W drugiej połowie XX wieku na mapie świata pojawiło się 180 niezależnych państw, ale z tej dzikiej różnorodności krajów i narodów tylko dwa supermocarstwa miały potężną flotę oceaniczną - Związek Radziecki i Stany Zjednoczone. Na przykład nikt, oprócz nas i Amerykanów, nie budował masowo krążowników rakietowych. Cztery kolejne kraje europejskie, w celu utrzymania dawnego statusu „mocarstwa morskiego”, podjęły starania o stworzenie własnych krążowników rakietowych, ale wszystkie ich próby zakończyły się budową jednego okrętu z głównie amerykańskim uzbrojeniem i systemami. „Statki prestiżu”, nic więcej.
Pionierami w dziedzinie tworzenia krążowników rakietowych byli Amerykanie – pod koniec lat 40. ich przemysł wojskowy stworzył pierwsze gotowe do walki systemy obrony powietrznej nadające się do zainstalowania na statku. W przyszłości o losie krążowników rakietowych Marynarki Wojennej USA decydowały wyłącznie funkcje eskortowe w ramach grup lotniskowców; Amerykańskie krążowniki nigdy nie liczyły na poważną bitwę morską z okrętami nawodnymi.
Ale krążownik rakietowy był szczególnie szanowany w naszym kraju: podczas istnienia ZSRR na bezkresie Oceanu Światowego pojawiły się dziesiątki różnych projektów: ciężkie i lekkie, nawodne i podwodne, z konwencjonalną lub atomową elektrownią, były nawet krążowniki przeciw okrętom podwodnym i krążowniki lotniskowców! To nie przypadek, że krążowniki rakietowe stały się główną siłą uderzeniową Marynarki Wojennej ZSRR.
W ogólnym sensie termin „radziecki krążownik rakietowy” oznaczał duży wielozadaniowy statek nawodny z potężnym systemem rakiet przeciwokrętowych.
Historia siedmiu najlepszych krążowników rakietowych to tylko krótka wycieczka w morską historię związaną z rozwojem tej wyjątkowej klasy okrętów wojennych. Autor nie uważa się za uprawnionego do wystawiania żadnych konkretnych ocen i tworzenia oceny „najlepszy z najlepszych”. Nie, będzie to tylko opowieść o najwybitniejszych konstrukcjach epoki zimnej wojny, ze wskazaniem ich znanych zalet, wad i ciekawostek związanych z tymi maszynami śmierci. Jednak charakter prezentacji materiału pomoże czytelnikowi samodzielnie określić, która z tej „wspaniałej siódemki” nadal jest godna najwyższego piedestału.
Krążowniki rakietowe klasy Albany
Trzech amerykańskich straszydeł przebudowanych z ciężkich krążowników z okresu II wojny światowej. Po pierwszych udanych eksperymentach z bronią rakietową US Navy zdecydowała się na globalną modernizację krążowników artyleryjskich klasy Baltimore – z okrętów zdemontowano całą broń, odcięto nadbudówkę, a ich wnętrza rozerwano. A teraz, po 4 latach, do morza wszedł niesamowity „bandyta” z wysoką nadbudówką i rurami masztowymi, usiany tajnym sprzętem elektronicznym. Fakt, że ten okręt był kiedyś ciężkim krążownikiem artyleryjskim klasy Baltimore, przypominał jedynie kształt dziobu.
Pomimo brzydkiego wyglądu krążowniki z „serii Albany” były fajnymi okrętami wojennymi zdolnymi do zapewnienia wysokiej jakości obrony przeciwlotniczej formacji lotniskowców w bliskiej strefie (według standardów tamtych lat) – zasięg ognia systemu obrony przeciwlotniczej Talos był większy ponad 100 km, a dwieście pocisków na pokładzie pozwalało przez długi czas odeprzeć wrogie samoloty.
Zalety:
- 15-centymetrowy pas pancerny odziedziczony po ciężkim krążowniku Baltimore, - 8 radarów kierowania ogniem, - duża wysokość montażu radarów, Niedogodności:
- brak broni uderzeniowej, - nadbudówki wykonane ze stopów aluminium, - ogólnie archaiczny design.
Krążowniki rakietowe typu Belknap
Seria 9 lekkich krążowników eskortowych, z którymi wiązano wielkie nadzieje - już w momencie narodzin krążownika typu Belknap otrzymały uniwersalny kompleks uzbrojenia morskiego, w tym oryginalny skomputeryzowany BIUS, bezzałogowe śmigłowce i nowy sonar podstępkowy stacja AN/SQS-26, podobno zdolna do słyszenia śmigieł sowieckich łodzi kilkadziesiąt mil od burty statku.
