Pod koniec zimnej wojny Japonia dysponowała potencjałem naukowym i technicznym, który umożliwiał samodzielne tworzenie całkiem nowoczesnych systemów rakiet przeciwlotniczych krótkiego i średniego zasięgu. Obecnie Japońskie Siły Samoobrony wyposażone są głównie w systemy obrony przeciwlotniczej opracowane w Japonii. Wyjątkiem są amerykańskie systemy dalekiego zasięgu Patriot, ale zakupiono je z powodów politycznych i chęci zaoszczędzenia czasu. W razie pilnej potrzeby czołowe japońskie korporacje działające w dziedzinie elektroniki, samolotów i rakiet mogły samodzielnie stworzyć system obrony przeciwlotniczej tej klasy.
Ze względu na to, że japońskie ustawodawstwo nie zezwala na sprzedaż broni za granicę, japońskie systemy przeciwlotnicze nie były dostarczane zagranicznym nabywcom. W przypadku zniesienia ograniczeń prawnych, japońskie systemy obrony powietrznej krótkiego i średniego zasięgu mogą stworzyć silną konkurencję na światowym rynku uzbrojenia dla innych sprzedawców oferujących tego rodzaju towary.
MANPADS Tour 91
W 1979 r., kiedy kwestia dostawy MANPAD FIM-92A Stinger do Japonii nie została jeszcze rozwiązana, rząd japoński zainicjował konkurs na stworzenie własnego przenośnego kompleksu przeciwlotniczego. W 1980 Kawasaki Heavy Industries i Toshiba Electric przedstawiły swoje projekty komisji wojskowo-technicznej utworzonej przez Siły Samoobrony. W rezultacie pierwszeństwo otrzymał projekt Toshiba. Ale w związku z pozytywną decyzją o dostawie amerykańskich „Stigerów” do Japonii, opracowanie własnych MANPADS zostało oficjalnie przesunięte na 7 lat. Jednak przez te wszystkie lata firma Toshiba prowadziła badania w sposób proaktywny. W 1988 r. rozpoczęły się praktyczne testy prototypów, aw 1990 r. kilka egzemplarzy MANPADS przekazano do testów wojskowych.
W 1991 roku japońskie MANPADS Tour 91 oficjalnie weszły do służby. Aby przyspieszyć prace i obniżyć koszty rozwoju, niektóre drobne części zostały zapożyczone od Stingera, ale ogólnie, pomimo zewnętrznego podobieństwa do amerykańskich MANPADS, japoński Tour 91 jest oryginalnym, niezależnie stworzonym kompleksem. W Japońskich Siłach Samoobrony MANPADS Tour 91 ma wojskowe oznaczenie SAM-2.
W 1993 roku trzy bojowe jednostki przeciwlotnicze, które otrzymały łącznie 39 przenośnych zestawów, zostały uznane za w pełni gotowe do walki.
Masa kompleksu gotowego do użycia to 17 kg. Długość wyrzutni wynosi 1470 mm. Średnica rakiety wynosi 80 mm. Masa rakiety to 9 kg. Waga wyrzutni - 2,5 kg. Masa wyrzutni wraz z radiolokatorem i celownikiem wynosi 5,5 kg. Maksymalna prędkość lotu rakiety to 650 m/s. Maksymalny zasięg ognia to 5 km.
Rakieta dociera do oddziałów wyposażonych w jednorazową wyrzutnię z włókna szklanego, na której zamontowany jest wymienny sprzęt: radiolokator systemu „przyjaciel lub wróg”, wyrzutnia z butlą z czynnikiem chłodniczym i celownik.
Chłodzona głowica naprowadzająca Ture 91, w przeciwieństwie do MANPAD FIM-92A Stinger, stosowanych w Siłach Samoobrony, od samego początku posiadała kombinowany system naprowadzania: na podczerwień i fotokontrast.
Od 2007 roku masowo produkowano MANPADS Type 91 Kai (oznaczenie wojskowe SAM-2В) z ulepszoną głowicą samonaprowadzającą i celownikiem optoelektronicznym. Nowa modyfikacja jest lepiej chroniona przed zakłóceniami termicznymi i może być stosowana w warunkach słabej widoczności, a także zmniejszona jest minimalna wysokość porażki.
