W 1960 roku sowiecka marynarka wojenna przyjęła przeciwokrętowy pocisk manewrujący P-15, który stał się główną bronią uderzeniową łodzi kilku projektów. Wkrótce rozpoczęto prace nad ulepszaniem takiej broni, co doprowadziło do pojawienia się kilku nowych pocisków i kompleksów. Tak więc dla nadbrzeżnych sił rakietowych i artylerii powstał mobilny kompleks „Rubezh”, uzbrojony w najnowszą modyfikację rakiety P-15.
Na początku lat siedemdziesiątych siły przybrzeżne Marynarki Wojennej ZSRR były uzbrojone w dwa mobilne systemy rakietowe z pociskami przeciwokrętowymi. Były to systemy Sopka z pociskiem S-2 oraz kompleks Redut z pociskiem P-35B. Kompleks oparty na pocisku C-2 (zmodyfikowanej wersji samolotu KS-1 Kometa) uznano już za przestarzały. Nowsza „Reduta” również nie do końca pasowała do wojska. Ze względu na duże rozmiary rakiety na podwoziu samobieżnym można było umieścić tylko jedną wyrzutnię bez dodatkowego wyposażenia, co wymagało wprowadzenia do kompleksu oddzielnej maszyny sterującej. W nowych projektach mobilnych systemów rakietowych konieczne było rozwiązanie tego problemu i umieszczenie na jednym podwoziu zarówno pocisków z systemami wystrzeliwania, jak i stacji radarowej namierzania celu, urządzeń sterujących itp.
Opracowanie nowej rakiety dla obiecującego kompleksu uznano za niewłaściwe. Nowy system powinien zostać zbudowany na bazie jednego z istniejących produktów najnowszych modeli. Wymagania dotyczące umieszczenia wszystkich elementów kompleksu rakietowego na jednej maszynie doprowadziły do konieczności użycia stosunkowo lekkich i niewielkich pocisków. Najpełniej te wymagania spełnił produkt P-15M „Termit”, opracowany w połowie lat sześćdziesiątych.
Wystrzelenie rakiety P-15M przy kompleksie Rubież. Zdjęcia Wikimedoa Commons
Nowy projekt nadbrzeżnego systemu rakietowego otrzymał symbol „Rubezh”. Następnie kompleks otrzymał indeks GRAU 4K51. Opracowanie systemu powierzono Biuru Projektów Budowy Maszyn (MKB) „Raduga”, które wcześniej było oddziałem OKB-155. Ponadto w prace zaangażowane były niektóre powiązane przedsiębiorstwa. W szczególności za opracowanie nowej wyrzutni odpowiadało Moskiewskie Biuro Projektowe Inżynierii Mechanicznej, a Mińskie Zakłady Samochodowe miały dostarczyć podstawowe podwozie.
Głównym elementem obiecującego systemu rakietowego Rubież miał być istniejący pocisk manewrujący P-15M. Produkt ten był głęboką modernizacją rakiety bazowej P-15 i różnił się od niej wyższymi parametrami, które osiągnięto dzięki drobnym modyfikacjom konstrukcyjnym i zmianom w składzie wyposażenia. W szczególności dzięki tym zmianom udało się zwiększyć maksymalny zasięg ognia z 40 do 80 km. Przeprojektowano także niektóre inne elementy projektu.
Rakieta P-15M miała wydłużony, okrągły kadłub z ostrołukową owiewką i zwężającą się sekcją ogonową. Otrzymała skrzydło trapezoidalne o dużym skoku, wyposażone w system składania. W pozycji transportowej konsole skrzydłowe opadły, a tym samym zmniejszyły wymiary produktu. Po opuszczeniu kontenera startowego automatyka miała otworzyć skrzydło i unieruchomić je w tej pozycji. W części ogonowej kadłuba znajdowała się część ogonowa w postaci jednej stępki i dwóch stateczników, montowanych z dużym ujemnym V. Powierzchnie ogonowe miały kształt trapezu i duży wygięcie krawędzi natarcia. Upierzenie było sztywno umocowane i nie miało możliwości składania.
Do sterowania podczas lotu rakieta P-15M musiała używać zestawu sterów umieszczonych na samolotach. Na skrzydle przewidziano lotki do kontroli przechyłu, sterowanie wysokością odbywało się za pomocą sterów na stateczniku, a na stępce znajdował się ster. Wszystkie dostępne stery pozwalały na manewrowanie rakietą, utrzymanie wymaganego kursu lub celowanie w cel.
