Obecnie Centralny Instytut Badawczy „Burevestnik” (część NPK „Uralvagonzavod”) i szereg powiązanych organizacji jest zaangażowanych w prace rozwojowe z kodem „Szkic”. Jego celem jest stworzenie wielu obiecujących samobieżnych dział artyleryjskich o różnych cechach, cechach i możliwościach. Jedną z tych próbek jest CAO 2S43 "Malva". Jak się okazało, do tej pory mógł przejść do wstępnych testów.
Etapy testowe
Pierwsze informacje o testach Towarzystwa Ubezpieczeniowego Malva pojawiły się pod koniec lipca ubiegłego roku. Następnie kierownictwo Centralnego Instytutu Badawczego „Burevestnik” poinformowało, że w końcowej fazie testów znajduje się szereg obiecujących samobieżnych próbek artylerii, w tym produkt 2C43. Nie podano jednak żadnych szczegółów.
Nowe wiadomości o testowaniu Malvy zostały opublikowane przez Izwiestię 11 stycznia. W odniesieniu do źródeł w MON argumentuje się, że pod koniec 2020 r. przygotowano i zatwierdzono harmonogram testów dla obiecującego CAO. Dokument ten określił listę działań na koniec 2020 roku i później.
Zgodnie z harmonogramem, do końca 2020 roku organizacja rozwojowa miała przeprowadzić próby morskie i próbne odpalenie prototypu. Podobno mówimy o testach fabrycznych. Po tych środkach konieczne było sfinalizowanie projektu i skorygowanie zidentyfikowanych niedociągnięć.
Nowy etap testów rozpoczyna się wiosną lub latem tego roku. Zmodyfikowany prototyp zostanie przekazany Ministerstwu Obrony, które przeprowadzi wszystkie niezbędne kontrole. Czas przeprowadzenia tych testów pozostaje nieznany.
Najwyraźniej na testowanie i dostrajanie konstrukcji przeznaczono niewiele czasu. Na przykład w październiku ubiegłego roku w wywiadzie dla Rossiyskaya Gazeta głównodowodzący sił lądowych generał armii Oleg Saljukov ujawnił ogólne plany projektu rozwojowego Sketch. Prace te zostaną zakończone w 2022 roku. Jednocześnie spodziewane są zakupy pierwszych próbek obiecującej technologii. Wynika z tego, że wszystkie etapy testów „Malva” powinny przejść w tym i przyszłym roku, ale nie więcej.
Próbka niesklasyfikowana
Wprowadzenie ROC „Sketch” i opracowanie wielu obiecujących CAO stało się znane kilka lat temu. Dane o wielu nowych projektach zostały ujawnione dość szybko - ale nie na Malvie. Pierwsze szczegółowe dane dotyczące produktu 2C43 pojawiły się dopiero jesienią 2019 roku, w tym samym czasie opublikowano trójwymiarowy obraz działa samobieżnego.
Zanim pojawiły się takie wiadomości, Centralny Instytut Badawczy Burevestnik ukończył projekt i rozpoczął montaż prototypu. Tak więc w sierpniu 2019 r. Instytut otrzymał podwozie z Briańskiej Fabryki Samochodów do montażu systemu artyleryjskiego. Znane były również główne cechy armaty i podwozia.
Pierwsze oficjalne zdjęcie Towarzystwa Ubezpieczeniowego Malva zostało opublikowane w lipcu 2020 roku. Jednocześnie ogłoszono, że pojazd eksperymentalny stanie się eksponatem przyszłej wystawy Army-2020. Działo samobieżne rzeczywiście dostarczono na forum, ale zostało to zademonstrowane w zamkniętej części ekspozycji. Na terenie ogólnodostępnym znajdowało się jedynie stoisko z ogólnymi informacjami o projekcie. Ponadto deweloper rozesłał ulotkę z podstawowymi danymi oraz kilka nowych zdjęć.
Właściwości techniczne
Według oficjalnych informacji, CAO 2S43 "Malva" ma na celu zniszczenie taktycznej broni jądrowej i konwencjonalnej wroga, uderzenie w baterie artyleryjskie, konwoje sprzętu, systemy obrony powietrznej, stanowiska dowodzenia itp. Ogólnie rzecz biorąc, pod względem funkcji i zadań, nowe działo samobieżne nie różni się od modeli będących już na uzbrojeniu sił rakietowych i artylerii.
