W niedawnej publikacji „Funkcje szkolenia bojowego dla pilotów Sił Powietrznych USA i Marynarki Wojennej”. Z kim amerykańscy piloci przygotowują się do walki?” Jeden z czytelników, w duchu humorysty Michaiła Zadornowa, narzekał na głupotę Amerykanów używających myśliwców z czerwonymi gwiazdami w eskadrach Aggressor, pomalowanych na kolor nietypowy dla US Air Siła i marynarka wojenna. Padło również pytanie, kiedy ostatni raz samolot wroga został zestrzelony z działka lotniczego w walce wręcz i stwierdzono: „Piloty strzelają do siebie pociskami z odległości dziesiątek, jeśli nie setek kilometrów”, wróg nie jest potrzebny. Niewielu czytelników może jednak od razu wymienić najnowszy przypadek udanego bojowego użycia pocisku przeciwlotniczego przeciwko załogowemu amerykańskiemu samolotowi bojowemu. Niemniej „głupi Amerykanie” uważają naziemne systemy przeciwlotnicze za nie mniejsze zagrożenie niż myśliwce wroga.
Studium sowieckich systemów obrony powietrznej w latach 70.-1980
Jak wiadomo, pierwszymi ofiarami radzieckiego systemu rakiet przeciwlotniczych SA-75 „Dvina” były samoloty rozpoznawcze na dużych wysokościach amerykańskiej produkcji RB-57 i U-2, które przelatywały nad terytorium ChRL, ZSRR i Kuba. Chociaż ten system obrony powietrznej pierwotnie był przeznaczony przede wszystkim do zwalczania bombowców rozpoznawczych na dużych wysokościach i strategicznych, sprawdzał się dobrze podczas działań wojennych w Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie. Amerykanie z pogardą nazywali pociski B-750B lecące „słupami telegraficznymi”, ale jednocześnie zmuszeni byli wydać znaczne siły i środki na przeciwdziałanie systemowi obrony powietrznej: opracowanie taktyki uników, rozdzielenie grup uderzeniowych i wyposażenie ich samoloty z aktywnymi stacjami zagłuszania.
Oczywiście kompleksy przeciwlotnicze rodziny C-75 nie były pozbawione szeregu istotnych wad. Mobilność i czas rozmieszczania pozostawiały wiele do życzenia, co nieuchronnie wpływało na podatność na zagrożenia. Wiele problemów spowodowała konieczność uzupełniania rakiet paliwem płynnym i utleniaczem. Kompleks był jednokanałowy pod względem celu i często był skutecznie tłumiony przez zorganizowaną interferencję. Mimo to, eksportowane do końca lat 80. systemy obrony przeciwlotniczej S-75 o różnych modyfikacjach, w toku lokalnych konfliktów, zdołały znacząco wpłynąć na przebieg działań wojennych, stając się najbardziej wojowniczymi zestawami rakiet przeciwlotniczych i przeciwlotniczymi. jedno z głównych zagrożeń dla lotnictwa amerykańskiego.
Pomimo znacznego wieku systemy obrony powietrznej S-75 nadal są w pogotowiu w Wietnamie, Egipcie, Kubie, Kazachstanie, Kirgistanie, Korei Północnej, Rumunii i Syrii. Chińska wersja HQ-2 jest na uzbrojeniu ChRL i Iranu. Biorąc pod uwagę, że niektóre z tych krajów są uważane przez Stany Zjednoczone za potencjalnych rywali, amerykańskie dowództwo jest zmuszone liczyć się z obecnością ich kompleksów, choć przestarzałych, ale wciąż mających pewien potencjał bojowy.
