Indonezja to największy na świecie kraj wyspiarski. Jej Siły Zbrojne nastawione są zarówno na walkę z licznymi ruchami separatystycznymi, jak i na ewentualną klasyczną wojnę z nieskończonym kręgiem potencjalnych adwersarzy.
Armia indonezyjska jest dość archaiczna, choć władze tego kraju starają się ją modernizować, kupując sprzęt zarówno z własnego kompleksu wojskowo-przemysłowego, jak i od największych światowych producentów broni.
Nigdzie bez lądowania
Siły naziemne mają bardzo złożoną strukturę geograficzną. Podstawę tworzy 12 komend okręgów wojskowych. W ich skład wchodzi 9 brygad piechoty i liczne oddzielne bataliony.
Dowództwo Rezerw Strategicznych jest uważane za najpotężniejszy komponent Sił Zbrojnych i obejmuje 1. piechotę (obejmuje 13. brygadę piechoty i 17. brygadę powietrznodesantową, 2. pułk artylerii) oraz 2. (6, 9. piechotę, 18. brygadę powietrznodesantową, 1. artylerię) pułku) dywizje, 3. Brygada Powietrznodesantowa. W dowództwie MTR - 5 grup (pułków) MTR (1 i 2 spadochron, 3 rozpoznanie, 4 szkolenie, 5 kontrterroryzm). Dowództwo Lotnictwa Wojskowego zrzesza 11, 21, 31 eskadry.
Flota czołgów obejmuje 103 nowoczesne niemieckie Leopardy-2A4, a także około 400 przestarzałych lekkich pojazdów – 275 francuskich AMX-13, 15 radzieckich PT-76 i 80 brytyjskich Scorpionów. Wśród 164 BRM - 18 francuskich VBL-ów, angielskie "fretki" i "Saladins" (odpowiednio 55 i 69), 22 najnowsze południowokoreańskie BMTV "Tarantula". Istnieje 50 niemieckich BMP „Marder-1A3”. We flocie transporterów opancerzonych, która liczy 900 jednostek, przede wszystkim własnego Panser - 278, francuskiego AMX-VCI - 202, amerykańskiego V-150 i M113 - 200 i 95, znajdują się również radzieckie BTR-40 (40 sztuk)., BTR-50PK (34).
Pierwszymi działami samobieżnymi w armii indonezyjskiej było 37 najnowszych kołowych francuskich „Cezarów”, jest też 18 amerykańskich М109M4. Armaty holowane: 144 górskie jugosłowiańskie M48, 54 południowokoreańskie KN-178, do 133 amerykańskie M101, 50 włoskie M-56, 5 singapurskie FH-88, 36 południowokoreańskie KN-179. MLRS - 50 własnych NDL-40, 36 brazylijskich Astros-2. Istnieje ponad 900 moździerzy, znaczna liczba sowieckich i rosyjskich ppk („Baby”, „Konkurs”, „Metis”), a także 100 starych francuskich „Milan”.
W wojskowej obronie powietrznej 51 angielskich systemów Rapira SAM, 45 szwedzkich RBS-70s, 8 chińskich TD-2000В (POPRZEWOZIE QW-4 na podwoziu ZBD-05 BTR), 2 polskie zestawy Cobra z pociskami Poprad, chiński QW-3, ok. 500 dział przeciwlotniczych.
Lotnictwo wojskowe obejmuje ponad 10 samolotów lekkich (1 brytyjski BN-2A, do 7 hiszpańskich C-212, 1 kanadyjski DHC-5, do 3 amerykańskich Cessna-310), 5 najnowszych rosyjskich Mi-35P, około 100 wielozadaniowych i śmigłowce transportowe (do 36 Bell-412, do 17 Mi-17V5, do 14 Bell-205, do 19 Bo-105, 2 EC120V, do 13 Hughes-300S, 1 AS550).
Siły Powietrzne obejmują dowództwa: 1. (zachodnie) i 2. (wschodnie) operacyjne, obrony przeciwlotniczej, MTO, szkolenia, a także korpus specjalnego przeznaczenia, w skład którego wchodzą I spadochronowe skrzydło sabotażowe, III skrzydło szkoleniowe, 90. Terroryzm i piractwo lotnicze.
Na służbie - 5 rosyjskich Su-27 (2 SK, 3 SKM) i 11 najnowszych myśliwców-bombowców Su-30MK (9 z nich MK2), 26 amerykańskich F-16 (7 A, 2 B, 12 C, 5 D) oraz 11 przestarzałych F-5 (7 E, 4 F), 15 brazylijskich lekkich samolotów szturmowych EMB-314. Biorąc pod uwagę wielkość terytorium kraju i rozproszenie wysp, tak niewielka liczba samolotów bojowych nie spełnia nawet minimalnych potrzeb.
