Kh-22 zadaje śmiertelne obrażenia nawet bez użycia ładunku jądrowego. Przy prędkości lotu 800 m/s powierzchnia otworu wynosiła 22 metry kwadratowe. m, a wewnętrzne przedziały statków zostały wypalone przez skumulowany odrzutowiec na głębokość 12 m.
Pocisk Kh-22 jest bronią bombowców naddźwiękowych dalekiego zasięgu Tu-22M, według zachodniej klasyfikacji „Backfire” (Backfire).
Ładunek kumulacyjny pozostawia głębokie, ale niewielkich rozmiarów otwory, przy czym średnica pozostawionego otworu nie zależy od masy ładunku. To zależy od kalibru. W celu pozostawienia „dziury” o powierzchni 22 m2. m, wymagana jest skumulowana głowica o przekroju kilkudziesięciu metrów. I taka rakieta musiałaby zostać wystrzelona z Bajkonuru.
Druga uwaga jest taka, że skumulowany strumień niczego nie pali. Temperatura nie odgrywa tam żadnej roli. SC dosłownie „przepłukuje” otwór jak strumień cieczy pod wysokim ciśnieniem. A po pokonaniu przeszkody produkty wybuchu zamieniają się w drobno zdyspergowany proszek o temperaturze kilkakrotnie niższej niż temperatura topnienia stali.
Wewnętrzne przedziały statków zostały „wypalone” nie przez skumulowany odrzutowiec, ale przez ukierunkowaną eksplozję wybuchową. Jeśli chodzi o wielkość dziury, nie ma nic dziwnego w przypadku głowicy zawierającej 630 kg materiałów wybuchowych.
Oczywiście wszystkie te „wypalenia” to drobne nieścisłości znalezione w artykułach o sprzęcie wojskowym. To nie zmienia istoty.
Głowica pocisku Ch-22 jest w stanie zatopić każdy statek. Ale czy ktoś byłby w stanie wystrzelić taką rakietę?
Poniżej znajdują się dane z artykułu „Backfire Rockets” znanego historyka lotnictwa, pisarza Wiktora Markowskiego. Kronika służby bojowej Ch-22 ze szczegółowym opisem epizodów jego utrzymania i praktyki użytkowania w jednostkach lotnictwa z rakietami dalekiego zasięgu. Liczby i fakty.
Na podstawie tych informacji staje się oczywiste, że żaden pocisk manewrujący Kh-22 nigdy nie istniał jako broń. Jego elementy leżały osobno w magazynach, a manekiny były okresowo unoszone w powietrze. Ale nie było mowy o możliwości rozpoczęcia wykonywania misji bojowych zgodnie z jego misją w określonym czasie.
* * *
Zadanie. Dostarcz głowicę ważącą jedną tonę na odległość 500 km z prędkością bliską czterem prędkościom dźwięku. Wykluczone jest stosowanie silników odrzutowych lub strumieniowych, nie będą się one „rozciągać” pod względem energetycznym. Tylko dwukomponentowy silnik rakietowy o zużyciu do 80 kg paliwa i utleniacza na sekundę. I wysoka sprawność - 250 kgf ciągu na 1 kg masy własnego silnika.
Aby zapewnić określone właściwości, do zbiorników rakiety wpompowano cztery tony dimetylohydrazyny (TG-2) i stężonego kwasu azotowego (AK-27I). Jeśli w trakcie tankowania nastąpił wyciek, rozlany kwas trzeba było zneutralizować nie mniej żrącą zasadą. Wycieki były powszechne, ponieważ stężony kwas azotowy miał ważną właściwość - wysoką agresywność, prowadzącą do szybkiego korozyjnego niszczenia metali.
Jeśli chodzi o niesymetryczną demetylohydrazynę, to nadal jest to rodzaj trucizny, która może zatruć każdego na kilkadziesiąt metrów ze względu na jej znaczną toksyczność i lotność.
Niestety konstruktorzy nie pomyśleli o pokryciu wnętrza zbiorników każdej rakiety warstwą złota. Dlatego przechowywanie pocisków X-22 w stanie zatankowanym okazało się niemożliwe.
Teoretycznie gotowość bojową pułków lotniczych uzbrojonych w pociski X-22 osiągnięto poprzez ciągły cykl pracy. Kilka pocisków zostało doprowadzonych do stanu zatankowania (gotowości bojowej), po czym po pewnym czasie spuszczono z nich paliwo i utleniacz, głowicę zdemontowano, zbiorniki umyto roztworem neutralizującym, osuszono i pociski przekazano do przechowywania, podczas gdy nowa partia pocisków przeszła proces tankowania i podjęła służbę bojową.
Nie trzeba być technikiem rakietowym (w masce gazowej i gumowych nakładkach na buty, gruby palec) ani dowódcą pułku lotniczego, żeby zrozumieć absurd takiej „karuzeli”.