Elektrownia rakiety Termit składała się z dwóch głównych bloków. Do początkowego przyspieszenia, wyjścia z wyrzutni i wznoszenia zaproponowano rozrusznik na paliwo stałe SPRD-192 o ciągu 29 t. Wykonano go w formie cylindrycznego bloku z dyszą w części ogonowej i mocowaniami dla montaż na kadłubie rakiety. Po wyczerpaniu się paliwa silnik rozruchowy musiał zostać zresetowany. Dalszy lot odbywał się przy użyciu elektrowni wycieczkowej.
P-15M miał silnik rakietowy na paliwo ciekłe S2.722 z podtrzymaniem, zasilany paliwem TG-02 (samin) i utleniacz AK-20K na bazie kwasu azotowego. Silnik miał dwa tryby pracy, przyspieszania i utrzymywania prędkości, przeznaczone do użytku na różnych etapach lotu. Zadaniem silnika było rozpędzanie rakiety do prędkości 320 m/s i utrzymywanie takich parametrów lotu do czasu trafienia w cel.
Rakieta P-15M ładowana na łódź rakietową. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Pokładowy system sterowania pociskami obejmował autopilota APR-25, wysokościomierz radiowy RV-MB, system nawigacji bezwładnościowej i głowicę jednego z dwóch typów. Podstawowa modyfikacja rakiety otrzymała aktywną sondę radarową typu DS-M. Druga wersja broni została wyposażona w celownik termiczny „Snegir-M”. Systemy sterowania zapewniały niezależne wyjście rakiety na obszar docelowy, po którym następowało badanie obszaru wodnego i poszukiwanie celu do ataku. W końcowej części, za pomocą naprowadzacza, naprowadzali pocisk na cel.
Rakieta P-15M miała całkowitą długość 6,65 m, korpus o średnicy 0,76 m i rozpiętość skrzydeł (w locie) 2,4 m. Masa startowa rakiety z akceleratorem osiągnęła 2573 kg. W centralnej części kadłuba znajdowało się miejsce na instalację głowicy HEAT 4G51M o wadze 513 kg lub lżejszej amunicji specjalnej o pojemności 15 kt.
Korzystając z wysokościomierza radarowego, rakieta Termit musiała latać na wysokościach nie większych niż 250 m, natomiast zalecane wysokości mieściły się w zakresie 50-100 m. Prędkość przelotowa w przelotowym odcinku lotu wynosiła 320 m/s. Zapas paliwa wystarczał na lot na odległość do 80 km. Wykrywanie celów typu „niszczyciel” przez głowicę naprowadzającą radaru odbywało się w zasięgu do 35-40 km. Charakterystyki termicznego GOS były kilkakrotnie niższe.
Aby wykorzystać istniejącą rakietę, siły przybrzeżne potrzebowały wyrzutni samobieżnej i zestawu odpowiedniego sprzętu. Dzięki staraniom kilku organizacji zaangażowanych w projekt Rubezh powstał wóz bojowy 3P51. Przy jego projektowaniu wzięto pod uwagę wszystkie podstawowe wymagania dla obiecującego kompleksu, dotyczące zestawu wyposażenia na podwoziu podstawowym.
Jako podstawę wyrzutni samobieżnej 3P51 wybrano czteroosiowe podwozie specjalne MAZ-543. Taka maszyna, wyposażona w silnik o mocy 525 KM, miała nośność ponad 20 ton i mogła być wykorzystywana jako baza dla różnego sprzętu wojskowego i pomocniczego. Ważną cechą wybranego podwozia była obecność dużej przestrzeni ładunkowej, aby pomieścić niezbędny sprzęt, który zaproponowano do wykorzystania w nowym projekcie.
Schemat wyrzutni samobieżnej 3P51. Figurka Shirokorad A. B. „Broń rosyjskiej marynarki wojennej”
Bezpośrednio za kabiną maszyny bazowej, na przestrzeni ładunkowej 3P51, znajdowała się kabina operatora, wykonana w formie furgonetki typu KUNG. Wewnątrz kokpitu znajdowały się bloki sprzętu elektronicznego do wyszukiwania celów, przetwarzania danych i sterowania pociskiem. Dodatkowo we wnęce dachowej furgonetki przewidziano miejsce na ułożenie masztu podnoszącego z anteną do wykrywania radaru 3TS51 "Harpoon". W ramach przygotowań do pracy bojowej maszt musiał zająć pozycję pionową i podnieść antenę na wysokość 7,3 m, zapewniając działanie stacji. Należy zauważyć, że wyposażenie kokpitu kompleksu „Rubezh” było nieznacznie przeprojektowanym sprzętem kierowania ogniem zapożyczonym z łodzi rakietowych Projektu 205U. Prawdopodobnie ta szczególna cecha projektu doprowadziła do tego, że koncepcja samobieżnej wyrzutni z własnymi urządzeniami radarowymi i sterującymi otrzymała nieoficjalną nazwę „łódź na kołach”.