Są 4 samoloty rozpoznania morskiego (3 Boeing-737, 1 własny CN-235M-220MPA) i 2 tankowce (amerykański KS-130V). Samoloty transportowe pochodzą głównie z USA. Są to: 19 C-130 (do 6 V, 13 H), po 7 Cessna-180 i CN-235-110, do 5 Cessna-401 i Cessna-207, po 4 L-100-30 i Boeing-737 i inne, a także hiszpańskie C-295M i C-2124 (9 i 7), 4 holenderskie F-28, do 2 szwajcarskich RS-6. Samoloty szkoleniowe: do 29 szwajcarskich AS-202, do 32 angielskich Hawków (do 7 Mk109, do 25 Mk209, te ostatnie są również używane jako lekkie samoloty szturmowe), 24 niemieckie Grob-120TR-A, południowokoreańskie KT- 1B (16 sztuk) i T-50 (15), 17 włoskich SF-260, do 15 amerykańskich T-34S.
Śmigłowce: do 11 amerykańskich Bell-47 i europejskich EC120B (12), AS332 (11-12), SA330 (do 7). Dwa ostatnie modele zostały wyprodukowane na francuskich licencjach w samej Indonezji.
Marynarka Wojenna posiada własną bazę stoczniową. Ponadto Indonezja otrzymuje znaczną liczbę statków z dawnej metropolii - Holandii.
Marynarka Wojenna obejmuje niemiecką łódź podwodną „Czakra” (projekt 209/1300 - 2 sztuki). Okręt podwodny typu „Nagapasa” (projekt 209/1400) jest nadal w liczbie pojedynczej, ale w Republice Korei, na podstawie niemieckiej licencji, budowane są jeszcze dwa takie same.
W służbie - 6 fregat "Ahmad Yani" (holenderski typ "Van Speik", jeden z okrętów jest wyposażony w UVP z najnowszymi rosyjskimi pociskami przeciwokrętowymi "Yakhont"), 3 "Fatahillah" (również holenderskiej konstrukcji), 1 „Hajar Devantara” (Jugosłowiański, używany jako edukacyjny), 1 „Martadinata” (holenderski projekt „Sigma”, kolejny jest spodziewany). Korwety reprezentują 4 najnowsze holenderskie okręty: „Diponegoro”, 15 „Captain Patimura” (dawne okręty Marynarki Wojennej NRD typu „Parkhim”), 3 „Bun Tomo” (zbudowane w Wielkiej Brytanii, przeznaczone dla Marynarki Wojennej Brunei). Łodzie rakietowe: 4 budowane w Korei Południowej Mandau, 2 Pandrong, 4 Todak, 8 Clarit (KCR-40), 3 Sampari (KCR-60). Ostatnie 4 typy są zbudowane samodzielnie.
Jest 12 trałowców: 1 Pulau Rani (stary projekt radziecki 254), 2 Pulau Rengat (holenderski Tripartit), 9 Pulau Rot (Condor z marynarki wojennej NRD).
Siły desantowe Marynarki Wojennej obejmują 4 południowokoreańskie TDC Makassar, 3-4 Teluk Langsa TDK (stare amerykańskie LST), 6 Teluk Penyu TDK (American Tacoma), 11 Teluk Gilimanuk TDK (projekt 108 z Marynarki Wojennej NRD, 2 więcej są używane jako statki zaopatrzeniowe), 1 TDK Teluk Bintuni. Trzy kolejne TDK Teluk Bintuni są w budowie. Istnieją 54 łodzie desantowe różnych typów.
Lotnictwo morskie obejmuje do 26 bazowych samolotów patrolowych (3 CN-235MPA, do 23 australijskich N-22) oraz do 40 samolotów transportowych (australijskich, amerykańskich i francuskich), około 30 śmigłowców (do 10 Bell-412, do 3 NAS322L, 1 AS365N3, 3 EC120B, do 16 Bo-105).
Korpus Piechoty Morskiej składa się z 1 i 2 grupy (1 i 2 brygady ze wzmocnieniem pułków czołgów i artylerii oraz oddzielnych batalionów) oraz 3 brygady. Uzbrojenie pochodzi głównie z produkcji radzieckiej i rosyjskiej. Jest to 35 czołgów amfibii PT-76, 10 BRDM-1, 110 BMP (34 francuskie AMX-10R, 22 BMP-2, 54 BMP-3F), 97 BTR (12 rosyjskie BTR-80A, 4 ukraińskie BTR-4M, 66 Radziecki BTR-50P, 15 amerykańskich LVTP-7A1), do 95 dział holowanych (20 francuskich LG1 i do 75 radzieckich M-30), 17 czeskich RM-70 MLRS i 4 chińskie Ture 90V, 61 dział przeciwlotniczych (5 szwedzkie L/60 i L/70, 56 radzieckie S-60).
