Powojenne przejście w lotnictwie na stosowanie silników odrzutowych doprowadziło do jakościowych zmian w konfrontacji między atakiem powietrznym a środkami obrony powietrznej. Gwałtowny wzrost prędkości i maksymalnej wysokości lotu samolotów rozpoznawczych i bombowców zmniejszył skuteczność artylerii przeciwlotniczej prawie do zera. Pod koniec lat 40. XX wieku Związek Radziecki wymagał kompleksowej ochrony Moskwy przed możliwymi zmasowanymi atakami lotniczymi. W ten sposób kraj rozpoczął realizację jednego z najbardziej złożonych i kosztownych w tym czasie projektów stworzenia systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej kontrolowanego przez sieć radarową. Decyzję o stworzeniu tego systemu podjęto w sierpniu 1950 roku.
Organizację prac nad systemem „Berkut” powierzono Trzeciej Dyrekcji Głównej (TSU) przy Radzie Ministrów ZSRR. Nadzorował go L. P. Beria.
Zadanie opracowania systemu powierzono moskiewskiemu KB-1, kierowanemu przez wiceministra uzbrojenia K. M. Gerasimowa i głównych projektantów S. L. Beria (syn L. P. Berii) i P. N. Kuksenkę. A. Raspletin był zastępcą głównego projektanta. W tym samym czasie OKB-301, kierowanej przez S. Ławoczkina, powierzono opracowanie jednostopniowych pocisków B-300, a już w czerwcu 1951 r. Przeprowadzono próbne starty pocisków B-300.
Stacja radiolokacyjna o zasięgu 10 cm otrzymała indeks B-200. Zespół konstrukcji z radarem B-200 w dokumentacji projektowej nazwano TsRN (centralny radar naprowadzania), w dokumentacji wojskowej - RTC (radiowe centrum techniczne). Każda stacja, posiadająca dwadzieścia kanałów strzeleckich, miała zapewnić jednoczesną obserwację dwudziestu celów i skierować na nie do dwudziestu pocisków.
CRN B-200
20 września 1952 prototyp B-200 został wysłany na poligon w Kapustin Jar w celu przeprowadzenia prób wystrzeliwania pocisków B-300. 25 maja 1953 roku samolot docelowy Tu-4 został po raz pierwszy zestrzelony przez pocisk kierowany.
Radziecki bombowiec dalekiego zasięgu Tu-4-kopia, amerykański B-29
W 1953 r. pod naciskiem grupy wojskowych, którzy zwrócili uwagę na nadmierną złożoność działania systemu i jego niską skuteczność, przeprowadzono testy porównawcze artylerii przeciwlotniczej i systemu Berkut. Dopiero po tych porównawczych ostrzach artylerzyści nie mieli już żadnych wątpliwości co do skuteczności przeciwlotniczych pocisków kierowanych.
100-mm armata przeciwlotnicza KS-19, która wraz z 85-mm armatami przeciwlotniczymi stanowiła podstawę obrony przeciwlotniczej w latach 50.
Zgodnie z instrukcjami Stalina moskiewski system obrony powietrznej miał mieć zdolność odparcia masowego nalotu wroga z udziałem do 1200 samolotów. Obliczenia wykazały, że wymagałoby to 56 wielokanałowych systemów rakiet przeciwlotniczych z sektorowym radarem i wyrzutniami rakiet umieszczonymi na dwóch pierścieniach. Na wewnętrznym pierścieniu, w odległości 45-50 kilometrów od centrum Moskwy, zaplanowano umieszczenie 22 kompleksów, na zewnętrznym pierścieniu w odległości 85-90 kilometrów - 34 kompleksy. Kompleksy miały znajdować się w odległości 12-15 kilometrów od siebie, tak aby sektor ostrzału każdego z nich nachodził na sektory kompleksów znajdujących się po lewej i prawej stronie, tworząc ciągłe pole destrukcji.
Układ stanowisk systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej S-25 wokół Moskwy
Takie jednostki wojskowe były dość dużymi obiektami, obsługiwanymi przez dużą liczbę personelu. Głównym rodzajem kamuflażu dla jednostek wojskowych S-25 było położenie w lesie, korony drzew, które zasłaniały całe ulice jednostek wojskowych przed wzrokiem ciekawskich.
TTX SAM S-25 model 1955:
Prędkość docelowa 1500 km/h
Wysokość porażki 500m-20000m
Zasięg 35 km
Liczba trafionych celów 20
Liczba pocisków 60
Nie ma możliwości trafienia w cel podczas interferencji
Okres trwałości rakiety
Na PU 0,5 roku
Na stanie 2, 5 lat
Modernizacja 1966:
Prędkość docelowa 4200 km/h
Wysokość porażki to 1500m-30000m
Zasięg 43 km
Liczba trafionych celów 20
Liczba pocisków 60
Możliwość trafienia celu podczas interferencji jest
Okres trwałości rakiety
Na PU 5 lat
Na stanie 15 lat
Później obszary odpowiedzialności wszystkich pułków C-25 zostały podzielone na cztery równe sektory, z których każdy zawierał 14 pułków rakiet przeciwlotniczych bliskiego i dalekiego zasięgu. Co 14 pułków tworzyło korpus.
Cztery korpusy tworzyły 1. Armię Specjalnego Celu Obrony Powietrznej.
Seryjne próbki pocisków zostały przetestowane w 1954 roku, jednocześnie przechwycono 20 celów.
7 maja 1955 r. dekretem KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR oddano do użytku system S-25. Tym samym stając się pierwszym przyjętym do służby w ZSRR i pierwszym operacyjno-strategicznym systemem obrony powietrznej na świecie, pierwszym wielokanałowym systemem obrony powietrznej z pionowo odpalanymi pociskami.