Nowe wyrzutnie KT-161 zostały opracowane specjalnie dla systemu rakietowego Rubezh. Były to pięciokątne pojemniki z przesuwanymi pokrywkami. Wewnątrz takiego pojemnika znajdowały się krótkie szyny „zero” do instalowania pocisków. Ponadto przewidziano złącza do połączenia wyposażenia pokładowego rakiety z urządzeniami sterującymi wyrzutni. Kontener KT-161 miał długość 7 m i szerokość 1,8 m. Możliwe było zmniejszenie średnicy wyrzutni dzięki zastosowaniu automatycznego rozkładania skrzydeł, co pozwoliło na zmniejszenie wymiarów rakiety w pozycji transportowej.
W tylnej części podwozia podstawowego zaproponowano montaż urządzenia podnosząco-obrotowego z zaczepami na dwa kontenery startowe KT-161. W pozycji złożonej oba kontenery miały być umieszczone wzdłuż podwozia, z przednią pokrywą do tyłu. W przygotowaniu do strzału automatyka zapewniała obrót wyrzutni o kąt 110° w prawo lub w lewo od pozycji wyjściowej oraz podniesienie zasobnika o 20° z późniejszym otwarciem pokryw. Po tym może nastąpić polecenie startu.
Wyrzutnia samobieżna 3P51 może przenosić dwa pociski P-15M i sześcioosobową załogę. Masa bojowa takiego pojazdu nieznacznie przekracza 40 t. Długość pojazdu w pozycji złożonej wynosi 14,2 m, szerokość nie więcej niż 3 m, wysokość 4,05 m. W zależności od modyfikacji podwozia podstawowego, wyrzutnia jest w stanie osiągnąć na autostradzie prędkość do 60-65 km/h. Rezerwa mocy sięga 630 km. Po przybyciu na stanowisko bojowe załoga pojazdu musi przeprowadzić prace nad rozmieszczeniem kompleksu, które trwają nie dłużej niż 5 minut.
Oprócz wyrzutni samobieżnej kompleks Rubezh obejmował pojazd transportowy przeznaczony do dostarczania pocisków i konserwacji innych systemów. Dźwigi na podwoziu ciężarówki muszą być używane do przenoszenia pocisków z pojazdu transportowego na wyrzutnię. Gdyby zaistniała potrzeba kontrolowania stosunkowo dużych akwenów za pomocą kompleksu „Rubezh”, mogłyby działać dodatkowe radary dozorowania różnych typów, uzupełniające istniejący system 3TS51 „Harpoon”.
Wyrzutnia jest w pozycji strzeleckiej (brak pocisków). Zdjęcia Wikimedia Commons
Skład wyposażenia maszyny 3P51 zapewniał wykonanie wszystkich podstawowych operacji wyłącznie za pomocą obliczeń, bez konieczności przyciągania funduszy i kompleksów osób trzecich. Po przesunięciu się na pozycję i rozmieszczeniu kompleksu, obliczenia musiały wykorzystać radar „Harpoon” do śledzenia pokrytego obszaru wodnego. W przypadku wykrycia potencjalnie niebezpiecznego obiektu należy użyć sprzętu do identyfikacji stanu i podjąć decyzję o przeprowadzeniu ataku. Możliwe było również użycie zewnętrznego oznaczenia celu.
Za pomocą radaru Harpoon i dostępnych urządzeń kierowania ogniem operatorzy kompleksu musieli obliczyć program lotu dla autopilota i wprowadzić go do pamięci rakiety. Następnie trzeba było wydać polecenie wystrzelenia jednego lub obu pocisków umieszczonych na wyrzutni. Jednocześnie proponowano użycie pocisku, którego głowica naprowadzająca najbardziej odpowiadała obecnej sytuacji taktycznej i mogła zapewnić skuteczne niszczenie celu.
Po otrzymaniu polecenia startu rakieta P-15M miała zawierać silniki rozruchowe i podtrzymujące. Zadaniem startu było wstępne rozpędzenie produktu wraz z wycofaniem się z wyrzutni i wynurzeniem się na niską wysokość. Potem rozstał się, a lot kontynuował przy pomocy głównego silnika. Startową część lotu należało przeprowadzić w trybie przyspieszania silnika głównego, a po osiągnięciu prędkości 320 m/s rakieta przeszła w tryb utrzymywania prędkości.
