W interesie wojsk powietrznodesantowych tworzona jest nie tylko obiecująca broń. Do wykonywania swoich głównych zadań Siły Powietrzne potrzebują systemów spadochronowych różnych klas i typów. Szereg takich próbek jest obecnie opracowywanych i wszystkie będą dostarczane w najbliższych latach. Z ich pomocą planowane jest uproszczenie i zwiększenie efektywności lądowania personelu, pojazdów opancerzonych i broni.
Spadochron dla myśliwca
W chwili obecnej głównym spadochronem dla spadochroniarzy jest produkt D-10. Posiada kopułę w kształcie tzw. niepłaskie koło o powierzchni 100 m2 i wadze ok. 12 kg. Za pomocą D-10 lądowanie odbywa się z wysokości do 4 km z prędkością nie większą niż 400 km / h. Zapewnione jest bezpieczne zejście spadochroniarza i kontenera ładunkowego - waga całkowita do 140 kg.
Od 2018 roku w interesie Sił Powietrznodesantowych i sił lądowych Moskiewski Instytut Badawczy Inżynierii Spadochronowej opracowuje nowy system D-14 Shelest. Ten produkt jest tworzony jako składnik wyposażenia bojowego „Wojownik” i ma szereg odpowiednich cech. W ten sposób przeprojektowano układ zawieszenia D-14, biorąc pod uwagę wygląd wyposażenia i jego elementów. W szczególności zapewnione jest wygodne noszenie systemu spadochronowego wraz ze standardową kamizelką kuloodporną. Dodatkowo dopuszczalna masa w locie spadochroniarza została zwiększona do 190 kg.
„Shelest” różni się od innych próbek wojskowych oryginalnym układem. Czasza główna i zapasowa umieszczone są w jednym plecaku na plecach spadochroniarza. Z przodu uprzęży znajduje się pojemnik cargo. Podczas lądowania na wodzie pojemnik może pełnić funkcję urządzenia ratującego życie. D-14 zapewni skoki z wysokości do 8 km z prędkością do 350 km/h. Schodząc z maksymalnej wysokości, spadochroniarz będzie mógł przelecieć 30 km.
Do tej pory produkt D-14 „Shelest” został poddany testom, podczas których potwierdził już swoje wysokie właściwości. W najbliższym czasie, nie później niż w 2022 roku, taki spadochron zostanie przyjęty do zaopatrzenia Sił Powietrznych, po czym rozpocznie się przezbrojenie jednostek.
Innym ciekawym rozwiązaniem, planowanym do przyjęcia, jest system Szturm. Jest to spadochron bez opasek przeznaczony dla sił specjalnych Sił Powietrznodesantowych i innych struktur. Różni się od innych spadochronów uproszczoną uprzężą i brakiem plecaka: czasza jest transportowana w specjalnym pokrowcu. Ten ostatni zawieszony jest w kabinie samolotu lub helikoptera, a spadochroniarz, skacząc, natychmiast zdejmuje z niego kopułę.
Niezwykła architektura pozwoliła skrócić czas rozkładania spadochronu. Dzięki temu „Shturm” może być używany na wysokościach 80 m. Dla porównania z D-10 można skakać tylko z 400 m.
Do lądowania ładunku
W wyposażeniu spadochroniarza może znajdować się kontener na ładunek o ograniczonych wymiarach i masie. Do dużych i ciężkich ładunków przeznaczone są specjalne systemy spadochronowe, które są już w dostawie. Opracowywane są również nowe projekty. Tak więc w połowie dziesiątych moskiewski kompleks projektowo-produkcyjny „Universal” (część holdingu „Technodinamika”) stworzył nowy system spadochronowo-ładunkowy PGS-1500. W 2018 roku produkt został poddany testom, a obecnie rozstrzyga się kwestia jego przyjęcia na zaopatrzenie dla wojska.
PGS-1500 to platforma z systemem zawieszenia i kilkoma kopułami. Może służyć do opuszczania ładunków o wadze od 500 kg do 1,5 tony, których wymiary odpowiadają wymiarom platformy. Produkt jest używany z samolotami Ił-76 i może być zrzucany z wysokości do 8 km z prędkością do 380 km/h.