Od pierwszego starcia z sowieckimi systemami obrony powietrznej wywiad amerykański dokładał wszelkich starań, aby dokładnie się z nimi zapoznać, co umożliwiłoby opracowanie środków zaradczych. Po raz pierwszy amerykańskim specjalistom udało się szczegółowo zapoznać z elementami C-75 zdobytymi przez Izraelczyków w Egipcie na początku lat 70. XX wieku. Podczas wojny na wyczerpanie izraelskie siły specjalne przeprowadziły udaną operację zdobycia stacji radarowej P-12, która jest wykorzystywana jako stacja rozpoznania radarowego dla batalionu rakiet przeciwlotniczych. Radar został usunięty z pozycji na zewnętrznym zawiesiu śmigłowca CH-53. Po uzyskaniu dostępu do elementów systemu obrony powietrznej i radaru izraelscy i amerykańscy eksperci byli w stanie opracować zalecenia dotyczące środków zaradczych i otrzymali cenny materiał do prowadzenia walki elektronicznej przeciwko sowieckim systemom obrony powietrznej. Ale już wcześniej na poligonach lotniczych w Stanach Zjednoczonych pojawiły się makiety kompleksów przeciwlotniczych, na których amerykańscy piloci nauczyli się z nimi walczyć.
Najskuteczniejszymi metodami były: przebicie do pozycji systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej na małej wysokości, poniżej granicy porażki systemu obrony przeciwrakietowej oraz nurkowanie, a następnie bombardowanie w „martwym lejku”. Chociaż nawet najnowsze modyfikacje S-75 są przestarzałe, na amerykańskich poligonach wciąż pozostaje sporo pozycji docelowych, na których podczas ćwiczeń regularnie przeprowadzane są ataki rakietowe i bombowe.
Po zawarciu traktatu pokojowego między Egiptem a Izraelem w 1979 r. zachodnie służby wywiadowcze miały możliwość szczegółowego zapoznania się z najnowszymi próbkami sowieckiego sprzętu i broni w tym czasie. Jak wiadomo, sowieckie kierownictwo, obawiając się, że do Chin wkroczą nowoczesne systemy przeciwlotnicze, powstrzymało się od dostarczania Wietnamowi najnowszych modeli systemów obrony przeciwlotniczej. Przeciwnie, nasi „arabscy przyjaciele” walczący z „izraelskim wojskiem” otrzymali w owym czasie najnowocześniejszą broń. Sprzęt dostarczony do Egiptu różnił się od tego, który pełnił służbę bojową w siłach obrony powietrznej ZSRR w połowie lat 70. jedynie systemem identyfikacji państwowej i uproszczonym wykonaniem niektórych elementów. Zapoznanie się amerykańskich ekspertów nawet z modelami eksportowymi spowodowało ogromne szkody w zdolnościach obronnych sił obrony powietrznej ZSRR. Po zakończeniu sowiecko-egipskiej współpracy wojskowo-technicznej w Egipcie, oprócz dobrze znanego Amerykanom w Wietnamie CA-75M, pozostał system obrony powietrznej średniego zasięgu S-75M z B-755 system obrony przeciwrakietowej, niskogórski C-125 z pociskami B-601P, wojskowe mobilne kompleksy Kvadrat, ACS ASURK-1ME, radary: P-12, P-14, P-15, P-35. Oczywiste jest, że nie było mowy o kopiowaniu sowieckiego sprzętu i broni, Amerykanie byli przede wszystkim zainteresowani charakterystyką zasięgu wykrywania i odpornością na zakłócenia radarów, trybami pracy stacji naprowadzania, czułością i częstotliwościami operacyjnymi zapalniki radiowe pocisków, wielkość martwych stref systemu obrony powietrznej i możliwość zwalczania celów powietrznych na małych wysokościach. Badanie charakterystyk radzieckich systemów obrony powietrznej i radarów zostało przeprowadzone przez specjalistów z laboratorium Departamentu Obrony USA w Redstone Arsenal w Huntsville (Alabama), na podstawie których wydano zalecenia dotyczące opracowania metod, techniki i środki zaradcze.