Pierwsza połowa lotu, do wyliczonego punktu, została wykonana przy użyciu autopilota i systemu nawigacji inercyjnej. Po dotarciu do miejsca docelowego rakieta miała zawierać głowicę naprowadzającą i szukać celu. Jednocześnie aktywny poszukiwacz radaru typu DS-M mógł znaleźć cele typu „niszczyciel” w odległości do 35-40 km, a podczerwony Snegir-M poradził sobie z tym zadaniem tylko w odległości 10 -12 km. Ostatni etap lotu odbywał się zgodnie z poleceniami poszukiwacza. Na całej trasie rakieta musiała korzystać z wysokościomierza radiowego, za pomocą którego utrzymywana była wysokość lotu ustawiona przez operatora. Lot na małej wysokości umożliwił zwiększenie prawdopodobieństwa udanego przełamania obrony wroga.
Aby zwiększyć skuteczność ataku, autopilot rakiety w pewnej odległości od celu musiał wykonać „wślizg”, aby trafić wrogi statek z góry. Przy takim trafieniu kumulacyjna głowica odłamkowo-burząca miała zadać maksymalne możliwe uszkodzenia. Aby znacznie zwiększyć wpływ na cel i obiekty znajdujące się w pewnej odległości od niego, proponowano użycie specjalnej głowicy o pojemności 15 kt.
Ładowanie rakiety do wyrzutni. Zdjęcia Warships.ru
Wstępny projekt kompleksu 4K51 „Rubezh” powstał pod koniec 1970 roku. W następnym roku został obroniony, co umożliwiło rozpoczęcie opracowywania dokumentacji projektowej. W połowie dekady nowy typ systemu rakiet przybrzeżnych był gotowy do testów. W 1974 r. Utworzono 1267. oddzielną dywizję pocisków przybrzeżnych specjalnie do próbnego strzelania w ramach Floty Czarnomorskiej. Wkrótce personel kompleksu zaczął opanowywać nową część materiałową i przygotowywać się do udziału w testach.
Pod koniec 1974 r. (według innych źródeł na początku 1975 r.) na jednym z poligonów Floty Czarnomorskiej odbyły się pierwsze testy kompleksu „Rubezh” z wyrzutniami rakiet zrzutowych. Po czterech takich testach rozpoczęto pełnoprawne kontrole wraz z wystrzeleniem seryjnych pocisków rakietowych P-15M. Do 1977 r. przeprowadzono 19 próbnych startów, z których część zakończyła się pomyślną porażką celów treningowych. Na podstawie wyników testów zalecono przyjęcie nowego kompleksu przybrzeżnego.
22 października 1978 r. Rada Ministrów ZSRR podjęła decyzję o przyjęciu kompleksu Rubież do służb nadbrzeżnych sił rakietowych i artylerii morskiej. W tym czasie branża była gotowa do rozpoczęcia masowej produkcji nowych systemów i dostarczania ich do klienta. Wkrótce potem wojska zaczęły opracowywać nowe kompleksy.
Optymalny skład formacji uzbrojonych w „Rubezh” został określony w następujący sposób. Cztery wyrzutnie z pojazdami transportowymi i dźwigami samochodowymi połączono w baterię rakietową. Baterie, w zależności od konieczności taktycznej, można było zredukować do batalionów i pułków. Ważną cechą nowego kompleksu, która znacznie ułatwiła jego eksploatację, była pełna autonomia wozów bojowych 3P51. W tym samym podwoziu znajdował się sprzęt do wykrywania, kabina sterownicza i pociski manewrujące. Dzięki temu wyrzutnie samobieżne mogły samodzielnie rozwiązywać przydzielone zadania, bez konieczności posiadania dodatkowego sprzętu detekcyjnego. Nie wykluczono jednak wzmocnienia baterii dodatkowymi radarami.
Aby zwiększyć skuteczność bojową kompleksów przybrzeżnych, zaproponowano tworzenie amunicji z pocisków z różnymi systemami naprowadzania. Jedna z rakiet załadowanych do wyrzutni miała mieć aktywną sondę radarową, druga termiczną. Dzięki temu obliczenia były w stanie wybrać najskuteczniejszy sposób trafienia w znaleziony cel lub zwiększyć prawdopodobieństwo trafienia go poprzez jednoczesne wystrzeliwanie pocisków z różnymi metodami naprowadzania, w tym gdy przeciwnik stosuje zagłuszanie.
