Swoją surową prostotą i lakoniczną formą przypomina niemiecki nóż bojowy.
Zamvolt przygotowuje się do podzielenia losu pancernika. Jest chwalebny nie za to, co osiągnął, ale za to, kim jest. Tacy mogą wytrzymać całe życie w porcie, zmieniając cały paradygmat floty jednym faktem ich istnienia. Ale reprezentowanie „Zamvolta” tylko jako pokojowego stanowiska do testowania futurystycznych technologii jest zbyt naiwne. Nic nie stoi na przeszkodzie, by brał udział w bitwie, aw każdej sytuacji grozi, że będzie „lepiej przygotowany” niż jakikolwiek przeciwnik.
Wydała 7,5 miliarda dolarów, wliczając w to koszty badań i rozwoju. Koneserzy rozpoczynają tradycyjną piosenkę o „cięciem funduszy”. Panowie, cięcie następuje wtedy, gdy pieniądze zniknęły, a rezultatem są tylko obietnice i pustka. Tu, przy molo, kołysze się 180-metrowe „pudełko” wypchane śmiercią. Mielibyśmy takiego „pijaka” zamiast offshore, osobiście jestem „za”!
Musisz kraść z zysków, a nie ze strat.
W międzyczasie drugi „Zamvolt”, nazwany „Michael Monsour”, jest już w trakcie budowy. Po lewej stronie ilustracja przedstawia kadłub „konwencjonalnego” niszczyciela „Rafael Peralta” (65. okręt serii „Berk”).
Koszt budowy „Zamwolta” wyniósł zaledwie 1,5% rocznego budżetu Pentagonu. Pomimo tego, że okazały się prawdziwie epokowym statkiem. Tym, którym wciąż nie są obojętne kłopoty Amerykanów, radzę przyjrzeć się wszystkim składowym projektu DD(X).
Co mają Zamvolty, czego nie mają inne statki?
Na przykład radar SPY-3 z trzema AFARami. Zintegrowana automatyka, liczebność załogi została zredukowana do 140 osób. Ta wartość jest dwa do trzech razy mniejsza niż w przypadku niszczycieli i krążowników rakietowych z ubiegłego wieku. Peryferyjne wyrzutnie MK.57, stworzone do konkretnego kadłuba Zamvolt (pokazują wiele pozytywnych cech: od kontrowersyjnego „zwiększenia bezpieczeństwa i bezpieczeństwa działania arsenału rakietowego” po bardzo realny wzrost gabarytów pocisków, ich maksymalna masa startowa może teraz osiągnąć 4 tony - podwaliny na przyszłość).
Po raz pierwszy od II wojny światowej – artyleria morska 155 mm. Jak każda armata morska, AGS przewyższa naziemne systemy podobnego kalibru pod względem szybkostrzelności i zasięgu ognia. Maks. zasięg rażenia pociskiem LRLAP z korekcją GPS wynosił 160 km. Artyleria z powodzeniem uzupełnia pociski manewrujące: pociski mają trzykrotnie większą prędkość, niższy koszt i są całkowicie odporne na obronę powietrzną wroga.
Jest to w pełni elektryczny statek ze zintegrowanym systemem zasilania (IPS). 78 megawatów czystej energii, która może być natychmiast redystrybuowana na rzecz jednego konkretnego konsumenta. Radar, zaawansowany laser, działo kolejowe lub silniki elektryczne – cała naprzód. Wybór należy do osób stojących na moście.
Niezwykły kadłub z blokadą boków w kierunku płaszczyzny symetrii statku. Łodyga skośna. Duże wymiary + nowe kontury = lepsza zdolność żeglugi i stabilność jako platforma artyleryjska.
Najbardziej ambitne wcielenie elementów technologii stealth w historii. Zastosowane środki zapewniają: a) mniejsze prawdopodobieństwo wykrycia przez wroga; b) złożoność przechwytywania pocisków przeciwokrętowych o małej mocy „Zamvolt”.
