Na początku XXI wieku armia amerykańska otrzymała pierwsze „czołgi kołowe” M1128 Mobile Gun System (MGS) oparte na podwoziu Stryker. W przyszłości taki sprzęt był masowo produkowany, rozdzielany między różne jednostki i był aktywnie wykorzystywany w rzeczywistych operacjach wsparcia ogniowego jednostek piechoty. Po prawie dwóch dekadach służby dowództwo ponownie oceniło maszyny M1128 i teraz postanowiło je porzucić.
Wsparcie ogniowe
Pod koniec lat dziewięćdziesiątych Pentagon zdecydował się na zakup dużej liczby pojazdów opancerzonych rodziny Stryker, wykonanych na bazie kanadyjskiego transportera opancerzonego LAV III. Ogólne podwozie proponowano jako bazę dla transportera opancerzonego, pojazdu rozpoznawczego, dowódcy itp. Szczególne miejsce w rodzinie miał zająć wóz wsparcia ogniowego M1128 MGS.
Dla M1128 opracowano oryginalny przedział bojowy z mocowaniem działa. Wewnątrz kadłuba znajdowały się miejsca pracy załogi i część amunicji, a na zewnątrz wahadłowy oddział artylerii z całym uzbrojeniem i sprzętem ładującym.
Pojazd opancerzony był uzbrojony w armatę gwintowaną 105 mm M68A1E4 ze zdalnym sterowaniem wszystkimi procesami. Automatyczna ładowarka i sztauowanie wewnątrz kadłuba zawierały 18 pocisków unitarnych. Szybkostrzelność została zapewniona na poziomie 10 strz/min. Dodatkowe uzbrojenie obejmowało karabin maszynowy M240 i wyrzutnie granatów dymnych.
Aby wesprzeć piechotę i walczyć z szeroką gamą celów, M1128 musiał używać czterech rodzajów pocisków do różnych celów. Były to podkalibrowy przeciwpancerny M900, odłamkowy odłamkowy M456, odłamkowy M1040 i przeciwpancerny odłamkowy M393.
„Kołowy czołg” M1128 MGS wszedł do produkcji równolegle z innymi „Strykerami” w 2002 roku. Produkcja trwała do 2010 roku i do tego czasu zbudowano ponad 140 pojazdów. Technika ta miała na celu wzmocnienie formacji piechoty na transporterach opancerzonych Stryker. Do każdego plutonu przydzielono jeden wóz wsparcia ogniowego, a każda kompania dostarczyła pluton z trzema działami samobieżnymi.
Od 2003 roku M1128 regularnie uczestniczył w operacjach wojskowych i wykonywał prawdziwe misje bojowe. Podczas eksploatacji zauważono zarówno zalety, jak i wady, a ogólnie MGS uznano za dość udany model. Ponadto podczas działań bojowych taki sprzęt wykazywał wysoką stabilność i przeżywalność: przez cały czas stracono tylko trzy pojazdy opancerzone. Kilka kolejnych musiało zostać spisanych na straty z powodu awarii, a w tej chwili armia amerykańska dysponuje 134 armatami Strykers.
Zgodnie z najnowszymi decyzjami ich liczba zostanie w najbliższym czasie zmniejszona. Do końca 2022 roku armia całkowicie zrezygnuje z takiego sprzętu ze względu na przestarzałość moralną i fizyczną, a także z powodu niecelowości dalszego rozwoju.
Wyzysk i krytyka
Należy przypomnieć, że rodzina urządzeń Stryker była krytykowana już na etapie opracowywania projektu, a niektóre z twierdzeń były uzasadnione i obiektywne. Część z nich została uwzględniona w dalszej modernizacji sprzętu.
Jednym z pierwszych w praktyce był problem przegrzewania się kubatury mieszkalnej, a także podzespołów i zespołów. Szczególnie wyraźnie przejawiało się to podczas pracy w gorącym klimacie Iraku czy Afganistanu. Początkowo częściowo rozwiązano to za pomocą kamizelek chłodzących dla załogi, ale sprzęt dalej się przegrzewał.
Dopiero pod koniec 2000 roku problem ten otrzymał pełnoprawne rozwiązanie. Podczas planowanych napraw samochody MGS zaczęto wyposażać w pełnowartościowy klimatyzator, który usuwa nadmiar ciepła i chłodzi wewnętrzne przedziały. Sprzęt po takiej modernizacji wyróżniał się charakterystyczną obudową z akumulatorem wentylatora po lewej stronie, przy komorze silnika.
