Wyrzutnia samobieżna pocisku R-11M na listopadowej paradzie w Moskwie. Zdjęcie ze strony
Jeszcze przed zakończeniem testów R-11 miało miejsce kilka wydarzeń, które przesądziły o dalszym losie tej rakiety. Najpierw 11 kwietnia 1955 r. Wiktor Makiejew, zarządzeniem ministra uzbrojenia Dmitrija Ustinova, został mianowany zastępcą głównego konstruktora OKB-1 Siergiejem Korolowem i jednocześnie głównym konstruktorem SKB-385 w zakładzie Zlatoust nr 66. Był to początek przyszłego Głównego Centrum Rakietowego, które ostatecznie otrzymało imię swojego twórcy.
Po drugie, w styczniu 1954 r. Rozpoczęto projektowanie, a 26 sierpnia wydano dekret rządowy w sprawie rozwoju rakiety R-11M - nośnika ładunku jądrowego RDS-4. To niemal natychmiast zmieniło niezbyt posłuszną i kosztowną zabawkę w broń zdolną radykalnie zmienić układ sił na zachodnich granicach, najpierw ZSRR, a potem całego Układu Warszawskiego.
Po trzecie, 26 stycznia wydano wspólny dekret Komitetu Centralnego KPZR i Rady Ministrów ZSRR „W sprawie prowadzenia eksperymentalnych prac projektowych w celu uzbrojenia okrętów podwodnych w pociski balistyczne dalekiego zasięgu i opracowania technicznego projekt dużego okrętu podwodnego z bronią rakietową na podstawie tych prac.” 11 lutego rozpoczęto prace nad rakietą R-11FM, a sześć miesięcy później, 16 września, na Morzu Białym przeprowadzono pierwsze na świecie udane wystrzelenie pocisku balistycznego z okrętu podwodnego.
P-11 w rezerwie Naczelnego Dowództwa
Jak to było w zwyczaju w sowieckich siłach zbrojnych, formowanie pierwszych jednostek, które miały przyjąć nowy system rakietowy, rozpoczęło się na krótko przed zakończeniem testów R-11. W maju 1955 r., zgodnie z zarządzeniem szefa Sztabu Generalnego Armii Radzieckiej nr 3/464128, 233. brygada inżynieryjna - dawna brygada artylerii dużej mocy Woroneskiego Okręgu Wojskowego - zmieniła swój skład. Utworzono w nim trzy odrębne dywizje, z których każda otrzymała własny numer i własny sztandar bojowy, stając się samodzielną jednostką wojskową.
Zimowe ćwiczenia praktyczne w obliczeniach wyrzutni samobieżnej R-11M. Zdjęcie ze strony
Tak powstał tradycyjny sztab brygad inżynieryjnych (później rakietowych) rezerwy Naczelnego Dowództwa. Z reguły każda brygada składała się z trzech - czasem wyjątkowo dwóch lub czterech - odrębnych dywizji inżynieryjnych, później rakietowych. A w ramach każdego oddzielnego dywizji były trzy baterie rozruchowe, bateria kontrolna, bateria techniczna i parkowa, a oprócz nich były też inne jednostki wspierające działalność jednostki.
W praktyce taka organizacja służby okazała się niezwykle uciążliwa i niewygodna, choć nie od razu to ujawniono. 27 czerwca 1956 r. jedna z baterii 233. brygady inżynieryjnej oddała pierwszy strzał w historii jednostki z nowej rakiety R-11 na państwowym poligonie badawczym w Kapustinie Jarze. Nieco ponad rok później, we wrześniu 1957 r., 15. osobna dywizja inżynieryjna 233. brygady podczas ćwiczeń w ramach ofensywnej operacji szkoleniowej wystrzeliła w swoim arsenale dziewięć pocisków. To właśnie podczas tych ćwiczeń stało się jasne, że w pełnej sile, przy całym systemie wyposażenia obsługi, dywizja staje się niezdarna i słabo kontrolowana. Ostatecznie problem ten został rozwiązany ze względu na to, że z dywizji usunięto baterie techniczne i parkowe, pozostawiając jedynie pluton rakiet inżynieryjnych, a zasadniczą część funkcji służbowych przejęły odpowiednie jednostki brygady.