Biorąc pod uwagę fakt, że w Kairze i Aleksandrii zbudowano przedsiębiorstwa zajmujące się naprawą i konserwacją sprzętu radiowego i elementów systemów przeciwlotniczych, tajna dokumentacja techniczna ze szczegółowym opisem schematów i sposobów działania sowieckich systemów obrony powietrznej był do dyspozycji zachodnich służb wywiadowczych. Jednak Egipcjanie sprzedawali wszystkim sowieckie tajemnice wojskowe. Chińczycy otrzymali więc do swojej dyspozycji system obrony powietrznej S-75M „Wołga” i pociski B-755, dzięki którym w ChRL pojawił się system obrony powietrznej HQ-2J. Po przestudiowaniu myśliwca MiG-23 chińscy konstruktorzy, mając na uwadze dużą złożoność zadania, postanowili zrezygnować z budowy myśliwca ze skrzydłem o zmiennej geometrii. I na podstawie kilku kompleksów operacyjno-taktycznych 9K72 „Elbrus” przekazanych przez Egipt i pakietu dokumentacji technicznej w Korei Północnej rozpoczęto produkcję własnych odpowiedników radzieckiego OTR R-17.
Pod koniec lat 80. szereg sowieckiego sprzętu i broni zdobytych w Czadzie znajdowało się w dyspozycji zachodnich służb wywiadowczych. Wśród trofeów francuskiego kontyngentu znalazł się w pełni sprawny system obrony powietrznej „Kvadrat”, który był nowocześniejszy niż te, które były dostępne w Egipcie.
Studium sowieckich systemów obrony powietrznej w latach 90
Pod koniec 1991 roku w stanie Nowy Meksyk na poligonie White Sands przetestowano samobieżny system rakiet przeciwlotniczych krótkiego zasięgu „Osa-AK”. Kraj, z którego został przywieziony do Stanów Zjednoczonych, jest nadal nieujawniony. Jednak na podstawie daty testów można założyć, że ten mobilny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu został przechwycony przez wojska amerykańskie w Iraku.
Bezpośrednio po likwidacji muru berlińskiego i zjednoczeniu Niemiec systemy rakiet przeciwlotniczych, które były na uzbrojeniu armii NRD, stały się obiektem bacznej uwagi zachodnich ekspertów. W drugiej połowie 1992 roku ciężki wojskowy samolot transportowy C-5V dostarczył do bazy lotniczej Eglin dwa niemieckie systemy obrony przeciwlotniczej Osa-AKM. Wraz z mobilnymi kompleksami przybyły niemieckie obliczenia. Według informacji podanych do wiadomości publicznej, testy terenowe z prawdziwymi startami z celami powietrznymi na Florydzie trwały ponad dwa miesiące, a podczas strzelaniny zestrzelono kilka celów powietrznych sterowanych radiowo.
Po likwidacji Organizacji Układu Warszawskiego i rozpadzie ZSRR Stany Zjednoczone otrzymały systemy obrony przeciwlotniczej, o których Amerykanie wcześniej nawet nie mogli marzyć. Przez jakiś czas zachodni eksperci byli zagubieni, nie wiedząc, od czego zacząć badanie bogactwa, które spadło im na głowy. Na początku lat 90. w Stanach Zjednoczonych utworzono kilka grup roboczych, w których skład wchodzili specjaliści wojskowi i cywilni. Testy przeprowadzono na poligonach testowych Tonopah i Nellis (Nevada), Eglin (Floryda), White Sands (Nowy Meksyk). Głównym ośrodkiem testowania sowieckich systemów obrony przeciwlotniczej w latach 90. był rozległy poligon testowy Tonopah w Nevadzie, który jest większy niż znacznie bardziej znany poligon nuklearny Nevada znajdujący się w pobliżu.
Chociaż przed likwidacją ATS Czechosłowacji i Bułgarii udało się otrzymać przeciwlotnicze systemy rakietowe S-300PMU (eksportowa wersja S-300PS), a eksperci NATO mieli do nich dostęp, kraje te wolały zachować nowoczesne systemy obrony przeciwlotniczej do ich dyspozycji.