W latach 1991-2010 Siły Samoobrony otrzymały 356 zestawów wymiennego sprzętu do MANPADS Tour 91 i Tour 91 Kai. Dostarczono około 1000 sztuk pocisków przeciwlotniczych.
Mobilny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu Ture 93
Jeszcze przed przyjęciem na rynek MANPADS Ture 91, jego samobieżna wersja była rozwijana. Produkcja seryjna kompleksu, znanego jako Tour 93 (oznaczenie wojskowe SAM-3), rozpoczęła się w 1993 roku. Do 2009 roku zbudowano 113 kompleksów samobieżnych Ture 93. Producentem sprzętu i rakiet była firma Toshiba Electric.
Jako bazę wykorzystano podwozie Toyoty Mega Cruiser. Maksymalna prędkość to 125 km/h. Rezerwa chodu wynosi 440 km. Chociaż Tour 93 jest koncepcyjnie podobny i zewnętrznie bardzo przypomina amerykański kompleks samobieżny AN/TWQ-1 Avenger, japoński system obrony powietrznej nie ma 12,7-mm przeciwlotniczego karabinu maszynowego.
Na obrotowej platformie znajdują się dwa pojemniki na cztery pociski Typ 91 w każdym. Pomiędzy nimi znajduje się blok ze sprzętem obserwacyjnym i poszukiwawczym.
Do wyszukiwania i przechwytywania celu powietrznego w systemie obrony powietrznej Tura 93 wykorzystuje się kamerę termowizyjną i kamerę telewizyjną, które mogą działać w warunkach słabego oświetlenia.
Po uchwyceniu celu jest on brany do śledzenia, odległość jest mierzona dalmierzem laserowym. Poszukiwania i strzelanie do celu prowadzone są przez operatora z kokpitu. W skład załogi wchodzą: dowódca, operator i kierowca.
Zmodernizowany system obrony powietrznej krótkiego zasięgu Ture 81 Kai
W 1995 roku rozpoczęły się testy zmodernizowanego systemu obrony przeciwlotniczej Tour 81 Kai, opracowanego przez firmę Toshiba Electric. W związku z koniecznością zwiększenia zasięgu ostrzału radar stanowiska dowodzenia przeszedł znaczną modernizację. Sądząc po materiałach dostępnych w japońskiej prasie, dzięki zwiększonej wydajności energetycznej, zasięg wykrywania radaru sięga 50 km. Aby wykrywać cele powietrzne bez użycia radaru, do wyposażenia punktu kontroli bojowej i wyrzutni samobieżnych wprowadzono pasywny celownik termowizyjny w połączeniu z szerokoformatową kamerą wideo. Brak demaskującego promieniowania radarowego pozwala zwiększyć tajność działań i zmniejszyć podatność kompleksu.
Oprócz zaktualizowanych jednostek elektronicznych kompleksu obliczeniowego, urządzeń komunikacyjnych i wyświetlacza informacyjnego, do amunicji SPU wprowadzono nowe pociski Ture 81S z kombinowaną głowicą przeciwzakłóceniową (IR + fotokontrast). Masa rakiety wzrosła do 105 kg. Masa głowicy bojowej - 9 kg. Długość - 2710 mm. Dzięki zastosowaniu nowego, bardziej energochłonnego paliwa lotniczego o czasie spalania 5,5 s, maksymalna prędkość wzrosła z 780 do 800 m/s. Zasięg ognia - do 9000 m. Zasięg - 3000 m.
Kolejną istotną innowacją był pocisk z aktywnym naprowadzaniem radarowym. Masa tego pocisku to 115 kg. Długość - 2850 mm. Zasięg ognia - 13000 m. Zasięg - 3500 m.
Zastosowanie dwóch rodzajów pocisków z różnymi głowicami naprowadzającymi pozwoliło na zwiększenie elastyczności taktycznej zmodernizowanego kompleksu samobieżnego, zwiększenie odporności na hałas i zwiększenie zasięgu. Seryjną budowę systemu obrony powietrznej Ture 81 Kai zakończono w 2014 roku.
