W celu zapewnienia bojowego działania mobilnych naziemnych systemów rakietowych w rosyjskich strategicznych siłach rakietowych stosuje się szeroką gamę różnego sprzętu. Jednym z egzemplarzy tego typu jest bojowy wóz antysabotażowy (BPDM) 15TS56M Typhoon-M, przeznaczony do eskortowania i ochrony PGRK na trasach patrolowych. Podobno dostarczono już ponad 30 sztuk takiego sprzętu i kilkadziesiąt symulatorów do szkolenia załóg.
Pierwsze dostawy
BPDM 15TS56M Typhoon-M został opracowany na zlecenie Strategicznych Sił Rakietowych w ramach współpracy NPO Strela i Wojskowej Kompanii Przemysłowej. Prace rozwojowe rozpoczęły się w 2007 roku i zakończyły w 2012 roku. Wkrótce masowa produkcja ruszyła w powolnym tempie, a pierwsze próbki zostały przekazane klientowi.
W sierpniu 2013 r. Ministerstwo Obrony ogłosiło rozpoczęcie służby pierwszego seryjnego Typhoona-M. Samochód został przekazany do oddziału Serpukhov Akademii Strategicznych Sił Rakietowych. Piotr Wielki. Akademia rozpoczęła szkolenie załóg na przyszłe pojazdy latające. Jednocześnie poinformowano, że do końca roku jedna z formacji sił rakietowych otrzyma nowy sprzęt.
Wykonanie tego zamówienia rozpoczęło się we wskazanym terminie i zostało zakończone w 2014 roku. 54. Gwardyjska Dywizja Rakietowa (rejon Iwanowo), uzbrojona w systemy rakietowe Topol-M i Yars, została pierwszym operatorem bojowym Typhoon-M.
Zgodnie z ówczesnymi planami BPDM 15TS56M miały być dostarczane do wszystkich formacji operujących PGRK. Fakt ten decydował o wymaganej ilości sprzętu i jego roli w wojsku. Jak pokazały kolejne komunikaty, plany są z powodzeniem realizowane.
Policz przez dziesiątki
Strela i VPK do dziś budują i dostarczają Typhoony-M. Każdego roku klient otrzymuje znaczne ilości takiego sprzętu, dzięki czemu realizowane jest dozbrojenie jednostek ochrony Strategicznych Sił Rakietowych. Już w pierwszych latach masowej produkcji udało się osiągnąć znaczne stawki i doprowadzić do kilkudziesięciu punktów.
Tak więc w 2016 r. Strategiczne Siły Rakietowe otrzymały 14 pojazdów antysabotażowych. W kolejnym 2017 roku zakupiono 12 sztuk. Równolegle realizowano produkcję i dostawę kompleksów szkoleniowych do szkolenia załóg. W 2016 roku oddziały otrzymały 10 kompleksów. Plany na tamte czasy przewidywały zakup kolejnych 20 symulatorów do 2020 roku włącznie.
Kilka dni temu grupa wsparcia informacyjnego Strategicznych Sił Rakietowych ogłosiła najnowsze informacje dotyczące floty Typhoon-M i plany na najbliższą przyszłość. Wskazuje się, że w ciągu ostatnich pięciu lat do wojska trafiło ponad 30 pojazdów antysabotażowych. Do końca tego roku spodziewana jest dostawa kolejnych 5 jednostek. W 2021 r. nowi przybysze będą kontynuowani, ale wolumeny planów i zamówień nie zostały sprecyzowane. Również w oficjalnym komunikacie mowa jest o dostawie symulatorów, ale bez podawania konkretnych numerów.
Dzisiaj i jutro
Z dostępnych danych wynika, że w latach 2020-21. Łączna liczba BPDM 15TS56M w częściach Strategicznych Sił Rakietowych osiągnie poziom 35-40 jednostek. Obecnie kończy się również realizacja dawnych planów dostaw 20 symulatorów do 2020 r. Ich liczba sięgnie 30 sztuk. Można przypuszczać, że produkcja BPDM i kompleksów pomocniczych na tym się nie skończy.
Celem obecnej seryjnej produkcji Typhoonów-M jest całkowite przezbrojenie jednostek antysabotażowych Strategicznych Sił Rakietowych. Każda z 12 dywizji rakietowych ma osobny batalion strażniczo-rozpoznawczy (OBOR). W połowie dywizji działa PGRK, co stawia specjalne wymagania dotyczące wyposażenia swojego OBOR. Takie części wymagają szeregu egzemplarzy specjalnego rodzaju, m.in. bojowe pojazdy antysabotażowe.
