Dziś podstawą tureckiego systemu obrony powietrznej są kompleksy produkcji amerykańskiej. Przede wszystkim są to czcigodne kompleksy MIM-14 Nike-Hercules i MIM-23 Hawk. Pierwsze modele tych kompleksów oddano do użytku na przełomie lat 50. i 60. XX wieku. Również w arsenale armii tureckiej znajdują się brytyjskie kompleksy rapierów krótkiego zasięgu.
Najnowocześniejszym, najpotężniejszym i najdoskonalszym systemem obrony powietrznej w Turcji jest rosyjski system S-400, którego zakup przez państwo NATO przerodził się w prawdziwy skandal i wynikające z tego sankcje z Waszyngtonu. Pragnienie niezawodnej ochrony nieba okazało się, że Ankara straciła kontrakt na myśliwce-bombowce piątej generacji F-35.
Jednocześnie Turcja aktywnie pracuje nad rozwojem własnego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Turecki kompleks wojskowo-przemysłowy już odnosi sukcesy w dziedzinie samolotów bezzałogowych, kołowych pojazdów opancerzonych i inteligentnej amunicji. Turcja tworzy też własne systemy rakiet przeciwlotniczych. W ramach ambitnego projektu HISAR turecka armia spodziewa się otrzymać pełnoprawną linię systemów obrony powietrznej krótkiego, średniego i dalekiego zasięgu.
Praca w tym kierunku jest łatwa do wytłumaczenia. Turcja stoi przed zadaniem przezbrojenia własnych sił obrony powietrznej z amerykańskich kompleksów MIM-14 Nike-Hercules i MIM-23 Hawk po modele, które sprostają współczesnym wyzwaniom. Jednocześnie kraj stara się rozwijać własne systemy uzbrojenia, aby nie polegać na ryzyku polityki zagranicznej.
Co wiadomo o programie HIsar
Program HISAR (przetłumaczony jako „forteca”) rozpoczął się w 2007 roku, kiedy Ministerstwo Przemysłu Obronnego kraju wysłało oficjalne wnioski do krajowych i międzynarodowych firm o dostawę systemów obrony powietrznej małego i średniego zasięgu. Na tę prośbę odpowiedziało 18 firm, natomiast w 2015 r. ostatecznie pierwszeństwo uzyskała turecka firma Aselsan, która została wybrana na generalnego wykonawcę prac. Dziś ta firma zajmuje wiodącą pozycję w tureckim przemyśle obronnym.
Inna znana turecka firma Roketsan odpowiada za opracowanie przeciwlotniczych pocisków kierowanych dla kompleksu, którego główną specjalizacją jest projektowanie, rozwój i produkcja pocisków różnego typu i przeznaczenia. Firma istnieje na rynku od 1988 roku. Podobnie jak Aselsan, ta firma zgromadziła dość duże doświadczenie w swojej dziedzinie badań.
W tym samym czasie w 2013 roku rozpoczęły się pierwsze testy rakietowe kompleksu bliskiego zasięgu HISAR-A, a średniego zasięgu Hisar-O w 2014 roku. Testy tego ostatniego kompleksu trwają do dziś. Tak więc na początku marca 2021 r. media opublikowały wiadomości o kolejnych udanych testach kompleksu Hisar-O. Podobno kompleks pomyślnie przeszedł kolejne testy, niszcząc cel powietrzny za pierwszym razem. W szczególności pisało o tym tureckie wydanie Daily Sabah.
Wiadomo, że na program rozwoju kompleksu HISAR-A przeznaczono co najmniej 314,9 mln euro, a na rozwój kompleksu Hisar-O kolejne 241,4 mln euro. 12 października 2019 r. kompleks HISAR-A przeszedł wszystkie etapy testów. I został zarekomendowany przez tureckie Ministerstwo Obrony do seryjnej produkcji, która rozpoczęła się w 2020 roku.
Również w ramach programu HISAR przewiduje się stworzenie kompleksu dalekiego zasięgu pod nazwą HISAR-U, który później został przemianowany na Siper. Rozwój tego projektu jest oczywiście trudniejszy niż innych. Jednocześnie deklarowany zasięg pocisków powinien przekraczać 100 km.
Ujawnione możliwości techniczne kompleksów HISAR
Twórcy tureckiego systemu obrony przeciwlotniczej HIsar twierdzą, że system jest w stanie trafić wszystkie typy nowoczesnych celów powietrznych, od śmigłowców i samolotów po pociski manewrujące i bezzałogowe statki powietrzne wroga. Pokonanie celów powietrznych odbywa się przez całą dobę w każdych warunkach pogodowych. Kompleksy są w stanie trafić w cele na niskich i średnich wysokościach i dystansach, zapewniając strefową lub punktową obronę przeciwlotniczą, w tym obronę przeciwlotniczą ważnych obiektów.
