Są takie wyjazdy, że gdybym wiedział, dokąd zabierze cię trudna, nigdy bym nie pojechał. Nie mogliśmy jednak odmówić przyjęcia zaproszenia na przejazd na jeden z odcinków budowy kolei omijającej Ukrainę. I chodźmy …
Wieś Kolesnikowka, rejon Kantemirowski, obwód Woroneż. Miejsce wielu niespodzianek. Po pierwsze, wioska jest na mapie, ale w rzeczywistości tak nie jest. We wsi jest jeden dom, w którym mieszka para starszych ludzi. I to wszystko. I pułk wojsk kolejowych.
Zadowolony z połączenia. Beeline poinformował, że Ikhtutnet, MTS i Megafon szczęśliwie przywitały nas w roamingu… na Ukrainie. I tylko „Tele2” zlitował się, przyjmując nas do regionu Rostowa. I dzięki za to.
Drogi… No cóż, też ich tam nie ma. Są miejsca, w których wielotonowe wywrotki i przyczepy mielą tłustą czarną ziemię z Woroneża na najdrobniejszy pył. I nie daj Boże, będzie padać, wszystko zamienia się w tłuste błoto. Zgodnie z prawem podłości deszcz minął w nocy …
Niemniej jednak, wielokrotnie wgryzając się w jedno miejsce łomem, dotarliśmy na miejsce jednostki. Tam na nas czekali. A przedstawiciel służby prasowej Zachodniego Okręgu Wojskowego i koledzy z centrum handlowego Zvezda, bardzo zdziwieni krajobrazem. Koledzy najwyraźniej nie byli gotowi na taką sytuację iz rozgoryczeniem patrzyli na swoje dżinsy i buty. I na naszych botkach z wyraźną zazdrością.
Zapewniono nam jednak transport. „Ural”. I wyruszyliśmy w podróż przez ocean błota do miejsca, w którym ułożono płótno. Za nami jechały kolejne samochody z pewnego rodzaju konstrukcjami. Ale przejechali obok naszej strony.
Takie oryginalne układarki kolejowe oparte na ciągnikach. Wykonane dla siebie przez kolejarzy wojskowych. Na drugim zdjęciu widać, że silnik jest prawie dwa razy większy od rodzimego.
Cóż, kiedy przyjechaliśmy, pakowanie było już w toku.
Ciężarówka pełni tutaj rolę popychacza do „kanapki” trzech zestawów szyn. Waga jednego zestawu to 21 ton.
Na forum ARMY-2016 zobaczyliśmy nowe urządzenia do przemieszczania pojazdów kołowych po szynach. To wciąż stary model, bez skrzyni biegów. Oznacza to, że aby iść do przodu, musisz zawrócić koła. W nowych - tam, gdzie włączasz ruch, tam idziesz.
Po drugiej stronie nasypu trwał montaż mrówek.
Nawiasem mówiąc, za pasem lasu na horyzoncie znajduje się dawna linia kolejowa. Na którą teraz nikt nie jeździ, bo to teraz granica…
Układanie szyn poszło na „raz-dwa-trzy”. Na „trzech” szyny na wózkach się skończyły i rozpoczął się proces załadunku. Procedura jest nie mniejsza, ale pod pewnymi względami nawet bardziej ekscytująca niż stylizacja.
Kiedy kręciliśmy to wszystko, naczelny dowódca wojsk kolejowych rozmawiał z dowódcami …
Czasami towarzysz generał przekrzykiwał dwa traktory z odległości 150 metrów. Zapytałem, dlaczego tak jest, może pułk jest opóźniony? „Nie, kim jesteś? - towarzyszący nam kapitan-porucznik powiedział do mnie - Przed nami! Gdyby pozostali w tyle, byłoby to …”
Nie do końca było dla mnie jasne, co się dzieje, myślałem, że droga jest budowana od punktu A do punktu B, posuwając się do przodu. Nie. Działają równolegle w kilku obszarach. Ale tutaj specjaliści już wiedzą lepiej, jak to zrobić dobrze.
Żołnierze kolei zrobili wrażenie. Rzeczywiście, jak mrówki, harmonijnie, spokojnie, bez krzyków (i oto i bez partnera) wykonują swoją pracę. Pojawia się więc opinia (i to nie tylko moja), że w przyszłym roku trzy razy będziemy się śmiać ze wszystkich żartów ukraińskiej junty związanych z zakończeniem komunikacji kolejowej w tym regionie.
Za co przekażemy słowa wdzięczności żołnierzom i oficerom wojsk kolejowych Rosji.