Pod pewnymi względami statek usprawiedliwiał się, pod innymi nie, na przykład śmiały projekt bezzałogowego śmigłowca DASH okazał się mało przydatny do realnego użytku na pełnym morzu – systemy sterowania były zbyt niedoskonałe. Hangar i lądowisko musiały zostać rozbudowane, aby pomieścić pełnoprawny śmigłowiec do zwalczania okrętów podwodnych.
Warto zauważyć, że po krótkim zniknięciu na statek ponownie wróciły działa 127 mm - amerykańscy marynarze nie odważyli się całkowicie zrezygnować z artylerii.
W latach 60. i 70. krążowniki tego typu regularnie patrolowały wybrzeża Wietnamu, strzelając pociskami przeciwlotniczymi w północnowietnamskie MiG-i, które nieumyślnie wleciały w strefę zaangażowania krążowników. Ale Belknap zasłynął nie ze swoich wyczynów zbrojnych – w 1975 roku czołowy okręt tego typu został zmiażdżony na Morzu Śródziemnym przez lotniskowiec John F. Kennedy.
Krążownik drogo kosztował błąd nawigacyjny – pokład startowy lotniskowca dosłownie „odciął” wszystkie nadbudówki, a deszcz nafty z pękniętych przewodów paliwowych lotniskowca spadł z góry na poszarpane szczątki statku. Wynikający z tego ośmiogodzinny pożar całkowicie zniszczył krążownik. Przywrócenie Belknapa było decyzją czysto polityczną, w przeciwnym razie tak głupi wrak statku mógłby podważyć prestiż amerykańskiej marynarki wojennej.
Zalety Belknapa:
- skomputeryzowany system zarządzania informacją bojową NTDS;
- obecność na pokładzie śmigłowca;
- mały rozmiar i koszt.
Niedogodności:
- jedyna wyrzutnia, której awaria spowodowała, że statek był zasadniczo nieuzbrojony;
- ognioodporne nadbudówki aluminiowe;
- brak broni uderzeniowej (co jednak jest podyktowane wyznaczeniem krążownika).
Krążowniki rakietowe projektu 58 (kod „Groźny”)
Ulubiony statek Nikity Chruszczowa. Mały radziecki krążownik o kolosalnej sile rażenia jak na swój rozmiar. Pierwszy na świecie okręt bojowy wyposażony w pociski przeciwokrętowe.
Nawet gołym okiem widać, jak bardzo dzieciak był przeładowany bronią - zgodnie z planami z tamtych lat "Groźny" był prawie sam, by prowadzić zegarek na dalekich szerokościach geograficznych Oceanu Światowego. Nigdy nie wiadomo, jakie zadania mogą pojawić się przed sowieckim krążownikiem – „Groźny” musi być gotowy na wszystko!
W rezultacie na pokładzie statku pojawił się uniwersalny kompleks broni, zdolny do zwalczania wszelkich celów powietrznych, nawodnych i podwodnych. Bardzo duża prędkość - 34 węzły (ponad 60 km/h), uniwersalna artyleria, sprzęt do odbioru śmigłowca…
Ale szczególnie imponujący był kompleks przeciwokrętowy P-35 - osiem czterotonowych blanków, zdolnych do zrywania prowadnic w dowolnym momencie i latania nad horyzontem z prędkością ponaddźwiękową (zasięg ognia - do 250 km).
Pomimo wątpliwości co do zdolności P-35 do wyznaczania celów dalekiego zasięgu, potężnych elektronicznych środków zaradczych i ognia przeciwlotniczego amerykańskiego AUG, krążownik stanowił śmiertelne zagrożenie dla każdej wrogiej eskadry – jeden z czterech pocisków każdej wyrzutni miał megatona „niespodzianka”.
Zalety:
- wyjątkowo wysokie nasycenie bronią ogniową;
- świetny design.
Niedogodności:
Większość niedociągnięć „Groźnego” była w jakiś sposób związana z chęcią projektantów, aby w ograniczonym kadłubie niszczyciela umieścić maksimum broni i systemów.
- krótki zasięg;
- słaba obrona powietrzna;
- niedoskonałe systemy sterowania bronią;
- konstrukcja ognioodporna: aluminiowa nadbudowa i syntetyczna dekoracja wnętrz.
