagan" (KERN-2 120)
Ten czołg powstał w 2000 roku. Podczas jego rozwoju zastosowano rozwiązania techniczne, które zostały przetestowane podczas modernizacji czołgu T-72-120, na którym po raz pierwszy zastosowano nową automatyczną ładowarkę do działa, znajdującą się w wydzielonym autonomicznym przedziale w tylnej części wieży. Czołg jest uzbrojony w armatę 120mm - wyrzutnię zgodną ze standardami NATO, istnieje również możliwość zamontowania nowej armaty 140mm. Ta opcja ulepszenia jest warta bardziej szczegółowego rozważenia poniżej.
Czołg "Yatagan" z automatyczną ładowarką do pistoletu umieszczoną w wydzielonym autonomicznym przedziale w tylnej części wieży. Zdjęcie: Anna Gin.
Przegrupowanie czołgów domowych za pomocą AZ w autonomicznym module za wieżą.
KMKBM nazwany na cześć AA Morozova opracowała wersję modernizacji seryjnych czołgów produkcji krajowej i zagranicznej (T-54/55, T-62, T-72, M60 itp.), A także przy tworzeniu nowych czołgów Yatagan. Możliwe jest zainstalowanie armat 120-140 mm bez wprowadzania znaczących zmian konstrukcyjnych.
Automat ładujący znajduje się z tyłu wieży i jest zaprojektowany jako autonomiczny moduł pancerny. Moduł jest montowany na wieży z możliwością obrotu wokół osi poziomej, pionowej lub pochylonej. Aby uzyskać dostęp do zwinnej elektrowni, wystarczy przywrócić moduł do automatycznej ładowarki wokół osi pod odpowiednim kątem i zamocować go w tym stanie. Trafienie amunicji do automatycznego ładowania zmniejsza ryzyko rozprzestrzenienia się ognia.
Amunicja do armaty to czterdzieści strzałów (22 strzały znajdują się w automatycznym przenośniku ładującym w wieży, 16 strzałów znajduje się w pomocniczym regale amunicji - przenośnik kadłuba, 2 strzały znajdują się w przedziale bojowym).
Takie rozmieszczenie amunicji jest istotną zaletą, znacznie zmniejszającą prawdopodobieństwo trafienia amunicją zarówno w porównaniu z czołgami krajowymi, jak i zagranicznymi (Leopard-2, Leclerc itp.)
Zastosowanie tej automatycznej ładowarki zwiększy łatwość konserwacji, zmniejszy nieodwracalne straty na polu bitwy i zapewni możliwość przezbrojenia na pociski różnych kalibrów.
W jednym ze zbiorników umieszczony jest cylinder hydrauliczny, za pomocą którego jest on podnoszony i obracany względem górnej krawędzi blachy wieży. Sprzęt elektryczny jest umieszczony w innym opancerzonym kontenerze.
Ochronę modułu pancernego zapewnia możliwość zapewnienia rykoszetu podczas ostrzału w kącie kursu ±25°, co odpowiada standardowi NATO. Poziom rezerwacji autonomicznego przedziału automatu ładującego jest podobny do poziomu głównych czołgów bojowych obcych krajów ("Abrams", Leopard-2 ", Leclerc").
Dodatkową zaletą rozwiązania technicznego jest łatwość obsługi. Wynika to po pierwsze z faktu, że jeśli konieczne jest wykonanie prac naprawczych na MTV (naprawa silnika, skrzyni biegów itp.).
pancerny kożuch unosi się i powraca na zawiasach względem krawędzi płyty pancernej, otwierając jednocześnie swobodny dostęp do bloków i jednostek MTO.
Ciężki bojowy wóz piechoty BTMP-84. Został opracowany w 2001 roku. Jest to hybryda pełnoprawnego czołgu głównego „Oplot”, który nie ma odpowiedników na świecie, zachowując przy tym pełne uzbrojenie z przedziałem wojskowym. Cechą konstrukcyjną maszyny jest obecność w rufowym kadłubie przedziału wojskowego, zaprojektowanego dla 5 żołnierzy piechoty. Drzwi w tylnej części kadłuba pojazdu otwierają się w lewo, drabina wysuwa się w dół, a właz w dachu podwozia nad drzwiami unosi się do góry, co pozwala piechocie szybko opuścić pojazd. BTMP-84 przeznaczony jest do prowadzenia wszelkiego rodzaju działań bojowych w połączeniu z czołgami. Uważa się, że pojazd zapewnia jednostkom mobilność, bezpieczeństwo i siłę ognia podobną do czołgów. Wadą BMP stworzonego w Charkowie na bazie czołgu jest mała pojemność przedziału wojskowego, niedostateczna widoczność z niego i trudność pozostawienia pojazdu pod ostrzałem (w przypadku BMT-72, o czym będzie mowa poniżej).
Opancerzony pojazd ratowniczy BREM-84. Stworzony w 1997 roku na bazie czołgu T-84 i przeznaczony do ewakuacji uszkodzonych i zablokowanych pojazdów opancerzonych i innych, ich napraw polowych, prac saperskich oraz transportu towarów na pole walki.
Główny czołg „Al Khalid”. Po dostarczeniu partii ukraińskich T-80UD armia pakistańska kontynuowała prace nad swoim narodowym czołgiem Al-Khalid. Za podstawę przyjęto chiński czołg Type-85, który był masowo produkowany w Pakistanie, ale nie spełniał już współczesnych wymagań. Chiny nie wyprodukowały silnika o wymaganej mocy, dlatego planowano zainstalować w czołgu silnik wysokoprężny o mocy 1200 KM. produkcja krajowa lub zachodnia. Wraz z ukraińskim silnikiem 6TD-1 w Pakistanie przetestowano jeszcze trzy prototypy czołgu z różnymi elektrowniami. Wśród nich były MTO z brytyjskim silnikiem wysokoprężnym Perkins Condor o mocy 1200 KM, niemieckie MTU-871 / MTU-396 i TCM AVDS-1790. Wszystkie powyższe silniki zagraniczne nie wytrzymywały testów w surowym gorącym klimacie południowego Pakistanu. Preferowany był jednak ukraiński MTO z silnikiem 6TD-1 (zwanym dalej 6TD-2). Pakistańska armia była zadowolona z niezawodności elektrowni T-80UD, w której wprowadzono szereg ulepszeń. Elektrownia czołgu wykazała się doskonałą niezawodnością w ekstremalnym pustynnym klimacie wschodniego Pakistanu.