W dużej mierze dzięki budowie wielkich betonowych konstrukcji kompleksów S-25 pojawiła się obwodnica Moskwy.
Pocisk V-300 stosowany w systemie rakietowym obrony powietrznej S-25 jest jednostopniowy, z silnikiem rakietowym na paliwo płynne, pionowym startem. Wykonane według schematu „kaczki”, stery umieszczono w dziobie kadłuba w dwóch wzajemnie prostopadłych płaszczyznach, przed dwoma skrzydłami. Masa startowa rakiety wynosiła około 3500 kg. Ciąg LRE - 9000kg. Głowica odłamkowo-wybuchowa została automatycznie zdetonowana na polecenie RV i uderzyła w samolot wroga z odległości do 75 m. Pocisk był eskortowany sygnałem z pokładowego radiotelegrafisty. Do naprowadzania pocisku do celu wykorzystano metodę dowodzenia.
Na betonowej podstawie zamontowano stół do wodowania (rozruchowy) - metalowy stelaż ze stożkowym dyfuzorem płomienia i urządzeniem do niwelacji. Rakieta była przymocowana do wyrzutni w pozycji pionowej czterema klipsami umieszczonymi na dolnym wycięciu wokół dyszy silnika rakietowego na paliwo ciekłe. Zasilanie deski rakietowej podczas inspekcji i przygotowań do startu było dostarczane kablem przez szybkozłącze pokładowe. Do początku lat 60. rakieta B-300 była wielokrotnie modernizowana. Zmiany dotyczyły głównie silnika wraz z układem zasilania paliwem oraz głowicy bojowej. W OKB-301 wykonano wiele prac, aby zapewnić długoterminowe przechowywanie pocisków w stanie zatankowanym, w tym środki ochrony przed agresywnymi materiałami miotającymi, aby pociski mogły pozostawać w stanie gotowości przez długi czas. W trakcie wieloletniej eksploatacji powstały i użyte w systemie S-25 i jego systemie rakiety „205”, „207”, „217”, „219” różnych wariantów opracowanych przez OKB-301 i MKB „Burevestnik”. modyfikacje.
Porównawcze charakterystyki działania pocisków:
"205" "207A" "217"
Długość całkowita ze sterami gazowymi, mm. 11816 12125 12333
Długość całkowita bez sterów gazowych, mm. 11425 11925 -
Średnica, mm. 650 650 650
Powierzchnia skrzydła, mkw. 4, 65 4, 65 -
Powierzchnia sterów powietrznych, mkw. 0,895 0,899 -
Masa początkowa, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Masa własna, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Masa paliwa, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Masa głowicy, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Masa sterów gazowych, kg. 61, 5 10, 4 -
Docelowe wysokości zaangażowania, km do 25 3-25 20-25
Zasięg startu, km do 30 do 30 do 30
Zasięg głowicy, m. 30 50-75
Prędkość lotu
maksymalna, m / s 1080 1020
średnia przy Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Przeciążenie max. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
W połowie lat 60. zmodernizowano moskiewski system obrony powietrznej S-25 i otrzymał oznaczenie S-25M. Wyposażenie do naprowadzania pocisków na cele i urządzenia liczące zmodyfikowanej wersji stacji B-200 wykonano wyłącznie elektronicznie bez użycia elementów elektromechanicznych.
Pociski 217M zostały opracowane dla zmodernizowanego S-25M.
W związku ze wzrostem ciągu silnika rakietowego (do 16-20 ton) konieczne było wzmocnienie wyrzutni i urządzeń wspomagających start naziemny.
Układ SAM "217M" bardzo różnił się od swoich poprzedników. Kadłub stał się nieco dłuższy, aerodynamiczna konfiguracja „kaczki” odrodziła się w „trójpłat”: w części ogonowej pojawił się dodatkowy ogon w kształcie krzyża, zmodyfikowano skrzydła i przednie stery.
Pod koniec lat 50. rozważano możliwość użycia specjalnych głowic (jądrowych) jako alternatywy dla głowic konwencjonalnych.
Należy zauważyć, że w tamtych latach starano się to wdrożyć w prawie wszystkich klasach pocisków kierowanych i niekierowanych, od pocisków balistycznych po pociski powietrze-powietrze. Nie obyło się bez takich eksperymentów z rodziną pocisków B-300. Za możliwe cele uznano cele grupowe i samoloty na dużych wysokościach lecące na „sufitach” na ponad 23 km. Pocisk był w służbie.
Na przełomie lat 50. i 60. na poligonie Kapustin Jar przeprowadzono prawdziwe testy systemu obrony przeciwlotniczej S-25 z systemem obrony przeciwrakietowej wyposażonym w głowicę jądrową. Podczas startu zniszczono dwa sterowane radiowo cele lecące w odległości 2 km. od siebie na wysokości około 10 km.
System C-25 stał w obronie Moskwy przez ponad 30 lat i na szczęście nie brał udziału w działaniach wojennych.
Kompleksy systemu C-25M zostały wycofane ze służby bojowej w 1982 roku wraz z wymianą kompleksów systemu C-300P. Niektóre z dawnych stanowisk kompleksów S-25 są nadal wykorzystywane do bazowania systemów obrony przeciwlotniczej rodziny S-300 i moskiewskiego systemu obrony przeciwrakietowej A-135. Kompleks -25 zostały przekształcone i wykorzystywane jako cele sterowane radiowo. Zapewnienie szkolenia bojowego w siłach obrony powietrznej.