Krążownik rakietowy „Long Beach”
Pierwszy na świecie krążownik o napędzie atomowym jest bez wątpienia godny wzmianki na liście najlepszych okrętów XX wieku. Jednocześnie „Long Beach” stał się pierwszym na świecie wyspecjalizowanym krążownikiem rakietowym – wszystkie poprzednie konstrukcje (krążowniki rakietowe typu „Boston” itp.) były tylko improwizacją opartą na krążownikach artyleryjskich z II wojny światowej.
Statek okazał się przepiękny. Trzy systemy rakietowe do różnych celów. Niezwykły „pudełkowy” kształt nadbudówki głównej, podyktowany instalacją radarów fazowanych SCANFAR, a także unikalnych systemów radiowych swoich czasów. Wreszcie jądrowe serce krążownika, które umożliwiło towarzyszenie wszędzie nuklearnemu lotniskowcowi „Enterprise”, w celu interakcji, z którym ten cud został stworzony.
Jednak za to wszystko zapłacono niesamowitą cenę - 330 milionów dolarów (około 5 miliardów przy obecnym kursie!), Ponadto niedoskonałość technologii jądrowych nie pozwoliła w latach 50. na stworzenie kompaktowej elektrowni jądrowej wymagana moc - krążownik szybko "rozrósł się", ostatecznie osiągając 17 tysięcy ton. Za dużo na statek eskortowy!
Dodatkowo okazało się, że Long Beach nie był w stanie zrealizować swojej przewagi w praktyce. Po pierwsze, autonomię statku ograniczają nie tylko zapasy paliwa. Po drugie, w orszaku lotniskowca znajdowało się wiele okrętów z konwencjonalnymi elektrowniami, co utrudniało szybkie poruszanie się krążownikowi nuklearnemu.
Long Beach służy uczciwie od 33 lat. W tym czasie pozostawił za rufą milion mil morskich, mając jednocześnie czas na walkę w Wietnamie i Iraku. Ze względu na swoją wyjątkową złożoność i koszt pozostał samotnym „białym słoniem” floty, miał jednak znaczący wpływ na rozwój światowego przemysłu stoczniowego (m.in. narodziny naszego kolejnego „bohatera”).
Zalety Long Beach:
- nieograniczona autonomia dostaw paliwa;
- radary z ŚWIATŁAMI;
- wszechstronność.
Niedogodności:
- potworny koszt;
- mniejsza przeżywalność w porównaniu do konwencjonalnych krążowników.
Ciężki krążownik pocisków nuklearnych pr. 1144.2 (kod „Orlan”)
Dla porównania wybrano TAVKR „Piotr Wielki” - ostatni i najbardziej zaawansowany z ciężkich krążowników rakietowych klasy „Orlan”. Prawdziwy imperialny krążownik z niesamowitym zestawem uzbrojenia - na pokładzie zawiera całą gamę systemów, które służą rosyjskiej marynarce wojennej.
Teoretycznie w walce jeden na jednego Orlan nie ma sobie równych wśród wszystkich statków na świecie – ogromny oceaniczny zabójca poradzi sobie z każdym wrogiem. W praktyce sytuacja wygląda znacznie ciekawiej – wróg, przeciwko któremu powstały Orły, nie idzie jeden po drugim. Co czeka Orlana w prawdziwej bitwie z lotniskowcem i jego eskortą pięciu krążowników rakietowych? Chwalebna Gangut, Chesma czy straszny pogrom w Tsushima? Nikt nie zna odpowiedzi na to pytanie.
Pojawienie się pierwszego „Orlana” w 1980 roku bardzo podekscytowało cały świat - oprócz swoich cyklopowych rozmiarów i heroicznej postury, radziecki ciężki krążownik stał się pierwszym na świecie okrętem wojennym z podpokładowymi systemami pionowego startu. Wiele obaw wzbudził kompleks przeciwlotniczy S-300F - nic takiego w tamtych czasach po prostu nie istniało w żadnym kraju na świecie.
Podobnie jak w przypadku amerykańskiego „Long Beach”, kiedy mówi się o „Orlanie”, często słyszy się opinię o słuszności stworzenia takiego Cudu. Po pierwsze, w celu zniszczenia AUG, bardziej atrakcyjnie wyglądają jądrowe okręty podwodne z rakietami projektu 949A. Ukrycie i bezpieczeństwo łodzi podwodnej jest o rząd wielkości więcej, koszt jest mniejszy, podczas gdy salwa pocisków 949A - 24 Granit.
Po drugie, 26 tysięcy ton wyporności jest bezpośrednią konsekwencją obecności reaktorów jądrowych, które nie zapewniają żadnych realnych korzyści, tylko na próżno zajmują miejsce, komplikując konserwację i pogarszając przeżywalność statku w bitwie. Można przypuszczać, że bez JSU wysiedlenie Orlanu zmniejszyłoby się o połowę.
