Chiny rozwijają swój program rakietowy i kosmiczny i odkrywają nowe kierunki. Któregoś dnia przeprowadzono lot obiecującego statku kosmicznego wielokrotnego użytku. Większość danych dotyczących tego wydarzenia i samego statku nie została jeszcze opublikowana, co jednak nie przeszkodziło w pojawieniu się różnych wersji i szacunków.
Według oficjalnych danych
4 września agencja informacyjna Xinhua ogłosiła nowy start w kosmos z kosmodromu Jiuquan. Pojazd startowy Changzheng-2F wystrzelił na orbitę statek kosmiczny wielokrotnego użytku. Poinformowano, że urządzenie pozostanie na orbicie przez jakiś czas, po czym wystartuje i wyląduje w zaplanowanym obszarze. Cel lotu nazwano opracowaniem technologii wielokrotnego użytku i zapewnieniem wsparcia dla pokojowego wykorzystania przestrzeni.
6 września Xinhua ogłosił udane lądowanie statku. Dwudniowa misja zakończyła się na wyznaczonym obszarze. Udany lot został nazwany ważnym przełomem w badaniach technologicznych. Ponadto wskazano, że dostarczył doświadczenia do opracowania tańszych i wygodniejszych metod dostarczania ładunku na orbitę. Ponownie podkreślono pokojowy cel projektu.
Co ciekawe, oba oficjalne raporty nie zawierały żadnych szczegółów technicznych ani innych. Nazwa, klasa i cechy statku pozostają nieznane. Ponadto materiały fotograficzne i wideo z premiery nie zostały jeszcze opublikowane. Miejsce i sposób lądowania nie są określone.
Dzięki zagranicznym obiektom kontroli kosmosu pojawiły się informacje o parametrach orbitalnych chińskiego statku kosmicznego. Statek kosmiczny znajdował się na orbicie geostacjonarnej z nachyleniem 50,2°. Apogeum i perygeum miały odpowiednio 348 i 332 km. Nie udało się ustalić specyfiki deorbitacji i miejsca lądowania.
Również w źródłach zagranicznych nieoficjalne zdjęcia wyrzutni pojawiły się na wyrzutni podczas przygotowań do startu. Ładunek w postaci statku nie został uwzględniony w ramie, ale są też inne ciekawe detale. Wkrótce opublikowano zdjęcia satelitarne proponowanego miejsca lądowania.
Powód do dyskusji
Wiadomości z Chin, mimo swojej specyfiki i braku najciekawszych szczegółów, w naturalny sposób przyciągnęły uwagę zagranicznych mediów i zainteresowanej publiczności. Na podstawie ograniczonych dostępnych informacji proponuje się różne wersje i szacunki.
Klasa chińskiego okrętu wielokrotnego użytku jest nieznana, ale wersję o samolocie na orbicie należy uznać za najbardziej prawdopodobną. Na jej korzyść przemawiają wiadomości z minionych lat. Tak więc jesienią 2017 r. China Aerospace Science and Technology Corporation ogłosiła zamiar uruchomienia statku wielokrotnego użytku w 2020 r. Argumentowano wówczas, że po powrocie na Ziemię będzie mógł wykonać lot aerodynamiczny i wylądować „jak samolot”. Astronauci i różne ładunki zostały wymienione jako przyszłe ładunki.
Całkiem możliwe, że trzy lata temu rozmawialiśmy o obiecującym projekcie, który do tej pory został doprowadzony do pierwszego lotu. Ponadto w ciągu ostatnich kilku lat CASC i powiązane organizacje były zaangażowane w tworzenie kosmolotu, a nawet poddały taki projekt testom.
Ogólny wygląd, układ, układ i wymiary niedawno oblatanego statku pozostają nieznane. Rzekome zdjęcia przed startem pokazują statek umieszczony w dużej obudowie owiewki. Jego średnica jest mniej więcej dwa razy większa od średnicy rakiety, co wskazuje na przybliżoną rozpiętość skrzydeł. Jednocześnie jasne jest, że masa urządzenia nie przekracza 8, 4 ton - tyle może umieścić rakieta nośna na niskiej orbicie okołoziemskiej.
Przypuszczalnie lot testowy zakończył się na poligonie Lop Nor na pustyni Gobi. Znajduje się tam lotnisko z długim pasem startowym przystosowane do lądowania różnego sprzętu, m.in. samoloty orbitalne. Zdjęcia satelitarne wykonane po 6 września pojawiły się już w zagranicznych mediach. Zdjęcia niskiej jakości pokazują pewną aktywność na lotnisku, a na pasie startowym widoczny jest nieznany duży obiekt.
