Noc przed Tsushima. Dlaczego statki szpitalne podawały lokalizację rosyjskiej eskadry swoimi światłami?

Spisu treści:

Noc przed Tsushima. Dlaczego statki szpitalne podawały lokalizację rosyjskiej eskadry swoimi światłami?
Noc przed Tsushima. Dlaczego statki szpitalne podawały lokalizację rosyjskiej eskadry swoimi światłami?

Wideo: Noc przed Tsushima. Dlaczego statki szpitalne podawały lokalizację rosyjskiej eskadry swoimi światłami?

Wideo: Noc przed Tsushima. Dlaczego statki szpitalne podawały lokalizację rosyjskiej eskadry swoimi światłami?
Wideo: Dlaczego Persja „zmieniła” nazwę na Iran? 🤔🇮🇷 #shorts #prostapolityka #iran #persja #geopolityka 2024, Marsz
Anonim

Ten artykuł rozpoczął się jako kontynuacja opowieści o krążownikach pancernych Zhemchug i Izumrud. Ale w trakcie pracy z materiałami o tym, jak minęły ostatnie dni rosyjskich eskadr przed bitwą pod Cuszimą, autor po raz pierwszy zwrócił uwagę na pewne absurdy w zwykłej interpretacji wykrycia naszych statków w nocy 14 maja 1905 r., kiedy japoński krążownik pomocniczy Shinano-Maru”, Po znalezieniu płonących świateł statku szpitalnego„ Eagle”, udał się do nich i„ dosłownie pochował się w samym środku eskadry”. Dlatego materiał, który zwrócono na waszą uwagę, jest w całości poświęcony temu epizodowi.

Jak to się wszystko zaczeło

Tak więc rosyjska eskadra zbliżała się do Cieśniny Cuszimskiej. Ale 12 maja o godzinie 9.00 rano rozdzielił się: 6 transportów wyjechało do Szanghaju, a krążowniki pomocnicze Rion, Dniepr, Kuban i Terek wyruszyły z misją specjalną, która polegała na rejsie u wybrzeży Japonii i na Żółtej Morze. Z P. Rozhestvensky nie wierzył, że te słabe siły byłyby w stanie jakoś skierować główne siły H. Togo do siebie, ale już znalazł korzyść w tym, że ich najazd mógł zmusić Japończyków do wysłania kilku krążowników pancernych do przechwycenia, a tym samym osłabienia patrole w rejonie, w którym miałyby przebić się przez 2. i 3. eskadrę Pacyfiku.

Rosyjskie okręty poruszały się w zwartym szyku marszowym.

Noc przed Tsushima. Dlaczego statki szpitalne podawały lokalizację rosyjskiej eskadry swoimi światłami?
Noc przed Tsushima. Dlaczego statki szpitalne podawały lokalizację rosyjskiej eskadry swoimi światłami?

Zakładano, że w razie pojawienia się wroga oddział rozpoznawczy wycofa się na krążowniki w celu ochrony transportów, prawa kolumna, zwiększając prędkość, a następnie skręcając, „nagle” ominie i odejdzie na czele lewej kolumny, a Perła i Szmaragd z niszczycielami odbywają się po przeciwnej stronie wroga. W przypadku pojawienia się komercyjnych parowców, krążowniki te musiały bez dodatkowych rozkazów „zepchnąć” je z kursu eskadry. Ale nie było „kontaktów”, z wyjątkiem faktu, że japońskie wiadomości radiowe były odbierane na statkach eskadry. Było jasne, że japońskie okręty wojenne nie są zbyt daleko, ale Z. P. Rozhestvensky nie kazał stłumić ich negocjacji - sam fakt takiej próby, nawet gdyby się powiodła, z góry ostrzegałby Japończyków przed zbliżaniem się sił rosyjskich.

W nocy przed bitwą, czyli od 13 maja do 14 maja, eskadra ruszyła przy zgaszonych światłach, sygnalizacja świetlna między statkami również nie została przeprowadzona - słowa kontradmirała N. I. Nebogatova „Częste sygnalizowanie przez system Stiepanowa często przekształcało eskadrę w rodzaj uroczystego orszaku jasno oświetlonych statków…” oczywiście należało do wcześniejszych czasów. Inni oficerowie eskadry nie wspominają o żadnym „oświetleniu”, ani wprost piszą o zgaszonych światłach. Jednak okręty szpitalne „Orel” i „Kostroma” poszły z pełnym zestawem świateł bocznych, w tym gafferami, co w rezultacie stało się przyczyną odkrycia rosyjskiej eskadry.