Po części problem ekstremalnej masywności dywizji rakietowych uzbrojonych w pociski R-11 rozwiązało również pojawienie się nowej modyfikacji - R-11M, która oprócz tradycyjnej floty pojazdów z transporterami, instalatorami i innymi pojazdy serwisowe, otrzymały samobieżne podwozie gąsienicowe. Instalacja ta została zaprojektowana na bazie ciężkiej samobieżnej instalacji artyleryjskiej ISU-152, równolegle z rozwojem samego R-11M, w latach 1955-56. Rozwój został przeprowadzony przez inżynierów i projektantów fabryki Kirovsky, której biuro projektowe stworzyło później więcej niż jeden rodzaj podobnego sprzętu (w szczególności w fabryce Kirovsky opracowano wyrzutnię samobieżną dla jedynego paliwa stałego rakieta RT-15 w historii OKB-1: czytaj więcej na ten temat w materiale „RT-15: historia powstania pierwszego samobieżnego pocisku balistycznego ZSRR”). W rezultacie udało się trzykrotnie zmniejszyć liczbę pojazdów w każdej oddzielnej dywizji: jeśli w pierwszych wersjach tabeli obsadowej łączna liczba pojazdów w dywizji sięgała 152, to przy wyrzutniach samobieżnych każda z które zastąpiły jednocześnie kilka specjalistycznych pojazdów, ich liczba została zmniejszona do pięćdziesięciu.
Rysunek samobieżnej wyrzutni rakiety R-11M w pozycji bojowej i złożonej. Zdjęcie ze strony
Zarówno pociski R-11 na wózkach do transportu drogowego, jak i pociski R-11M przeznaczone do użycia z głowicami nuklearnymi na podwoziu samobieżnym niejednokrotnie z dumą demonstrowano Moskalom i zagranicznym gościom na paradach w stolicy. Po raz pierwszy „jedenastka” przejechała przez Plac Czerwony 7 listopada 1957 r. - w wersji R-11M i od tego czasu aż do samego wycofania się ze służby pozostawała nieodzownym uczestnikiem moskiewskich defilad w maju i listopadzie. Nawiasem mówiąc, w paradach brały udział także „morskie” rakiety R-11FM – słusznie, jako pierwsze w kraju pociski balistyczne, które zostały przyjęte przez okręty podwodne.
„Jedenasta” trafia do służby morskiej
„Wraz z pojawieniem się rakiety R-11 z wysokowrzącymi komponentami, zaprojektowanej do mobilnego startu, pojawiła się praktyczna okazja do opracowania modyfikacji pocisku balistycznego dalekiego zasięgu wystrzelonego z łodzi podwodnej” – pisze w swojej książce Boris Chertok „Rakiety i ludzie”. - Marynarze byli bardzo entuzjastycznie nastawieni do nowego typu broni w porównaniu z dowódcami lądowymi. Pisałem już o sceptycyzmie wyrażanym przez wielu generałów wojskowych przy porównywaniu skuteczności broni konwencjonalnej i pocisków. Żeglarze okazali się znacznie bardziej dalekowzroczni. Zaproponowali stworzenie nowej klasy statków - rakietowych okrętów podwodnych o unikalnych właściwościach. Okręt podwodny, uzbrojony w torpedy, miał atakować tylko okręty wroga. Okręt podwodny, uzbrojony w pociski balistyczne, stał się zdolny do uderzania w cele naziemne z morza oddalonego o tysiące kilometrów, pozostając jednocześnie nietykalnym.
Korolyov uwielbiał rozwijać nowe pomysły i wymagał tej samej miłości do nowych rzeczy od swoich współpracowników. Ale w tak niezwykłym przedsięwzięciu potrzebni byli przede wszystkim silni sojusznicy wśród „sandaczy” - stoczniowców.
