Incydent na rzece Sukhaya: 70 lat amerykańskiego bombardowania sowieckiego lotniska

Incydent na rzece Sukhaya: 70 lat amerykańskiego bombardowania sowieckiego lotniska
Incydent na rzece Sukhaya: 70 lat amerykańskiego bombardowania sowieckiego lotniska

Wideo: Incydent na rzece Sukhaya: 70 lat amerykańskiego bombardowania sowieckiego lotniska

Wideo: Incydent na rzece Sukhaya: 70 lat amerykańskiego bombardowania sowieckiego lotniska
Wideo: Całe Życie w Zbroi - Jak PANCERNIKI i ŁUSKOWCE Walczą o Przetrwanie 2024, Kwiecień
Anonim
Obraz
Obraz

Tak się złożyło, że wiele osób całkiem szczerze wierzy, że konfrontacja między USA a ZSRR, choć bardzo zacięta, odbyła się wyłącznie w ramach zimnej wojny, czyli bez strzałów i rozlewu krwi. Jeśli starli się w otwartej bitwie, to wyłącznie na obcej ziemi. A zdradzieckie ataki Amerykanów na nasz kraj, jego bombardowania i ostrzał istniały tylko w fantazjach propagandystów politycznych. A więc: to najgłębsze złudzenie.

Mało kto o tym wie i pamięta, ale pierwsze uderzenia lotnictwa amerykańskiego nie tylko na nasze samoloty, ale i na siły lądowe miały miejsce w końcowej fazie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, kiedy toczyła się ona w Niemczech. Jeden z najlepszych sowieckich asów, Iwan Kozhedub (i nie jedyny), zestrzelił samoloty Sił Powietrznych USA. To jednak nieco inna historia, ale dziś przypomnimy sobie tragiczny incydent, który wydarzył się 5 lat po zwycięstwie, 8 października 1950 r., i w miejscach skrajnie odległych od pokonanej III Rzeszy - na terytorium sowieckiego Dalekiego Wschodu..

Sprawa wyglądała tak: w związku z mocno zaostrzoną sytuacją w pobliżu granic ZSRR (początek wojny w Korei) postanowiono przerzucić bliżej naszych granic jednostki lotnictwa wojskowego, które miały im zapewnić bardziej niezawodna osłona. Jedną z tych jednostek, przeniesionych na lotnisko polowe Sukhaya Rechka w dystrykcie Khasansky na Terytorium Primorskim, był 821. pułk myśliwski 190. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego.

W tym czasie istniały trzy pełnoprawne eskadry, wyposażone w myśliwce Bell P-63 Kingcobra otrzymane podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w ramach „Lend-Lease”. Te stare samochody były „uszatany”, jak mówią, do granic możliwości, ale co było pod ręką, przeniosły się na granicę. Piloci, którzy zajęli stanowiska na nowych stanowiskach, doskonale zdawali sobie sprawę z trwających działań wojennych na Półwyspie Koreańskim, ale nie spodziewali się, że to, co się tam dzieje, wpłynie na nich samych. Przytłaczająca większość naszej armii nadal postrzegała Amerykanów jako sojuszników w koalicji antyhitlerowskiej.

Tym bardziej ich zdumienie było, gdy około godziny 16 w pogodny i słoneczny dzień dwa wyraźnie obce samoloty odrzutowe wyłoniły się zza pobliskich wzgórz i rzuciły się na lotnisko. Z jakimi konkretnymi intencjami stało się jasne po tym, jak oba myśliwce F-80 Shooting Star Sił Powietrznych USA (i to właśnie one) otworzyły huragan ognia z dział i karabinów maszynowych na pas startowy i stojące na nim pojazdy. Patrząc w przyszłość powiem, że aż kilkanaście (według oficjalnych danych - siedem) naszych samolotów zostało uszkodzonych nagłym uderzeniem, przynajmniej jeden spłonął do ziemi. Wśród personelu nie było ofiar. Ale to znowu, według oficjalnych danych …

Żaden z dowódców, którzy byli na miejscu zdarzenia, nie pomyślał o wydaniu rozkazu startu, wiedząc doskonale, że stare tłokowe „Kobry” przeciw odrzutowym „strzelcom” nie mają żadnych szans. Zwłaszcza w obecnej sytuacji. W tym celu zostali później oskarżeni o prawie tchórzostwo, ale potem usunięto najbardziej nieprzyjemne roszczenia - załatwili to. Jednak nadal następowały wnioski organizacyjne: zarówno dowódca atakowanego pułku lotniczego, jak i jeden z jego zastępców zostali zdegradowani na stanowiskach.