W praktyce wszystko wyglądało prościej - transportery rakietowe Tu-22M zawsze i wszędzie latały z nienaładowanymi pociskami. Pełen cykl tankowania wykonywany był tylko przy prawidłowych rozruchach, które były przeprowadzane w najlepszym przypadku 1-2 razy w roku. Opisując takie epizody, Markovsky używa słowa „nadzwyczajne”.
Ponadto weszły w życie prawa przetrwania w środowisku wojskowym.
Liczba gwiazdek na szelkach zależała od wyników strzelania. Dlatego tylko najbardziej wyszkolone załogi, które miały już takie doświadczenie, mogły testować starty. Podczas gdy większość pilotów w ogóle nie miała doświadczenia w korzystaniu z X-22.
Przygotowanie do testu zajęło co najmniej miesiąc, z kilkoma próbami. Na start zawsze wyjeżdżali parami, w których załoga rezerwowa ubezpieczała lidera na wypadek awarii.
W rezultacie fikcyjną bitwę o trzech pułkach lotniczych, które miały zniszczyć jeden AUG, zastąpiła trudna rzeczywistość - kilka pocisków, które trzeba było zatankować i przygotowywać do startu przez cały miesiąc
W tym samym czasie nawet rakieta na paliwo miała szansę pozostać na ziemi. Proces wkładania 6-tonowych „półfabrykatów” pod spód i skrzydło samolotu, a następnie zawieszenie w stanie półzanurzonym w ładowni na uchwycie BD-45F wymagał pewnego wysiłku i umiejętności. Ze względu na rzadkość takich zdarzeń, personel techniczny również nie miał dużego doświadczenia z tą bronią.
Dlatego start trzech pułków lotnictwa rakietowego w celu ataku na grupę lotniskowców może być nieco opóźniony w czasie.
Markovsky słusznie zauważa, że amerykańska „odpowiedź” na zagrożenie ze strony sowieckich nosicieli rakiet miała podobne wady.
15-calowy pocisk o masie startowej pół tony i zasięgu 180 km. Z prędkością przelotową 5M, głowicą 60 kg i systemem sterowania Hughes AN / AWG-9, unikalnym w swoim czasie, zainstalowanym na pokładzie myśliwca. Zdolne do jednoczesnego śledzenia do 24 celów.
Teraz, po dziesięcioleciach, okazało się, że F-14 może wylecieć na patrol z pełną bronią (sześć pocisków Phoenix), ale nie może już lądować z powrotem na pokładzie. Dlatego żaden z pilotów nie miał żadnego doświadczenia w pilotowaniu Tomcata w tej konfiguracji.
Czy konieczne jest wyjaśnienie kosztów tych pocisków w porównaniu z innymi konwencjonalnymi URVV („Wróbel”, „Sidewinder”)? Okazało się, że większość pilotów US Navy strzelała z nich tylko na papierze i symulatorach.
Wróćmy do domowego „wunderwaffe”. Oprócz niskiej przydatności operacyjnej pocisk manewrujący Kh-22 miał szereg innych „pozytywnych” cech.
Długość - 11,67 metra.
Średnica koperty - 0,9 m.
Masa startowa to 5760 kg.
Rozmiar i masa pocisków ograniczały ich liczbę na nośniku, a zewnętrzne zawieszenie pogorszyło charakterystykę lotu i zwiększyło sygnaturę nośnika pocisków. Jeśli z jednym KR Tu-22M2 miał zasięg 2200 km, to wersja zawieszenia dwóch lub trzech pocisków była już przeładowywana, a zasięg został zmniejszony do 1500 km.
Taki cel to idealny prezent dla obrony przeciwlotniczej wroga. Pojedyncza, duża, lecąca na wysokości ponad 20 km, z wystarczającą RCS, aby zauważyć rakietę już w momencie jej oddzielenia od nośnika.
Jeśli chodzi o dużą prędkość przelotową (3, 5-4, 6 m) i wysokość (22,5-25 km), jest on podatny na systemy obrony przeciwlotniczej okrętu „potencjalnego wroga” na wszystkich etapach jego lotu. Modyfikacje okrętu SAM "Standard-2" miały max. zasięg wystrzelenia 100 mil morskich (180) i wysokość przechwytywania ponad 80 tysięcy stóp (24+ km). Jednocześnie załogi przeciwlotnicze miały znacznie większe doświadczenie w strzelaniu praktycznym i faktycznym użyciu broni niż piloci nosicieli rakiet.
