„Powinniśmy pomóc Argentynie odzyskać Falklandy”.
- Z komentarzy w Internecie.
Odebranie spornych wysp Wielkiej Brytanii nie będzie łatwe. Aby to zrobić, musisz najpierw zmierzyć się z flotą brytyjską, która pod względem ilościowym (i co bardziej niebezpieczne jakościowo) przewyższa marynarki większości krajów świata.
Czym jest współczesna Royal Navy (RN)?
Wyblakła chwała. Skrawki wielkiej przeszłości leżące na grobie wielkiego imperium.
Odpowiedź jest błędna.
Brytyjczycy dużo wiedzą o sprawach morskich. To jedyni, którzy walczyli na morzu w ciągu ostatnich 70 lat. Zwycięstwo odnieśli na otwartym oceanie, w odległości 12 000 kilometrów od rodzimych wybrzeży.
Jedyni, którzy używali atomowego okrętu podwodnego w bitwie (zatopienie krążownika General Belgrano przez okręt podwodny Conquerror). Oprócz ataków rakietowych na terytorium Jugosławii i Iraku z użyciem SLCM "Tomahawk". Warto zauważyć, że RN jest jedynym sojusznikiem USA, który otrzymał tę potężną i dalekosiężną broń taktyczną, wyprzedzając swoje czasy o 30 lat.
Odcięli i zabrali antenę sonaru. Tak cicho, że początkowo okręt przeciw okrętom podwodnym nie rozumiał, dlaczego GAS zepsuł się (Operacja Kelnerka na Morzu Barentsa, 1982; z udziałem wspomnianego atomowego okrętu podwodnego Conquerror).
Są liderami w udanym przechwytywaniu pocisków przeciwokrętowych w warunkach bojowych (wojna w Zatoce Perskiej, 1991, wyróżnił się niszczyciel Gloucester).
Brytyjska marynarka wojenna jest uzbrojona w najszybszy śmigłowiec (Westland Lynx, niepobity rekord – 400 km/h). Pierwszy (do 2015 r. jedyny na świecie) morski kompleks przeciwlotniczy z pociskami z aktywną głowicą naprowadzającą (PAAMS). Ich statki napędzane są najpotężniejszymi dostępnymi obecnie turbinami gazowymi (Rolls-Royce MT30, 50 000 KM). A okręty podwodne są wyposażone w hydroakustykę, zdolną do rozróżniania celów na drugim końcu oceanu (według twórców „Sonar 2076” jest w stanie usłyszeć hałas śmigieł liniowca „Queen Mary 2” z odległości 3000 mil).
USS Królowa Elżbieta
Wraz z amerykańskim „Fordem” brytyjski „Queen” jest najbardziej „zaawansowanym” projektem w swojej klasie. Pod względem wielkości (65 na 100 tys. ton) brytyjski lotniskowiec przewyższa swojego sojusznika pod względem liczby obiecujących technologii zastosowanych w jego konstrukcji.
Dwie super turbiny Rolls-Royce MT30.
Oryginalny układ z przednią i tylną nadbudową.
Dwa radary z aktywnym układem fazowym. Radar dozorowania S1850M, zdolny do rozróżniania celów na niskiej orbicie okołoziemskiej oraz radar śledzący horyzont Typ 997 Artisan, działający w zakresie centymetrów.
Optyczne systemy wyszukiwania i celowania.
Pełny ruch elektryczny.
W pełni zautomatyzowany system załadunku, przechowywania i dostarczania amunicji.
W związku z odrzuceniem katapulty elektromagnetycznej „Królowa” przeznaczona jest do bazowania samolotów z krótkim startem. Brytyjski wybór – myśliwiec-bombowiec F-35B. Według wyliczeń wojskowych ma mieć na pokładzie tylko 12 myśliwców (do 24 w czasie wojny) oraz mieszaną eskadrę śmigłowców.
Zdając sobie sprawę, że F-35 spóźni się, zanim statek wejdzie do służby, Brytyjczycy rozważają wykorzystanie Queen jako gigantycznego lotniskowca śmigłowców. Ze śmigłowcami szturmowymi „Apache”, tiltrotorem V-22 „Osprey”, transportem wojskowym „Merlin” i „Chinook”.
Dodatkowo miejsce jest zarezerwowane dla 250 marines na pokładzie Queen Elizabeth.
Czym jest ten śmieszny statek – lotniskowiec nielotniczy, lotniskowiec śmigłowców, okręt desantowy czy baza radarów morskich?… Projekt Queen Elizabeth jest pełen kontrowersyjnych decyzji. Ale ważne jest, aby zrozumieć, że z punktu widzenia floty krajowej pytanie jest proste: lotniskowiec w doku lub pusty dok. Warto więc odłożyć krytykę.