Nawiasem mówiąc, paradoksalny zbieg okoliczności, łysy orzeł jest godłem narodowym Stanów Zjednoczonych!
Krążownik rakietowy typu Ticonderoga
„Stań obok admirała Gorszkowa:„ Egida”- na morzu!” - "Strzeż się, admirale Gorszkow: Egida - na morzu!" - z takim przesłaniem w morze wypłynął pierwszy "Ticonderoga" - niepozorny statek z zewnątrz, z najnowocześniejszym elektronicznym wypełnieniem.
Dla porównania wybrano krążownik CG-52 „Bunker Hill” – czołowy okręt drugiej serii „Ticonderogo”, wyposażony w UVP Mk.41.
Nowoczesny, przemyślany w najdrobniejszych szczegółach statek z unikalnymi systemami kierowania ogniem. Krążownik nadal koncentruje się na zapewnianiu obrony przeciwlotniczej i okrętów podwodnych formacji lotniskowców, ale może samodzielnie przeprowadzać zmasowane ataki wzdłuż wybrzeża za pomocą pocisków manewrujących Tomahawk, których liczba może sięgać setek jednostek na pokładzie.
Najważniejszym punktem krążownika jest system informacji i kontroli bojowej Aegis. W połączeniu ze stałymi panelami fazowymi radaru AN / SPY-1 i 4 radarami kierowania ogniem komputery okrętu są w stanie jednocześnie śledzić do 1000 celów powietrznych, nawodnych i podwodnych, przeprowadzając ich automatyczny wybór i, jeśli to konieczne, atakując 18 najbardziej niebezpiecznych obiektów. Jednocześnie możliwości energetyczne AN / SPY-1 są takie, że krążownik jest w stanie wykryć i zaatakować nawet szybko poruszające się cele punktowe na niskiej orbicie okołoziemskiej.
Zalety Ticonderogi:
- niespotykana wszechstronność przy minimalnych kosztach;
- ogromna siła uderzeniowa;
- umiejętność rozwiązywania problemów obrony przeciwrakietowej i niszczenia satelitów na niskich orbitach;
Wady Ticonderogi:
- ograniczone rozmiary, aw konsekwencji niebezpieczne zatłoczenie statku;
- szerokie zastosowanie aluminium w konstrukcji cruisera.
Krążownik rakietowy pr. 1164 (kod „Atlant”)
Z wypornością 2,25 razy mniejszą niż ogromny Orlan z napędem jądrowym, krążownik Atlant zachowuje 80% swojej siły uderzeniowej i do 65% uzbrojenia przeciwlotniczego. Innymi słowy, zamiast budować jeden superkrążownik Orlan, możesz zbudować dwa Atlanty!
Nawiasem mówiąc, dwa krążowniki rakietowe Atlant to 32 naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe Vulcan i 128 pocisków przeciwlotniczych S-300F. A także 2 lądowiska dla helikopterów, 2 stanowiska artyleryjskie AK-130, dwa radary Fregat i dwie stacje hydroakustyczne. A to wszystko zamiast jednego „Orlana”! Te. nasuwa się oczywisty wniosek - krążownik rakietowy pr.1164 jest bardzo „złotym środkiem” między wielkością, kosztem i możliwościami bojowymi statku.
Nawet pomimo ogólnej moralnej i fizycznej przestarzałości tych krążowników, tkwiący w nich potencjał jest tak duży, że pozwala Atlanta działać na równi z najnowocześniejszymi zagranicznymi krążownikami rakietowymi i niszczycielami URO.
Na przykład niezrównany kompleks S-300F - nawet nowoczesne pociski przeciwlotnicze Marynarki Wojennej USA, ze względu na ograniczone rozmiary standardowych ogniw Mk.41 UVP, mają gorsze właściwości energetyczne niż pociski Fort (innymi słowy, są o połowę lżejsze io połowę wolniejsze).
Cóż, pozostaje żałować, że legendarny „uśmiech socjalizmu” był modernizowany tak często, jak to możliwe i jak najdłużej pozostawał w służbie bojowej.
Zalety "Atlanty":
- zrównoważony projekt;
- doskonała zdolność do żeglugi;
- system rakietowy S-300F i P-1000.
Niedogodności:
- jedyny radar kierowania ogniem kompleksu S-300F;
- brak nowoczesnych systemów samoobrony przeciwlotniczej;
- zbyt skomplikowana konstrukcja GTU.