W rezultacie Amerykanie poszli na sztuczkę, kupując części systemów obrony powietrznej S-300PT/PS i S-300V w Rosji, Białorusi i Kazachstanie. Na Ukrainie zakupiono radary 35D6 i 36D6M, które wchodziły w skład pułkowego zestawu systemów obrony powietrznej S-300PT / PS, a także detektor wszystkich wysokości 96L6E. W pierwszym etapie sprzęt radarowy został gruntownie przetestowany, a następnie wykorzystany podczas ćwiczeń lotnictwa wojskowego Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej i USMC.
W połowie lat 90., oprócz S-300, amerykańskie ośrodki badawcze obronności dysponowały szeroką gamą radzieckiego sprzętu przeciwlotniczego: ZSU-23-4 Szyłka, MANPADS Strela-3 i Igła-1, mobilne kompleksy wojskowe Strela - 1 "," Strela-10 "," Osa-AKM "," Cube "i" Circle ", a także obiekt SAM S-75M3 i S-125M1. Z nienazwanego kraju w Europie Wschodniej do Stanów Zjednoczonych dostarczono stację naprowadzania dla systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej S-200VE. Przed rozwiązaniem ATS tego typu kompleksy dalekiego zasięgu dostarczano od połowy lat 80. do Bułgarii, Węgier, NRD, Polski i Czechosłowacji.
Oprócz systemów przeciwlotniczych Amerykanie byli bardzo zainteresowani możliwościami naszych radarów do wykrywania celów powietrznych i radarów naprowadzania broni. W warunkach polowych przeprowadzono badania zespołu radiolokacyjnego RPK-1 „Vaza”, radarów P-15, P-18, P-19, P-37, P-40, 35D6, 36D6M oraz radiowysokościomierzy PRV-9. Amerykańskie samoloty bojowe, PRV-16, PRV-17. Jednocześnie radary P-18, 35D6 i 36D6M wykazały najlepsze wyniki w wykrywaniu samolotów wykonanych z elementami o niskiej sygnaturze radarowej. Dokładne zbadanie charakterystyk radarów i stacji naprowadzania przeciwlotniczych systemów rakietowych umożliwiło udoskonalenie sprzętu zakłócającego oraz opracowanie zaleceń dotyczących technik unikania i zwalczania naziemnych systemów obrony powietrznej.
Praktykowanie tłumienia systemu obrony powietrznej w stylu sowieckim
Po szczegółowych badaniach, charakterystyce i testach Amerykanie przeszli do kolejnego etapu. Sowiecki sprzęt został rozlokowany na poligonach lotniczych do celów bojowych i przy jego użyciu rozpoczęto masowe szkolenie pilotów lotnictwa Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej, KMP i lotnictwa wojskowego. Amerykańscy piloci ćwiczyli techniki taktyczne w celu pokonania systemów obrony powietrznej w stylu sowieckim i nauczyli się w praktyce korzystać z elektronicznego sprzętu tłumiącego i broni lotniczej. Od drugiej połowy lat 90. piloci amerykańskich samolotów szturmowych mogli prowadzić szkolenia bojowe z wykorzystaniem radarów i radzieckich stacji naprowadzania pocisków przeciwlotniczych. Umożliwiło to w procesie uczenia się maksymalizację odtwarzania sygnałów o wysokiej częstotliwości charakterystycznych dla systemów obrony przeciwlotniczej, którymi dysponują państwa będące celem potencjalnych ataków lotnictwa amerykańskiego.
Podczas ćwiczeń samolot uznano za „warunkowo zestrzelony”, jeśli przez pewien czas znajdował się w zasięgu systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej w odległości 2/3 maksymalnego zasięgu rażenia, a eskorta nie była zakłócony.