Bardzo trudno jest zrozumieć powody tej decyzji, ale spróbujemy. Jak wiecie, 13 maja rosyjska eskadra pozostała niewykryta, w tym sensie, że nie było ani jednego japońskiego okrętu bojowego lub pomocniczego, który wypłynąłby na nasze okręty w zasięgu wzroku. W tym samym czasie negocjacje rejestrowane przez nasze statki stały się jeszcze liczniejsze i bardziej szczegółowe: można było odczytać słowa: „Dziesięć świateł… Jak wielkie gwiazdy” itp. Około godziny 13:00 13 maja książę Suworow wysłał sygnały do innych statków eskadry: „Wróg sygnalizuje telegraficznie bez przewodów”. "Zwiadowcy wroga widzą nasz dym, dużo telegrafują między sobą." „Powtarzające się ataki minowe należy się spodziewać dziś wieczorem” (prawdopodobnie „powtórzone” oznaczało kilka). Później, po 16.40 na polecenie Z. P. Rozhestvensky otrzymał więcej sygnałów: „Przygotuj się do bitwy”. – Ze znaków telegraficznych widzę, że obok nas rozmawia siedem wrogich statków.

Czy Z. P. Rozhestvensky, że rosyjska eskadra została już otworzona przez Japończyków, czy po prostu chciał trochę potrząsnąć dowódcami przed nocą, w której można było naprawdę spodziewać się japońskich ataków minowych? Najprawdopodobniej jest to nadal drugi, ponieważ w zeznaniach przed komisją śledczą Zinowy Pietrowicz wskazał, że raport z negocjacji japońskich „nie do końca mnie przekonał, że eskadra została otwarta poprzedniej nocy. Ja i w chwili obecnej nie mogę powiedzieć twierdząco, kiedy dokładnie odkryli nas zwiadowcy wroga”. Tak więc w nocy przed bitwą dowódca rosyjski nie wiedział na pewno, czy jego eskadra została odnaleziona, ale oczywiście przyznał się do takiej możliwości.

W tej sytuacji zwarty szyk marszowy bez świateł i bez awangardy parł do przodu, najlepiej odpowiadał pragnieniu Z. P. Rozhdestvensky, aby uniknąć wykrycia i ataków wroga. Ale taki plan najwyraźniej miał sens tylko wtedy, gdy absolutnie cała eskadra respektowała zaciemnienie, ale tak nie było.

W niektórych publikacjach wyrażano opinię, że Z. P. Rozhestvensky nie uważał za możliwe zmuszenie statków szpitalnych do zgaszenia świateł, ale to nieprawda. Faktem jest, że podczas marszu eskadry na Cuszimę kilkakrotnie kazał im odejść bez świateł, a jego rozkaz został wykonany bez zastrzeżeń. W nocy z 13 na 14 maja statki szpitalne wykonywały bezpośrednio rozkaz Z. P. Rozhestvensky, podarowany im dwa dni temu. Sygnał flagowy, który odebrano na statku szpitalnym „Orel” 11 maja o godzinie 15.20, brzmiał: „„ Orel”i„ Kostroma”aby udać się na noc do tylnej straży eskadry i włączyć światła” (wpis w dzienniku pokładowym "Orła").

Jakie pożary niosły "Orzeł" i "Kostroma"?

Właściwie sytuację komplikowała kolejna „innowacja” rosyjskiego dowódcy. Jak wiadomo, statek szpitalny jest uważany za statek nie walczący i zgodnie z ówczesnym prawem międzynarodowym użycie siły militarnej jest przeciwko niemu zabronione. Aby uniknąć tragicznych nieporozumień, statki szpitalne różniły się znacznie od statków i statków do innych celów. Ich kadłuby były pomalowane na biało, z czerwonym lub zielonym paskiem z boku, dodatkowo nosiły flagę Czerwonego Krzyża i miały kilka innych różnic.