MTO z silnikiem 6TD-2
Produkcja pilotażowej partii czołgów Al-Khalid została przeprowadzona w Heavy Industries Texila w Pakistanie. Pierwszy z samochodów z partii instalacyjnej został zmontowany w marcu 2001 roku, a pozostałe do lipca tego samego roku. W czołgach następujących serii zastosowano komorę silnikowo-przekładniową z silnikiem 6TD-2 o mocy 1200 KM. Do 2007 roku planowana jest produkcja 300 czołgów Al-Khalid. W ten sposób cała flota nowoczesnych czołgów pakistańskich (T-80UD i Al-Khalid) jest zunifikowana zgodnie z MTO. Za dostawę silników ukraińscy producenci czołgów otrzymali kolejne 150 milionów dolarów. W 2009 roku podpisano kontrakt na dostawę MTO do ChRL, ponadto zmodernizowany MTO ma trafić do Pakistanu w 2009 roku.
Charakterystyczną cechą MTO z silnikiem 6TD-2 w porównaniu z innymi rozwiązaniami rosyjskimi i ukraińskimi jest to, że skrzynia biegów zapewnia 7 biegów do przodu i 5 biegów wstecznych (zasilacze zapewniają dodatkowe cztery biegi wsteczne i mogą być również instalowane podczas modernizacji MTO innych czołgi). Umożliwia to duże prędkości cofania do 35 km/h.
Propozycje modernizacji
Czołg główny T-64BM "Bułat"
W latach 1991-1999 KMDB opracowała szereg projektów technicznych mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa i unowocześnienie systemu kierowania ogniem czołgów T-64BV i T-64BV-1 do poziomu czołgu Oplot. Jednocześnie opracowano trzy warianty modernizacji.
Pierwszą opcją było zainstalowanie uniwersalnego modułowego, wybuchowego pancerza reaktywnego ukraińskiej konstrukcji na seryjnych czołgach T-64BV i T-64BV-1. Sześć czołgów T-64BV-1 remontowanych w 115. Zakładzie Remontu Czołgów w Charkowie z modelem wbudowanego wybuchowego pancerza reaktywnego zademonstrowano na paradzie na cześć niepodległości Ukrainy 24 sierpnia 1999 roku.
Zmodernizowany T-64BM2.
Druga wersja modernizacji obejmowała, wraz z montażem pancerza reaktywnego, również modernizację systemu kierowania ogniem. Charakterystyczną cechą czołgu była konserwacja reflektora L-4 kompleksu celowniczego TO1-KO1. Dwa zmodernizowane czołgi wyprodukowane przez KhZTM zostały również zademonstrowane na paradzie 24 sierpnia 1999 roku.
Trzecią opcją, zgodnie z którą podjęto decyzję o modernizacji czołgów T-64 do standardu BM „Bulat”, jest zainstalowanie na nich uniwersalnej ochrony dynamicznej „Nóż” wraz z dodatkowym pancerzem pasywnym, systemem kierowania ogniem 1A45 podobnym do zainstalowany na czołgach T-80U, T -80UD i T-90 oraz Oplot. Prototyp czołgu zademonstrowano na paradzie w Kijowie 24 sierpnia 1999 roku. Tym samym pod względem siły ognia i ochrony czołg dogonił najlepsze zagraniczne odpowiedniki.
W 2005 r. siły zbrojne otrzymały 17 czołgów (wyprodukowano zgodnie z rozkazami rządowymi z 2004 r., w 2005 r. zamówienie na BM „Bułat” zostało przerwane z powodów politycznych), które weszły do 1. brygady czołgów 8. Korpusu Armii, kolejne 19 zostanie zmodernizowany w 2006 roku. W 2006 roku z budżetu na modernizację zbiorników do zakładu. Małyszewowi przeznaczono około 100 mln hrywien. (około 20 mln USD). Według danych za 2005 rok koszt modernizacji jednego czołgu wyniósł 2 mln 300 tys. grv.
Modernizacja T-64 do standardu „Bułat” to pierwsze duże państwowe zamówienie obronne dla zakładu imienia V. I. Małyszew, od 1992 roku.
Czołg T-64B w sklepach zakładu. Malysheva oczekuje modernizacji. 22 maja 2006. Po prawej czołg zmodernizowany do standardu BM „Bulat”.
Zdjęcie KP „Zakład im Malysheva”.
Zmodernizowany czołg T-64B (BM „Bułat”) jest porównywalny pod względem głównych parametrów technicznych z rosyjskim T-90 i zbliża się do ukraińskiego „Opłotu” i ma perspektywy dalszej modernizacji poprzez zainstalowanie mocniejszej elektrowni z 6TD- Silnik 1 lub 6TD 2., ulepszone urządzenia celownicze, systemy aktywnej ochrony, nowocześniejsze systemy łączności i nawigacji. Żywotność zmodernizowanego czołgu T-64B została przedłużona o 15 lat, a żywotność czołgu została zwiększona do 11 tys. Km. (jak na nowy zbiornik).
Czołgi BM "Bułat", wyprodukowane na zamówienie z 2004 roku przed wysłaniem do wojska. Zdjęcie: Anna Gin.
W związku z wejściem na uzbrojenie armii ukraińskiej zmodernizowanego czołgu BM Bułat, warto pokrótce przyjrzeć się niektórym materiałom, które pojawiły się na jego temat w prasie. Na przykład nie można nie skomentować artykułu „Patches for Bułat, czyli sfatygowana zbroja dla armii ukraińskiej”, który ukazał się w internetowym wydaniu OBKOM, w którym próbuje o tym opowiedzieć Paweł Wołnow, który wyraźnie nie jest obciążony wiedzą techniczną. zbiornik.
Na przykład autor twierdzi, że „sześćdziesiąt cztery” zostały uznane za beznadziejnie przestarzałe i na pewno nie wzmocniły siły bojowej kraju. A dalej informuje, że w rzeczywistości jest tylko „jednym z”. W tej samej fabryce w Charkowie powstał znacznie wydajniejszy T-84 „Oplot”.
Przede wszystkim autor powyższych wierszy powinien zrozumieć, że „warownie” nie powstają wcale nie dlatego, że nie chcą, ale dlatego. Że koszt modernizacji T-64 do standardu „Bułat” jest 4 razy tańszy niż produkcja nowego czołgu BM „Oplot” („Oplot” kosztuje 1,684 mln e). Jednocześnie pod względem głównych cech siły ognia, ochrony i mobilności czołg jest tylko nieznacznie gorszy od nowego czołgu Oplot. Modernizacja to główny kierunek rozwoju czołgów, zarówno za granicą, jak i w Rosji i na Ukrainie, na przykład w Niemczech czołgi Leopard-2 przeszły kilka modernizacji. Ostatni z nich - "Leopard-2A6", Rosja modernizuje czołgi T-72B i T-80, Polska modernizuje swój T-72 do standardu PT-91A, Czechy i Słowacja modernizują swoje T -72, a także zdecydowana większość innych krajów. Zaskakujące jest to, że autor tego nie zauważył.
