Na międzynarodowej wystawie obronnej i przemysłowej IDEX-2019, która odbyła się w lutym w Abu Zabi (ZEA), serbska państwowa firma zbrojeniowa Yugoimport SDPR po raz pierwszy zaprezentowała opinii publicznej nowy taktyczny (przeciwpancerny) system rakietowy, oznaczony jako RALAS. Kompleks ten jest tańszą i lżejszą wersją serbskiego systemu rakietowego ALAS (Advanced Light Attack System), który wielokrotnie wcześniej demonstrowano z naprowadzaniem po kablu światłowodowym. Według zapewnień przedstawicieli firmy Jugoimport SDPR, nowy system rakietowy RALAS przeszedł już pomyślnie etap testów polowych.
Już teraz możemy powiedzieć, że nowy serbski system rakietowy powstał pod auspicjami Yugoimport SDPR przy udziale głównego dewelopera reprezentowanego przez serbską firmę EDePro (Engine Development and Production), na co wyraźnie wskazują oznaczenia na pociski kompleksu ALAS. Firma ta powstała na bazie Laboratorium Napędów Odrzutowych Uniwersytetu w Belgradzie i obecnie specjalizuje się w rozwoju silników rakietowych i broni odrzutowej.
W przeciwieństwie do rakiety kompleksu ALAS (Advanced Light Attack System), która otrzymała niewielki silnik turboodrzutowy, podobny w konstrukcji, ale o mniejszym rozmiarze, rakieta RALAS jest wyposażona w prostszy jednostopniowy silnik na paliwo stałe, ten spowodowało zmniejszenie maksymalnego zasięgu strzelania z 25 do 10 km. Podaje się, że system sterowania rakietą obejmuje termowizyjną lub (na życzenie klienta) tańszą kamerę telewizyjną zainstalowaną w głowicy z transmisją obrazu i komendami sterującymi po kablu światłowodowym, a także jednostkę korekcji inercyjno-satelitarnej z system autopilota. Obecność autopilota pozwala na automatyczne naprowadzanie pocisku do danego punktu, skąd rozpocznie się etap naprowadzania pocisku na cel. Zasięg celowania z kamerą zamontowaną na rakiecie wynosi 8 km. Naprowadzanie może odbywać się z przenośnej stacji kontroli, a opracowane oprogramowanie pozwala, po uchwyceniu celu przez operatora kompleksu, kontynuować śledzenie nawet ukrytego celu (np. chowając się za budynkami).
System rakietowy RALAS oparty na transporterze opancerzonym Lazar 3, fot. Ministerstwo Obrony Serbii
Na wystawie IDEX-2019, która odbyła się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w dniach 17-21 lutego, system rakietowy został zaprezentowany w postaci samobieżnej wyrzutni (8 kontenerów startowych), wykonanej na bazie nowoczesnego serbskiego Lazara 3 transporter opancerzony z układem kół 8x8. Serbskie wojsko otrzymało pierwszych 6 transporterów opancerzonych tego typu w grudniu 2018 roku, wcześniej w 2017 roku kolejne 12 pojazdów Lazar 3 zostało przekazanych serbskiemu MSW (żandarmerii). Według zapewnień deweloperów wyrzutnie nowego kompleksu rakietowego mogą być instalowane na różnych platformach, nie tylko naziemnych, ale także naziemnych.
Według Dragana Andrika, jednego z twórców RALAS, nowy kompleks jest rzeczywiście mniejszą wersją stworzonego wcześniej systemu ALAS o większym zasięgu, nowa rakieta otrzymała silnik na paliwo stałe i nieusuwalny dopalacz, podczas gdy rakieta ALAS została wyposażony w silnik turboodrzutowy i wzmacniacz resetu. Oprócz zmniejszonego zasięgu rażenia celów nowy pocisk RALAS jest też banalnie tańszy.
W tym samym czasie rakieta kompleksu RALAS otrzymała system naprowadzania podobny do tego, który był zainstalowany na pociskach ALAS. Operator kompleksu może zaprogramować trasę swojego lotu według punktów bezpośrednio przed startem. Amunicja będzie podążać zadanym torem lotu z wykorzystaniem połączonego systemu nawigacji INS/GPS. Na końcu toru lotu informacje wideo z poszukiwacza elektrooptycznego przesyłane są do stacji kontroli za pomocą kabla światłowodowego, dzięki czemu rakieta jest odporna na wszelkiego rodzaju zakłócenia. W takim przypadku operator może zawsze wybrać cel po jego pojawieniu się (najlepiej w odległości do 8 km). Jednocześnie system jest w stanie automatycznie śledzić cel, nawet jeśli jest tymczasowo ukryty, przedstawiciele Yugoimport SDPR pokazali na wystawie w Abu Zabi możliwości namierzacza pocisku. Operator może również zdecydować się na odmowę ataku celu, po czym rakieta otrzyma polecenie detonacji w powietrzu lub po prostu wyśle amunicję w ziemię. Pocisk RALAS może być wyposażony w dwa typy głowic: tandem kumulacyjny i termobaryczny odłamkowo-wybuchowy. Obecność dwóch różnych głowic pozwala skutecznie radzić sobie z różnymi rodzajami celów.