Główne różnice dotyczą architektury tego CAO. Wóz bojowy zbudowany jest na bazie czteroosiowego podwozia z napędem na wszystkie koła BAZ-6010-027 i jest wyposażony w otwartą jednostkę artylerii. Ta kombinacja jednostek zapewnia specjalny stosunek masy bojowej, mobilności, mobilności, siły ognia i kosztów operacyjnych.
Podwozie bazowe jest wyposażone w opancerzoną kabinę, aby pomieścić załogę w marszu. Wyrzutnie granatów dymnych są zainstalowane na dachu kokpitu. Prawdopodobnie CAO otrzyma również broń strzelecką do samoobrony. Platforma ładunkowa jest przeznaczona do umieszczania różnych jednostek i sztauowania, a jednostka artyleryjska jest zainstalowana na rufie.
"Malva" używa 152-mm gwintowanej haubicy 2A64, zapożyczonej z ACS 2S19 "Msta-S". Pistolet ma 47-calową lufę z trzykomorowym hamulcem wylotowym, wyrzutnik i zaawansowane urządzenia odrzutu. Zamontowana jest na nowej maszynie z możliwością prowadzenia poziomego w zakresie 30° w prawo i lewo od osi oraz z prowadzeniem pionowym od -3° do +70°. Podobno stosowane są zautomatyzowane napędy sterowane przez OMS. Pod maszyną znajduje się składana redlica z dwiema płytami podstawowymi.
Ładunek amunicji 2S43 obejmuje 30 naboi ładowanych w oddzielnych skrzyniach i jest transportowany w skrzyniach na platformie. Przenoszenie łusek i łusek do zamka odbywa się ręcznie za pomocą sił obliczeniowych. Szybkostrzelność deklarowana jest na 7 s./min. Być może do jej zwiększenia stosuje się jakieś środki mechanizacji. Maksymalny zasięg ognia konwencjonalnego pocisku ustalono na 24,5 km.
SAO „Malva” w pozycji złożonej ma długość 13 mi całkowitą wagę 32 t. Dla porównania, ACS 2S19 jest o 10 ton cięższy. Zapewnia dużą prędkość na autostradzie i możliwość poruszania się po nierównym terenie. Obliczenie broni - 5 osób.
Lżej i szybciej
Działo samobieżne 2S43 „Malva” jest uważane za środek do rozszerzenia zdolności bojowych artylerii dywizji sił lądowych. Przede wszystkim powinien uzupełniać ACS 2S19 „Msta-S”, z którym jest zunifikowany pod względem uzbrojenia.
Główną innowacją projektu Malva jest zastosowanie podwozia kołowego, które ma oczywiste zalety w stosunku do podwozia gąsienicowego. Tym samym, przy tym samym uzbrojeniu i zdolnościach bojowych, produkt 2S43 jest znacznie lżejszy i bardziej mobilny niż działo samobieżne 2S19, a także tańszy w eksploatacji. Jednak "Msta-S" wypada korzystnie w porównaniu z "Malvą" pod względem lepszej ochrony załogi i prostszego procesu rozmieszczania na pozycji.
Doświadczenia zagraniczne pokazują, że kołowe ACS/SAO mają prawo istnieć i są w stanie w pełni realizować swoje przewagi nad innymi urządzeniami. Nie są uważane za substytut tradycyjnych dział samobieżnych, ale mają je uzupełniać i rozwiązywać niektóre misje bojowe.
Właściwa organizacja pracy bojowej i użycia bojowego umożliwia łączenie pojazdów gąsienicowych i kołowych w elastyczny system zdolny do szybkiego i skutecznego reagowania na wszystkie poważne wyzwania. Jednocześnie osiągane są korzyści operacyjne i ekonomiczne.
Działo samobieżne "Malva" jeszcze nie potwierdziło obliczonych parametrów taktycznych, technicznych i operacyjnych, a także zgodności z wymaganiami klienta. Część testów powinna była zostać przeprowadzona w zeszłym roku, aw nadchodzących miesiącach prototyp przejdzie nowe testy. Oznacza to, że CAO 2S43 „Malva” zbliża się do możliwego rozpoczęcia produkcji i przyjęcia. W związku z tym w najbliższej przyszłości należy spodziewać się nowych raportów z postępów projektu i osiągniętych sukcesów.