900-tonowa kompozytowa nadbudowa ze stałymi antenami radarowymi i systemami nadzoru na podczerwień zintegrowanymi z jej ścianami. Zwiększona jest wysokość instalacji słupów antenowych (w porównaniu z „Burk”), co oznacza wczesne wykrywanie celów nisko latających.
Kompozyty, eksperymentalne działo kolejowe, nowy radar (który, choć lepszy od poprzednich, nie jest konieczny w czasie pokoju). Oczywiście bardziej logiczne było dotrzymanie obietnicy „zrobimy to do dwudziestego roku” i wrzucenie miliardów do kieszeni, ale twórcy „Zamvolt” postąpili inaczej.
AN / SPY-3
Radar Zamvolta zasługuje na osobny rozdział. System trzech anten półprzewodnikowych zorientowanych w azymucie pod kątem 120°. Każda macierz składa się z 5000 pojedynczych emiterów sterowanych przez 625 ośmiokanałowych APM. Szczytowa moc promieniowania wynosi 2 megawaty. W efekcie, pomimo pracy w zakresie centymetrowym (X), nowy radar jest w stanie wykrywać obiekty w odległości ponad 200 km i namierzać nawet tysiąc celów. To pięć razy więcej niż w przypadku istniejących europejskich odpowiedników (na przykład APAR).
Radary z AFARem są już zainstalowane na wielu niszczycielach, ale tylko w projekcie SPY-3 wszystkie marzenia wojska i projektantów zostały doprowadzone do logicznego końca.
Jeden radar „Zamvolta” zastępuje całą gamę radarowego i elektronicznego sprzętu bojowego, tradycyjnie „dekorując” poziomy nadbudówki okrętów innych klas. SPY-3 stał się pojedynczym zamiennikiem dla radarów dozorowania do poszukiwania celów powietrznych i naziemnych, specjalistycznych systemów wykrywania nisko latających pocisków, radarów rozpoznania artyleryjskiego i kierowania ogniem artyleryjskim, radarów oświetlania celów. Kompleks przejmie również funkcje radaru nawigacyjnego, radiolatarni oraz zautomatyzowanego układu napędowego do sterowania lądowaniem śmigłowca.
To nie wszystko. Szaleni inżynierowie firmy Raytheon nauczyli tego elektronicznego cudu prowadzenia rekonesansu w trybie pasywnym, bez wydawania niszczyciela własnym promieniowaniem. Dzięki wysokiej rozdzielczości SPY-3 jest w stanie wykryć pływające miny i peryskopy okrętów podwodnych. Ale najbardziej niesamowite jest to, że radar nie tylko szuka celów, ale także wykrywa częstotliwości radarów wroga, ustawiając kierunkowe zakłócenia w odpowiedzi.
Tak potężny jak SPY-3, wybrane pasmo X ma czysto fizyczne ograniczenia. Dlatego sam jest częścią jeszcze bardziej zaawansowanego systemu Dual Band Radar (DBR – radar dual band). W swoim składzie „trojka” pełniła wszystkie powyższe funkcje, a decymetr SPY-4 przejął duże odległości i orbitę kosmiczną.
DBR został utworzony, ale postanowiono zrezygnować z jego instalacji na Zamvoltach ze względu na niezgodność możliwości radaru z zadaniami niszczyciela uderzeniowego. Pełen zestaw SPY-3/4 jest obecny na lotniskowcu Gerald Ford.
15 października 2016 r. ołowiany „Zamvolt” został oficjalnie zaciągnięty do floty. Podczas uroczystości ogłoszono, że nie przypomina żadnego innego statku i jest w stanie wykonywać zadania, których zwykłe statki nie potrafią.
Główne zadania „niszczyciela uderzeniowego” są postrzegane jako pojedyncze naloty na wybrzeże wroga oraz połączone wsparcie rakietowe i artyleryjskie dla operacji desantowych. Czas pokaże, jak zasadna jest taka koncepcja. Jednak „Zamvolt” dokonał już swojego głównego wyczynu. Pojawił się.