„Tygrys” nie przetrwa
Indonezja ma wyjątkowe położenie geograficzne. Z ogromnym terytorium znajduje się tylko na wyspach, ma jeszcze większy obszar wodny i populację 240 milionów. Jednocześnie wewnątrz kraju istnieje wiele ukrytych konfliktów wewnętrznych, które regularnie przybierają formę otwartą, np. separatyzm w prowincji Aceh. Ponadto kraj położony jest w niezwykle niestabilnym regionie, w którym możliwe są różnorodne konflikty między państwami i ich koalicjami.
Powyższe cechy nakładają na Siły Zbrojne Indonezji bardzo złożone wymagania. Z jednej strony konieczne jest z jednej strony stałe utrzymywanie odpowiednio dużych zgrupowań wojsk lądowych na wszystkich głównych wyspach, z drugiej – posiadanie w razie potrzeby znacznych sił mobilnych do ich operacyjnego wsparcia. Oczywiste jest, że mobilność zapewnia tylko duża flota wojskowych samolotów transportowych i znaczne siły desantowe Marynarki Wojennej. Aby zapewnić ich działania, a także chronić terytorium i akweny o ogromnych rozmiarach i długości, potrzebne są bardzo silne siły powietrzne i marynarka wojenna.
Formalnie indonezyjskie siły zbrojne robią wrażenie. Ale w tej chwili kategorycznie nie spełniają wymagań określonych powyżej. Siły lądowe i Marynarka Wojenna potrzebują znacznego zwiększenia stanu osobowego i całkowitego uzbrojenia, a Siły Powietrzne muszą być tworzone niemal od zera.
Oczywiście przede wszystkim Indonezja potrzebuje myśliwców dalekiego zasięgu. Idealnym wariantem jest Su-35S, ponieważ Siły Powietrzne operują już swoimi „najbliższymi krewnymi” – Su-27 i Su-30. Dżakarta oficjalnie ogłosiła zamiar zakupu 11 Su-35S, pozostaje tylko znaleźć na to fundusze. Istnieją informacje, że umowa przewidująca częściowe rozliczenie barterowe w ramach kontraktu na dostawę Su-35 zostanie podpisana przed końcem roku (https://www.vpk-news.ru/news/39789).
Zapotrzebowanie Indonezji na śmigłowce bojowe jest ogromne. Najłatwiej jest kontynuować zakup Mi-35P, chociaż Apache jest bardzo silnym konkurentem. Europejski „Tygrys” z trudem może z nimi walczyć.
Niezbędne jest zbudowanie pełnoprawnego naziemnego systemu obrony powietrznej w Indonezji, a także nabycia systemów obrony powietrznej i systemów obrony przeciwlotniczej w całym zakresie wysokości i zasięgów. Ich pełny asortyment (systemy rakietowe obrony przeciwlotniczej Pantsir-S1, systemy rakietowe obrony powietrznej Tor i Buk, systemy przeciwlotnicze S-300 w różnych modyfikacjach) może zapewnić tylko Rosja. Stany Zjednoczone mają system obrony powietrznej Patriot, ale nie mają systemów obrony powietrznej krótkiego i średniego zasięgu, w Europie jest odwrotnie. Oczywiście mądrzej jest zbudować system opracowany i dostarczony przez jeden kraj, niż zbierać różne systemy obrony przeciwlotniczej na całym świecie. Jednak w najbliższej przyszłości Indonezja prawdopodobnie kupi norweskie NASAMS.
Największą niepewnością są prośby indonezyjskiego kierownictwa. Po pierwsze, nie jest jasne, jakie są jej zasoby finansowe. Kraj miał jednak bardzo duże przychody z eksportu ropy, a wydatki na różne cele są również bardzo wysokie, a węglowodory nie są teraz tak drogie, jak jeszcze cztery lata temu. Po drugie, wydaje się, że nie ma jasnej koncepcji rozwoju wojska. Obecne zakupy są nieco chaotyczne pod względem doboru rodzajów. Najważniejsze jest to, że nie jest jasne, dlaczego nowy sprzęt (z wyjątkiem zbiorników) jest kupowany w tak małych partiach, że często ma to sens w dostawach. Okruchy te nie pozwalają żołnierzom rozwiązywać prawdziwych misji bojowych, ale sprawiają, że utrata choćby jednej jednostki jest niezwykle bolesna z militarnego, finansowego i psychologicznego punktu widzenia.
W każdym razie, ze wszystkich opisanych powyżej powodów, indonezyjski rynek zbrojeniowy jest bardzo atrakcyjny i walka o niego pomiędzy wszystkimi liczącymi się eksporterami sprzętu wojskowego nieuchronnie nasili się w najbliższej przyszłości.