Dostawa 35-40 BPDM typu 15TS56M umożliwi wyposażenie co najmniej większości OBOR dywizji Strategicznych Sił Rakietowych. Dalsza produkcja takiego sprzętu zapewni całkowite przejście do niego, a także stworzy pewne rezerwy. Z kolei masowa produkcja kompleksów szkoleniowych zapewni wysokiej jakości szkolenie załóg ze wszystkich batalionów.
Do rozpoznania i walki
BPDM „Tajfun-M” ma towarzyszyć PGRK na trasach patrolowych i pozycjach startowych; taka technologia jest w stanie monitorować teren i wyszukiwać zagrożenia, reagując na nie w razie potrzeby. Jak sama nazwa wskazuje, jego głównym zadaniem jest zwalczanie wrogich grup sabotażowych.
15TS56M bazuje na seryjnym transporterze opancerzonym BTR-82 i zachowuje jego główne elementy – nadwozie, napęd, podwozie itp. Wewnątrz i na zewnątrz kadłuba montowane są nowe jednostki, aby zapewnić rozwiązanie zadań rozpoznania i pokonania wroga, komunikacji i kontroli itp.
Zamiast standardowej wieży na dachu kadłuba zamontowano zdalnie sterowaną instalację wieżową 6S21 opracowaną przez Centralny Instytut Badawczy „Burevestnik”. Wyposażony jest w karabin maszynowy PKTM oraz urządzenia optyczno-elektroniczne do pracy w dzień iw nocy.
Za instalacją na dachu kadłuba znajduje się maszt podnoszący z zestawem sprzętu rozpoznawczego i obserwacyjnego. Maszyna posiada małogabarytowe wyposażenie radarowe i optoelektroniczne. Zapewnia widoczność we wszystkich kierunkach z wykrywaniem sprzętu na odległość do 10 km, ludzi - do 5 km. UAV "Eleron-3SV" służy do rozpoznania dalekiego zasięgu. W trybie transmisji danych do panelu operatorskiego może pracować na odległość do 25 km.
W skład wyposażenia pokładowego wchodzi system walki elektronicznej. Stacja zagłuszająca jest przeznaczona do tłumienia kanałów radiowych do sterowania urządzeniami wybuchowymi używanymi przez wroga.
Elektronika pokładowa umożliwia przetwarzanie danych ze sprzętu rozpoznawczego i wieży, z późniejszym wydawaniem informacji. Załoga Typhoon-M utrzymuje stałą łączność ze stanowiskiem dowodzenia i innymi pojazdami na trasie i może w odpowiednim czasie reagować na wszelkie zagrożenia.
Operacja Typhoon-M BPDM jest obsługiwana przez trzyosobową załogę. Przedział wojskowy może pomieścić do sześciu myśliwców z bronią.
Kompleks szkoleniowy dla BPDM 15TS56M zapewnia przeszkolenie wszystkich członków załogi w zakresie rozwiązywania wszelkich pojawiających się zadań i pracy w każdych możliwych warunkach. Możliwe jest symulowanie dowolnych odcinków tras patrolowych oraz symulacja dowolnej sytuacji taktycznej.
Strategiczne Siły Rakietowe przeciwko zasadzkom
W rosyjskich strategicznych siłach rakietowych na trasach patrolowych i na stanowiskach startowych organizowana jest stała obserwacja PGRK. Kompleksy w ruchu lub na parkingach mogą stać się celem dla grup sabotażowych wroga, co zmusza je do podjęcia działań – rozpoznania tras, poszukiwania niebezpiecznych obiektów i ciągłego przygotowania do ewentualnego ataku.
Aby rozwiązać takie problemy, Strategiczne Siły Rakietowe dysponują całym zestawem narzędzi. PGRK towarzyszą strzelcy na transporterach opancerzonych, pojazdach antysabotażowych „Typhoon-M”, maszynach do zdalnego rozminowywania „Foliage” itp. Dysponując tak istotną częścią, jednostka bezpieczeństwa może monitorować sytuację w promieniu kilku kilometrów, identyfikować potencjalnie niebezpieczne obiekty, a następnie podejmować niezbędne działania.
W takim systemie Typhoon-M BPDM jest kluczowym elementem determinującym zdolność jednostek do identyfikacji zagrożeń i ryzyka. Liczba takiego sprzętu w wojskach sukcesywnie wzrasta, a wraz z nią rośnie bezpieczeństwo patrolowania PGRK, co pozytywnie wpływa na skuteczność bojową całych sił rakietowych.