Brytyjczycy zbudowali już lotniskowiec. Jak i gdzie zastosować "Królową" - odpowiedź nie będzie długo czekać.
Niszczyciele obrony przeciwlotniczej typu „Odważny” (w szeregach - 6 jednostek)
Rdzeń bojowy RN. Najbardziej zaawansowane okręty swojej klasy na świecie, które stały się prawdziwą alternatywą dla amerykańskiej Aegis.
Obrona powietrzna eskadr to jedyne priorytetowe zadanie współczesnych krążowników i niszczycieli. Brytyjskie Daringi mają idealny układ do tego trudnego zadania. Najlepsze dostępne narzędzia do wykrywania i unikalna broń. Dwa radary z AFAR, z których jeden znajduje się na szczycie 30-metrowego masztu. Kompleks obrony powietrznej PAAMS-S z pociskami Aster, które są wyposażone w aktywne głowice naprowadzające.
Pomimo swojej specjalizacji „Odważny” pozostaje statkiem wszechstronnym – z artylerią, sonarem i helikopterem. Zgodnie z normami pokojowymi niszczyciel jest konstrukcyjnie niedociążony: na pokładzie zarezerwowano miejsce na instalację 12 dodatkowych komórek startowych dla wyrzutni rakiet Tomahawk, a także miejsce na przeciwokrętowe „Harpuny” i aktywny sprzęt samoobrony.
Fregaty "Typ 23" (w służbie - 13 szt.)
Mocne 5000-tonowe statki do prowadzenia patroli na oceanach świata. „Konie robocze” floty. Z dużym zasięgiem i „środkami szybkiego reagowania” do przeciwdziałania możliwym zagrożeniom: pociski przeciwlotnicze krótkiego zasięgu, pociski przeciwokrętowe, artyleria, śmigłowce.
Statki tego typu budowane były w latach 90-tych. Obecnie są zastępowane przez Typ 26 (Global Warship, GCS). Duża fregata wyposażona w wielokanałowy system obrony powietrznej SeaCaptor, wyrzutnie do systemu rakietowego Tomahawk oraz inne zaawansowane technologicznie urządzenia, w tym drony, lasery, turbiny gazowe R&R MT-30 oraz elementy technologii stealth. Rozpoczęcie budowy GCS zaplanowano na 2016 rok.
Okręty podwodne typu „Astyut”
W służbie - 2. Na próbach morskich - 1. W budowie - 3. Ostatnia, siódma łódź tego typu ("Ajax") powinna wejść do służby w 2024 roku, obecnie trwa cięcie stali na jej kadłub.
"Artful" o próbach morskich, sierpień 2015
Brytyjski terminator okrętów podwodnych, twierdzący, że jest najbardziej zaawansowanym istniejącym okrętem podwodnym. Za stylowym kanciastym wyglądem kryje się wiele tajemnic. Podobno są to najbardziej tajne na świecie statki o napędzie atomowym, których kompleks sonarowy (Sonar 2076, składający się z 13 000 hydrofonów) jest w stanie śledzić liniowiec Queen Mary 2 na całej trasie z Londynu do Nowego Jorku, podczas gdy sama łódź jest u wybrzeży Foggy Albion). 39 tysięcy pasków specjalnego polimeru naklejonych na zewnętrznej powierzchni obudowy całkowicie pochłania promieniowanie wrogich sonarów, tworząc iluzję „jakby to nie był 97-metrowy Astyut, ale mały delfin”.
W wyniku wspólnych ćwiczeń nawet jankesi zużyli się. Ich „Virginia” nie mogła znaleźć „Astyuta” i została „warunkowo zniszczona” w bitwie z tym okrętem podwodnym. Wysoka tajność i wysokiej jakości hydroakustyka to tradycja brytyjskich okrętów podwodnych (żywym przykładem jest „Kelnerka”, z kradzieżą tajnego GAZU tuż za rufą statku).
"Bryg" jest potężny i fajny. A także jego broń - torpedy samonaprowadzające dalekiego zasięgu „Spurfish” (prędkość - do 80 węzłów), wyposażone we wbudowany sonar. Lub sprawdzone w boju Tomahawk SLCM, zdolne do rażenia celów na odległość 1600 km.
Asiuci zastępują starsze Trafalgary (cztery wielozadaniowe atomowe okręty podwodne zbudowane pod koniec lat 80., które mają zostać wycofane z eksploatacji do 2022 r.).
Morskie strategiczne siły nuklearne
Cztery okręty podwodne typu Vanguard uzbrojone w niezawodny Trident-2. Jedyną różnicą w stosunku do amerykańskich SLBM są bloki termojądrowe własnej, brytyjskiej konstrukcji.