W Siłach Powietrznych USA głównymi ośrodkami praktykowania metod zwalczania sowieckich systemów przeciwlotniczych były poligony zlokalizowane w stanie Nevada w pobliżu baz lotniczych Nellis, Fallon i Tonopah, a także na Florydzie w okolicach Eglin i Mackdill bazy lotnicze. Aby nadać większy realizm, na poligonach zbudowano kilka pasów startowych, symulujących lotniska wroga, kompleksy docelowe z różnego rodzaju konstrukcjami, pociągi, systemy rakietowe obrony przeciwlotniczej, mosty, kolumny pojazdów opancerzonych i jednostki obrony długoterminowej.
Załogi „latających zakłócaczy” EA-6 Prowler i EA-18 Growler oraz metody użycia antyradarowych pocisków kierowanych ćwiczyły swoje działania na rzeczywistych modelach techniki radarowej. Liderem w tego typu ćwiczeniach były poligony w sąsiedztwie baz lotniczych Nellis i Fallon, gdzie w latach 1996-2012 odbywały się 4-6 razy w roku ćwiczenia do walki z systemami obrony powietrznej i niszczenia celów naziemnych. Szczególną uwagę zwrócono na tłumienie elektroniczne. Amerykańscy piloci nauczyli się operować w zmiennych warunkach radiowych, polegając głównie na inercyjnych pomocach nawigacyjnych. Amerykańskie dowództwo dość słusznie uważa, że w przypadku zderzenia z silnym wrogiem łączność radiowa może z dużym prawdopodobieństwem stłumić kanały satelity TACAN i pulsacyjnego systemu radionawigacyjnego.
Wykorzystanie symulatorów radarowych i pirotechnicznych w procesie szkolenia bojowego
Obecnie intensywność takich ćwiczeń zmniejszyła się około 3 razy, a większość sprzętu produkcji sowieckiej jest skoncentrowana na poligonach baz wojskowych Nellis, Eglin, White Sands i Fort Stewart. Niektóre radary i stacje naprowadzania rakiet są okazjonalnie wykorzystywane podczas ćwiczeń, ale główny nacisk w ostatnich 15 latach położono na symulatory radarowe.
Podczas eksploatacji sowieckich systemów radiotechnicznych Amerykanie napotkali trudności z utrzymaniem ich w sprawności. W większości sprzętu brakowało dokumentacji technicznej w języku angielskim oraz brakowało części zamiennych. Zespoły elektroniczne zbudowane na urządzeniach elektropróżniowych wymagały częstych regulacji i regulacji, co wiązało się z zaangażowaniem wysoko wykwalifikowanych specjalistów. W rezultacie kierownictwo Departamentu Obrony USA uznało za nieracjonalne i zbyt kosztowne używanie oryginalnych radzieckich radarów do rutynowego szkolenia i podpisało umowy na rozwój symulatorów radarowych z prywatnymi firmami zaangażowanymi w proces szkolenia bojowego.
W pierwszym etapie firma AHNTECH Inc. brała udział w stworzeniu symulatora AN/MPS-T1, który odtwarza promieniowanie stacji naprowadzania pocisków przeciwlotniczych CHR-75 z systemu obrony powietrznej C-75, pracującego w dziedzina tworzenia systemów telekomunikacyjnych i sprzętu łączności satelitarnej.
Furgon ze sprzętem stacji naprowadzania został przeniesiony na inną holowaną platformę, a część elektroniczna została całkowicie przeprojektowana. Po przejściu na nowoczesną bazę elementów udało się zmniejszyć zużycie energii i znacząco zwiększyć niezawodność. Zadanie było ułatwione przez fakt, że sprzęt miał tylko odtwarzać tryby pracy SNR-75, nie było wymagane przeprowadzanie prawdziwego naprowadzania pocisków.
Symulator może być sterowany przez jednego operatora za pomocą zautomatyzowanej stacji roboczej. Oprócz sił zbrojnych USA sprzęt AN/MPS-T1 został dostarczony do Wielkiej Brytanii.