Obecnie w Lądowych Siłach Samoobrony w kompleksy rodziny Ture 81 uzbrojonych jest osiem odrębnych batalionów przeciwlotniczych i cztery brygady. W Siłach Samoobrony Powietrznej służą w czterech grupach przeciwlotniczych obejmujących bazy lotnicze.
SAM MIM-23 Hawk
Od pierwszej połowy lat 70. systemy obrony przeciwlotniczej na niskich wysokościach „Jastrząb” różnych modyfikacji w czasie pokoju zapewniały ochronę przed atakami lotniczymi z dużych japońskich baz wojskowych, a w okresie zagrożenia i w czasie wojny musiały osłaniać miejsca koncentracji wojsk, siedziba, magazyny i obiekty o znaczeniu strategicznym… Więcej szczegółów na temat japońskich systemów obrony przeciwlotniczej „Hawk” można znaleźć tutaj.
Do 2018 r. na stanowiskach stacjonarnych w centralnej części Japonii znajdowały się na bieżąco trzy dywizje rakiet przeciwlotniczych wyposażone w kompleksy modyfikacji Hawk Typ III (produkcji japońskiej).
Obecnie wszystkie kompleksy Hawk w centralnej i południowej części Japonii są skoncentrowane w bazach magazynowych i nie są w stanie gotowości.
W pogotowiu pozostały trzy baterie Hawk Typ III, rozmieszczone w pobliżu bazy lotniczej Chitose na wyspie Hokkaido. Wyrzutnie systemu rakietowego obrony powietrznej Hawk w okolicy są chronione przez szybko zdejmowane schrony w kształcie kopuły, które chronią przed niekorzystnymi czynnikami meteorologicznymi.
Należy się spodziewać, że znajdujące się w rezerwie i będące w pogotowiu na Hokkaido systemy obrony powietrznej Hawk Typ III zostaną wkrótce zastąpione nowoczesnymi kompleksami japońskimi.
System rakietowy średniego zasięgu Typ 03
W 1990 roku Mitsubishi Electronics wspólnie z TRDI (Instytut Badań i Rozwoju Technicznego) japońskiej agencji obrony rozpoczęło tworzenie systemu obrony powietrznej, który miał zastąpić kompleksy z rodziny Hawk. Założono, że od momentu rozpoczęcia prac do oddania do użytku nie minie więcej niż 10 lat. Jednak trudności, jakie pojawiły się w procesie dostrajania kompleksu, wymagały przeprowadzenia dodatkowych badań w latach 2001-2003 na poligonie amerykańskim White Sands (Nowy Meksyk). Oficjalnie nowy system obrony powietrznej średniego zasięgu, oznaczony typem 03 (oznaczenie wojskowe SAM-4), został oddany do użytku w 2005 roku.
W skład baterii rakiet przeciwlotniczych wchodzą trzy wyrzutnie, pojazdy ładujące transport, punkt kierowania ogniem, punkt łączności, wielofunkcyjny radar i mobilna elektrownia dieslowska.
Wyrzutnia samobieżna, wielofunkcyjny radar, generator diesla i TZM wykorzystywane w ramach systemu obrony przeciwlotniczej Typ 03 znajdują się na czteroosiowym podwoziu Kato Works z napędem na wszystkie koła. Zunifikowane moduły kontenerowe stanowiska dowodzenia i pojazdów łączności są zainstalowane na pojeździe terenowym Toyota Mega Cruiser.
Wielofunkcyjny radar z AFAR jest w stanie śledzić do 100 celów powietrznych i jednocześnie ostrzeliwać 12 z nich. Na wyświetlaczach punktu kierowania ogniem wyświetlane są informacje o sytuacji w powietrzu, stanie technicznym elementów kompleksu oraz obecności pocisków gotowych do startu. Kompleks jest wyposażony w sprzęt do współpracy ze zautomatyzowanym systemem kontroli obrony powietrznej JADGE Japonii, co umożliwia szybkie rozmieszczenie celów między różnymi bateriami.