Na poziomie międzynarodowym skandal był również poważny: Andriej Andriejewicz Gromyko, ówczesny wiceminister spraw zagranicznych ZSRR, przemawiał z trybuny ONZ z gniewną nutą o zdradzieckim ataku. Ówczesny prezydent USA Harry Truman osobiście musiał przyjąć rap za to, co się stało, w zapisie (dla Amerykanów!) Dwa tygodnie w pełni przyznał się nie tylko do faktu incydentu, ale także do winy w nim strony amerykańskiej. Waszyngton zapewnił Moskwę, że wszyscy odpowiedzialni za incydent ponieśli najsurowszą karę i zaoferował „zadośćuczynienie za straty materialne”. Czasy były stalinowskie: ZSRR odmówił rozdawania amerykańskich jałmużny i zgodził się z nimi, że nie warto upubliczniać tego, co wydarzyło się w Suchej Rechce.

Na tym w rzeczywistości kończy się mniej lub bardziej spójna oficjalna wersja, a potem zaczynają się solidne pytania i zagadki. Główny: dlaczego pomimo całkowitego zaprzeczenia, że jeden z naszych wojskowych został ranny podczas nalotu na teren byłego lotniska, znajduje się tam pomnik wpisany do rejestru urzędowego jako „nieoznakowany zbiorowy grób sowieckich lotników, którzy zginęli w odpierając atak bombowców amerykańskich w 1950 roku”? Według lokalnych mieszkańców pod skromnym pomnikiem spoczywają szczątki dziesięciu, a nawet dwukrotnie większej liczby osób.

Poważna mroczna tajemnica… Skoro ZSRR na najwyższym szczeblu uznał fakt strajku na lotnisku, to dlaczego odmawiał ofiarom? Wreszcie, dlaczego grób jest „bezimienny” i powszechny? Herbata, nie w 1941 r. - bez trudu można było ustalić tożsamość wszystkich ofiar. I pochowaj to z godnością. Albo… Czy to jakiś inny incydent? Starcia z Amerykanami tego roku w Primorye miały miejsce więcej niż jeden raz i na pewno były ofiary po obu stronach. Niektórzy mówią o dziesiątkach amerykańskich ataków. Niestety, raczej nie znajdziemy odpowiedzi.

Otwarte jest również pytanie, czy atak na Sukhaję Rechkę był „tragicznym błędem”, jak twierdziły Stany Zjednoczone przez wiele dziesięcioleci, czy też zaplanowanym aktem agresji. Amerykanie, obaj wtedy, w 1950 r., powtarzali potem o „błędach nawigacyjnych” i „zagubionych” lotnikach, którzy mieli za zadanie uderzyć w północnokoreańskie lotnisko wojskowe Chongjin, ale „zgubili się”. Jakieś kilometry za sto… A jednocześnie mylili samoloty radzieckie z koreańskimi. Wszystko to całkowicie przypomina takie bezczelne i cyniczne kłamstwo, tak dobrze znane Stars and Stripes.

Naoczni świadkowie tamtych wydarzeń twierdzą, że w ogóle nie zaobserwowano „słabej widzialności” i innych warunków meteorologicznych, które można by przypisać „błędowi”. Co więcej, obaj porywacze, piloci Sił Powietrznych USA Alton Kwonbeck i Allen Diefendorf, którzy rzekomo zostali „sądzeni przez trybunał wojskowy” (według Trumana) spokojnie służyli w lotnictwie bojowym odpowiednio przez 22 i 33 lata. Ponadto Kwonbek zrobił później bardzo dobrą karierę w CIA. Sugeruje myśli…

Nie jest też do końca jasne, w jaki sposób wrogie myśliwce „prześlizgnęły się” przez systemy obrony przeciwlotniczej Primorye, które oprócz armii były również objęte siłami Floty Pacyfiku (nawiasem mówiąc, atakowany pułk powietrzny należał do im). Wielka Wojna Ojczyźniana odsunęła wszystkich od beztroski i relaksu. Czy nie wszystkie? Przynajmniej niemal natychmiast po zdarzeniu w jednostkach lotniczych wprowadzono dyżur bojowy przy stałej obecności pilotów w samolocie gotowym do startu. Również w Primorye natychmiast rozmieszczono 303. Dywizję Powietrzną, uzbrojoną już w samoloty MiG-15.

Jedno można powiedzieć tylko jedno: Amerykanie polecieli, oczywiście planując nalot na Sukhaję Rechkę jako akt zastraszenia, dosłownie na własnych głowach. Nie było sensu straszyć towarzysza Stalina, ale potem stracił wszelkie wątpliwości co do prawdziwych intencji „sojuszników”. I wydał rozkaz utworzenia 64. Korpusu Lotnictwa Myśliwskiego pod dowództwem Ivana Kozheduba, którego asy zestrzeliły tak wiele amerykańskich samolotów w wojnie koreańskiej, że wystarczyło to w pełni opłacić Sukhayę Rechkę.

Zalecana: