Brak doświadczenia w tworzeniu nowoczesnego sprzętu wojskowego o wysokich parametrach powoduje, że wiele krajów jest zmuszonych do kupowania produktów zagranicznych. Jeśli posiadasz własną produkcję lub możliwość jej wdrożenia, staje się możliwe uzyskanie licencji na budowę technologii rozwoju zagranicznego. Takie podejście zamierza wykorzystać armia kazachstańska w planowanym dozbrojeniu. W najbliższym czasie kazachstańskie siły zbrojne będą musiały otrzymać nowy sprzęt kilku typów, w tym pojazdy opancerzone Arlan.
W ostatnich latach, chcąc ponownie wyposażyć armię, oficjalna Astana podpisała kilka kontraktów z Paramount Group (RPA). Zagraniczna firma ma duże doświadczenie w tworzeniu nowoczesnych pojazdów opancerzonych, a także oferuje potencjalnym nabywcom kilka wozów bojowych o różnym przeznaczeniu. Projektami Paramount Group udało się zainteresować wojsko Kazachstanu, co zaowocowało pojawieniem się porozumień o utworzeniu spółki joint venture z późniejszym rozmieszczeniem produkcji kilku rodzajów sprzętu. W najbliższym czasie planowane jest rozpoczęcie montażu trzech próbek pojazdów opancerzonych o różnym przeznaczeniu.
Jeden z pierwszych samochodów pancernych Arlan zmontowanych w Kazachstanie. Zdjęcie Vpk.name
Jednym z zagranicznych modeli, który zdołał zainteresować klienta osobą Kazachstanu, był samochód pancerny Marauder. Ten samochód pancerny został stworzony przez Paramount Group w połowie ostatniej dekady i wkrótce wszedł do serii. W przyszłości rozwój ten stał się przedmiotem kilku kontraktów na budowę i dostawę gotowego sprzętu. W sumie klienci zagraniczni otrzymali kilkaset samochodów pancernych. Kazachstan stał się jednym z nabywców takiego sprzętu. Zaktualizowana wersja pojazdu opancerzonego została stworzona specjalnie dla armii kazachskiej, zmodyfikowana zgodnie z charakterystyką klimatyczną kraju klienta. Teraz Kazachstan zamierza samodzielnie zmontować wymagany sprzęt.
Kilka lat temu Paramount Group i Kazakhstan Engineering podpisały umowę o utworzeniu spółki joint venture Kazakhstan Paramount Engineering, w której zaproponowano uruchomienie produkcji urządzeń na licencji. Zakład został oddany do użytku w grudniu ubiegłego roku. Do tej pory firma zmontowała szereg nowych typów sprzętu. Póki co zakład zmuszony jest do stosowania dużej ilości komponentów zagranicznych, ale w przyszłości planowane jest znaczne zwiększenie stopnia lokalizacji. Wspomniano również o możliwości rozszerzenia produkcji poprzez stworzenie nowego sprzętu lub wypuszczenie licencjonowanych maszyn na eksport do krajów trzecich.
Samochody pancerne Huncwotów. Zdjęcia Paramountgroup.com
Jednym z rodzajów produktów nowej fabryki był samochód pancerny "Arlan" ("Wolf"), który jest zmodyfikowanym samochodem Marauder firmy Paramount Group. Zgodnie z życzeniem klienta firma deweloperska nieznacznie zmieniła pierwotny projekt, co umożliwiło dostosowanie sprzętu do oczekiwanych warunków pracy w Kazachstanie. Jednocześnie ogólne cechy samochodu pozostały niezmienione. Szereg takich samochodów pancernych zostało już wyprodukowanych w RPA na zamówienie Kazachstanu. Teraz produkcja sprzętu będzie prowadzona przez Kazachstan niezależnie.
Samochód pancerny Marauder / Arlan to wielozadaniowy pojazd chroniony zdolny do rozwiązywania różnych misji transportowych i bojowych. Zarówno w pierwotnej formie, jak i w zmodyfikowanej na potrzeby Kazachstanu, samochód pancerny jest w stanie przewozić żołnierzy z bronią lub ładunkiem, zapewniając jednostkom pracę bojową. Dodatkowo istnieje możliwość patrolowania określonych obszarów, eskortowania konwojów w celu zabezpieczenia ich przed zasadzkami itp. Deweloper zaoferował także kilka specjalistycznych wersji samochodu pancernego.
Na życzenie klienta istnieje możliwość wykonania opancerzonego pojazdu medycznego lub sztabowego, a także samobieżnego systemu rakiet przeciwpancernych lub bojowego wozu wsparcia ogniowego piechoty. Zbudowano i pokazano prototyp specjalnego samochodu policyjnego, przeznaczonego do użytku na terenach miejskich w celu tłumienia zamieszek. Wszystkie takie modyfikacje wykorzystują ten sam samochód pancerny, który otrzymuje inny zestaw specjalnego wyposażenia.
Specjalna policyjna wersja samochodu. Zdjęcia Paramountgroup.com
Według Paramount Group, samochód pancerny Marauder jest zbudowany na bazie opancerzonego kadłuba i nie ma ramy wymaganej do zainstalowania takiego lub innego sprzętu. Elektrownia, elementy przekładni, podwozie itp. przymocowany bezpośrednio do opancerzonego kadłuba przewoźnika. Pozwoliło to w pewnym stopniu zmniejszyć gabaryty i wagę maszyny. Ponadto możliwe stało się zmaksymalizowanie ochrony.
Prezentowany kadłub posiada pancerz dystansowy i odpowiada poziomowi 3 normy STANAG 4569. Oznacza to, że samochód pancerny jest w stanie chronić załogę przed pociskami przeciwpancernymi karabinu kal. 7,62 mm, a także przed ładunkami wybuchowymi z ładunkiem 8 kg pod koło lub spód. Co więcej, korpus ma wytrzymać pociski kal. 12,7 mm bez rdzenia przeciwpancernego. Kratki w komorze silnika mają słabszą konstrukcję i wytrzymują tylko kule automatyczne kal. 7,62 mm. Deklaruje się możliwość wyposażenia wozu pancernego w dodatkowe moduły rezerwacyjne, za pomocą których poziom ochrony zostaje doprowadzony do wymaganego poziomu.
Deska rozdzielcza i kierownica. Zdjęcia Paramountgroup.com
Karoseria samochodu pancernego „Arlan” ma układ maski i jest podzielony na dwie główne komory. Mniejsza przednia komora została zaprojektowana tak, aby pomieścić silnik i niektóre elementy skrzyni biegów. Inne objętości kadłuba są podane dla rozmieszczenia załogi i żołnierzy lub ładunku. Po bokach kadłuba, na zewnątrz, umieszczono kilka osłon, w których można umieścić niektóre urządzenia i skrzynki na mienie. Umożliwia to transport wymaganych ładunków, a także rozsądne wykorzystanie wewnętrznych objętości chronionego kadłuba.
Komora silnika kadłuba jest pokryta z przodu płytami pancernymi z kratkami do dostarczania powietrza do chłodnicy. Charakterystyczny kształt przedniej części kadłuba, uformowany przez kilka detali, nadaje samochodowi pancernemu rozpoznawalny wygląd. Górna pokrywa komory silnika jest nachylona do poziomu. Posiada również otwory wentylacyjne. Dno komory silnika pokryte jest dnem w kształcie litery V, służącym do ochrony przed podważaniem min. Podobną konstrukcję ma dno przedziału mieszkalnego.
Przedział mieszkalny kadłuba ma układ tradycyjny dla tej techniki. W jego przedniej części znajdują się miejsca dla kierowcy i dowódcy, pozostała część przeznaczona jest na przedział wojskowy. Do obserwacji otaczającej przestrzeni załoga może wykorzystać zestaw okien, w tym szkło pancerne. W wersji dla Kazachstanu samochód pancerny Marauder / Arlan ma jedną lub dwie przednie szyby (w drugim przypadku zastosowano środkowy słupek oddzielający poszczególne szyby), złożone szyby w bocznych drzwiach, dwa okna na rufie burty, a także okno w drzwiach rufowych. Według producenta, oszklenie samochodu pancernego pod względem poziomu ochrony odpowiada nadwoziu jako całości.
Tylna część pojazdu z drzwiami do lądowania. Zdjęcia Rusautomobile.ru
Oryginalny projekt Maraudera opierał się na różnych silnikach, aby spełnić określone wymagania. W przypadku samochodu pancernego Arlan wybrano elektrownię opartą na turbodoładowanym silniku amerykańskiej firmy Cummins o mocy 300 KM. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów Allison 3000SP, która rozdziela moment obrotowy na wszystkie koła napędowe. Istniejąca elektrownia powinna zapewniać ruch drogowy z prędkością do 120 km/h. Rezerwa chodu wynosi 700 km. Ponadto samochód pancerny będzie mógł brodzić w zbiornikach wodnych o głębokości do 0,9 m, wspinać się po zboczach o nachyleniu 60% lub poruszać się z przechyleniem do 35%, przecinać rowy o szerokości 0,85 m i wspinać się po ścianie o wysokości 0,5 m. Wyposażony w wciągarkę o sile uciągu 8 ton.
Przed dachem przedziału mieszkalnego znajduje się miejsce do zainstalowania modułu bojowego. Konstrukcja pojazdu opancerzonego pozwala na wykorzystanie istniejących i przyszłych zdalnie sterowanych modułów bojowych z różnymi typami karabinów maszynowych, w tym wielkokalibrowych. Samochody pancerne "Arlan" produkcji kazachskiej powinny otrzymać moduły bojowe z ciężkim karabinem maszynowym NSVT. Moduł posiada osprzęt optoelektroniczny, napędy mechaniczne oraz system zdalnego sterowania. Sterowanie odbywa się za pomocą pilota zainstalowanego w kabinie.
„Arlan” na wystawie „Armia-2016”. Zdjęcia Vikond65.livejournal.com
Własna załoga samochodu pancernego składa się tylko z dwóch osób: kierowcy i dowódcy-strzelca. Znajdują się przed przedziałem załogi i odpowiadają za zarządzanie wszystkimi środkami trwałymi. W rufowym przedziale wojskowym wozu pancernego znajduje się osiem miejsc do lądowania umieszczonych po bokach kadłuba. Dla dodatkowej ochrony przed wybuchami stosuje się krzesła, które pochłaniają część energii wybuchu. Kierowca i dowódca mogą dostać się na swoje miejsca przez boczne drzwi „samochodu”. Żołnierz jest proszony o skorzystanie z drzwi, które otwierają się na bok. Dla wygody wsiadania i wsiadania pod drzwiami znajdują się stopnie lub małe drabinki.
Republika Południowej Afryki, gdzie opracowano samochód pancerny Marauder, i Kazachstan, gdzie planuje się eksploatować taki sprzęt, różnią się charakterystycznymi cechami klimatu, które nakładają specjalne wymagania na sprzęt. Z tego powodu zarówno w wersji oryginalnej, jak i zmodyfikowanej maszyna wyposażona jest w klimatyzator o mocy 14 kW. Wymienniki ciepła i wentylatory tego urządzenia znajdują się w tylnej części bocznych skrzynek-obudów. Przy pomocy klimatyzatora załoga i żołnierze mogą pracować w komfortowych warunkach przy temperaturze zewnętrznej do +45°C.
Skład wyposażenia elektronicznego samochodu pancernego dobierany jest zgodnie z wymaganiami klienta. Proponuje się wyposażenie maszyny w systemy komunikacji i sterowania wymaganego typu. Podczas budowy wyposażenia o specjalistycznych modyfikacjach, takich jak wóz dowódczo-sztabowy, wewnątrz i na zewnątrz kadłuba muszą być zainstalowane dodatkowe urządzenia odpowiednich modeli.
Samochód pancerny terenowy. Kadr z wideo z Tengri News
W podstawowej konfiguracji pojazd Arlan ma długość 6,44 m, szerokość 2,66 m, a wysokość dachu 2745 m. Masa własna w zależności od konfiguracji, wyposażenia, uzbrojenia itp.., może wahać się od 11 do 13,5 t. Wraz z ładownością do 4 t masa bojowa samochodu pancernego może osiągnąć 17 ton.
Od końca zeszłego roku pojazdy opancerzone Marauder/Arlan są montowane w Kazachstanie i dostarczane klientowi w osobie wojska. W niedalekiej przyszłości zakład Kazachstan Paramount Engineering powinien opanować produkcję kilku innych próbek pojazdów opancerzonych zagranicznej konstrukcji. W międzyczasie armia otrzymuje tylko pojazdy tego samego typu.
Nowe samochody pancerne przekazywane są siłom zbrojnym, a co jakiś czas pokazywane są na wystawach broni i sprzętu wojskowego. W tej chwili ostatnimi miejscami prezentacji „Arlana” były wystawy KADEX-2016 i „Army-2016” odpowiednio w Astanie i Kubince. Ponadto opublikowano kilka zdjęć z warsztatów producenta. Co ciekawe, w ostatnim czasie przemysł kazachstański zdołał opanować produkcję kilku wersji samochodu pancernego, różniących się między sobą konstrukcją różnych elementów.
Monitor dowódcy-operatora broni. Kadr z wideo z Tengri News
Wcześniej informowano, że w przyszłości joint venture "Kazachstan Paramount Engineering" może opanować produkcję samochodów opancerzonych Marauder / "Arlan" w interesie krajów trzecich. Na początku lata przedstawiciele kazachskiego przemysłu obronnego wspominali, że nowy typ pojazdów opancerzonych zwrócił już uwagę kilku zagranicznych armii. W związku z tym w ciągu najbliższych pięciu lat planowane jest rozpoczęcie produkcji „Arlans” nie tylko dla siebie, ale także dla klientów zagranicznych. Kraje Wspólnoty Niepodległych Państw są uważane za pierwszych zagranicznych nabywców nowych technologii. Również nienazwane kraje Bliskiego Wschodu zdołały wykazać zainteresowanie samochodami pancernymi.
Pomimo ograniczonych możliwości produkcyjnych i braku własnej szkoły projektowania pojazdów opancerzonych Kazachstan potrzebuje nowych modeli wozów bojowych różnych klas. Kilka lat temu znaleziono rozwiązanie istniejącego problemu, które polegało na współpracy z firmą z dalekiej zagranicy. Do tej pory wspólna praca specjalistów z kazachstanu i republiki południowej afryki doprowadziła do tego, że armia otrzymała szereg licencjonowanych samochodów pancernych. Zgodnie z istniejącymi planami dostawy pojazdów Arlan będą kontynuowane w przyszłości. Ponadto w ciągu najbliższych kilku lat branża będzie musiała opanować licencjonowany montaż kilku innych próbek nowoczesnych pojazdów opancerzonych.
