Na międzynarodowych targach obronno-przemysłowych IDEX-2019, które odbyły się w dniach 17-21 lutego w Abu Dhabi (ZEA), grupa wojskowo-przemysłowa Paramount Group z RPA zaprezentowała swój nowy produkt - opancerzony pojazd Mbombe 4 MRAP z napędem 4x4 układ kół. Nowość jest umieszczana przez inżynierów z RPA jako część dużej rodziny pojazdów opancerzonych, która obejmuje już modele Mbombe 6 i Mbombe 8 z konfiguracjami kół odpowiednio 6x6 i 8x8. Jednocześnie producent twierdzi, że wszystkie trzy wozy bojowe z rodziny Mbombe mają do 70 procent wspólnych węzłów. Zmniejsza to koszty ich produkcji i eksploatacji, a także zapewnia sprawną logistykę i ułatwia proces szkolenia personelu wojskowego.
Duża liczba wspólnych jednostek i części jest jedną z przewag konkurencyjnych rodziny Mbombe na rynku międzynarodowym, ponieważ pozwala potencjalnym klientom kilku modeli wozów bojowych z tej rodziny znacznie zaoszczędzić na wsparciu materiałowym i technicznym oraz utrzymaniu tego wojska. ekwipunek. Według Paramount Group nowy Mbombe 4 uzupełni rodzinę wozów bojowych Mbombe, zaprojektowanych w celu optymalnego zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania na dobrze chroniony, wszechstronny sprzęt na rynku międzynarodowym. Podobno Mbombe 4 nadaje się zarówno do wojen konwencjonalnych, jak i asymetrycznych, a także operacji antyterrorystycznych i udziału w misjach pokojowych.
Samochód pancerny Mbombe 4, fot. paramountgroup.com
Wiadomo już, że nowość ma swoich pierwszych klientów. Ministerstwo Obrony Zjednoczonych Emiratów Arabskich stało się początkowym klientem samochodu pancernego Mbombe 4. Przedstawiciele Zjednoczonych Emiratów Arabskich pierwszego dnia targów IDEX-2019 ogłosili zawarcie umowy na zakup czterech pojazdów opancerzonych tego typu. Najprawdopodobniej są kupowane do testów ewaluacyjnych. Wiadomo, że transakcja jest wyceniana na 2, 7 milionów dolarów. Jednocześnie przedstawiciele firmy produkcyjnej poinformowali, że latem 2019 r. transporter opancerzony Mbombe 4 będzie testowany przez kolejnych dwóch potencjalnych klientów.
Warto zauważyć, że dziś inżynierowie z RPA mają prawdopodobnie największe doświadczenie w rozwoju kołowych pojazdów opancerzonych przeciwminowych. Można nawet powiedzieć, że są właścicielami palmy w tej okolicy. Po raz pierwszy pojazdy opancerzone tej klasy zaczęły być używane przez siły zbrojne Republiki Południowej Afryki, używano ich w działaniach wojennych w Angoli i Namibii. Później ich doświadczenia zostały przejęte przez inne kraje, przede wszystkim Stany Zjednoczone, które po wkroczeniu swoich wojsk do Iraku zaczęły masowo produkować pojazdy opancerzone klasy MRAP (mile odporne na zasadzki chronione).
Pojazdy bojowe z rodziny Mbombe, fot. paramountgroup.com
Już we wrześniu 2010 r. w RPA na międzynarodowej wystawie AAD, która odbywa się co dwa lata, po raz pierwszy zaprezentowano pełnowymiarową próbkę nowego pojazdu bojowego przeciwminowego Mbombe, stworzonego przez specjalistów z Grupy Paramount. czas. W 2010 roku miał miejsce debiut bojowego pojazdu 6x6. W tym samym roku ten wóz bojowy został przyjęty przez Siły Obrony Narodowej Republiki Południowej Afryki w wersji transportera opancerzonego, który można łatwo przekształcić w karetkę pogotowia. Jednocześnie maszyna zachowuje wszystkie swoje właściwości ochronne i może pełnić funkcję platformy do umieszczania różnych systemów uzbrojenia lub instalowania różnego sprzętu.