Sojusznikiem Korolowa był główny projektant TsKB-16 Nikołaj Nikitowicz Isanin. Był doświadczonym stoczniowcem, który zaczął angażować się w okręty podwodne, po ukończeniu szkoły budowy ciężkich krążowników i pancerników. W czasie wojny zajmował się najpopularniejszym wówczas typem statków - torpedowcami. Isanin został głównym projektantem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla zaledwie dwa lata przed spotkaniem z Korolevem. Odważnie podjął się przeróbki swojego projektu „611” pod lotniskowiec rakietowy”.
Transporter morski z rakietą R-11FM na paradzie. Zdjęcie ze strony
Tak jak dla wojskowych stoczniowców było jasne, że nie da się przystosować łodzi podwodnej do wystrzeliwania pocisków poprzez prostą modernizację, dla rakietowców było jasne, że nie można po prostu wziąć R-11 i wepchnąć go do łodzi podwodnej - miał do dopracowania. Dokładnie to trzeba było zrobić, tworząc modyfikację R-11FM. A Siergiej Korolew, mimo że prawdopodobnie chciałby to zrobić sam, przerzucił to zadanie na barki człowieka, którego był pewien - Wiktora Makiejewa. To nie przypadek, że między podjęciem decyzji o rozpoczęciu prac nad R-11FM a mianowaniem Makeeva na stanowisko generalnego konstruktora SKB-386 minęło zaledwie kilka miesięcy. A ten czas był potrzebny przede wszystkim na ustalenie miejsca udoskonalenia i produkcji nowego pocisku SKB-385 i jego bazy w Zlatoust. I pod naciskiem nowego generała położyć się i rozpocząć budowę nowej bazy - w pobliskim miasteczku Miass, słynącym już wtedy z ciężkich ciężarówek Ural.
Jednak budowa nowego zakładu, której zgodnie z planem Wiktora Makiejewa miała towarzyszyć budowa miasta dla jego pracowników, nie jest sprawą jednoroczną. Dlatego też pierwsza seria R-11FM, po tym jak w tym samym 1955 roku dokumentacja techniczna została przeniesiona do SKB-385, została wykonana w Zlatoust. A stamtąd wysłano je do testów na poligonie testowym w Kapustin Yar, gdzie w okresie od maja do lipca 1955 r. R-11FM został wystrzelony z unikalnego wahliwego stojaka CM-49, co pozwoliło zasymulować pochylenie odpowiadające 4 - szorstkość punktowa na morzu.
Ale bez względu na to, jak dobre było stoisko wahadłowe, starty na pełną skalę z prawdziwej łodzi podwodnej miały stać się nieodzownym etapem testów. Ponadto od października 1954 r. jeden z nowych okrętów podwodnych torpedowych projektu 611 - B-67, wpisany na listy okrętów 10 maja 1952 r. i budowany w Leningradzie, stanął już pod ścianą wyposażeniową zakładu nr. 402 w Mołotowsku (dzisiejszy Siewierodwińsk) w ramach ponownego wyposażenia zgodnie z projektem B-611. Litera „B” w tym szyfrze oznaczała „Fala”: pod tą nazwą pojawił się temat rozwoju broni rakietowej dla okrętów podwodnych.
Wystrzelenie rakiety R-11FM z kołyszącego stanowiska morskiego SM-49 na poligonie Kapustin Jar. Zdjęcie ze strony
„Królowa chciała, żeby łódź choć trochę się zatrzęsła”
O tym, że z technicznego punktu widzenia był pierwszym podwodnym systemem rakietowym Marynarki Wojennej ZSRR, można przeczytać w materiale „System rakietowy D-1 z pociskiem balistycznym R-11FM”. Oddamy głos naocznemu świadkowi i uczestnikowi przygotowań i pierwszego na świecie wystrzelenia rakiety balistycznej z okrętu podwodnego - pierwszemu dowódcy B-67, wówczas kapitanowi II stopnia Fiodorowi Kozłowowi.