Jeszcze za wcześnie na spisywanie T-64, to główny czołg Sił Zbrojnych Ukrainy, który nawet w niezmodernizowanej formie jest w stanie wykonać stojące przed nimi zadania. Ze względów finansowych nie ma możliwości całkowitego zastąpienia go nowym, w ilości co najmniej 350-400 sztuk. Co więcej, zmodernizowany „Bułat” w niczym nie ustępuje, a pod pewnymi względami nawet przewyższa najbardziej zaawansowane czołgi na służbie u sąsiadów Ukrainy, takie jak PT-91 „Twardy” (zmodernizowany T-72M, Polska), TR-85M1 „Bizon” (zmodernizowany T-55, Rumunia), T-72M2 i T-72CZ (zmodernizowany T-72. Słowacja i Czechy). Czołg BM „Bułat” jest na poziomie najlepszych rosyjskich próbek T-80U i T-90, a także we wszystkich cechach, z wyjątkiem zdolności do prowadzenia bitwy w ciemności, takich zagranicznych czołgów jak „Leopard- 2A5" i M1A2 "Abrams"…
Czołg główny T-72. T-72-120, T-72MP, T-72AG
Program modernizacji przewiduje eliminację zaległości T-72 pod względem cech bojowych, siły ognia i przeżywalności z nowoczesnych czołgów głównych.
Najgłębszą wersją modernizacji czołgu T-72 zaproponowaną przez Ukrainę jest modernizacja czołgów w ramach programu T-72-120. T-72-120 jest wyposażony w 120-mm armatę KBM2 (możliwe jest zainstalowanie armaty o kalibrze 140 mm). W tylnej części wieży czołgu znajduje się mechanizm ładowania w autonomicznym module na 22 pociski unitarne standardu NATO. Pod odwróconą podłogą znajduje się zabezpieczone zmechanizowane piętrowanie.
Ochrona pancerza ukraińskiego czołgu została znacznie zwiększona dzięki zainstalowaniu uniwersalnej ochrony dynamicznej kadłuba i wieży, a także dodatkowej ochrony pasywnej. Testy ochrony dynamicznej wykazały, że niezawodnie chroni on czołg w odległości ponad 500 metrów przed trafieniem kumulacyjną i przeciwpancerną amunicją podkalibrową NATO. Czołg T-72-120 jest również wyposażony w KOEP „Sztora-1” lub „Varta”.
System kierowania ogniem montowany jest na życzenie klienta w wersjach wykonania krajowego i zagranicznego. W pierwszej wersji zastosowano zmodernizowany OMS 1A45. Drugą opcją jest instalacja francuskiego systemu sterowania SAVAN-15. Wzrost mobilności w tej i innych wersjach modernizacji T-72 zapewnia instalacja silników 6TD-1 o mocy 1000 KM. oraz 6TD-2 o mocy 1200 KM. zamiast standardowego silnika 780/840 KM (co nie zapewnia wysokiej wydajności w gorących warunkach).
Do modernizacji proponuje się również dwa mniej radykalne programy, przy zachowaniu starego umieszczenia automatu ładującego w obudowie. Programy modernizacyjne wykorzystują wiele głównych komponentów czołgów T-80UD i Oplot. Modernizacja czołgu do konfiguracji T-72AG obejmuje instalację OMS 1A45, ulepszenia ochrony czołgu oraz instalację nowego MTO z silnikami 6TD-1 lub 6TD-2. Na życzenie klienta czołg T-72 może zostać zmodernizowany o zespół obserwacyjno-obserwacyjny dowódcy PNK-5 z celownikiem TKN-5. Celownik TKN-5 posiada wbudowany dalmierz laserowy oraz urządzenie do wprowadzania bocznych kątów natarcia. Na zbiorniku zainstalowano działko przeciwlotnicze typu zamkniętego, zapewniające skuteczny ostrzał celów naziemnych i nisko latających celów powietrznych na odległość do 2000 m, gdy właz jest zamknięty.
Ciężki BMP BMT-72
Bojowe ciężkie wozy piechoty (BMT) są przeznaczone do działań bojowych zarówno w ramach jednostek czołgów, jak i pododdziałów, będąc z nimi w tych samych formacjach bojowych, jak i samodzielnie. W tym samym czasie spadochroniarze powinni spadochronować i kontynuować walkę na piechotę. Zastosowanie BMT z uzbrojeniem, ochroną i manewrowością, taką samą jak czołgów, zapewnia ścisłą interakcję na polu bitwy czołgów i spadochroniarzy piechoty przy jak najpełniejszym wykorzystaniu atutów tego typu oddziałów.
BMT-72 powstał na wydłużonej siedmiorolkowej podstawie czołgu T-72, po wykonaniu zestawu środków do jego modernizacji, w tym zamontowaniu dodatkowej ochrony na kadłubie i wieży oraz zamontowaniu przedziału silnikowo-przekładniowego zbiornik Oplot.
Ze względu na kompaktowość ukraińskich czołgowych silników wysokoprężnych został wyposażony w nowy przedział dla 5 żołnierzy piechoty. W przeciwieństwie do projektu pojazdu BMT-84, zaprojektowanego na podstawie podwozia czołgu „Oplot”, w tylnej części kadłuba, którego drzwi miały umożliwiać piechocie szybkie opuszczenie pojazdu na BMT-72, wejście na pokład i wysiadanie z BMT-72 odbywa się przez włazy w dachu kadłuba pojazdu za wieżą. To rozwiązanie trudno nazwać optymalnym.
Czołg średni T-54/55, T-62. T-55AGM
Program modernizacji przewiduje dostosowanie ich cech bojowych, siły ognia oraz przeżywalności i mobilności do standardów współczesnych czołgów podstawowych.
Modernizacja czołgów T-54/55, T-62 prowadzona jest w obszarach zwiększania siły ognia, ochrony i mobilności. Modernizację można przeprowadzić dla każdego z proponowanych obszarów osobno lub w dowolnej ich kombinacji.
Modernizację siły ognia można zapewnić poprzez zainstalowanie armaty 125 mm KBA-3 lub 120 mm KBM2, nowego systemu kierowania ogniem, stabilizatora uzbrojenia itp. na czołgu Yatagan oraz podczas modernizacji T-72- 120 czołgów, ale zaprojektowanych nie na 22, ale na 18 strzałów. Jednocześnie załoga czołgu została zredukowana do 3 osób, a szybkostrzelność nie zależy od terenu i zmęczenia załogi.
Modernizację przedziału mocy czołgu zapewnia instalacja silnika 5TDF o mocy 700 KM. lub 5TDFM o mocy 850 KM. transmisje pokładowe, wydajne systemy serwisowe.
Modernizacja ochrony odbywa się poprzez zainstalowanie pancerza pasywnego (zestawów) oraz wbudowanego pancerza reaktywnego (ERA). Zestaw dodatkowej ochrony (KDZ) ma na celu zwiększenie poziomu ochrony czołgu przed skumulowaną i kinetyczną bronią niszczącą przy minimalnym możliwym wzroście masy czołgu.
Zastosowanie najnowszych dynamicznych urządzeń ochronnych KSCHKV zapewnia zwiększenie ochrony czołgu T-55 przed bronią kinetyczną niszczącą - w 3, 5 … 4, 3 (ochrona zbiornika podstawowego wynosi 200 mm, ochrona zmodernizowany wzrasta do 700 - 850 mm), co odpowiada ochronie nowoczesnych zbiorników głównych… Taki wzrost ochrony pozostaje nieosiągalny dla innych deweloperów, którzy zapewniają wytrzymałość czołgu na poziomie 450-500 mm, co nie wystarcza do ochrony przed nowoczesną amunicją kinetyczną.
Zwiększoną odporność na przebicie pancerza głównego zapewnia ulepszony automatyczny system przeciwpożarowo-przeciwwybuchowy, który ma zwiększoną szybkość wykrywania i eliminowania źródeł ognia. Dodatkowo podejmowane są działania mające na celu zmniejszenie widoczności czołgu, zwiększenie przeżywalności załogi itp.
Opracowano również propozycje modernizacji dla czołgów zagranicznych, takich jak M60. Modernizacja może obejmować montaż nowoczesnej wieży, podobnej do tej zainstalowanej na czołgu Yatagan, silnika 6TD-2 oraz zestawu ochrony dynamicznej wieży i kadłuba.
Moduły bojowe
Moduły bojowe przeznaczone są do uzbrajania nowo tworzonych i modernizowanych pojazdów opancerzonych lekkich i średnich kategorii oraz ciężkich bojowych wozów piechoty w celu zwiększenia ich siły ognia. Zastąpienie standardowego oddziału bojowego przestarzałym sprzętem, takim jak BMP-1/2, M-113, transportery opancerzone różnych modyfikacji itp., pozwala na doprowadzenie siły ognia pojazdu bojowego do poziomu najlepszych współczesnych odpowiedników świata bez modyfikowanie podwozia. Niewielkie wymiary modułów pozwalają na umieszczenie ich na prawie każdym sprzęcie (np. moduł Ingul z armatą 30 mm i ppk można umieścić na transporterach opancerzonych BRDM-2), łodziach straży przybrzeżnej i innych transporterach.
Analiza aktualnego stanu sprzętu słabo opancerzonego krajowego i zagranicznego pokazuje, że siły lądowe wielu krajów są uzbrojone w dużą liczbę wozów bojowych z uzbrojeniem niespełniającym współczesnych wymagań, które charakteryzują się wystarczająco niezawodnym podwoziem, które nie wypracował swój zasób. Jako przykład - bojowe wozy piechoty BMP-1. Wymiana całej floty pojazdów opancerzonych na nowe, w chwili obecnej nie jest możliwa nawet dla najbardziej rozwiniętych gospodarczo państw, dlatego najbardziej akceptowalnym rozwiązaniem jest modernizacja z wykorzystaniem uniwersalnych modułów bojowych.
Ukraińskie przedsiębiorstwa opracowały dużą liczbę modułów bojowych, które pod względem podstawowych parametrów odpowiadają najlepszym światowym standardom i przewyższają je pod wieloma względami. Wśród nich są moduły Typhoon, Thunder, Ingul, Shkval, Bug, ZTM-1, BAU-23X2 i inne.
Uniwersalny moduł bojowy GROM z uzbrojeniem do lekkich opancerzonych wozów bojowych, przeznaczony do zwalczania siły roboczej, zwalczania pojazdów opancerzonych, punktów ostrzału i nisko latających celów wroga o małej prędkości. Uzbrojenie stabilizowane jest w dwóch płaszczyznach za pomocą nowoczesnego stabilizatora uzbrojenia SVU-1000.
Zainstalowany na lekkich opancerzonych pojazdach bojowych (BTR-60/70/80, BTR-3E, MT-LB, M-113, BMP-2 itp.), zapewniających zwiększenie ich siły ognia.
Dzięki wykorzystaniu usuniętej broni zwiększono bezpieczeństwo załogi, zmniejszono masę modułu bojowego oraz poprawiono warunki mieszkalne w przedziale bojowym (brak zanieczyszczenia gazem podczas strzelania). Moduł został zainstalowany na obiecującym ukraińskim BTR-4, a także na zmodernizowanych wersjach BTR-70 i MT-LB. Moduł został opracowany przez KMDB imienia Morozowa.
Uniwersalny moduł bojowy INGUL
Moduł bojowy „Ingul” został opracowany przez Kijowskie KP „Centrum Naukowo-Techniczne Artylerii i Broni Strzeleckiej” (KP „STC ASO”) w celu modernizacji istniejących modeli bojowych pojazdów kołowych i gąsienicowych. Charakterystyczną cechą modułu jest jego duża kompaktowość przy dużej sile ognia, co pozwala na montaż na lekkich pojazdach do BRDM-2.
Moduł wykorzystuje armatę automatyczną ZTM-2 (lub inną armatę np. 2A42, 2A72) kalibru 30 mm oraz współosiowy karabin maszynowy np. KT-7.62 (PKT).
Aby kontrolować ogień w module, stosuje się system celowniczy OTP-20 „Cyclop-1”, który obejmuje kamerę telewizyjną i dalmierz laserowy, stabilizator „Karuzela” SVU-500 zapewnia wysoką dokładność strzelania w ruchu. Moduł nie jest załogowy, celowanie broni odbywa się za pomocą monitora na stanowisku operatora (dowódcy) w zabudowie wozu bojowego. Zapewnia to większe bezpieczeństwo personelu, mniejsze zanieczyszczenie gazem wewnętrznej objętości wozu bojowego.
Do wystrzeliwania granatów dymnych zainstalowano system 902V Tucha. Do zwalczania ciężkich transporterów opancerzonych i czołgów wroga, moduł wyposażony jest w wyrzutnię pocisków przeciwpancernych, np. kompleks Barrier z pociskami R-2 lub innymi na życzenie klienta.
Moduł może być montowany na łodziach BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M oraz łodziach patrolowych o małej wyporności.
Uniwersalny moduł bojowy TYPHOON
Moduł bojowy „Tajfun”, zawiera stabilizowane działo w połączeniu z karabinem maszynowym, środki do zainstalowania systemu rakietowego, granatnika. Podstawą systemu kierowania ogniem jest stabilizowany sprzęt celowniczy i poszukiwawczy z kanałem termowizyjnym, dalmierzem laserowym i komputerami systemu artyleryjskiego. Wyposażenie obserwacyjno-poszukiwawcze zawiera dodatkowo kanał optyczno-elektroniczny, w skład którego wchodzą telewizyjne kamery dozorowe o szerokim i wąskim polu widzenia, komputer wideo oraz monitor komputerowy wideo w miejscu pracy operatora.
Sprzęt celowniczy i przeszukujący działa w następujący sposób: na wybranym celu operator-strzelec ustawia znacznik i naciska przycisk „automatycznej blokady”. Trzy żyroskopy zapewniają wyrównanie znacznika i celu. Na polecenie „automatyczne przechwytywanie” dalsza obserwacja celu odbywa się za pomocą kamery dozorowej pracującej w trybie wąskiego pola widzenia lub kamery termowizyjnej z zoomem oraz komputerowego programu wideo do automatycznego śledzenia cel jest włączony. W takim przypadku, gdy wieża zamontowana na podwoziu porusza się, kamera automatycznie śledzi poruszający się cel, co pozwala na utrzymanie celu na środku ekranu monitora.
Następnie strzelec wybiera rodzaj broni, rodzaj amunicji i wciska przycisk „strzel”. Urządzenie liczące automatycznie oblicza pionowy kąt montażu broni w zależności od zasięgu celu. Po trafieniu w cel operator-strzelec przełącza kamerę nadzoru z trybu wąskiego pola widzenia na tryb szerokiego pola widzenia i wybiera następny cel.
We wszystkich trybach działają dwa systemy stabilizacji. Jeden to system stabilizacji broni, drugi to system stabilizacji urządzeń poszukiwawczo-celowniczych.
Wyniki testów wykazały, że skuteczność ostrzału wzrosła w porównaniu z podobnymi urządzeniami o 20%, czas reakcji systemu artyleryjskiego wynosi 1-2 sekundy. Efektywny zasięg ostrzału wynosi do 5500 m. Waga wieży bez amunicji nie przekracza 2000 kg. Moduł został opracowany przez biuro projektowe „UKRSPETSTEKHNIKA” w Charkowie.
Uniwersalny moduł bojowy SHKVAL zawiera działko 30 mm, współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm, automatyczny granatnik 30 mm i broń przeciwpancerną kierowaną. Moduł został opracowany przez KP "STC ASO". Konstrukcja modułu bojowego Shkval jest bardzo elastyczna, co ułatwia wymianę istniejącej broni na inną.
Działo 30 mm z podwójnym zasilaniem ma 350 sztuk amunicji gotowej do użycia. Amunicja 7, 62-mm współosiowy karabin maszynowy ma 2500 naboi. Po lewej stronie wieży znajduje się wyrzutnia granatów 30 mm, która ma 29 gotowych do użycia granatów, a dodatkowe 87 granatów jest transportowanych w rezerwie (trzy magazynki, z których każdy zawiera 29 granatów).
Sześć wyrzutni granatów dymno-aerozolowych kalibru 81 mm jest zainstalowanych po trzy po każdej stronie wieży do strzelania do przodu.
Kompleks kierowania ogniem obejmuje system celowniczy OTP-20, który jest zintegrowany z systemem kierowania odpalaniem pocisków kierowanych oraz stabilizator broni SVU-500.
Uniwersalny moduł bojowy SHKVAL jest zainstalowany na zmodernizowanym BMP-1U i na transporterze opancerzonym BTR-3U.
W zmodernizowanej wersji tego modułu (zainstalowanej na bazie BMP-1) zainstalowano rozbudowany kompleks kierowania ogniem, oparty na wielokanałowym optyczno-telewizyjnym systemie celowniczym z termowizją, laserowym kanałem naprowadzania i kanałem naprowadzania pocisków kierowanych w pojedyńcza jednostka. Wcześniej moduł zawierał oddzielnie umieszczone kamery telewizyjne TPK-1 i TPK-2, wchodzące w skład kompleksu optyczno-telewizyjnego OTP-20 „Cyclop-1” , a także dalmierz laserowy VDL-2 i OU -5 reflektor IR.
Warto zauważyć, że ukraińskie moduły prezentują się bardzo dobrze na tle zagranicznych, w tym rosyjskich opracowań, dotyczy to zwłaszcza modułów Typhoon, Ingul i Thunder, które pod wieloma względami są wyjątkowe pod względem swoich cech. W ukraińskich modułach coraz większą uwagę przywiązuje się do kwestii przeglądu i skuteczności strzelania.
Stworzenie transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty
Błędy techniczne i strategiczne - BTR-3U i BTR-94
Kolejny obszar działalności KMDB i zakładu. W. A. Małyszew w latach 90. było stworzenie bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych. W rezultacie pojawiły się egzotyczne ciężkie bojowe wozy piechoty oparte na opisanych powyżej czołgach T-84 i T-72. Opracowano również transportery opancerzone BTR-94 i BTR-3, które w rzeczywistości reprezentowały programy modernizacji BTR-80. Jednak przedsięwzięcie nie odniosło tutaj dużego sukcesu. Tłumaczy się to przede wszystkim względami technicznymi, ze względu na nieoptymalny układ BTR-70/80, na podstawie którego próbowano stworzyć obiecującą maszynę.
W 1999 roku podpisano z Jordanią kontrakt na zakup 50 BTR-94. Początkowo klient miał skargi na jakość BTR-94, które następnie zostały wyeliminowane. W 2004 roku wszystkie BTR-94 zostały przekazane w ramach pomocy Jordanii dla nowej armii irackiej.
Pod koniec 2005 roku zakład. Malysheva (wykorzystując swój status specjalnego eksportera) podpisał kontrakt na sprzedaż Jordanii 150 modułów bojowych w celu wyposażenia lekkich pojazdów opancerzonych.
BTR-4
Będąc pod wrażeniem pakistańskiego kontraktu, stawką postawiono na czołgi i oparte na nich pojazdy. Niestety, na bardzo zatłoczonym rynku, w warunkach bardzo elastycznej polityki marketingowej, nie udało się ugruntować sukcesu.
Gdyby KMDB wcześniej rozpoczął prace nad BTR-4 i LTBM „Dozor”, to sytuacja z molo byłaby zupełnie inna, nawet bez uwzględnienia wielomilionowych kontraktów na dostawę kołowych wozów bojowych kategorii w górę do 30 ton (Polska, Finlandia, Czechy itd.) do krajów europejskich udział dostaw wysokiej jakości samochodów tej kategorii do krajów azjatyckich i arabskich mógłby radykalnie poprawić pozycję KMDB.
BTR-4. Zdjęcie: KMDB.
BTR nowej generacji BTR-4 został po raz pierwszy zaprezentowany w 2006 roku na wystawie Aerosvit-21. Oczywiście prace nad autem tej klasy rozpoczęły się z dużym opóźnieniem.
Układ BTR-4 całkowicie różni się od wszystkich wcześniej stworzonych krajowych transporterów opancerzonych (BTR-60/70/80/90). Przedział sterowniczy znajduje się w przedniej części kadłuba, przedział zasilający znajduje się po lewej stronie za plecami kierowcy i jest wyposażony w przejście z prawej burty do przedziału wojskowego. Dalej jest przedział wojskowy z podwójnymi drzwiami do lądowania żołnierzy. Dla dowódcy i kierowcy po bokach znajdują się drzwi z wbudowanymi kuloodpornymi pustakami szklanymi. Szyby przednie są również kuloodpornymi blokami szklanymi, które można przykryć pancernymi osłonami.
Masa bojowa BTR-4 w wersji podstawowej wynosi 17 ton (19,3 tony z modułem „Grzmot”), w wersji z dodatkowym pancerzem masa może dochodzić do 27 ton (ochrona przed pociskami z działek 30 mm). Siła lądowania BTR-4 składa się z ośmiu osób i trzech członków załogi. Elektrownia składa się z dwusuwowego silnika wysokoprężnego 3TD o mocy 500 KM. z automatyczną przekładnią hydromechaniczną. Na życzenie klientów istnieje możliwość zamontowania silnika Deutz o mocy 489 lub 598 KM. Na bazie BTR-4 możliwa jest produkcja pojazdów o różnym przeznaczeniu: wozów wsparcia ogniowego, dowódcy, pogotowia ratunkowego, przeciwlotniczego, bojowego wozu rozpoznania czy wozu naprawczo-ratowniczego.
Alternatywne sugestie
ciężkie bojowe wozy piechoty / transportery opancerzone
Nowy pojazd oparty na T-64 został stworzony przez specjalistów z Charkowskiej Fabryki Napraw Pancernych DP. Podstawowy pojazd dla rodziny pojazdów bojowych i pomocniczych powstał poprzez „obrócenie” czołgu T-64 z komorą silnika do przodu, usuwając z niej wieżę i wyposażenie przedziału wojskowego. W rezultacie powstał UMR-64, który może pomieścić do 15 modułów funkcjonalnych o wadze do 22 ton. Jedną z opcji jest stworzenie na jego bazie ciężkiego bojowego wozu piechoty z lądowaniem do 10 osób i niezamieszkanym modułem bojowym. W wersji podstawowej BMP waży 32,5 tony. Na bazie maszyny planuje się również stworzenie uniwersalnego bojowego wozu zaopatrzenia (UMBP-64), wysoce chronionego wozu dowodzenia i sztab o wadze do 41 ton, moździerza samobieżnego 120 mm i innych pojazdów.
Do wsiadania i wysiadania wojsk transporter opancerzony jest wyposażony w wygodne drzwi w tylnej części kadłuba. To korzystnie odróżnia ten rozwój konstruktorów czołgów w Charkowie od konkurentów zarówno na Ukrainie, jak iw Rosji. W przeciwieństwie do specjalistów KMDB, projektanci Zakładu Remontów Pancernych w Charkowie nie próbowali łączyć niekompatybilnych rzeczy - czołgu i transportera opancerzonego, w wyniku czego otrzymali nieodpowiedni projekt, który nie spełniał w pełni funkcji żadnego z nich. jeden. Ukraiński pojazd wypada korzystnie w porównaniu z rosyjskimi ciężkimi transporterami opancerzonymi (BMO-T, DPM-72) większą pojemnością przedziału wojskowego i znacznie lepszymi warunkami lądowania i wchodzenia na pokład pojazdu.
BTR-64E. Zdjęcie: Dmitry (DPD).
Tak więc na bazie T-64 zamiast ich dyspozycji przedsiębiorstwo kierowane przez V. Fedosov stworzył szereg specjalnych urządzeń, głównie dla klienta zagranicznego, aby kupujący mógł wybrać produkt, który mu się podoba.
Autonomiczny moduł z zamontowanym z przodu MTO do tworzenia na jego podstawie różnych pojazdów wojskowych (ciężkich transporterów opancerzonych) i cywilnych opracowany przez fabrykę IM. VO Malishev, który kiedyś brał udział w konkursie na stworzenie ciężkiego bojowego wozu piechoty dla armii jordańskiej na bazie czołgu Centurion. Następnie projektanci poszli prostą drogą, instalując na nim kompaktowy silnik wysokoprężny 5TDF/M, który zapewniał mały właz w tylnej części kadłuba do lądowania wojsk. Jednak klient wolał droższy pojazd własnej konstrukcji, Temsakh. Aby zapewnić oddziałowi piechoty możliwość bezpiecznego zejścia z tyłu pojazdu, opracowano pojazd z silnikiem przednim. Aby to osiągnąć bez zmian konstrukcyjnych kadłuba czołgu bazowego z rufowym umieszczeniem silnika, zastosowano go w taki sposób, że w nowej formie przeprofilowano konstrukcję przedniej części kadłuba czołgu (tylna część czołg stał się przednią częścią). Aby wykorzystać czołg w takiej formie, zmieniono kierunek obrotu zwolnic, dostosowano również geometrię zawieszenia, aby zachować rozkład naprężeń gąsienic. Dowódca i kierowca zostają przeniesieni na podwyższone stanowiska pracy za przegrodą przedziału silnikowego.
Kompleks autonomiczny
Kierownictwo DP „Charków Zakład Naprawczy Pancernych”, gdzie T-64 przeszedł gruntowny remont i modernizację (do standardu T-64BM2) uważa, że czołg ma perspektywy na rynku zagranicznym; BMP / transportery opancerzone, wsparcie pojazdy, moździerze samobieżne, wozy dowodzenia, uniwersalne wozy zaopatrzenia bojowego. Wszystkie te pojazdy, wraz z głównym zmodernizowanym czołgiem T-64B, mogą stać się podstawą autonomicznego kompleksu pojazdów opancerzonych na jednej bazie czołgu. Takim autonomicznym kompleksem może być potężny kompleks pancerny oparty na czołgu T-64, w tym będący częścią dowolnych formacji sił ogólnego przeznaczenia, zdolny do wykonywania zadań taktycznych w oderwaniu od tylnych baz. Wyobraź sobie, jak bardzo można uprościć procesy wsparcia skuteczności bojowej, konserwacji i naprawy wyposażenia podsekcji i jednostek Wojsk Lądowych Ukrainy, jeśli zunifikujemy bazę czołgu głównego, opancerzonego wozu ratunkowego, ewakuacji karetki wóz dowodzenia i pojazd logistyczny. Ponadto w skład kompleksu wejdą artyleria polowa, systemy obrony przeciwlotniczej, kompleksy rozpoznawcze. Wszystko to oferują specjaliści z Charkowskiej Fabryki Napraw Pancernych. Nie tylko je oferują – powstały osobne próbki i projekty projektów.
