Z różnych powodów australijskie siły zbrojne nie mają rozwiniętego systemu obrony powietrznej, co prowadzi do znanych zagrożeń. Dowództwo jest świadome tego problemu i podejmuje niezbędne kroki. W ramach dużego programu modernizacji armii planuje się zakup wystarczającej liczby nowych systemów rakiet przeciwlotniczych, które mogą zapewnić akceptowalny poziom ochrony obiektów i żołnierzy. Jako podstawę obrony powietrznej przyszłości wybrano kompleks przeciwlotniczy NASAMS 2 rozwoju zagranicznego. Musi jednak przejść znaczące zmiany.
Według znanych danych, w tej chwili obrona powietrzna w australijskich siłach lądowych jest reprezentowana tylko przez szwedzkie przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych RBS-70. Wykorzystując położenie geograficzne kraju, Australijskie Siły Zbrojne powierzają zadanie ochrony przestrzeni powietrznej samolotom myśliwskim, co zmniejsza priorytet systemów naziemnych. Niemniej nowy program modernizacji armii przewiduje radykalną aktualizację i wzmocnienie naziemnej obrony powietrznej.
Jedna z wersji programu uruchamiającego NASAMS 2. Zdjęcie: Wikimedia Commons
Kilka lat temu zorganizowano przetarg, którego celem był zakup nowoczesnego systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu dla wojskowej obrony powietrznej. Jedynym oferentem był Raytheon Australia, australijski oddział amerykańskiej korporacji obronnej. Jej propozycja obejmowała dostawę systemów przeciwlotniczych NASAMS 2, opracowanych w ramach współpracy Raytheon i Kongsberg Defence & Aerospace (Norwegia).
10 kwietnia 2017 roku australijskie dowództwo oficjalnie zatwierdziło ofertę firmy Raytheon i przyjęło ją do realizacji. W tym czasie określono już przybliżoną wielkość zakupów, koszt programu i przyszłe miejsce obsługi nowych systemów obrony powietrznej. Jednocześnie chodziło o zakup kompleksów NASAMS 2 nie w podstawowej konfiguracji, ale w zaktualizowanej wersji. Australia stawia przed nimi nowe wymagania w zakresie sprzętu, broni itp.
W podstawowej wersji systemu obrony powietrznej NASAMS 2 (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System – „Norwegian advanced surface-to-air system” lub National Advanced Surface to Air Missile System – „National Improved system”) przyczepy lub podwozia samochodowe, przy jednoczesnym zapewnieniu kompatybilności z szeroką gamą istniejących platform. Jako środek niszczenia celu kompleks wykorzystuje amerykańskie pociski powietrze-powietrze AIM-120 AMRAAM, przystosowane do startu z instalacji naziemnej.
Armia australijska przedstawiła własne wymagania, co doprowadziło do opracowania nowej modyfikacji systemu obrony przeciwlotniczej, znacznie różniącej się od wersji podstawowej. Klient chciał umieścić wszystkie elementy kompleksu na samodzielnie wyprodukowanym podwoziu samochodowym. Konieczne było również wprowadzenie do kompleksu nowej stacji radiolokacyjnej i poszerzenie zasięgu pocisków kierowanych.
NASAMS 2 armii fińskiej. Wyrzutnia montowana jest na podwoziu Sisu E13P. Zdjęcia Wikimedia Commons
Wykonawca miał 18 miesięcy na wykonanie prac projektowych i przygotowanie prototypów. Dzięki temu testy mogą rozpocząć się już w październiku tego roku. Według znanych danych takie wymagania klientów są bliskie spełnienia. Na przykład kilka dni temu publiczności po raz pierwszy pokazano samobieżny radar własnej konstrukcji australijskiej. W niedalekiej przyszłości ma pojawić się eksperymentalna wyrzutnia.
Jako platformę dla wszystkich środków „australijskiego” systemu obrony przeciwlotniczej NASAMS 2 wybrano samochód pancerny Hawkei PMV, nie tak dawno dostarczony do serii przez Thales Australia. Pojazd ten w podstawowej konfiguracji posiada kadłub zgodny ze STANAG 4569 poziom 1 i chroni załogę jedynie przed pociskami małego kalibru i lekkimi odłamkami. Zastosowano silnik wysokoprężny o mocy 270 KM. oraz automatyczna skrzynia biegów zapewniająca napęd na cztery koła. Przy masie własnej 7 ton samochód pancerny może przewozić dodatkowe wyposażenie i ładunek o łącznej masie do 3 ton.