Kompleksy HISAR-A i HISAR-B mogą być wykorzystywane w celach operacyjnych do osłaniania miejsc koncentracji i rozmieszczenia wojsk, do ochrony baz wojskowych i portów morskich, a także strategicznych obiektów przemysłowych i infrastrukturalnych.
Charakterystyczną cechą całego projektu HIsar jest modułowość konstrukcji i możliwość zastosowania różnych podwozi: kołowych i gąsienicowych.
W skład systemów obrony powietrznej Krepost oprócz samych wyrzutni i pocisków wchodzą stanowiska dowodzenia, a także pojazdy z radarami. Z informacji ujawnionych przez Roketsana wiadomo, że przeciwlotnicze pociski kierowane kompleksu HISAR mają zdolność wystrzeliwania pionowego, bezpieczniki uderzeniowe i zbliżeniowe, system sterowania wektorem ciągu oraz dwustopniowe silniki rakietowe.
Na odcinku marszowym trajektorii wykorzystywany jest system dowodzenia radiowego do naprowadzania systemu obrony przeciwrakietowej do celu, w końcowej części - system naprowadzania na podczerwień. Pociski są maksymalnie zunifikowane i mają pojedynczą głowicę i bezpieczniki, a także silniki rakietowe na paliwo stałe tego samego typu.
Pociski HIsar są wyposażone w odłamkową głowicę odłamkową. Pociski HISAR-A zapewniają skuteczne niszczenie celów powietrznych w odległości do 15 kilometrów, kompleks HIsar-B - do 25 kilometrów. Jednocześnie kompleksy HISAR-A są dostępne w całkowicie autonomicznej wersji, w której wyrzutnia, stanowisko kierowania ogniem i trójwymiarowy radar wyszukiwania celów znajdują się na tym samym podwoziu.
Na przykład można je umieścić na opancerzonym podwoziu gąsienicowym FNSS ACV-30 zaprojektowanym przez Turcję. Ten pojazd bojowy może zapewnić kompleksowi prędkość do 65 km / h na autostradzie, a także zdolność pokonywania wzniesień o nachyleniu 60% i możliwość poruszania się na boki po zboczu o nachyleniu 30%.
Według tureckiej firmy Roketsan pociski kompleksu HIsar-A są w stanie skutecznie uderzać we wszystkie rodzaje celów powietrznych na odległość do 15 km i na wysokości do 5 km. Zasięg wykrywania i śledzenia celu powietrznego typu myśliwskiego wynosi dla tego kompleksu 25 km. Co więcej, każda wyrzutnia HSAR-A SAM zawiera co najmniej 4 gotowe do strzału pociski.
Bardziej preferowane są możliwości kompleksu HISAR-B. Kompleks pozwala na zwalczanie celów powietrznych na odległość do 25 km i na wysokości do 10 km. Pod względem zasięgu zwalczania celów kompleks przewyższa współczesne eksportowe wersje rosyjskich systemów obrony przeciwlotniczej krótkiego zasięgu Tor-M2 ogniwa dywizji.
W baterii znajduje się 18 gotowych do strzału pocisków, w batalionie 54 (po 6 na wyrzutni na podwoziu kołowym). Zasięg wykrywania i śledzenia celu typu myśliwskiego dla systemu obrony przeciwlotniczej HISAR-B wynosi 40-60 km, liczba jednocześnie śledzonych celów to ponad 60.
Instalacje kompleksu HISAR-B mogą pracować jako część baterii z trzech wyrzutni lub jako część dywizji - z trzech baterii. Jako bazę dla wyrzutni tureckie wojsko wybrało podwozie ciężarówki Mercedes-Benz 2733, która ma układ kół 6x6. Na tym samym rozstawie osi zbudowano również pojazd transportowo-załadunkowy kompleksu HISAR-B. Każdy z pojazdów przewozi 6 załadowanych pojemników z pociskami.
Pierwotnie planowano, że testy kompleksów HISAR-B powinny zostać w pełni zakończone do 2018 roku. Jednak z najnowszych wiadomości z tureckich publikacji jasno wynika, że testy testowe wciąż trwają. Na razie nic nie wiadomo o wprowadzeniu do masowej produkcji systemów obrony powietrznej średniego zasięgu.
Jednocześnie prawie nie ma informacji o kompleksie HIsar-U (Siper). Wiadomo tylko, że najprawdopodobniej będzie bazował na podwoziu ciężarówki MAN Türkiye 8x8 i będzie w stanie trafiać w cele powietrzne w zasięgu od 30 do ponad 100 km.