Przed mianowaniem w lutym 1954 roku na dowódcę okrętu podwodnego torpedowego B-67 projektu 611, kapitan II stopnia Fiodor Kozłow zdołał przejść poważną szkołę morską. Urodzony w 1922 roku, służbę we Flocie Północnej rozpoczął w 1943 roku na łodzi podwodnej, aw latach wojny zdołał przeprowadzić osiem kampanii wojskowych. Kozlov otrzymał swój pierwszy „swój” kuter torpedowy w 1951 roku, kiedy miał zaledwie 29 lat, a następny był pierwszym w swoim życiu i całej radzieckiej flocie rakietowej. W jednym z ostatnich wywiadów dla gazety „Krasnaja Zvezda” Fiodor Kozłow przypomniał wydarzenia, które uczyniły go dowódcą pierwszego w kraju rakietowego okrętu podwodnego:
„Początkowo załoga zastanawiała się, dlaczego w czwartym przedziale zamiast rozładowanej drugiej grupy akumulatorów zaczęto instalować dwie miny. Nic mi nawet nie wyjaśnili. Byłem na wakacjach, kiedy 10 maja 1955 roku zostałem wezwany do Moskwy na spotkanie z admirałem Władimirskim. Lew Anatolijewicz tymczasowo służył jako zastępca dowódcy marynarki wojennej ds. przemysłu stoczniowego i broni. A w przeddzień tej rozmowy zostałem poinformowany w Kwaterze Głównej Marynarki Wojennej, że B-67 jest ponownie wyposażany do testowania broni rakietowej. Wcześniej ja, a następnie kolejnych 12 marynarzy i brygadzistów, dowodzonych przez dowódcę BC-2-3 (głowicy minowo-torpedowej) starszego porucznika Siemiona Bondina, wysłano na poligon Kapustin Jar w celu przygotowania załogi rakietowej.
Okręt podwodny B-67 na Morzu Barentsa. Zdjęcie ze strony
Budowniczowie spieszyli się: „Fiodor Iwanowicz, podnieś flagę!” Słyszałem to codziennie. Ale dopóki moi oficerowie nie zgłosili usunięcia braków, nie przyjęliśmy statku. Testy fabryczne zostały przeprowadzone w dwa tygodnie. Sprawę upraszczał fakt, że modernizacja nie wpłynęła na znaczną część okrętu. A załoga, jak powiedziałem, była już na wodzie.
Gotowy pocisk dostarczono do nas ze stanowiska technicznego poligonu badawczego (poligon marynarki wojennej Nyonoksa, stworzony specjalnie do testowania morskich rakiet balistycznych w 1954 r. – przyp. autora). Wszystko odbywało się w nocy, unikając „dodatkowych oczu”. Załadunek odbywał się zwykłym żurawiem portalowym. Bardzo trudna praca. Świeciły tylko reflektory dźwigu. Stało się to w nocy z 14 na 15 września”.
Po załadowaniu rakiety na łódź podwodną minął kolejny dzień, zanim B-67, z niezwykle szeroką sterówką dla łodzi Projektu 611, wypłynął w morze na pierwszy prawdziwy start rakiety. Fiodor Kozłow wspomina:
Pogoda była dobra. Całkowity spokój, jak mówią. A Korolow chciał, żeby łódź choć trochę się zatrzęsła. Wreszcie po obiedzie wiatr się wzmógł. Pole strzeleckie znajdowało się w pobliżu wybrzeża, w pobliżu wsi Nyonoksa. Zdecydowaliśmy: zdążymy! Na statek natychmiast przybyli przewodniczący komisji państwowej Nikołaj Isanin (konstruktor okrętów, autor projektu B-611) i Korolow, a także specjaliści branżowi i oficerowie strzelnicy morskiej. Wychodzimy w morze. Gdy łódź już położyła się na kursie bojowym, podpłynęła łódź i admirał Władimirski wszedł na pokład.