Podczas operacji i użycia bojowego wszystkie Strykery napotykały wspólne problemy. Okazało się, że sprzęt jest przeciążony, a standardowa elektrownia nie zawsze radzi sobie z obciążeniem, co powoduje problemy ze zdolnością przełajową. W niektórych sytuacjach problemem okazywały się duże gabaryty i wysoko umieszczony środek ciężkości. Jednocześnie korekta takich niedociągnięć wymagała istotnej rewizji projektu, co uznano za niemożliwe.
W Iraku i Afganistanie improwizowane urządzenia wybuchowe stały się jednym z głównych zagrożeń dla amerykańskich pojazdów opancerzonych. W związku z tym transporter opancerzony i niektóre inne pojazdy Stryker otrzymały nową osłonę podwozia z podwójnym pancerzem w kształcie litery V. Zarzucono instalację podobnej ochrony na innych próbkach rodziny, w tym na M1128 MGS, co doprowadziło do zachowania dobrze znanych zagrożeń.
Ograniczona liczba zbudowanych pojazdów była czynnikiem negatywnym. 140 pojazdów opancerzonych z armatami nie wystarczyło do pełnego ponownego wyposażenia wszystkich jednostek i formacji „napastników”. W związku z tym znaczna część z nich została bez skutecznego wsparcia ogniowego dużego kalibru.
Jednak niewystarczającą liczbę i niedociągnięcia techniczne rekompensowały dość wysokie wskaźniki bojowe. 105-mm armata z automatycznym ładowaniem i szerokim wyborem pocisków okazała się wygodnym środkiem wsparcia ogniowego, który jest korzystnym dodatkiem do innych działek piechoty zmotoryzowanej.
Historia się kończy
Kilka dni temu Pentagon ogłosił zamiar wycofania z eksploatacji „czołgów kołowych” M1128. Armia przestudiowała sytuację i doszła do wniosku, że taki krok jest konieczny. Jednocześnie udało jej się znaleźć sposoby na utrzymanie siły ognia jednostek na wymaganym poziomie po porzuceniu armat 105 mm na podwoziu kołowym.
Armia uważa, że M1128 MGS jest już przestarzały. Zauważono również obecność pewnych problemów systemowych w linii pistoletu i automatu ładującego, co komplikuje i zwiększa koszty eksploatacji. Ponadto wadą pozostaje brak ochrony kopalni, podobnie jak inne maszyny z rodziny Stryker.
Naprawienie wszystkich tych niedociągnięć w 134 istniejących maszynach uznano za niepraktyczne. Dlatego proponuje się ich pozbycie się w ciągu najbliższego półtora roku. Zapas części i zespołów do M1128 będzie używany z innym sprzętem z tej rodziny. Proponuje się przekierowanie funduszy i zasobów potrzebnych do funkcjonowania MGS na inne projekty z realnymi perspektywami.
Jednym z głównych zadań jest teraz utrzymanie „śmiertelności” jednostek piechoty na tym samym poziomie. W tym celu proponuje się rozwinięcie istniejących modułów bojowych z 30-mm armatami poprzez ulepszenie środków kierowania ogniem. Rozwój otrzyma projekty oddziałów bojowych Systemu Uzbrojenia Średniego Kalibru oraz Wspólnej Stacji Uzbrojenia Zdalnie Sterowanego-Javelin.
Zakłada się, że takie systemy uzbrojenia staną się pełnoprawnym zamiennikiem armaty 105 mm z zestawem amunicji. Jednocześnie spodziewane są korzyści w postaci zwiększonej amunicji i zwiększonej elastyczności użycia, ze względu na obecność broni małokalibrowej, karabinów maszynowych i pocisków. W ten sposób nowe modele sprzętu będą w stanie skutecznie rozwiązać główne zadania obecnego M1128, ale zrobią to różnymi środkami i metodami.
Naturalny wynik
Oczywistym jest, że cykl życia nowego modelu sprzętu wojskowego nie może być nieskończony i prędzej czy później będzie musiał zostać wycofany ze służby ze względu na moralną i fizyczną przestarzałość. Obecność wad wrodzonych lub manifestacja dodatkowych problemów podczas eksploatacji może przyspieszyć te procesy i przybliżyć termin zakończenia usługi.
„Kołowy czołg” M1128 MGS wszedł do służby w 2002 roku i zostanie wycofany z eksploatacji w 2022 roku. Pomimo wszystkich obiektywnych niedociągnięć i problemów, ta maszyna była w stanie zdobyć przyczółek w wojsku przez dwie dekady, co samo w sobie można uznać za sukces. Jednak Mobilny System Broni wciąż jest wycofywany ze służby - w przeciwieństwie do innych egzemplarzy rodziny Stryker, którym udało się przejść modernizację i teraz muszą pozostać w wojsku do czasu pojawienia się pełnego zastępstwa.