Pierwszy ośrodek symulujący pracę sowieckich radarów i stacji naprowadzania rakiet rozpoczął pracę na lotnisku Winston Field w Teksasie. W 2002 roku amerykańskie siły powietrzne rozpoczęły tu regularne szkolenia na B-52H z 2. skrzydła bombowego z bazy lotniczej Barksdale i B-1B z 7. skrzydła bombowego z bazy lotniczej Dyes. Po zainstalowaniu dodatkowych emiterów i rozszerzeniu listy powtarzalnych zagrożeń samoloty taktyczne Sił Powietrznych USA oraz AC-130 i MS-130 lotnictwa specjalnego zostały podłączone do lotów szkolnych w tym zakresie.
Kolejnym krokiem było stworzenie symulatora stacji naprowadzania rakiet SNR-125, wchodzącego w skład systemu obrony powietrznej na niskich wysokościach S-125. W tym celu specjaliści z DRS Training & Control Systems, z minimalnymi zmianami, użyli oryginalnego słupa antenowego radzieckiego i nowych generatorów na podstawie elementu półprzewodnikowego. Model ten otrzymał oznaczenie AN/MPQ-T3.
Amerykanie nie dysponowali jednak wystarczającą liczbą słupów antenowych SNR-125 i zbudowano kilka zmodyfikowanych stacji AN/MPQ-T3A. W tym przypadku anteny paraboliczne znajdowały się na dachu holowanej furgonetki. Oprócz trybów działania systemu obrony powietrznej S-125, sprzęt jest w stanie odtworzyć promieniowanie systemu rakietowego obrony powietrznej Osa oraz radarów myśliwców MiG-23ML i MiG-25PD.
Sprzęt zaprojektowany do symulacji sygnałów radarowych systemu rakietowego obrony powietrznej Cube jest znany jako AN / MPQ-T13. Słup antenowy samobieżnej jednostki rozpoznania i naprowadzania 1C91 jest zainstalowany na otwartej przestrzeni w połączeniu z holowaną furgonetką.
Amerykanie zajęli się również odtworzeniem jednej z najpopularniejszych radzieckich stacji P-37. W DRS Training & Control Systems w Fort Walton Beach radziecki radar został przeprojektowany, aby umożliwić długotrwałe działanie przy minimalnych kosztach. Wygląd stacji P-37, która w Siłach Powietrznych USA otrzymała oznaczenie AN / MPS-T9, praktycznie się nie zmienił, ale wewnętrzne wypełnienie zmieniło się dramatycznie.
Około 10 lat temu Northrop Grumman rozpoczął produkcję holowanych, wielofunkcyjnych symulatorów ARTS-V1. Opracowany przez firmę sprzęt umieszczony na holowanych platformach emituje promieniowanie radarowe, które powtarza działanie bojowe systemów obrony powietrznej średniego i krótkiego zasięgu: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub i Buk.
Sprzęt ARTS-V1 posiada własne urządzenia radarowe i optoelektroniczne zdolne do niezależnego wykrywania i śledzenia statków powietrznych. Łącznie Departament Obrony USA zakupił 23 zestawy sprzętu o łącznym koszcie 75 mln USD, co pozwala na wykorzystanie go podczas ćwiczeń nie tylko na terytorium amerykańskim, ale także za granicą. Do odbiorców zagranicznych trafiło kolejne 7 zestawów.
W ciągu ostatnich 5 lat na amerykańskich poligonach aktywnie wykorzystywane były wielosystemowe symulatory AN/MST-T1A firmy US Dynamics Corporation. Stacje tego typu są w stanie odtworzyć promieniowanie o wysokiej częstotliwości z większości przeciwlotniczych systemów rakietowych z systemami dowodzenia radiowego i naprowadzania radarowego, wykorzystywanych przez potencjalnych przeciwników Stanów Zjednoczonych.
W ramach wielosystemowego symulatora AN/MST-T1A, oprócz generatorów sygnałów o częstotliwości radiowej, wykorzystywany jest radar AN/MPQ-50 z wycofanego z eksploatacji w USA systemu rakietowego MIM-23 HAWK. Dzięki temu operator może samodzielnie kontrolować przestrzeń powietrzną w sąsiedztwie poligonu badawczego i szybko nakierowywać generatory na zbliżające się samoloty.