Ładunek amunicji każdej wyrzutni to 6 pocisków znajdujących się w TPK. W pozycji ogniowej SPU jest poziomowany za pomocą czterech podnośników hydraulicznych, pakiet TPK jest instalowany pionowo.
Aby pokonać cele powietrzne, system rakietowy obrony powietrznej Type 03 wykorzystuje system obrony przeciwrakietowej z aktywną głowicą naprowadzającą radar, zapożyczoną z pocisku powietrze-powietrze AAM-4. Masa pocisku przeciwlotniczego wynosi 570 kg, długość 4900 mm, a średnica korpusu 310 mm. Masa głowicy - 73 kg. Maksymalna prędkość to 850 m/s. Zasięg ognia wynosi 50 km. Zasięg wysokości - 10 km.
Obecność systemu sterowania wektorem ciągu i rozwinięte, obracające się przednie i tylne aerodynamiczne powierzchnie sterowe zapewniają systemowi obrony przeciwrakietowej wysoką manewrowość.
Rakieta jest wystrzeliwana pionowo, po czym zostaje skierowana w stronę celu. W początkowej fazie trajektorii rakieta jest kontrolowana przez system sterowania bezwładnościowego, zgodnie z danymi załadowanymi przed startem. Linia danych służy do przesyłania poleceń korekcyjnych w środkowym segmencie trajektorii, dopóki cel nie zostanie przechwycony przez poszukiwacza.
W 2003 roku, jeszcze przed oficjalnym przyjęciem do służby, pierwsza bateria Typ 03 została dostarczona do Centrum Szkolenia Obrony Powietrznej Lądowych Sił Samoobrony, znajdującego się w bazie Shimoshizu w mieście Chiba (około 40 km na wschód od centrum Tokio).).
W 2007 roku 2. grupa przeciwlotnicza Armii Wschodniej osiągnęła wymagany poziom gotowości bojowej. Bateria rakiet przeciwlotniczych tej jednostki jest również w pogotowiu w bazie Shimoshizu. Wcześniej na tym stanowisku została rozmieszczona bateria przeciwlotnicza systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej „Jastrząb”.
W 2008 r. rozpoczęto dozbrojenie z systemu obrony powietrznej Hawk na typie 03 8. grupy przeciwlotniczej z Centralnej Armii stacjonującej w bazie Aonohara, 5 km na północ od miasta Ono w prefekturze Hyogo.
W 2014 roku Lądowe Siły Samoobrony rozpoczęły testy zmodernizowanego kompleksu Type 03 Kai. Latem 2015 roku na poligon White Sands w Stanach Zjednoczonych wystrzelono 10 rakiet. Prawdziwe cechy zmodernizowanego kompleksu nie zostały ujawnione. Wiadomo, że dzięki zastosowaniu mocniejszego radaru i nowych rakiet zasięg ostrzału przekroczył 70 km i możliwe stało się zwalczanie celów balistycznych. W ten sposób Typ 03 Kai otrzymał zdolności przeciwrakietowe. Jednak plany masowego zakupu zmodernizowanych kompleksów nie zostały jeszcze upublicznione. Według informacji opublikowanych w otwartych źródłach, do 2020 r. wydano 16 systemów obrony przeciwlotniczej Typ 03 wszystkich modyfikacji.
Mobilny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu typu 11
W 2005 roku Toshiba Electric zaczęła tworzyć mobilny system obrony powietrznej krótkiego zasięgu, który miał zastąpić starzejące się kompleksy Ture 81. Dzięki istniejącym rozwiązaniom już w 2011 roku prototyp został przedstawiony do testów. Po dopracowaniu kompleks został oddany do użytku w 2014 roku pod oznaczeniem Typ 11.
W przeciwieństwie do systemu obrony powietrznej Typ 81, nowy kompleks wykorzystuje wyłącznie pociski z aktywnym naprowadzaniem radarowym. Pozostała konstrukcja baterii ogniowej systemu obrony powietrznej Typ 11 jest podobna do Typ 81. System obrony powietrznej obejmuje stanowisko dowodzenia wyposażone w radar z AFAR oraz dwie wyrzutnie samobieżne z czterema pociskami.