Ładowanie pocisku R-11FM na pokład jednego z okrętów podwodnych projektu AB611
Przygotowanie rakiety do startu rozpoczęło się na godzinę przed podejściem do miejsca startu. Podniesione peryskopy. Dowódca - Korolyov, z którym do tego czasu nawiązaliśmy dość ufne relacje, a ja sam patrzę na przeciwlotnictwo. Admirał Władimirski jest z nami w kiosku. I tak wyrzutnia unosi się do pozycji startowej wraz z rakietą. Ogłaszana jest 30-minutowa gotowość. Ja, Korolev i jego zastępca Vladilen Finogeyev zakładamy słuchawki, aby komunikować się ze specjalistami przygotowującymi start. Polecenia dla tego połączenia wydał Korolow, powieliłem je dla załogi, a Finogeyev nacisnął przycisk „Flight Power”, który obejmował start. A wynik jest następujący: Morze Białe, 17 godzin 32 minuty 16 września 1955 – rakieta pomyślnie wystrzelona. Na prośbę admirała Władimira daję mu miejsce przy peryskopie, obserwuje lot rakiety. A ja i Sergey Pavlovich po starcie idziemy na most. Co pamiętam? Pot Korolowa spływał mu z czoła jak grad. Kiedy jednak zbadaliśmy wyrzutnię i minę po wystrzeleniu, powiedział to samo o mnie. A moje oczy zjadły sól z potu”.
Rakieta R-11FM w pozycji startowej nad ogrodzeniem kabiny okrętu podwodnego projektu 629, który został natychmiast zaprojektowany jako nośnik rakiet podwodnych. Zdjęcie ze strony
Scud: pierwszy, ale daleki od ostatniego
A tak akademik Boris Chertok wspominał swój udział w jednym z kolejnych startów rakiety R-11FM z okrętu podwodnego B-67: „Łódź odpłynęła z molo wcześnie rano, a wkrótce po niej podążyła ekipa nurków. Oczywiście interesowało mnie wszystko, bo to, co działo się wewnątrz łodzi podczas nurkowania i nurkowania, mogłem sobie tylko wyobrazić z literatury. Korolow był już „swój” na łodzi. Natychmiast udał się do kiosku, gdzie studiował techniki sterowania łodzią i patrzył przez peryskop. Nie zapomniał nas ostrzec: „Jeśli wejdziesz na statek, nie łam sobie głowy”. Pomimo ostrzeżenia wielokrotnie wpadałem na różnego rodzaju nie na miejscu wystające części mechanizmów i skarciłem projektantów za małą średnicę włazów oddzielających od siebie przedziały.
Schemat układu łodzi projektu AV611 z pociskami R-11FM. Zdjęcie ze strony
Cały sprzęt do przygotowania kontroli startu znajdował się w specjalnym przedziale „rakietowym”. Było bardzo zatłoczone konsolami i szafkami z elektroniką morską. Przed startem na stanowiskach bojowych w tym przedziale ma znajdować się sześć osób. W pobliżu znajdują się „solidne” silosy rakietowe. Kiedy łódź unosi się w górę, a pokrywy kopalń się otwierają, tylko metal tych min będzie oddzielał ludzi od zimnego morza.
Po ostrzeżeniu bojowym nie można przejść do innych przedziałów. Wszystkie włazy dostępowe są opuszczone. Za wszystkie przygotowania odpowiada załoga bojowa przedziału rakietowego, a samo uruchomienie odbywa się z centralnego stanowiska łodzi.
Po czterech godzinach wędrówki, kiedy zaczęło się wydawać, że przeszkadzamy wszystkim w podwodnej szczelności i jesteśmy zmęczeni naszymi pytaniami, dowództwo ruszyło w górę.
Korolow, znajdując mnie i Finogeyev w przedziale torpedowym, powiedział, że teraz cała nasza trójka powinna być w kopalni, z której rakieta zostanie podniesiona i wystrzelona.
Dlaczego potrzebował demonstracji takiej odwagi? Jeśli coś się stanie z rakietą, gdy jest jeszcze w kopalni lub nawet na górnym rzazie – jesteśmy bezwarunkową „khaną”. Dlaczego dowódca łodzi podwodnej pozwolił Korolowowi siedzieć przy kopalni podczas startu, nadal nie rozumiem. Jeśli zdarzy się nieszczęście, głowa dowódcy nie zostanie zburzona. To prawda, że później jeden z okrętów podwodnych powiedział: „Gdyby coś się stało, nie byłoby od kogo zapytać”.