Według informacji opublikowanych w źródłach publicznych Lockheed Martin otrzymał kontrakt o wartości 108 mln dolarów.na dostawę 20 mobilnych zestawów sprzętu ARTS-V2, które powinny symulować promieniowanie przeciwlotniczych systemów rakietowych dalekiego zasięgu. Choć typ systemu obrony powietrznej nie został ujawniony, wygląda na to, że mówimy o S-300PM2, S-300V4, S-400 i chińskim HQ-9A. Według źródeł amerykańskich trwają obecnie badania nad stworzeniem ARTS-V3, ale jak dotąd nie ma wiarygodnych informacji na temat tego sprzętu.
Według dowództwa amerykańscy piloci muszą być w stanie pracować w złożonym środowisku zagłuszania, do którego może dojść w przypadku zderzenia z zaawansowanym technologicznie wrogiem. W takim przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo zakłócenia działania systemów nawigacji satelitarnej, wysokościomierzy radarowych i łączności. W takich warunkach załoga lotnicza będzie musiała polegać na nawigacji inercyjnej i własnych umiejętnościach.
Stacje EWITR i AN/MLQ-T4 mają na celu odtworzenie działania rosyjskich systemów walki elektronicznej tłumiących sygnały pokładowych urządzeń radarowych, łączności i nawigacji dostępnych na amerykańskich samolotach wojskowych.
Jeśli sprzęt EWITR został zbudowany w jednym egzemplarzu, to bardziej zaawansowana stacja AN/MLQ-T4, posiadająca optoelektroniczny system śledzenia celów powietrznych, jest rozmieszczana na kilku poligonach sił powietrznych i marynarki wojennej.
Chociaż amerykańskie poligony posiadają systemy radarowe, które odtwarzają systemy przeciwlotnicze, stanowiące zagrożenie dla samolotów bojowych Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej USA, wojsko amerykańskie nie traci szansy na szkolenie na prawdziwych nowoczesnych systemach. W przeszłości amerykańscy piloci wielokrotnie uczyli się radzić sobie z rosyjskimi systemami obrony powietrznej S-300P na S-300PMU/PMU-1, które służą w Bułgarii, Grecji i na Słowacji. Stosunkowo niedawno pojawiła się informacja, że w 2008 roku na poligonie Eglin testowano stację wykrywania celów Kupol i samobieżną wyrzutnię ognia, które wchodzą w skład systemu obrony powietrznej Buk-M1. Nie wiadomo, z jakiego kraju te wozy bojowe zostały dostarczone do Stanów Zjednoczonych. Możliwymi importerami mogą być Grecja, Gruzja, Ukraina i Finlandia. Istnieją również dowody na to, że system obrony powietrznej krótkiego zasięgu „Tor” został dostarczony do Stanów Zjednoczonych z Ukrainy. W 2018 roku dowiedział się o zakupie przez amerykański departament wojskowy na Ukrainie trójkoordynacyjnego radaru trybu bojowego 36D6M1-1. Po rozpadzie ZSRR radary 36D6 produkowane na Ukrainie były szeroko eksportowane, m.in. do Rosji i Iranu. Dziesięć lat temu Amerykanie nabyli już jeden radar 36D6M. Według informacji publikowanych w amerykańskich mediach radar zakupiony od Ukrainy był używany podczas testów nowych pocisków manewrujących i myśliwca F-35, a także podczas ćwiczeń lotniczych w bazie Nellis.
Od połowy lat 90. sprzęt Smokie SAM jest wykorzystywany w procesie szkolenia pilotów w zakresie wizualnego wykrywania startu rakiety przeciwlotniczej i jak najbliżej sytuacji bojowej, z nadajnikiem sygnału systemu rakietowego obrony powietrznej Cube i pirotechnicznym symulator wystrzeliwanych pocisków. Ten stacjonarny sprzęt działa na poligonie testowym w pobliżu bazy lotniczej Nellis w Nevadzie.