Problemy z sukcesją
W kontekście najnowszych wiadomości należy przypomnieć poprzedni projekt statku kosmicznego Shenlong, który był rozwijany od początku 2000 roku. Z jego pomocą mogłyby się pojawić technologiczne podstawy wykorzystane w obecnym projekcie.
Po raz pierwszy o produkcie "Shenlong" stał się znany w 2007 roku i do tego czasu projekt zdążył już posunąć się dość daleko. Zakończono wstępne badania i zbudowano eksperymentalny samolot. Pod koniec 2007 roku prototyp został przetestowany w atmosferze: bombowiec H-6K podniósł go na określoną wysokość i zrzucił, po czym odbył się samodzielny lot.
Na początku 2011 roku, według różnych źródeł, Shenlong został po raz pierwszy wysłany na orbitę i powrócił z powrotem. Inne premiery nie były już zgłaszane. Ponadto do niedawna otwarta pozostawała kwestia możliwości ponownego wykorzystania tego statku. Najwyraźniej aparatura eksperymentalna nie była wielokrotnego użytku, a podobne funkcje są dostarczane dopiero teraz, w następnym projekcie.
Doświadczony statek, widziany pod dnem bombowca, był produktem o wydłużonym kadłubie i małym skrzydle delta. Szybowiec został wykonany z niezbędną ochroną termiczną, co zaowocowało charakterystycznym czarno-białym wyglądem. W części ogonowej statku znajdował się układ napędowy z jedną dużą dyszą. Być może projekt zmienił się między testami atmosferycznymi a orbitalnymi.
W związku z chińskim kosmolotem wielokrotnego użytku należy przypomnieć amerykańskie opracowanie tej samej klasy - produkt X-37B opracowany przez Boeinga. Ten aparat ma około. 9 m o rozpiętości skrzydeł 3,5 m i masie startowej poniżej 5 t. Zbudowano dwa statki, które są naprzemiennie wysyłane na orbitę. Przez 10 lat eksperymentów czas lotu skrócono do 779 dni. Cele misji pozostają tajne.
Specjalne narzędzie
Według oficjalnych doniesień celem nowego chińskiego projektu jest optymalizacja procesów dostarczania ładunku na orbitę. Podkreśla się, że wszystko to odbywa się w celach pokojowych. Jednak dokładniejsze informacje nie zostały jeszcze ujawnione. Nie wiadomo, kiedy, jak iw jakim celu statek będzie użytkowany, choć nie przeszkadza to w ocenie jego potencjału.
Samolot kosmiczny wielokrotnego użytku jest w stanie rozwiązywać różnorodne zadania wojskowe i naukowe. Może służyć do prowadzenia różnego rodzaju rozpoznania w różnych celach. Ponadto statek może stać się nośnikiem małych i ultralekkich satelitów, zdolnych do wystrzeliwania ich na różne orbity. Jeśli czas lotu jest wystarczający, może służyć jako platforma do różnych badań orbitalnych. Wreszcie statek kosmiczny wielokrotnego użytku może być używany jako transport ludzi i towarów, m.in. w interesie obiecującego projektu stacji kosmicznej.
We wszystkich przypadkach obiecujący statek i zużyty pojazd nośny zapewni optymalny koszt startu i eksploatacji jako całości. Dzięki tym zaletom nowy kompleks będzie w stanie w wielu obszarach zastąpić tradycyjne systemy. Jednocześnie obowiązują ograniczenia dotyczące masy startowej i ciężaru ładunku.
Tym samym obecny projekt ma najszersze perspektywy i cieszy się dużym zainteresowaniem różnych działów. Projekt został doprowadzony do testów w locie, a pierwsze uruchomienie uznano za udane. W niedalekiej przyszłości należy spodziewać się wprowadzenia nowych technologii w praktyce, w sferze pokojowej i militarnej. W efekcie chiński przemysł rakietowy i kosmiczny otrzyma zupełnie nowe narzędzie o specjalnych możliwościach.
Chiny tradycyjnie nie ujawniają wszystkich swoich planów, dlatego nie wiadomo, jak szybko nowy aparat osiągnie masową eksploatację i zademonstruje wszystkie swoje możliwości. Jednak już teraz widać, że chiński przemysł rakietowy i kosmiczny rozszerza swoje możliwości i aspiruje do pozycji światowego lidera.