Po trzydziestu minutach gotowości przez przedziały łodzi przeszło dowództwo dowódcy - "Alarm bojowy" i oczywiście także sygnał wycia morskiego… Wymieniając krótkie zdania, usiedliśmy we trójkę niewygodnie, przyciśnięty do zimnego metalu kopalni. Korolow wyraźnie chciał „pokazać” siebie i swój sprzęt: spójrz, jak mówią, jak wierzymy w niezawodność naszych pocisków.
Drapała i grzechotała w kopalni, gdy „rogi i kopyta” pracowały w górę (rakieta R-11FM została wystrzelona na powierzchnię z wyrzutni, która wznosiła się z kopalni na zewnątrz – przyp. autora). Napięliśmy się, czekając na uruchomienie silnika. Spodziewałem się, że tu ryk silnika, strumień płomienia, z którego wpadł do kopalni, zrobi przerażające wrażenie nawet na nas. Początek był jednak zaskakująco spokojny.
Wszystko się udało! Włazy otworzyły się, pojawił się radosny dowódca, gratulując udanego startu. Donosiliśmy już z miejsca awarii. Teraz określane są współrzędne. Odbierały stacje telemetryczne. Według wstępnych danych lot przebiegł pomyślnie.
Był to ósmy lub dziewiąty start R-11 FM z tej pierwszej rakietowej łodzi podwodnej. Po uruchomieniu napięcie wszystkich natychmiast opadło. Finogeyev, który nie był pierwszym, który brał udział w wodowaniu z tej łodzi, uśmiechając się szeroko, zapytał mnie: „No, jak odpuścić?” „Tak”, odpowiedziałem, „to oczywiście nie powinno być wypuszczane z betonowego bunkra”.
Szkolenie w zakresie obliczania wyrzutni samobieżnej pocisku R-11M Narodowej Armii Ludowej NRD. Zdjęcie ze strony
W sumie pierwsza w historii floty rosyjskiej grupa okrętów podwodnych z pociskami rakietowymi obejmowała pięć łodzi Projektu 611AV uzbrojonych w pociski R-11FM. Na lądzie w pociski R-11 różnych modyfikacji uzbrojono w sumie jedenaście brygad rakietowych, z czego osiem brygad było uzbrojonych w kompleksy z wyrzutniami samobieżnymi.
Oprócz Związku Radzieckiego pociski R-11M zostały przyjęte przez sześć kolejnych państw Układu Warszawskiego: Bułgarię (trzy brygady rakietowe), Węgry (jedna brygada rakietowa), Niemcy Wschodnie (dwie brygady rakietowe), Polskę (cztery brygady rakietowe), Rumunia (dwie brygady rakietowe) i Czechosłowacja (trzy brygady rakietowe). Ich wersje rakiety R-11 zostały wyprodukowane zgodnie z rysunkami i dokumentami otrzymanymi z ZSRR w Chinach, a KRLD otrzymała szereg kompleksów opartych na R-11.
Wyrzutnie samobieżne pocisków R-11M Narodowej Armii Ludowej NRD (na górze) i Wojska Polskiego (na dole) z narodowymi znakami identyfikacyjnymi. Zdjęcie ze strony
W większości krajów pociski te nie służyły długo: w Związku Radzieckim wycofano je ze służby pod koniec lat 60., w innych w większości pozostawały na uzbrojeniu do początku lat 70. XX wieku. Powodem tego nie były wady samego R-11 i jego modyfikacji, ale pojawienie się jego następcy, systemu rakietowego Elbrus z pociskiem R-17, który stał się w rzeczywistości głęboką modernizacją swojego poprzednika. W końcu prace nad zmodernizowaną rakietą R-11MU rozpoczęły się wiosną 1957 roku i zostały przerwane rok później tylko dlatego, że postanowiono opracować rakietę R-17 na tych samych zasadach. Ale to nie przypadek, że zachodni obserwatorzy wojskowi nadali im to samo imię Scud, pod którym „jedenastka” i jej spadkobiercy przeszli do historii.