Koncepcja autonomicznego kompleksu rozpoznawczego i uderzeniowego jest główną koncepcją rozwoju koncepcji wojskowo-technicznej nowej generacji broni pancernej. Jest to stworzenie rodziny zunifikowanych próbek opartych na jednej obudowie (połączonej w jedną przestrzeń informacyjną). Tym samym na początku XXI wieku próbki broni pancernej ponownie dostosowują się do zmienionych warunków i zamieniają się w wysoce chronione naziemne wozy bojowe, stanowiące element jednego systemu uzbrojenia. Jednocześnie zachowują główną cechę wyróżniającą - wysoki stopień wszechstronności, który pozwala im rozwiązywać różnego rodzaju misje bojowe we wszystkich rodzajach operacji bojowych i skutecznie współdziałać z innymi środkami bojowymi.
W tym aspekcie warto przyjrzeć się opinii specjalistów z 38 Instytutu Badawczego Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej oraz Omsk KBTM. Niemieccy specjaliści trzymają się podobnej koncepcji. Więcej szczegółów w Autonomiczny kompleks pojazdów opancerzonych - Transformacja broni pancernej we współczesnych warunkach.
Jednak inicjatywa majstrów w Charkowie w sprawie ewentualnego eksportu rodziny pojazdów opartych na T-64 nie została przyjęta przez Centralny Zarząd Pancerny Ukrainy, stwierdzono, że zadaniem Charków jest naprawa sprzętu, a nie uzasadniać jego eksportu.
Ponadto należy zauważyć, że modernizacja czołgów T-64B do standardowego BM „Bułat” lub T-64BM2, które mogą być produkowane w przedsiębiorstwach Ministerstwa Obrony Ukrainy za znacznie mniejsze pieniądze, zauważają W. Fedosow, dyrektor DP „Charkowski Zakład Naprawczy Pancernych” i dyrektor koncernu Techvoenservice Leonid Szolomitski. Przynajmniej rozsądnie byłoby podzielić te zadania między nich a zakład. Malysheva w kolejności proporcjonalnej.
Tymczasem zakłady napraw opancerzonych Ministerstwa Obrony Ukrainy zajmują się obecnie głównie naprawą i modernizacją pojazdów opancerzonych dla klienta zagranicznego - Pakistanu, Chin, Jordanii, Algierii, krajów afrykańskich itp.
Kijowskie Zakłady Pancerne dają T-72 drugie życie. Skuteczność strzelania osiągnięta z odległości trzech kilometrów wyniosła 97% - i to pomimo tego, że strzelanie odbywało się w ruchu i przy bardzo wysokiej temperaturze powietrza.
Konkurenci na rynku zagranicznym
Na rynku zagranicznym głównymi konkurentami ukraińskich czołgów są czołgi, które są w przybliżeniu takie same pod względem ceny i ogólnie pod względem podstawowych cech, które reprezentują podejście krajowej szkoły budowy czołgów, przede wszystkim T-90, polski PT-91 i chiński Typ-96.
T-90 powstał pod koniec lat 80. jako głęboka modernizacja czołgu T-72B. W 1989 roku UKBTM przekazało do testów pierwsze cztery czołgi, które później nazwano T-90. Główną różnicą między czołgiem a T-72B była obecność zautomatyzowanego systemu sterowania zapożyczonego z czołgu T-80U / UD, wcześniej T-72 nie był wyposażony w automatyczny system sterowania. Czołg był również wyposażony we wbudowaną ochronę dynamiczną „Kontakt-5”, a później w KOEP „Sztora-1”. Jednocześnie konstrukcja czołgu jako całości była podobna do czołgu T-72B, wyposażonego w odlewaną wieżę i silnik o mocy 840 KM. W odpowiedzi na sprzedaż przez Ukrainę Pakistanowi w latach 1996-99 320 czołgów T-80UD, Indie pilnie postanowiły przywrócić równowagę sił (w tym czasie indyjskie załogi czołgów po prostu nie miały nic do walki z pakistańskimi T-80UD, które były na czele i ramionami nad T-72M i T-55) i zakupią w Rosji partię T-90S (eksportowa modyfikacja T-90). W 1999 roku 3 pojazdy T-90S wzięły udział w testach w Indiach, jeden z wieżą odlewaną i 2 nowe ze spawaną wieżą. Testy rosyjskich czołgów T-90S, które odbyły się na pustyni Radżastan, zdaniem strony indyjskiej, nie były takie, jak chcieliby budowniczowie czołgów Niżny Tagil. Według raportu cytowanego przez indyjskie źródło „Political Events”, silniki B-84-1 o mocy 840 KM wszystkie trzy samochody, które wzięły udział w testach, nie przeszły testu z powodu silnego przegrzania. A jeden z silników czołgu uległ awarii, nie wytrzymując pracy w wysokich temperaturach i zapyleniu. Ale ostatecznie Delhi nie zrezygnowało z zakupu nowych rosyjskich czołgów. Ponadto ze względu na brak klimatyzacji w ciągu ostatnich czterech lat, z tego powodu 80-90 MSA, które kosztuje prawie 20% całkowitego kosztu zbiornika, nie nadawały się do użytku, próby rozwiązania tego problemu mają tak dotychczas nie powiodło się. Tak więc dostawa ukraińskich czołgów do Pakistanu w rzeczywistości ożywiła rosyjski budynek czołgów, który w tamtych latach znajdował się w głębokim kryzysie - pojawiła się kwestia ograniczenia zdolności produkcyjnej czołgów w Uralvagonzavod.
Czym więc jest T-90 w porównaniu z ukraińskim czołgiem Oplot? Pod względem opancerzenia ukraiński czołg nie tylko znacznie przewyższa T-90, wyposażony w odlewaną wieżę, ale także nowy T-90, który zaczęto wyposażać w spawaną wieżę. Stal z ESR, z której wykonana jest konstrukcja wieży czołgu „Oplot” zapewnia wzrost wytrzymałości o 10-15 proc. w porównaniu ze spawaną wieżą ze stali pancernych o średniej twardości stosowaną w czołgach T-90S, które zostały dostarczone do Indii. Dach wieży ukraińskiego czołgu wykonany jest z jednoczęściowego tłoczenia, co zwiększyło jego sztywność, zapewnia wykonalność i stabilną jakość w warunkach masowej produkcji, w przeciwieństwie do T-90S, w którym dach wieży jest spawany z oddzielnych części, co zmniejsza sztywność konstrukcji pod wpływem siły wybuchowej. Dość dziwne jest również to, że T-90 ma konstrukcyjnie niższą ochronę wieży w stosunku do kadłuba (teoretycznie powinno być na odwrót). Warto również zwrócić uwagę na ulepszoną architekturę „Oplot”, która zmniejsza efektywną powierzchnię rozpraszania (EPR), narożne reflektory radarowe oraz środki zmniejszające sygnaturę w zakresie fal radarowych i podczerwieni. T-90S ma 1, 2 … 1,5 razy większy RCS, około 1,2 razy większy kontrast termiczny w zakresie IR (wylot silnika - na lewą stronę), co ułatwia prowadzenie broni z głowicami samonaprowadzającymi, jest wykrywany przez sprzęt rozpoznawczy z większej odległości. T-90S, z zewnętrznym podobieństwem do T-84, wygląda bardziej archaicznie.
