Głównym zadaniem stojącym przed dowództwem Rosyjskich Sił Powietrznych, jako wojskowego organu dowodzenia i kontroli, jest wielozadaniowe przezbrojenie wojsk powietrznodesantowych w jak najkrótszym czasie (kolejne 3-5 lat). Generał pułkownik Władimir Szamanow, naczelny dowódca rosyjskich sił powietrznodesantowych, powiedział o tym dziennikarzom. O tym w szczególności informuje Biuro Służby Prasowej i Informacji Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej na swojej oficjalnej stronie internetowej. Nacisk w zbrojeniu zostanie położony na zakup rosyjskiego sprzętu: BMD-4M, pojazdów opancerzonych „Tiger-M” i pojazdów opancerzonych „KamAZ”.
Według Władimira Szamanowa, rozwój nowych opancerzonych pojazdów gąsienicowych dla spadochroniarzy powinien być zgodny z ideologią ustanowioną przez legendarnego Wasilija Margielowa – 3 BMD (pluton) powinny być zrzucane na spadochronach i transportowane za pomocą 1. samolotu transportowego. Jednocześnie charakterystyka uzbrojenia i opancerzenia bojowych wozów powietrznych musi dziś spełniać najbardziej rygorystyczne współczesne wymagania.
Naczelny dowódca Sił Powietrznych uważa, że nowy BMD-4M spełnia dziś wszystkie te wymagania. Według niego nie jest to idealny pojazd bojowy, ale ma ogromny potencjał do modernizacji i dalszego doskonalenia. Jednocześnie dotyczy to zarówno podwozia bazowego pojazdu, jak i modułu jego uzbrojenia. Według generała pułkownika, pierwsze 5 nowych bojowych wozów powietrznodesantowych za przejście ostatniego etapu testów państwowych Sił Powietrznych otrzyma przed końcem 2013 roku. Kolejnych 5 nowych BMD-4M, a także 10 wielozadaniowych transporterów opancerzonych „Shell”, spadochroniarze powinni otrzymać w pierwszej połowie przyszłego roku.
Jednocześnie Władimir Szamanow poinformował, że dowództwo Sił Powietrznodesantowych rozważa możliwość przyjęcia jednostek specjalnych, rozpoznawczych i wsparcia dla spadochroniarzy lekko opancerzonych. W szczególności rosyjski samochód pancerny „Tygrys” całkiem dobrze sprawdził się w Siłach Powietrzno-Desantowych, jednak do ostatecznej decyzji o przyjęciu tego pojazdu konieczne jest, aby przeszedł pełny i kompleksowy zestaw testów w wojskach, w tym konieczność sprawdzenia możliwości jego lądowania z samolotów rosyjskiego wojskowego lotnictwa transportowego – zaznaczył generał.
W związku z tym spadochroniarze nawiązali już ścisłą współpracę z kierownictwem "Kamaza", istnieją dobre praktyki. Według Szamanowa, we wrześniu-październiku 2013 r. do wojsk zaczną wchodzić pierwsze próbki sprzętu wojskowego, które spełniają wszystkie wymagania Sił Powietrznych. Wspólna ideologia i wielozadaniowe podejście do dozbrojenia wojsk są włączone do państwowego programu zbrojeniowego realizowanego w Rosji i znajdują odzwierciedlenie w planach dozbrojenia i ponownego wyposażenia Sił Powietrznych do 2020 roku.
BMD-4M
BMD-4M lub samolot bojowy „Sadovnica”, będący ulepszeniem poprzedniej wersji (BMD-4). Różni się od swojego poprzednika nowym silnikiem, nadwoziem, podwoziem i innymi podzespołami. Ten wóz bojowy jest próbką transportowanego drogą lotniczą, amfibijnego sprzętu wojskowego na platformie gąsienicowej. BMD-4M może lądować w danym miejscu ze spadochronu lub metodą lądowania, zarówno bez personelu, jak i z personelem wewnątrz pojazdu. Ten model pojazdów opancerzonych umożliwia manewrowanie działaniami ofensywnymi i defensywnymi w trybie autonomicznym, a także w interakcji z innymi modelami i rodzajami uzbrojenia.