W 2005 roku ESCO Technologies w 2005 roku stworzyło mobilny symulator radaru AN/VPQ-1 TRTG, który odtwarza działanie systemów obrony powietrznej Kub, Osa i ZSU-23-4.
Sprzęt radarowy AN / VPQ-1 TRTG, umieszczony na różnych podwoziach mobilnych, jest zwykle używany w połączeniu z niekierowanymi pociskami rakietowymi GTR-18 Smokey, które wizualnie symulują odpalenie pocisków, co z kolei umożliwia sprowadzenie sytuacji w ćwiczenia jak najbliżej rzeczywistego. Najpopularniejsza modyfikacja jest zamontowana na podwoziu terenowym pickupa, który holuje przyczepę załadowaną symulowanymi rakietami. W chwili obecnej zestawy mobilne AN / VPQ-1 TRTG są aktywnie wykorzystywane w siłach zbrojnych Stanów Zjednoczonych i sojuszników NATO.
Chociaż wśród zwykłych ludzi rozpowszechniona jest opinia o niezwykłej skuteczności MANPADS, jest ona mocno przesadzona. W rzeczywistych operacjach bojowych prawdopodobieństwo trafienia celów powietrznych podczas wystrzeliwania rakiet przeciwlotniczych przenośnych systemów jest stosunkowo niewielkie. Niemniej jednak Departament Obrony USA, ze względu na dużą częstość występowania i dużą mobilność takich kompleksów, uruchomił program tworzenia symulatorów, które po wejściu w obszar pokrycia umożliwiają ocenę prawdopodobieństwa trafienia przez MANPADS i przećwiczenie manewru uniku..
Kolejnym krokiem było stworzenie przez AEgis Technologies, we współpracy z Centrum Lotnictwa i Rakiet Armii USA (AMRDEC), holowanej, zdalnie sterowanej instalacji MANPADS z zastępczym systemem rakietowym wielokrotnego użytku MANPADS, wyposażonym w optoelektroniczny system naprowadzania.
Głównym celem instalacji MANPADS jest szkolenie załóg samolotów i śmigłowców w manewrach unikowych oraz ćwiczenie stosowania środków zaradczych. Wykluczając trafienie w samolot, szczególną uwagę zwrócono na realizm i zbieżność prędkości i trajektorii z rzeczywistymi pociskami oraz możliwość ich wielokrotnego użycia. Ponadto sygnatura termiczna silnika rakiety treningowej powinna być zbliżona do tych faktycznie używanych w walce. Mikroprocesor pocisku jest zaprogramowany tak, aby w żadnym wypadku nie uderzył w samolot. Pod koniec aktywnej fazy lotu rakiety uruchamiany jest spadochronowy system ratunkowy. Po wymianie silnika na paliwo stałe, akumulatorów elektrycznych i przetestowaniu można go ponownie wykorzystać.
Obecnie w amerykańskich ośrodkach testowych i poligonach znajduje się ponad 50 symulatorów stacji naprowadzania radarów i pocisków, a także zakłócacze. Te dość skomplikowane i drogie systemy są wykorzystywane w trakcie testowania nowych typów sprzętu lotniczego, awioniki i broni lotniczej. Ponadto stacje odwzorowujące pracę systemów wykrywania wroga, walki elektronicznej i systemów rakiet przeciwlotniczych, pozwalają zmaksymalizować realizm szkolenia w pokonywaniu obrony powietrznej wroga i zwiększają szanse na przeżycie pilotów w sytuacji bojowej. Jest dość oczywiste, że kierownictwo amerykańskiego departamentu wojskowego, bazując na dotychczasowym doświadczeniu i pomimo znacznych kosztów, stara się przygotować załogę lotniczą w niezbędnym stopniu na ewentualną kolizję z przeciwnikiem z systemami przeciwlotniczymi radzieckimi i radzieckimi. Produkcja rosyjska.