W przeciwieństwie do systemu obrony przeciwlotniczej Typ 81, w wyrzutniach samobieżnych Typ 11 pociski przeciwlotnicze znajdują się w szczelnych kontenerach transportowych i startowych, co chroni je przed niekorzystnym wpływem środowiska i umożliwia korzystanie z pojazdów transportowych i załadunkowych.
Podobnie jak w Type 81, działo samobieżne ma zdalny celownik, który w razie potrzeby pozwala strzelać do obserwowanych wizualnie celów, niezależnie od stanowiska dowodzenia.
Oficjalnie charakterystyka systemu obrony powietrznej Type 11 nie została ogłoszona. Biorąc jednak pod uwagę zewnętrzne podobieństwo SAM-ów z aktywnym naprowadzaniem radarowym stosowanym w systemie obrony powietrznej Ture 81 Kai, można założyć, że ich charakterystyka jest bardzo zbliżona. Jednak do systemu obrony powietrznej Typ 11 wprowadzono nowe stanowisko dowodzenia z potężniejszym radarem i nowoczesnymi środkami przetwarzania informacji i komunikacji.
Początkowo system rakietowy obrony powietrznej znajdował się na podwoziu trzyosiowej ciężarówki z napędem na wszystkie koła. Ta modyfikacja jest używana przez Lądowe Siły Samoobrony. Na zlecenie Lotniczych Sił Samoobrony powstała wersja z SPU na podwoziu Toyota Mega Cruiser, przeznaczona głównie do obrony przeciwlotniczej baz lotniczych, stacjonarnych posterunków radarowych i regionalnych stanowisk dowodzenia obrony powietrznej.
Od 2020 r. Lądowe Siły Samoobrony dysponowały 12 systemami obrony przeciwlotniczej Typ 11, które są wyposażone w 3 bataliony przeciwlotnicze w armiach północno-wschodniej, środkowej i zachodniej.
W Siłach Samoobrony Powietrznej działa sześć systemów obrony powietrznej Typ 11 z trzema grupami przeciwlotniczymi obejmującymi bazy lotnicze Nittakhara, Tsuiki i Naha.
Radary do wykrywania celów powietrznych stosowane w połączeniu z japońskimi systemami obrony powietrznej krótkiego zasięgu
Mówiąc o japońskich systemach obrony powietrznej krótkiego zasięgu, stosowanych w wojskowej obronie powietrznej i do ochrony lotnisk, błędem byłoby nie wspomnieć o radarach mobilnych.
Chociaż stanowiska dowodzenia japońskich systemów obrony powietrznej Typ 11 i Tour 81 oraz Tour 87 ZSU mają własne radary, brygady i dywizje rakiet przeciwlotniczych (w Siłach Lądowych) i grupy przeciwlotnicze (w Siłach Powietrznych) są przypisane firmy kontrolne wyposażone w łączność i radary na podwoziu samochodu. Te same radary wstępnie wyznaczają cele do obliczeń przeciwlotniczych zestawów przeciwlotniczych Ture 91, mobilnych zestawów przeciwlotniczych Ture 93 i ZSU Ture 87.
W 1971 roku do służby wszedł dwuwspółrzędny radar Ture 71, znany również jako JTPS-P5. Stacja ta, stworzona przez Mitsubishi Electric, mieściła się w kontenerach o wadze 2400-2600 kg na dwóch ciężarówkach i była zbliżona osiągami do amerykańskiego mobilnego radaru AN/TPS-43. W razie potrzeby elementy stacji zdemontowane z podwozia towarowego mogły być transportowane śmigłowcami CH-47J.
Stacja o mocy impulsu 60 kW, pracująca w zakresie częstotliwości decymetrowych, była w stanie wykryć duże cele lecące na średnich wysokościach w odległości ponad 250 km. W odległości 90 km dokładność wydawania współrzędnych wynosiła 150 m.
