Japoński koncern Mitsubishi otrzymał ofertę wszechstronnej współpracy od wieloletniego partnera – amerykańskiego Lockheed Martina. Mówimy o wspólnym stworzeniu myśliwca stealth piątej generacji, który ma trafić do Sił Powietrznych w ciągu 10 lat. Japonia może stać się czwartym krajem (po Stanach Zjednoczonych, Rosji i Chinach), który rozpocznie testowanie własnego myśliwca piątej generacji.
Mitsubishi Heavy Industries otrzymało propozycję od amerykańskiego Lockheed Martin wspólnego opracowania myśliwca stealth. „Przekazaliśmy im niezbędne informacje (o projekcie) zgodnie z prośbą z sierpnia. Japoński przemysł lotniczy ma ogromny potencjał. Jesteśmy gotowi na wszechstronną współpracę” – cytuje szef amerykańskiej firmy Marilyn Hewson „Kommiersant”.
Te dwa koncerny już kiedyś wspólnie stworzyły myśliwce F-4 i F-2, które teraz japońskie Ministerstwo Obrony planuje wymienić jako przestarzałe. Obecnie na uzbrojeniu japońskich sił samoobrony jest około 130 takich pojazdów. Rozważany jest zamiennik myśliwca o nazwie Advanced Technology Demonstrator X. Ostateczna decyzja w sprawie rozwoju ma nastąpić nie wcześniej niż w 2018 roku, a oddanie do eksploatacji w tym przypadku nie wcześniej niż 10 lat później.
Należy zauważyć, że Mitsubishi już w kwietniu zademonstrowało swój samolot X-2 piątej generacji. Japonia stała się czwartym krajem (po Rosji, Stanach Zjednoczonych i Chinach), który rozpoczął testy własnego myśliwca piątej generacji.
Na prototypie X-2 planowane jest opracowanie różnych technologii przyszłych samolotów: technologii stealth, a także szybowca i silnika, które powinny zapewniać niezwykle wysoką manewrowość, oraz innych systemów.
Traci T-50 pod każdym względem
Dokładne cechy prototypu japońskiego myśliwca ATD-X Shinshin piątej generacji, zademonstrowanego przez Japonię, nie są jeszcze znane. Jednak w oparciu o dostępne dla Japończyków zasoby wyrażano opinie, że nowy japoński myśliwiec będzie gorszy od rosyjskiego odpowiednika – T-50 (PAK FA) – pod względem ukrywania się, przelotowej prędkości lotu naddźwiękowego, nowoczesnego sprzętu elektronicznego, w tym radar z AFAR, wszechstronne strzelanie do celu i super zwrotność. Ponadto, jeśli Rosja planuje wprowadzić T-50 do służby w przyszłym roku, japoński myśliwiec znacznie później zmieni się z prototypu w prawdziwy pojazd bojowy.
Przypomnijmy, 14 października dowódca sił powietrznych generał pułkownik Viktor Bondarev powiedział, że w przyszłym roku siły kosmiczne spodziewają się pierwszych pięciu T-50. „W przyszłym roku zakończymy jego testy” – cytuje wypowiedź Bondarev Interfax.
Jak wiadomo, pierwszy lot testowy PAK FA odbył się 29 stycznia 2010 roku w Komsomolsku nad Amurem. PAK FA to jednomiejscowy samolot szturmowy, w konstrukcji którego szeroko stosowane są materiały kompozytowe. Według otwartych danych będzie spełniać następujące wymagania dla VKS dla myśliwców piątej generacji: lot naddźwiękowy bez dopalacza, słaba widoczność dla radarów, optycznych, akustycznych i innych systemów wykrywania, super zwrotność i zdolność do stosunkowo krótkiego startu i lądowania. Osiągi samolotu nie zostały oficjalnie ujawnione.
W tej chwili jedynymi myśliwcami piątej generacji w służbie są amerykańskie samoloty F-22 Raptor i F-35.
Japończycy są w stanie stworzyć taki samolot
Dmitrij Drozdenko, zastępca redaktora naczelnego magazynu Arsenal of the Fatherland, przypomina, że prototyp dostarczony przez Japończyków w kwietniu był dość ogólny, jest za wcześnie, aby oceniać jakiekolwiek cechy przyszłego myśliwca piątej generacji Japońskiego Samochodu Siły Obronne. Możemy mówić tylko o możliwościach finansowych i technologicznych japońskich producentów samolotów.
„Na początek myśliwiec Sił Powietrznych piątej generacji musi mieć szereg specyficznych cech taktycznych i technicznych: silnik tego samolotu musi być w stanie utrzymać prędkość lotu bez użycia dopalaczy, sam samolot musi wykorzystywać technologię stealth, to znaczy technologię częściowej niewidzialności dla pewnego typu radaru, a wreszcie posiadanie kompleksu nowoczesnych broni. Wszystkie inne cechy są wprowadzane przez różnych producentów według własnego uznania. Tak więc Rosja dodaje cechy własnego myśliwca i "supermanewrowość" - powiedział Drozdenko gazecie VZGLYAD.
Jeśli chodzi o Japończyków, zdaniem eksperta, mają dostęp do nowoczesnych technologii, a japoński przemysł lotniczy od II wojny światowej ma ogromny potencjał, dodatkowo dysponują wystarczającymi środkami finansowymi. „Biorąc pod uwagę, że amerykańska firma Lockheed Martin posiada technologie piątej generacji, Japonia jest w stanie stworzyć taki myśliwiec. Połączenie zasobów Mitsubishi, amerykańskiej technologii i japońskiej wytrwałości pomoże stworzyć myśliwiec piątej generacji”- powiedział.
Widoczni amerykańscy „niewidzialni mężczyźni”
Drozdenko zauważa też, że trudno porównywać przyszły cud japońskiego przemysłu lotniczego z rosyjskimi i amerykańskimi odpowiednikami, zwłaszcza że na razie eksploatowane są tylko samoloty amerykańskie. „Następnym krokiem jest chiński myśliwiec, ale jak dotąd nazwałbym to również deklaracją lotniczą. Ponadto nie należy zapominać o licznych historiach z awariami F-22 i F-35, kiedy na eksploatację samolotów nałożono ograniczenia dotyczące zakresu użytkowania”- zauważył ekspert.
Ekspert przypomniał: chociaż wydaje się, że F-22 brały udział w operacjach USA w Iraku i Syrii, biorąc pod uwagę, jak ostrożnie Amerykanie traktują ich najnowszą technologię, trudno jest ocenić rzeczywiste doświadczenia z ich użycia bojowego. „To nie przypadek, że nasz dowódca sił powietrznych w Syrii mówił o„ zachodnich marzycielach”w związku z samolotami stealth. Amerykańscy bojownicy wciąż są bardziej psychologiczni niż broń wojskowa”- powiedział.
Drozdenko powiedział, że technologie stealth zostały stworzone przez Amerykanów na podstawie sowieckich badań i pozwalają samolotowi pozostać niewidocznym dla radarów pewnego systemu. „Kiedy okazało się, że użycie fal o różnych długościach i pasywnych technologii radarowych umożliwiło uwidocznienie„ niewidzialnego”, Stany Zjednoczone wycofały ze służby swoje pierwsze myśliwce stealth” – przypomniał ekspert.