Proponuje się zainstalowanie różnych elementów kompleksu NASAMS 2 na tylnej przestrzeni ładunkowej samochodów opancerzonych. Przede wszystkim takie podejście będzie wykorzystywane przy budowie samobieżnych radarów i wyrzutni. Z kolei wszystkie skomplikowane urządzenia sterujące i konsole operatorskie powinny znajdować się wewnątrz przedziałów mieszkalnych. Dokładny skład systemu obrony powietrznej nie został jeszcze określony, ale najprawdopodobniej projektanci będą mogli umieścić wszystkie elementy kompleksu na zaledwie dwóch maszynach, co uprości jego obsługę przy zachowaniu podstawowych możliwości.
Program uruchamiający NASAMS 2 SAM jest dość prosty. Na platformie z częścią niezbędnego wyposażenia umieszczono obrotowe urządzenie podporowe i mechanizmy podnoszące do montażu kontenerów transportowych i startowych. W podstawowej wersji taka instalacja przewozi sześć pojemników z pociskami. Podstawowa platforma wraz z osprzętem może być montowana na samochodach ciężarowych lub wyposażona we własny napęd na koła. Wersja holowana instalacji wyposażona jest w podnośniki do poziomowania w pozycji.
Przed zamontowaniem na australijskim samochodzie pancernym wyrzutnia może ulec pewnym zmianom. Dzięki temu można zrezygnować z platformy, wieniec obrotowy można zamontować bezpośrednio na przestrzeni ładunkowej pojazdu. Niezbędny sprzęt można umieścić w opancerzonym kadłubie. Jaka będzie amunicja dla instalacji opartej na Hawkei PMV – nie zostało jeszcze sprecyzowane. Istnieje możliwość zmniejszenia liczby TPK i pocisków ze względu na ograniczenia wymiarów poprzecznych.
Radar prototypowy CEATAC. Zdjęcie Adbr.com.au
Armia australijska nie chciała kupować istniejących już stacji radarowych wchodzących w skład kompleksu NASAMS 2. Zamiast tego zleciła opracowanie nowego sprzętu rodzimej firmie CEA Technologies. Podobnie jak w przypadku wyrzutni, radar powinien być oparty na nowym samochodzie pancernym. 5 września w ramach wystawy Wojsk Lądowych 2018 odbył się pierwszy pokaz eksperymentalnego radaru nowego typu. Warto zauważyć, że narzędzie do wykrywania z nowego kompleksu zostało pokazane publiczności przed wyrzutnią.
Według oficjalnych danych, przy tworzeniu radaru typu CEATAC (CEA Tactical), główne rozwiązania zostały wykorzystane na stacji okrętowej CEAFAR, która ma aktywny układ anten z fazami. Jednocześnie w konstrukcji anteny wykorzystywane są nowe urządzenia oparte na azotku galu. Ponadto, z oczywistych względów, nowy radar różni się od dotychczasowego mniejszymi wymiarami i inną architekturą.
Na platformie ładunkowej pojazdu nośnego typu Hawkei PMV zainstalowano nadwozie w kształcie skrzyni z otworem w górnej i rufie. Wewnątrz takiej obudowy transportowane jest urządzenie antenowe o złożonej, wielopłaszczyznowej obudowie. W pozycji transportowej schodzi do ciała; przed pracą - unosi się nad nim. Cały niezbędny sprzęt jest zainstalowany wewnątrz takiego modułu. Stanowiska kontroli radarowej znajdują się w kokpicie samochodu pancernego.
Zapowiedziano także rozwój stacji CEEAOPS. Będzie się różnić od istniejącego CEATAC większym zasięgiem wykrywania celów. Taka stacja ma się znaleźć w obiecującym systemie obrony powietrznej średniego zasięgu. Ponadto nie wyklucza się możliwości korzystania z CEAOPS razem z kompleksem NASAMS 2.
Kompleks NASAMS 2 początkowo wykorzystuje pociski kierowane średniego zasięgu z rodziny AIM-120 AMRAAM. Produkty te powstały jako broń do samolotów myśliwskich, ale w ramach projektów NASAMS zostały przystosowane do użycia w lądowych systemach obrony powietrznej. Konieczność startu z instalacji naziemnej i osiągnięcia docelowej wysokości prowadzi do poważnego zmniejszenia zasięgu ognia. Tak więc w konfiguracji powietrze-powietrze najnowsze modyfikacje AIM-120 są w stanie latać 150-180 km, a w przypadku kompleksu NASAMS 2 zasięg nie przekracza 20-25 km i zależy bezpośrednio od typu pocisku.