Na początku lat osiemdziesiątych kompleks Rubezh został zmodernizowany, co zaowocowało pojawieniem się wyrzutni samobieżnej 3P51M. Jego główną różnicą w stosunku do bazowego 3P51 było podwozie nowego modelu. Tym razem zastosowano czteroosiowe podwozie MAZ-543M, które różniło się od poprzedniego pojazdu zwiększoną charakterystyką. Pozostałe elementy systemu rakietowego pozostawiono bez większych innowacji, co pozwoliło zachować ich właściwości na tym samym poziomie.
Wyrzutnia 3P51 w pozycji ostrzału: antena radaru jest podniesiona, pojemnik na rakiety otwarty. Zdjęcie Rbase.new-factoria.ru
Przybrzeżne systemy rakietowe „Rubezh” obu modyfikacji zostały dostarczone do wszystkich flot Marynarki Wojennej ZSRR. W sumie zbudowano i dostarczono kilkadziesiąt wyrzutni i znaczną liczbę pocisków do nich. Po rozpadzie Związku Radzieckiego dostępne kompleksy zostały podzielone między siły przybrzeżne Rosji i Ukrainy. Systemy Floty Bałtyckiej nie zostały podzielone między nowo powstałe państwa, ponieważ zostały sprowadzone na terytorium Rosji na czas. Według dostępnych danych, rosyjska flota ma obecnie co najmniej 16 pojazdów 3P51, które są obsługiwane przez cztery oddzielne jednostki rakietowe we wszystkich flotach.
Wiadomo, że kompleks Rubież był początkowo uważany za potencjalny produkt do sprzedaży do zaprzyjaźnionych krajów. Po zrealizowaniu głównych dostaw w interesie własnej floty przemysł radziecki rozpoczął produkcję kompleksów eksportowych. Systemy te zostały wysłane do zaprzyjaźnionych państw na Bliskim Wschodzie, w Afryce Północnej i Europie Wschodniej. Podobny sprzęt zamawiały m.in. NRD, Rumunia, Algieria, Syria, Jemen, Libia itp. W niektórych krajach radzieckie „Frontiery” zostały już wycofane ze służby, podczas gdy w innych nadal są w użyciu.
Długotrwałą eksploatację takich systemów może utrudnić brak niezbędnych pocisków manewrujących. Montaż produktów P-15M trwał do 1989 roku, po czym zaprzestano ich na rzecz nowszych i bardziej zaawansowanych pocisków. Tak więc obecnie wszyscy operatorzy kompleksów Rubezh i innych systemów wykorzystujących pociski z rodziny P-15 stopniowo konsumują ostatnie podobne produkty, które zresztą zbliżają się do końca ich okresów przechowywania.
Przybrzeżny system rakietowy „Rubezh” miał zarówno plusy, jak i minusy. Pozytywne cechy tego systemu widać w porównaniu z jego poprzednikami. Tak więc z kompleksów „Sopka” i „Redut” nowy „Rubezh” różnił się znacznie mniejszą ilością środków: składał się tylko z instalacji wodowania i kilku pojazdów pomocniczych. Dużym plusem było również zastosowanie wyrzutni z dwoma pojemnikami, co dawało odpowiednią przewagę nad istniejącymi systemami.
Oczywiście były pewne wady. Jednym z głównych jest stosunkowo krótki zasięg ognia. Według tego parametru rakieta P-15M, która pojawiła się w połowie lat sześćdziesiątych, była zauważalnie gorsza od nowszych systemów, które zostały wprowadzone do służby jednocześnie z kompleksem Rubezh. Ponadto z czasem pojawiły się pewne problemy z odpornością na ingerencję wroga. Pomimo wysokich parametrów w momencie pojawienia się, rakieta Termit stała się przestarzała w ciągu kilkudziesięciu lat eksploatacji i straciła wszystkie swoje zalety.
Nadbrzeżne systemy rakietowe 4К51 „Rubezh” są nadal używane w kilku krajach. Systemy te służą do ochrony granic morskich i nadal mogą wykonywać przydzielone misje bojowe. Niemniej jednak ich właściwości nie spełniają już w pełni wymagań czasu, materialna część fizycznie starzeje się, a liczba pocisków nadających się do użycia stale maleje. W dającej się przewidzieć przyszłości takie kompleksy mogą zostać wycofane z eksploatacji i ostatecznie zastąpione nowszymi analogami. Jednak w ciągu kilkudziesięciu lat służby kompleksy „Rubezh” stały się ważnym elementem obrony wybrzeża i zasłużenie zajęły miejsce w historii krajowej broni rakietowej.