Dzisiejsze „standardy” są jeszcze mocniejsze. Na przykład SM-6 z aktywną głowicą uderza w cele powietrzne na 240 km i osiąga 33-34 km. Do celów na większych wysokościach służy transatmosferyczny interceptor SM-3.
wnioski
Broń nie powinna onieśmielać swoją złożonością i kosztem. Podczas ćwiczeń morskich RIMPAC-2010 Amerykanie „podłożyli” co najmniej 10 pocisków przeciwokrętowych Harpoon w docelowy okręt (dawniej lotniskowiec śmigłowców New Orleans).
Takie ćwiczenia są regularnie prowadzone przez floty różnych państw. Inne zdjęcie przedstawia tonącą fregatę Sarhad marynarki wojennej Pakistanu, trafioną pociskiem przeciwokrętowym Harpoon, wystrzelonym przez fregatę Alamgir.
Poniżej znajduje się wycofany z eksploatacji niszczyciel wystrzelony przez trzy pociski przeciwokrętowe podczas ćwiczeń RIMPAC-2000.
Masywne poddźwiękowe pociski przeciwokrętowe są najbardziej realistyczną i właściwie jedyną bronią przeciwokrętową naszych czasów. Pociski te są rozmieszczone na tysiącach lotniskowców: okrętów, samolotów, okrętów podwodnych. A jednostki wojskowe mają doświadczenie w posługiwaniu się tą bronią. Wystarczające doświadczenie, które pozwala mieć nadzieję, że w sytuacji bojowej rakietnicy będą w stanie wystrzelić pocisk na wroga we właściwym czasie, nie zapominając o wyłączeniu wszystkich bezpieczników i wyznaczeniu właściwej misji lotu.
Wreszcie, grupowanie nisko latających celów o niskim RCS i sygnaturze (ze względu na ograniczony rozmiar pocisków) stanowi większe zagrożenie niż pojedyncze cele na dużych wysokościach.
Jeśli chodzi o gigantyczne rakiety, dziesięciolecia rozwoju i testowania zwykle kończą się niejasnym, ale logicznym wynikiem. Gdzie jest lotnicza wersja „trójki” pocisku P-800 „Onyks”, o którym mówi się od trzeciej dekady? Jedyne zdjęcie to atrapa rakiety pod kadłubem Su-30MKI, wykonana w latach 90-tych.
Indianie już od 10 lat obiecywali zaadoptowanie samolotu „Brahmos-A”. Nie trzeba dodawać, że nie istnieje? Szczerze mówiąc, nawet okrętowa wersja Indian nie osiągnęła jeszcze gotowości operacyjnej.
Yankees, podejmując prace nad obiecującym pociskiem przeciwokrętowym, natychmiast „porzucili” projekt naddźwiękowego LRASM-B, przestawiając się na prostszy projekt pocisku poddźwiękowego o znacznie niższych kosztach i mniejszej liczbie problemów operacyjnych.
Kolejna potworna rakieta RATTLERS nigdy nie wyszła poza model w skali 1:2.
Warto zauważyć, że te systemy bełkoczą na tle Cyclopean X-22. Naprawdę można być zaskoczonym technologiczną i przemysłową potęgą ZSRR, który był w stanie ucieleśnić 11-metrowe potwory „w metalu”. Nawet bez osiągnięcia rzeczywistej gotowości bojowej w pułkach lotnictwa bojowego.
Historia pocisku Kh-22 jest ściśle powiązana z nową sensacją - obiecującym hipersonicznym pociskiem przeciwokrętowym Zircon. Dostawa głowicy bojowej (300-400 kg) na odległość 400 km z prędkością do 6M. Wszystko to - z wykorzystaniem silnika strumieniowego i w wymiarach umożliwiających umieszczenie pocisku w standardowych komorach UKSK "Kaliber". Te. o długości mniejszej niż 10 mi masie startowej rakiety wynoszącej zaledwie około 3 ton.
W przeciwieństwie do Kh-22, który został wystrzelony z lecącego w stratosferze Tu-22M, fantastyczny Cyrkon nadal musi wspinać się samodzielnie i przyspieszać do prędkości, przy której będzie można włączyć silnik podtrzymujący (oczywiście ze względu na start rakiety na paliwo stałe, które powinno ważyć jak półpociski). Plus obowiązkowa warstwa ochrony termicznej.
Zastosowanie silnika strumieniowego zamiast silnika odrzutowego na paliwo ciekłe powinno mieć pozytywny wpływ na przydatność operacyjną cyrkonu. Z kolei analiza charakterystyk innych systemów rakietowych o podobnym przeznaczeniu (mających dużą masę i wymiary przy znacznie mniejszej prędkości lotu) sugeruje, że stworzenie przeciwokrętowego systemu rakietowego Zircon o nagłośnionych charakterystykach jest niemożliwy.
Taki jest wniosek z punktu widzenia istniejącej technologii rakietowej. Ale kto powiedział, że rosyjska nauka nie może dokonać przełomu?