Już wtedy inżynierowie z RPA pozycjonowali tę nowość jako rewolucyjne rozwiązanie w całej linii różnych pojazdów opancerzonych przeciwminowych. Według oficjalnej strony internetowej Paramount Group, rewolucyjność i wyjątkowość projektu wynika z faktu, że jest to pierwszy pojazd bojowy klasy MRAP, który zapewnia doskonałą ochronę przed minami, bez uciekania się do tradycyjnej konstrukcji w kształcie litery V, który jest używany w większości maszyn tego typu. Według producenta odporność przeciwminowa pojazdu opancerzonego Mbombe 6 wynosi do 10 kg w odpowiedniku TNT po wysadzeniu pod kadłubem, do 14 kg po wysadzeniu pod kołem i do 50 kg w odpowiedniku TNT po wysadzeniu w powietrze. z pojazdu opancerzonego, jednak bez określenia, z jakiej odległości następuje eksplozja. Jednocześnie zastosowanie kadłuba z płaskim dnem pozwala skrócić sylwetkę pojazdu bojowego do 2,4 metra, co pozytywnie wpływa na jego widoczność na polu walki, czyli zwiększa przeżywalność. Również zmniejszenie wysokości maszyny ma pozytywny wpływ na jej stabilność boczną.
Samochód pancerny Mbombe 4, fot. paramountgroup.com
Łączna masa bojowa niedawno zaprezentowanego transportera opancerzonego Mbombe 4 wynosi 16 ton, masa ładunku około trzech ton (różne systemy uzbrojenia, amunicja, załoga i oddziały). Ładowność samochodu pancernego to 10 osób, w tym 8 żołnierzy i dwóch członków załogi. Jedną z cech charakterystycznych pojazdu, producent uważa obecność rampy rufowej, która już udowodniła swoją skuteczność na transporterach opancerzonych Mbombe 6 i bojowych wozach piechoty Mbombe 8, w tym w warunkach bojowych. Rampa ta zapewnia szybkie rozmieszczenie wojsk, niezależnie od tego, czy pojazd opancerzony znajduje się w pozycji statycznej, czy jest w ruchu.
Całkowicie spawany, nośny, opancerzony kadłub pojazdu Mbombe 4 zapewnia ochronę balistyczną poziomu 3 według STANAG 4569 (przy zastosowaniu dodatkowej ochrony na zawiasach można ją doprowadzić do standardu poziomu 4), co odpowiada kompleksowej ochronie przed naboje dużego kalibru 14,5x114 mm. Środki ochrony min zapewniają ochronę detonacyjną STANAG 4569 na poziomie 4a i 4b. Producent deklaruje ochronę przed boczną detonacją miny lub improwizowanego urządzenia wybuchowego o nośności 50 kg w ekwiwalencie TNT.
Sercem nowego pojazdu opancerzonego Mbombe 4 jest turbodoładowany silnik wysokoprężny Cummins o mocy 336 kW (457 KM), który współpracuje z sześciobiegową skrzynią biegów Allison. Maksymalna prędkość samochodu pancernego to 140 km/h, zasięg na autostradzie to 800 km. W opancerzonym wozie zastosowano niezależne zawieszenie z pneumatycznymi blokadami mechanizmu różnicowego na obu osiach, koła z oponami 16.00xE20, są wyposażone w scentralizowany system kontroli ciśnienia. Kierownica wyposażona jest w napęd elektryczny.
Samochód pancerny Mbombe 4, fot. paramountgroup.com
Dla wygody załogi i żołnierzy pojazd wyposażono w potężną klimatyzację. Jednocześnie pomimo tego, że auto powstało w RPA, jego twórcy zadbali o możliwość eksploatacji w różnych warunkach klimatycznych. Samochód pancerny może być użytkowany zimą przy temperaturze powietrza do -20 stopni Celsjusza, latem może być eksploatowany przy temperaturze powietrza do +55 stopni Celsjusza. Jednocześnie zakres temperatur można łatwo rozszerzyć, jak pokazuje doświadczenie wspólnej produkcji z Kazachstanem. Dla wozów bojowych przeznaczonych dla armii kazachskiej deklarowana jest temperatura pracy od -50 stopni Celsjusza. Jak podkreślają programiści, Mbombe 4 został stworzony specjalnie z myślą o potencjalnej lokalnej produkcji w krajach klientów, firma jest chętna do transferu technologii i umiejętności, o czym świadczą wspólne przedsięwzięcia Kazachstanu Paramount Engineering (KPE) i singapurskiej ST Engineering.
Jednocześnie Mbombe 4 może być nośnikiem systemów uzbrojenia i sprzętu wojskowego o różnym przeznaczeniu. Maszyna, podobnie jak jej starsi bracia w linii, oferuje szeroki zakres ładowności. Zastosowany komputer pokładowy i interfejs systemowy umożliwiają integrację pojazdu opancerzonego z różnymi systemami uzbrojenia zarówno produkcji zachodniej, jak i wschodniej. W szczególności w Kazachstanie pojazdy opancerzone Mbombe z powodzeniem przetestowano z rosyjskimi modułami bojowymi, w tym z działem automatycznym 2A42 30 mm i karabinem maszynowym PKM, a później z modułem bojowym AU-220M z potężną armatą 57 mm wyprodukowany przez Uralvagonzavod.