Obraz
Obraz

Ale wszystko to było wyraźnie widoczne w świetle dziennym, a nocą statki szpitalne niosły zwykły zestaw świateł, taki sam jak każdy inny statek. W związku z tym w ciemności taki statek można było stosunkowo łatwo pomylić z transportowcem lub krążownikiem pomocniczym. Dlatego w sierpniu 1904 r. Naczelny lekarz statku szpitalnego „Orzeł” Ya. Ya. Multanovsky zasugerował zainstalowanie dodatkowych, gafferowych świateł sygnalizacyjnych: biało-czerwono-białego na grotmaście.

Propozycja ta została poparta przez Ministerstwo Marynarki Wojennej, a statki szpitalne zostały wyposażone w takie światła. Japończycy zostali powiadomieni kanałami dyplomatycznymi, ale odpowiedzieli bardzo wymijająco: „Noszenie specjalnych świateł w nocy na statkach szpitalnych nie wystarczy, aby zapewnić statkom z takimi światłami prawa i korzyści w postaci wielu niedogodności, które mogą z tego wyniknąć”. W rezultacie rosyjskie kierownictwo doszło do wniosku, że Japończycy sprzeciwiają się instalowaniu dodatkowych świateł na statkach szpitalnych i chcą je zdemontować. Ale potem interweniował Z. P. Rozhdestvensky. Dość logicznie stwierdził, że prawo międzynarodowe nie ogranicza liczby świateł, jakie może przewozić statek szpitalny, a jeśli tak, to nie ma potrzeby konsultowania się z Japończykami. Zinovy Petrovich zaproponował, aby zatrzymać światła, powiadomić o tym Japończyków - z tego, że statki szpitalne otrzymają dodatkowe wyróżnienie, nie będzie gorzej, a Japończycy nie mają prawa protestować, ponieważ prawo międzynarodowe nie zabrania ten.

Wszystko to było poprawne, ale dzięki tym środkom rosyjskie statki szpitalne otrzymały wyraźną różnicę od wszystkich innych statków i statków na świecie. Nie można było ich pomylić w nocy z żadnym komercyjnym parowcem. Każdy obserwator, który odkrył biało-czerwono-białe światła gaflowe, wiedział teraz dokładnie, co widział przed sobą rosyjski statek szpitalny i nic innego. W związku z tym wiceadmirał Z. P. Rozhestvensky, nakazując swoim statkom szpitalnym zapalić wszystkie światła, nie tylko „zapalił” to drugie, ale, można powiedzieć, dołożył wszelkich starań, aby Japończycy dokładnie je zidentyfikowali, nie myląc „Kostromy” i „Orzeł”, mówią, z czymkolwiek pojazdami użytkowymi.

Ale dlaczego trzeba było zapalić światła?

Oczywiście wszystko to brzmi niezwykle absurdalnie. Jednak cała historia przejścia 2. Eskadry Pacyfiku świadczy o tym, że rosyjski dowódca nie był skłonny do absurdalnych decyzji. Mógł się w czymś pomylić, ale jego rozkazy były zawsze oparte na fundamencie i logiczne.

Zadajmy sobie najpierw pytanie – dlaczego Z. P. Rozhestvensky zabrał ze sobą statki szpitalne na przełom i do bitwy? W podróży oczywiście przydały mu się, służąc jako takie pływające szpitale z dużą eskadrą, co było szczególnie cenne w warunkach, gdy rosyjskie statki nie mogły zakotwiczyć w portach. Ale Władywostok nie był tak daleko, a tam byli lekarze, więc dlaczego Z. P. Rozhestvensky nie miał wysyłać „Orła” i „Kostromy” wraz z innymi transportami do Szanghaju? Albo, jeśli przyjmiemy, że zaplecze medyczne we Władywostoku nie wystarczało do wsparcia działań rosyjskiej eskadry, to można byłoby wysłać „Orła” i „Kostromę” inną drogą, np. wokół Japonii. Ich status pozwoliłby im dotrzeć do Władywostoku o wiele pewniej niż jako część eskadry, ponieważ w ferworze walki mogli omyłkowo otworzyć do nich ogień.