BMD-4M ma unikalny stopień ochrony i potężny system uzbrojenia. Nowy rosyjski projekt jest w 80% zunifikowany pod względem jednostek i zespołów z BMP-3, co znacznie upraszcza proces jego produkcji, obsługi i konserwacji. Ważący 13,5 tony BMD-4M ma potężniejszą broń, lepszą pływalność, a pancerz jest cieńszy niż BMD-4. W nowym pojeździe zastosowano specjalny, wytrzymały stop aluminium, który zapewnia lepszą ochronę załodze. Według twórców pojazdu, pancerz BMD-4M ma właściwości, które wykluczają pojawienie się odłamków wewnątrz mieszkalnego przedziału pojazdu opancerzonego w przypadku trafienia pociskami lub nabojami dużego kalibru.
Nowy samolot bojowy jest wyposażony w moduł bojowy Bachcha-U, który powstał w słynnym Biurze Projektowym Tula Instrument. Moduł ten był wcześniej używany na BMD-4, co eliminuje konieczność przekwalifikowania personelu, a także wymiany symulatorów zainstalowanych w wojskowych placówkach edukacyjnych. Jednocześnie ten moduł bojowy jest prawie w 100% zunifikowany z uzbrojeniem krajowego BMP-3. Pojazdy te używają tych samych broni, amunicji oraz systemów celowniczych i obliczeniowych. W porównaniu z bronią BMD-3 nowy przedział bojowy w sile ognia jest co najmniej 2,5 razy, a w niektórych cechach bojowych nawet o rząd wielkości wyższy, i pozwala spadochroniarzom pewnie rozwiązywać różne misje bojowe bez wsparcia ogniowego z artylerii i czołgów, nie tylko w prowadzeniu działań ofensywnych, ale także podczas działań defensywnych.
Uzbrojenie BMD-4M składa się z 100-mm armaty 2A70 (amunicja do 34 pocisków odłamkowo-burzących), 30-mm armaty automatycznej 2A72 (amunicja na 500 pocisków), w połączeniu z nimi 7,62-mm maszyna PKMT pistolet (amunicja na 2000 naboi) i oczywiście 5, 45-mm karabin maszynowy RPKS-74. Również BMD-4M jest uzbrojony w 4 ppk "Arkan", zdolne do trafienia prawie każdego celu. Ponadto arsenał BMD-4M obejmuje granaty dymne 6x81 mm 3D6 (3D6M) „Tucha”, które mogą zapewnić pojazdowi bojowemu bezpieczne wycofanie się z ognia wroga. Dla wygody strzelania pojazd posiada noktowizory, kamerę termowizyjną, dalmierz laserowy oraz urządzenie do śledzenia celu. Według ekspertów zestaw sprzętu zainstalowanego na BMD-4M praktycznie wyklucza możliwość pomyłki.
Załoga BMD-4M składa się z 3 osób, a na pokład może zabrać nawet 5 żołnierzy. Na dziobie BMD znajduje się kabina kierowcy, dalej wieża z uzbrojeniem działonowego, dowódcy i głównym. Za wieżą znajduje się oddział desantowy na 5 osób. Do ich demontażu z pojazdu służy specjalny właz rufowy. Na rufie BMD-4M znajduje się przedział silnikowo-przekładniowy, w którym zainstalowano silnik wysokoprężny 2B06-2 z wbudowanym doładowaniem turbiny gazowej. Moc silnika - 450 KM Rezerwa mocy BMD-4M wynosi do 500 km, rezerwa paliwa 450 litrów. Podczas jazdy po drodze samochód może rozpędzić się do 70 km/h, prędkość na wodzie – 10 km/h. Do poruszania się na wodzie maszyna wyposażona jest w 2 specjalne hydro-jetowe śmigła wodno-strumieniowe.