Istniejąca platforma P-7 (M) wyposażona w system spadochronowy MKS-5-128R jest nadal używana do zrzucania cięższych ładunków. Ma nośność do 10 ton, co pozwala na stosowanie go z kilkoma rodzajami pojazdów opancerzonych. Jeden samolot Ił-76 może zrzucić do czterech platform P-7; zasób produktu - pięć przebiegów.
Systemy do urządzeń
Obecnie do dyspozycji Sił Powietrznych jest szereg systemów przeznaczonych do lądowania pojazdów opancerzonych wszystkich podstawowych typów i innego sprzętu. Tak więc BMD starych modeli, samochodów, holowanej artylerii i innych ładunków można zrzucić za pomocą platform P-7 (M) i kompatybilnych systemów spadochronowych.
Również na dostawę składa się kilka tzw. spadochron środki do mocowania. Należą do nich systemy spadochronowe i uprzęże, a także amortyzatory pochłaniające wstrząsy podczas lądowania. W tym przypadku wszystkie fundusze są zawieszone bezpośrednio na pojeździe opancerzonym; brakuje platformy. Dzięki temu BMD lub transporter opancerzony, po otrzymaniu spadochronów i innych produktów, zachowuje zdolność samodzielnego poruszania się, co ułatwia przygotowanie do lotu i lądowania. Zapewniona jest możliwość lądowania z załogą.
Do lądowania pojazdów BMP-3 lub zunifikowanego sprzętu z samolotu Ił-76M/MD przeznaczony jest pojazd typu strap-down PBS-950 Bakhcha-PDS. Nośność takiego systemu wynosi 13,2 t. Cięższy BMD-4M i oparty na nim sprzęt zrzucany jest z systemem PBS-950U "Bakhcha-U-PDS". Nośność tego zestawu została zwiększona do 14,5 t. Specjalnie dla działa samobieżnego Sprut-SD opracowano narzędzia PBS-952 Sprut-PDS, które zapewniają bezpieczne opadanie 18-tonowego ładunku.
Główne próbki sprzętu powietrznodesantowego są w produkcji seryjnej i dostarczane żołnierzom. Tak więc w przeddzień dowództwa Sił Powietrznych poinformowało, że w tym roku dwa kolejne bataliony wyposażone w taki sprzęt otrzymają nowe środki lądowania dla BMD-4M.
Uniwersalna platforma
Niedawno ogłoszono rozwój nowego lądowiska - uniwersalnej wielozadaniowej platformy spadochronowej UMPP. Czas jego pojawienia się i przyjęcia do dostawy nie został jeszcze określony. Jednocześnie ujawniane są powody uruchomienia projektu i jego pożądane rezultaty.
W ostatnich latach na nowo stworzono szereg nowoczesnego sprzętu różnych klas dla Sił Powietrznych. Niektóre z tych próbek są kompatybilne z istniejącymi pojazdami latającymi, podczas gdy inne są dla nich za duże i/lub ciężkie. Ponadto może być konieczne zrzucenie ładunków o zwiększonej wadze. W związku z tym UMPP wymaga nośności 18 ton.
W ten sposób za pomocą UMPP będzie można zrzucić na jego podwozie BMD-4M i różne wyposażenie - transportery opancerzone, samobieżne działa artyleryjskie, kompleksy przeciwpancerne i przeciwlotnicze itp. Ładunkiem dla UMPP będą również pojazdy na innych podwoziach, bojowe i pomocnicze.
Dzisiaj i jutro
Obecnie Rosyjskie Siły Powietrzne dysponują pełną gamą środków i systemów do desantu wojsk spadochronowych z wojskowych samolotów transportowych - z bronią osobistą, amunicją, różnorodnym sprzętem, pojazdami opancerzonymi, artylerią itp. Skuteczność istniejących spadochronów i platform została wielokrotnie pokazana i potwierdzona w ćwiczeniach o różnych poziomach i skalach.
Rozwój części materialnej dla wojsk powietrznodesantowych nie ustaje. Między innymi przewiduje udoskonalenie sprzętu desantowego niezbędnego do rozwiązywania głównych zadań Sił Powietrznych. W ostatnich latach można zaobserwować wiele pozytywnych skutków takich procesów i trend ten utrzyma się w przyszłości. Już w latach 2021-22. spodziewane jest pojawienie się nowych systemów spadochronowych - co będzie miało pozytywny wpływ zarówno na zdolności Sił Powietrznych, jak i ogólnie na zdolności obronne.