Na brzegach Albionu jest wielu zwolenników porzucenia morskich sił jądrowych (i ogólnie sił nuklearnych, ponieważ cała brytyjska broń jądrowa znajduje się na okrętach podwodnych). Głównym argumentem jest to, co oznaczają cztery SSBN i 64 pociski na tle arsenałów nuklearnych Rosji i Stanów Zjednoczonych.
Z drugiej strony obecność NSNF nadaje znaczenie na arenie geopolitycznej i służy jako gwarant suwerenności kraju.
Statki do lądowania
W szeregach - 3 jednostki. Śmigłowiec Ocean i para doków transportowych do przewozu ciężkiego sprzętu (klasy Albion). Pod względem wielkości i przeznaczenia są typowymi barkami „mistralnymi” z własnymi zaletami i wadami.
To są oficjalne liczby. Nieoficjalne dane są różne. Większość statków floty brytyjskiej obsługiwana jest przez RFA (Royal Fleet Auxiliary).
Royal Auxiliary Fleet to organizacja wojskowa ze statkami podwójnego zastosowania obsługiwanymi przez załogi cywilne (aby zaoszczędzić na pensjach, pensjach i ubezpieczeniach).
Pomimo swojej „cywilnej twarzy”, technologia RFA z pewnością nie jest żartem.
Na przykład - RFA „Argus”. 28 tys. ton śmigłowca, który może pełnić również funkcje desantowo-szpitalnego statku desantowego.
Oprócz Argusa, przebudowanego z holenderskiego kontenerowca, RFA dysponuje trzema specjalnie zbudowanymi statkami desantowymi (w rzeczywistości Mistralami). Z pokładem lotniczym, dwoma łodziami desantowymi i pokładem ładunkowym na 24 czołgi Challenger 2. Aby zapewnić im bezpieczeństwo, „pokojowe transporty” są uzbrojone w sześciolufowe „Falangi” i automatyczne działka kal. 30 mm.
Jednym z nich jest RFA Lime Bay
RFA obejmuje również osiem zintegrowanych statków zaopatrzeniowych (KSS), cztery szybkie kontenerowce i pływający warsztat Diligens.
Sprzęt wojskowy na pokładzie RFA „Heartland Point”
Dysponując dobrze rozwiniętą flotą statków desantowych i transportowych, Wielka Brytania jest w stanie rozmieścić swoją armię ekspedycyjną i marynarkę wojenną na dowolnym teatrze działań w możliwie najkrótszym czasie. Tak jak to miało miejsce w 1982 roku.
Nie do zdobycia mury Wielkiej Brytanii - stalowe burty jej statków
Pomimo barwnego opisu wyczynów Królewskiej Marynarki Wojennej, autor opusu w żadnym wypadku nie jest anglofilem. Jak wielu z was, chciałby zobaczyć „wyższą rasę” na dnie morza. Ale do tego najpierw wymagane jest przygotowanie. I nie obiecuje pokonania wszystkich „z jednym lewą”, chowając się za głośnymi hasłami.
Przy tej kolosalnej różnicy w ilości i jakości sprzętu wojskowego, marzenie o „powrocie Falklandów” byłoby co najmniej nierozsądne. I do diabła z tymi wyspami na końcu świata!
Musisz uczyć się od tych facetów, a nie kpić z „zgrzybiałej pani mórz”. Co więcej, nie zauważono tam „ułomności”. Flota Jej Królewskiej Mości jest w lepszej kondycji niż przez ostatnie 50 lat.
Jest kompaktowy, a jednocześnie wystarczający do rozwiązywania wszelkich pilnych zadań. Dobrze wyważone i wyposażone w najnowszą technologię. Z jasną koncepcją użycia i solidnym doświadczeniem bojowym, potwierdzającym prawo Wielkiej Brytanii do statusu wielkiej potęgi morskiej.
Lotniskowiec „Admirał Kuzniecow” w towarzystwie niszczyciela „Dragon”
Jeśli chodzi o pytanie zawarte w tytule artykułu, to Falklandy zostały już zamienione w fortecę nie do zdobycia. „Niezatapialny lotniskowiec” na środku bezkresnego oceanu. Na wyspie wybudowano dużą bazę lotniczą z trzykilometrowym pasem startowym. Stacjonujące tam tajfuny RAF zatopią każdy statek na długo przed tym, zanim zbliży się on do „terytoriów spornych”.
Podczas gdy siły zbrojne Argentyny – głównego i jedynego pretendenta do walki o Falklandy – uległy już całkowitej degradacji. Ale to zupełnie inna historia…
Niszczyciel Daring mija Suez
Linijka fali RFA. 31 000 tonowy szybki tankowiec, jeden z dwóch nowych typów KSS zbudowanych dla brytyjskiej marynarki wojennej w 2003 r.
Myśliwce-bombowce „Tornado” nad Falklandami