Kompleks rakietowy RALAS, fot. Ministerstwo Obrony Serbii
Eksperci zauważają również, że nowy pocisk jest podobny do systemu rakietowego dalekiego zasięgu na paliwo stałe LORANA (Long Range Advanced Non-Line of Sight Attack System), który również został stworzony przez inżyniera serbskiej firmy obronnej Yugoimport SDPR, ale nigdy osiągnął etap produkcji. Jednocześnie twórcy twierdzą, że GOS nowego pocisku, a także projekt amunicji, zostały sfinalizowane. Jeśli mówimy o kompleksie ALAS, to jego rozwój rozpoczął się w latach 90. XX wieku, podczas gdy serbskim projektantom udało się doprowadzić kompleks do stanu gotowości bojowej dopiero po lutym 2013 r., Kiedy firma Jugoimport SDPR, w ramach IDEX-2013 wystawie, podpisały porozumienie o wspólnym rozwoju i wypuszczeniu tych pocisków z Emirates Advanced Research and Technology Holding (EARTH). Jednocześnie całkowity koszt emirackich inwestycji w ten program oszacowano na 220 milionów dolarów.
Ponieważ ilość informacji o nowym serbskim systemie rakietowym RALAS nie jest jeszcze wystarczająco duża, można bardziej szczegółowo przyjrzeć się powiązanemu kompleksowi ALAS. Kompleks ten wyposażony jest w pociski przeciwpancerne/wielofunkcyjne o zasięgu lotu 25 km (możliwe zwiększenie do 60 km), które realizują zasadę „wystrzelenia w obszar zamierzonego położenia celu – wykrycie i identyfikacja, wybór celu - trafienie w cel”, w tym pocisk może działać w trybie w pełni automatycznym, dostępny jest również tryb półautomatyczny. Dzięki komunikacji z wyrzutnią za pomocą szybkich światłowodów (straty nie większe niż 0,2 dB/km) obraz obszaru poszukiwań celu w zakresie widzialnym i podczerwieni pozwala operatorowi kompleksu lub mocniejszemu komputerowi (niż zainstalowany na samej rakiecie), aby wykryć i zidentyfikować cele, obliczyć optymalną trajektorię podejścia do celu. Ze względu na brak promieniowania (w przeciwieństwie do pocisków naprowadzanych na cel za pomocą radaru lub wiązki laserowej), łączność światłowodową (do 240 Mbit/s), małe sygnatury radarowe i podczerwone zapewniają pociskowi ALAS bardzo wysokie poziomy odporność na ukrycie i hałas, a oszczędny dwuobwodowy silnik turboodrzutowy 400N TMM-40 zainstalowany na rakiecie zapewnia zadany zasięg lotu i długotrwałe (do 30 minut) krążenie w obszarze docelowym z możliwością ponownego namierzenia pocisku po odpaleniu.
Uruchomienie systemu rakiet taktycznych ALAS z sześciostrzałowej wyrzutni na podwoziu pojazdu Nimr (6x6), fot. Ministerstwo Obrony Serbii
Pierwotnie opracowany jako skuteczny system przeciwpancerny, pocisk, dzięki zastosowaniu odłamkowo-wybuchowej lub termobarycznej głowicy bojowej w połączeniu z programem ataku adaptacyjnego, jest również w stanie skutecznie uderzać w cele powietrzne przy niskich prędkościach lotu (bezzałogowe statki powietrzne i śmigłowce).), a także celów naziemnych i naziemnych (różny sprzęt wojskowy, bunkry, fortyfikacje polowe, łodzie i małe łodzie). To skutecznie zamienia system ALAS i niedawno wprowadzony RALAS w taktyczne systemy wsparcia piechoty na polu bitwy. W tym samym czasie jednostki piechoty dostają w swoje ręce narzędzie, które zwiększa ich zdolność koncentracji i mobilizacji siły ognia.
Obecnie znane są następujące warianty pocisków ALAS:
ALAS-A (do 25 km).
Wariant ALAS-B pocisku dalekiego zasięgu (do 60 km).
ALAS-C to pocisk przeciwokrętowy do obrony wybrzeża krótkiego zasięgu (do 25 km, z możliwością wydłużenia do 50 km).