Samochód pancerny "Tygrys-M"
Zakłada się, że specjalny samochód pancerny „Tiger-M” zostanie przyjęty na uzbrojenie rosyjskich sił zbrojnych w 2013 roku. Wcześniej o tym poinformował sekretarz prasowy przedsiębiorstwa przemysłowego (MIC) Siergiej Suworow. Według niego, samochód pancerny "Tygrys" w ulepszonej modyfikacji miał zostać przyjęty na uzbrojenie armii rosyjskiej w pierwszej połowie 2013 roku. Według Suworowa „Tiger-M” w pełni zakończył serię testów państwowych i jest obecnie finalizowany zgodnie z wymaganiami klienta. W szczególności trwają prace nad zwiększeniem ochrony jego kopalni.
Siergiej Suworow zauważył, że pomimo tego, że samochód pancerny Tiger-M nie został jeszcze oficjalnie przyjęty przez armię rosyjską, jest masowo produkowany w fabryce maszyn Arzamas, w tym na eksport. Obecnie transportery opancerzone „Tygrys” dostarczane są do Brazylii, Republiki Konga, Gwinei i Urugwaju. Samochód pancerny "Tygrys-M" jest wyposażony w nowy silnik wysokoprężny YaMZ 5347-10 o zwiększonej mocy, jednostkę filtrowentylacyjną, nową pancerną maskę, liczbę miejsc siedzących zwiększono do 9, obrotnicę wyposażono w dwuskrzydło właz został zastąpiony jednym włazem wychylnym w kształcie kwadratu.
Specjalny samochód pancerny GAZ-233114 „Tiger-M” ma 5. klasę ochrony balistycznej. Kabina Tigra-M wyposażona jest w miejsca dla kierowcy, dowódcy pojazdu oraz 7 żołnierzy. Są też miejsca do umieszczania amunicji, granatów przeciwpancernych o napędzie rakietowym (np. RPG-26), instalowania blokera dla ładunków wybuchowych sterowanych radiowo oraz stacji radiowej. Samochód wykonany jest na układzie kół 4x4, jego nośność to aż 1500 kg. Masa własna „Tygrysa” wynosi 7800 kg, maksymalna prędkość na autostradzie to 120-125 km/h. Maszyna może być wyposażona w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów lub 6-biegową mechanikę.
Sprzęt wojskowy „KamAZ”
Nie można jeszcze z całą pewnością mówić, które wozy bojowe „Kamaza” zainteresowały Siły Powietrzne. Jednak Siły Powietrzne mogłyby zorganizować co najmniej 3 modele, które są produkowane w Naberezhnye Chelny. Mowa o włoskim samochodzie pancernym „Iveco”, który w Rosji nosił nazwę „Ryś” (jednak opcja ta jest mało prawdopodobna, ponieważ Siły Powietrzne zamierzają nabyć przystosowane do swoich celów pojazdy opancerzone „Tygrys-M”), opancerzone samochody "Tajfun-K" i "Shot-M".
W szczególności nie tak dawno głównodowodzący Sił Powietrznych mówił o tym, że jednostki powietrznodesantowe mogą być uzbrojone w pojazdy opancerzone Typhoon-K. W tym przypadku najprawdopodobniej mówimy o wersji tego samochodu z układem kół 4x4. Prace nad stworzeniem tego modelu idą pełną parą w KamAZ. Jednocześnie wersja produkcyjna pojazdu ma układ kół 6x6 i raczej nie będzie odpowiadać spadochroniarzom pod względem masy. Według dostępnych informacji całkowita waga modułowego Typhoona wynosi 21 ton, kadłuba 17 ton. Jednocześnie samochód pancerny Vystrel-M może również zainteresować spadochroniarzy, ponieważ ma niższą masę - do 14 ton. Jednocześnie samochód pancerny Vystrel-M jest modelem przejściowym dla pojazdów opancerzonych rodziny Typhoon z układem kół 4x4.