Pod względem siły ognia czołgi ukraińskie i rosyjskie są właściwie równe, ponieważ używają zasadniczo tego samego systemu kierowania ogniem z niewielkimi modyfikacjami. Niemniej jednak warto zauważyć obecność w OMS kompleksu obserwacyjno-obserwacyjnego czołgu „Opłot” dowódcy PNK-5 „AGAT-SM” z wbudowanym dalmierzem laserowym i urządzeniem do wprowadzania bocznych kątów natarcia (UVBU), PNK-5 zwiększa skuteczność dowódcy o 20-50% i skraca o połowę czas przygotowania strzału. Ponadto, aby zapewnić stabilną celność ostrzału, na ukraińskim czołgu zainstalowano SUIT-1, wyprodukowany przez Luch KB (takie rozwiązania istnieją w Rosji, ale pojawiły się później i nie były jeszcze oferowane na eksport). Oprócz tego Oplot posiada czujnik do pomiaru prędkości początkowej pocisku, który umożliwia pomiar prędkości indykowanej przy każdym strzale armaty, a następnie wprowadzenie informacji do czołgowego komputera balistycznego kompleksu kierowania ogniem w w celu automatycznego uwzględnienia korekcji zużycia otworu lufy, temperatury ładunku i innych czynników.
Pod względem mobilności silnik V-84 jest znacznie gorszy od ukraińskiego 6TD-2 zarówno pod względem mocy, jak i niezawodności w warunkach pustynnych w temperaturach otoczenia i łatwości użytkowania. W ostatnich latach rosyjskim konstruktorom udało się dogonić ukraiński diesla pod względem mocy (M92C2 -1000 KM i M99 1200 KM), jednak dalsze zwiększanie mocy silnika wydaje się nierealne. Jednocześnie ukraiński silnik wysokoprężny 6TD-3 może rozwijać moc do 1500 KM.
wnioski
W 2004 roku Przedsiębiorstwo Państwowe Zakłady Malyshev zrealizowały zamówienie obronne państwa na modernizację pojazdów opancerzonych – czołgi BM „Bułat”, było to pierwsze państwowe zamówienie na dostawę pojazdów opancerzonych dla wojska od 1992 roku, kiedy to 44 T- Dostarczono czołgi 80UD "Brzoza" …
Dostarczone w 1999 roku i pokazane na paradzie czołgi „Opłot”, wykonane na zamówienie armii ukraińskiej, zostały wykonane kosztem środków własnych zakładu. Na próżno ówczesny dyrektor zakładu Grigorij Małyuk miał nadzieję, że w tym roku spłacą się z nami … wizyty u Kuczmy, który znalazł bardziej odpowiednie wyjście, też nie pomogły - po prostu zwolnij dyrektora … za niewypłacenie pensji pracownikom zakładu, który planował wytoczyć pozew przeciwko rządowi, jeśli nie zapłaci do 4 sierpnia stanowego nakazu uwolnienia „twierdzy”. Innym wyjaśnieniem tak szybkiego i zdecydowanego działania junty Kuczmy jest bezkompromisowość dyrektora generalnego w sprawie dostaw czołgów T-80UD z pancerzem reaktywnym KNO do Stanów Zjednoczonych, jak powiedział dyrektor generalny, Amerykanie kupują dwa lub trzy egzemplarze do przetwarzania broni. Dyrektor odrzucił propozycję umieszczenia czołgów jako celów, w wyniku czego możliwe jest ujawnienie pewnych właściwości pojazdu. Później do USA dostarczono 4 czołgi.
Budżet na rok 2004 na modernizację T-64 BM "Bułat" przewiduje 40 mln hrywien. W 2004 r. zasadzono je. Malysheva zrealizował zamówienie na produkcję 17 czołgów Bułat dla armii ukraińskiej, w 2005 roku czołgi zostały przekazane wojskom. Można to oczywiście nazwać zasługą rządu premiera Janukowycza, w czasie którego prac odnotowano znaczny wzrost gospodarki kraju.
Jednak w związku z zaostrzoną sytuacją polityczną i początkiem niepokojów politycznych w 2005 roku zakład nazwany imieniem. Malysheva jest głównym wykonawcą zamówienia na modernizację T-64. Linię na przyznanie w 2005 roku 120 mln hrywien, które rząd Janukowycza przeznaczył na kontynuację modernizacji, została wykreślona z budżetu i tym samym fabryka znalazła się bez ładu państwowego. Pustostany pod produkcję zbiorników przyniosły więc zakładowi duże straty, a środki trwałe pochodziły z produkcji sprzętu rolniczego i górniczego, jak np. dostawa świder do Chin i produkcja kombajnów Obriy, a także zaopatrzenie silników diesla dla Ukrzheleznaya Doroga oraz platform wiertniczych i układaczy rur dla Naftogaz Ukrainy. Teraz możliwe jest również rozdzielenie produkcji cywilnej i specjalnej zakładu z ewentualną późniejszą prywatyzacją.
Mimo to, nawet pod rządami „pomarańczowych”, zakład otrzymał państwowe zamówienie na rok 2006, choć nie w wymaganym zakresie.
Ukraińskie kierownictwo musi zdać sobie sprawę, że zachowanie i normalne funkcjonowanie Przedsiębiorstwa Państwowego „Zakład im. Małyszewa” i KMDB im. Morozow jest najważniejszym zadaniem dla zachowania Ukrainy jako rozwiniętej potęgi przemysłowej. Bez państwowego ładu obronnego nie jest to możliwe, kierownictwo musi również zdać sobie sprawę, że dla komercyjnego sukcesu obiecujących zaawansowanych technologii muszą one zostać przyjęte i dostarczone, przynajmniej w niewielkich ilościach, żołnierzom. Żaden zagraniczny klient nie wyda pieniędzy na zakup zaawansowanych technologicznie kompleksów aktywnej i dynamicznej ochrony, broni kierowanej itp., jeśli istnieją one w pojedynczych egzemplarzach i nie są na uzbrojeniu ukraińskiej armii. To przede wszystkim odnosi się do nowych osiągnięć KAZ "Zasłoń", DZ "Nóż", obiecujących TUR i innych obiecujących osiągnięć.
W 2009 r. Nowa modyfikacja czołgu „Oplot”, wyposażona w uniwersalny przeciwpancerny tandem reaktywny „nóż”, weszła do testów państwowych