W pierwszym etapie radary JTPS-P5 zostały przypisane do jednostek artylerii przeciwlotniczej, a od 1980 r. do brygad i dywizji rakiet przeciwlotniczych Tour 81. Obecnie wszystkie radary JTPS-P5 zostały wycofane ze służby przeciwlotniczej. jednostek i służą do kontroli lotów w pobliżu baz lotniczych.
W związku z tym, że stacja JTPS-P5 nie mogła skutecznie pracować na niskogórskich celach powietrznych, w 1979 r. do służby wszedł radar dwuwspółrzędny Ture 79 (JTPS-P9). Podobnie jak poprzedni model, został stworzony przez Mitsubishi Electric.
Główne elementy radaru JTPS-P9 znajdowały się na podwoziu dwuosiowej ciężarówki z napędem na wszystkie koła, generator prądotwórczy, który zapewnia autonomiczne zasilanie, znajduje się w holowanej przyczepie. W pozycji roboczej antena radaru jest podnoszona przez wysuwany maszt teleskopowy.
Radar JTPS-P9 pracuje w zakresie częstotliwości 0,5–0,7 GHz. W odległości 56 km można wykryć cel powietrzny o RCS 1 m2 lecący na wysokości 30 m. Maksymalny zasięg wykrywania to 120 km.
Podobnie jak radar JTPS-P5, stacje JTPS-P9 wchodziły w skład kompanii radarowych przydzielonych do jednostek artylerii przeciwlotniczej i rakiet przeciwlotniczych. Jednak w przeciwieństwie do JTPS-P5, radar JTPS-P9 jest nadal aktywnie wykorzystywany przez Japońskie Siły Samoobrony Lądowej.
W 1988 r. wprowadzono do eksploatacji próbnej pierwszy trójwspółrzędny radar JTPS-P14 z fazowanym układem antenowym. Jej producentem tradycyjnie jest Mitsubishi Electric.
Pomimo tego, że stacja była długo adoptowana, dokładna charakterystyka radaru JTPS-P14 nie została ujawniona. Wiadomo, że masa kontenera wraz z wyposażeniem i anteną to około 4000 kg. Radar działa w zakresie częstotliwości decymetrowych, zasięg wykrywania wynosi do 320 km.
W razie potrzeby kontener z radarem można zdemontować z podwozia towarowego i szybko dostarczyć ciężkim śmigłowcem transportowym CH-47J w obszar niedostępny dla pojazdów kołowych. Wiadomo, że niektóre z istniejących radarów JTPS-P14 są instalowane na wzgórzach w pobliżu japońskich baz lotniczych.
Obecnie Mitsubishi Electric produkuje mobilny dwuwspółrzędny radar JTPS-P18, który ma zastąpić stację niskogórską JTPS-P9.
Wszystkie elementy tego radaru znajdują się na podwoziu pojazdu terenowego Toyota Mega Cruiser. Podobnie jak w przypadku radaru poprzedniej generacji JTPS-P9, antenę radaru JTPS-P18 pracującego w zakresie częstotliwości centymetrowych można podnieść za pomocą specjalnego wysuwanego masztu. Charakterystyki radaru JTPS-P18 nie są znane, ale należy przyjąć, że nie są one co najmniej nie gorsze niż w przypadku starego radaru JTPS-P9.
Najnowszy japoński radar działający w wojskowej obronie powietrznej to JTPS-P25. Stacja ta została oficjalnie wprowadzona przez Mitsubishi Electric w 2014 roku i ma zastąpić JTPS-P14. Dostawy do wojsk rozpoczęły się w 2019 roku.
Radar JTPS-P25 wykorzystuje oryginalny schemat z czterema stałymi aktywnymi antenami fazowanymi. Wszystkie elementy stacji umieszczone są na podwoziu towarowym, zunifikowanym z systemem rakiet przeciwlotniczych Typ 03. Waga stacji to około 25 ton.
Głównym zadaniem radaru JTPS-P25 jest wykrywanie celów powietrznych na średnich i dużych wysokościach. Stwierdzono, że stacja ta, działająca w zakresie częstotliwości centymetrowych, ma ulepszone możliwości pracy z celami o niskim RCS. Zasięg wykrywania celów na dużych wysokościach wynosi około 300 km.
System rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu Patriot PAC-2 / PAC-3
W latach 1990-1996 w Japonii rozmieszczono system obrony powietrznej Patriot PAC-2, który zastąpił przestarzały jednokanałowy system rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu Nike-J.
W 2004 roku osiągnięto porozumienie ze Stanami Zjednoczonymi w sprawie dostaw trzech systemów obrony powietrznej Patriot PAC-3, ale w związku z północnokoreańskimi testami rakiet balistycznych zakupiono kolejne 3 kompleksy.
W 2007 roku w bazie lotniczej Iruma miało miejsce rozmieszczenie pierwszego systemu obrony powietrznej Patriot PAC-3, należącego do I grupy rakietowej (w tym 4 baterie PAC-2 i PAC-3). Dwie kolejne baterie PAC-3 do 2009 roku zostały rozmieszczone w bazach Kasuga i Gifu.
W 2010 roku rozpoczęto program modernizacji, podczas którego część systemu obrony powietrznej Patriot PAC-2 została doprowadzona do poziomu PAC-3. Od 2014 roku Patriot PAC-3 był stopniowo aktualizowany do PAC-3 MSE.
Według informacji opublikowanych w źródłach japońskich, sześć grup rakietowych jest uzbrojonych w 24 baterie rakiet przeciwlotniczych PAC-2/PAC-3, w tym 120 wyrzutni.
Jednak nie więcej niż 20 baterii (10 PAC-2 i 10 PAC-3) jest stale rozmieszczonych na stanowiskach strzeleckich. Dwa systemy obrony powietrznej są w trakcie remontu i modernizacji, dwa znajdują się w Centrum Szkolenia Obrony Powietrznej w bazie Hamamatsu (jeden jest okresowo dyżurny).
Z ogólnodostępnych zdjęć satelitarnych wynika, że znaczna część systemu obrony przeciwlotniczej Patriot jest na służbie bojowej o okrojonym składzie. Zamiast 5 wyrzutni ustanowionych przez państwo na stanowiskach strzeleckich znajdują się 3-4 wyrzutnie.
Najwyraźniej nienormalna liczba wyrzutni na pozycjach wynika z faktu, że Dowództwo Obrony Powietrznej Sił Samoobrony Powietrznej woli oszczędzać zasoby drogich pocisków przeciwlotniczych i trzyma je w magazynach.
Z przedstawionych schematów wynika, że główna część japońskich systemów obrony przeciwlotniczej średniego i dalekiego zasięgu znajduje się w centralnej części Japonii (12 systemów obrony przeciwlotniczej Patriot i 4 – Typ 03) oraz na wyspie Okinawa (6 – Patriot i 2). - Typ 03).
Na wyspie Hokkaido trzy baterie systemu rakiet przeciwlotniczych Patriot i ostatnie trzy pozostałe w szeregach baterii systemu rakiet przeciwlotniczych Hawk pokrywają najbardziej wysuniętą na północ japońską bazę lotniczą Chitose.
Można powiedzieć, że jak na kraj o stosunkowo niewielkiej powierzchni Japonia posiada bardzo rozwinięty i bardzo skuteczny system obrony powietrznej. Jest obsługiwany przez jeden z najlepszych na świecie zautomatyzowanych systemów sterowania i opiera się na licznych stanowiskach radarowych działających przez całą dobę, zapewniając wielokrotne nakładanie się pola radarowego. Przechwytywanie celów powietrznych na długich podejściach powierzono dość solidnej flocie nowoczesnych myśliwców, a bliskie linie są chronione przez systemy obrony powietrznej średniego i dalekiego zasięgu.
Biorąc pod uwagę objęte terytorium, pod względem zagęszczenia rozmieszczenia nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej, Japonia zajmuje jedno z pierwszych miejsc na świecie. Pod tym względem tylko Izrael i Korea Południowa mogą się równać z Krajem Kwitnącej Wiśni.