Kontener na sprzęt radarowy. Zdjęcia Janes.com
Zadanie techniczne armii australijskiej przewiduje wyposażenie kompleksu w drugi typ pocisku. Produkty AMRAAM mają być uzupełnione odpowiednio zmodyfikowanymi pociskami krótkiego zasięgu AIM-9X Sidewinder. Ponieważ takie pociski są wyposażone w głowicę naprowadzającą na podczerwień, kompleks wymaga optoelektronicznego sprzętu obserwacyjnego i wykrywającego. Sądząc po najnowszych doniesieniach, takie środki nie zostaną zainstalowane na tej samej platformie z radarem.
W kwietniu ubiegłego roku ogłoszono, że wykonawcy będą mieli 18 miesięcy na opracowanie nowej wersji projektu NASAMS 2 i zbudowanie kompleksu eksperymentalnego. W związku z tym w nadchodzących miesiącach Raytheon Austalia będzie musiał wysłać cały wymagany sprzęt na składowisko odpadów. Zgodnie z obecnymi planami testy kompleksu potrwają około roku. W połowie 2019 roku armia australijska planuje wyciągnąć ostateczne wnioski i po pomyślnym zakończeniu prac podpisać umowę na dostawę seryjnego sprzętu.
Pierwsze systemy obrony powietrznej nowego typu, które można uznać za wspólny rozwój trzech krajów jednocześnie, wejdą do wojsk na początku następnej dekady. Planowane jest przeniesienie ich do 16. Pułku Obrony Powietrznej Lądowej, który obecnie obsługuje produkty RBS-70. Wstępna gotowość operacyjna planowana jest na 2023 rok. Pełna zdolność bojowa zostanie osiągnięta w połowie dekady.
Kompletny zestaw seryjnych kompleksów jest wciąż nieznany i całkiem możliwe, że klient jeszcze się na to nie zdecydował. Najprawdopodobniej wojska będą korzystać z baterii przeciwlotniczych, które będą obejmować stację radiolokacyjną, stanowisko dowodzenia i kilka wyrzutni samobieżnych. Wiadomo, że armia australijska rozważa możliwość budowy zarówno samobieżnych, jak i holowanych elementów systemu obrony powietrznej.
Strzelanie do SAM NASAMS 2. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Holandii / defensie.nl
Liczba planowanych do zakupu zestawów przeciwlotniczych nie została jeszcze określona. Jednak już w zeszłym roku ogłoszono przybliżone koszty całego programu. Na zakup systemów NASAMS 2, a także na wsparcie serwisowe planuje się wydać około 2-2,5 miliarda dolarów australijskich (1,5-2 miliarda dolarów amerykańskich). Prawdopodobnie porozmawiamy o zakupie odpowiednio dużej liczby kompleksów i pocisków dla nich.
Należy przypomnieć, że kompleksy NASAMS zostały pierwotnie opracowane dla armii norweskiej, ale później udało im się wejść na rynek międzynarodowy. Podobnie może potoczyć się los NASAMS 2 dla Australii, a przynajmniej niektórych jego elementów. Stacja radarowa CEATAC powstaje więc na zlecenie armii australijskiej i początkowo będzie produkowana w jej interesie. Jednocześnie CEA Technologies planuje oferować ten produkt zagranicznym klientom potrzebującym lekkich, kompaktowych i skutecznych środków śledzenia sytuacji w powietrzu.
Całkiem możliwe, że Raytheon, Kongsberg Defence & Aerospace i CEA Technologies będą kontynuować współpracę, w wyniku której na międzynarodowym rynku uzbrojenia pojawi się od razu kilka wariantów systemów obrony powietrznej NASAMS 2. Będą one różnić się składem komponentów, co pozwoli potencjalnemu nabywcy wybrać wersję, która jest dla niego najwygodniejsza. Jednak przed wprowadzeniem nowego produktu na rynek konieczne jest przeprowadzenie wszystkich wymaganych testów i otrzymanie zamówienia od własnej armii.
Australia nie ma rozwiniętego lądowego systemu obrony przeciwlotniczej, ale podejmuje kroki w celu jego stworzenia. Obiecujący system obrony powietrznej krótkiego zasięgu, będący przeprojektowaną wersją istniejącego systemu, powinien zostać przetestowany w najbliższej przyszłości. W przyszłym roku planowane jest rozpoczęcie testów kolejnego kompleksu przeciwlotniczego zdolnego do atakowania celów na średnich dystansach. Prawdziwe dozbrojenie australijskich jednostek obrony przeciwlotniczej rozpocznie się dopiero w następnej dekadzie, ale aktywne prace już trwają. Oznacza to, że w najbliższym czasie pojawią się nowe raporty o postępach australijskich projektów.