Nie da się udzielić dokładnej odpowiedzi na to pytanie, ale najprawdopodobniej tak właśnie było. Jak wiadomo, szanse rosyjskiej eskadry na przejście do Władywostoku bez ogólnej bitwy z flotą japońską były minimalne, jeśli nie iluzoryczne. W zeznaniach komisji śledczej wskazał: „Spodziewałem się, że eskadra spotka się w Cieśninie Koreańskiej lub w pobliżu skoncentrowanych sił floty japońskiej, znacznej części krążowników pancernych i lekkich oraz całej floty minowej. Byłem pewien, że po południu odbędzie się ogólna bitwa.” Nie od dziś wiadomo, że aby wygrać bitwę, Z. P. Rozhestvensky nie spodziewał się, ale nie spodziewał się całkowitej porażki: „… nie mogłem przyznać się do myśli o całkowitej eksterminacji eskadry i, przez analogię z bitwą 28 lipca 1904 r., Miałem powody, by to rozważyć możliwe dotarcie do Władywostoku z utratą kilku statków.” Innymi słowy, rosyjski dowódca spodziewał się bitwy i poważnych strat, uszkodzeń okrętów wojennych, ale zawsze towarzyszy temu duża liczba rannych. Jednocześnie pomoc medyczna, jaką mogły im udzielić służby medyczne okrętów wojennych, była oczywiście niewystarczająca. Oczywiście lekarze okrętowi byli wysoko wykwalifikowanymi specjalistami, ale byli banalnie mali w stanie. Ponadto różne urazy bojowe mogą znacznie zakłócać pracę lekarzy: tutaj dochodzi do pożarów w obszarze „szpitala”, przerw w czystej lub gorącej wodzie, odłączenia energii w przedziałach itp. w tym wreszcie śmierć statku.

Ogólnie można założyć, że obecność statków szpitalnych, nawet przy pewnych trudnościach w przekazywaniu im rannych po bitwie, mogła uratować wiele istnień. A przynajmniej Z. P. mógł tak myśleć. Rozhdestvensky. Dla wielu drogich czytelników lekką ręką A. S. Novikov-Priboy i V. P. Kostenko, przyzwyczajony do postrzegania dowódcy rosyjskiej eskadry jako tyrana i satrapy, gardzącego i zupełnie nie dbającego o swoich podwładnych, ten punkt widzenia może okazać się zbyt niezwykły. Ale musisz zrozumieć, że taki wizerunek wiceadmirała był bardzo wygodny dla wyjaśnienia porażki w bitwie pod Cuszimą i doskonale pasował jako alegoria „zgniłego carskiego reżimu”. To właśnie ten Z. P. Rozhdestvensky był poszukiwany - okrutny, tchórzliwy i ograniczony, więc dostali go radzieccy czytelnicy. Chociaż prawdziwy Zinovy Petrovich oczywiście bardzo różnił się od jego popularnych karykaturalnych odbitek w tej samej Tsushima przez A. S. Nowikow-Priboja.

Ale może wiceadmirał mógł mieć jakieś inne motywy, by dowodzić z nim statkami szpitalnymi? Autor dużo zastanawiał się nad tym tematem, ale nie znalazł niczego godnego uwagi. Może drodzy czytelnicy będą mogli zaproponować jakieś wersje?

Na pytanie, czy Z. P. Rozhestvensky, aby oddzielić statki szpitalne od eskadry, aby spotkać się z nimi później, w drodze do Władywostoku, należy odpowiedzieć przecząco. Nikt nie mógł wiedzieć, jak potoczyłaby się bitwa, gdzie iw jakim czasie eskadra znalazłaby się po przełamaniu, co oznacza, że wyznaczenie punktu spotkania było prawie niemożliwe.

Dochodzimy więc do wniosku, że Z. P. Rozhestvensky, istniały uzasadnione podstawy do kierowania statkami szpitalnymi z eskadrą. W rzeczywistości była to oczywiście błędna decyzja, ponieważ eskadra została zdewastowana, a „Kostroma” i „Orzeł” nie pomogły okrętom rosyjskim, ale zostały przechwycone i zatrzymane przez Japończyków. Ale dziś to wiadomo, ale wtedy, przed bitwą, nie było to oczywiste. Jednak Z. P. Rozhestvensky zakładał, że eskadra, choć poniosła klęskę, przejdzie do Władywostoku.

Ale teraz decyzja została podjęta - ale jaki byłby najlepszy sposób, aby to zrobić? Można było umieścić statki szpitalne wraz z transportami pod ochroną okrętów wojennych i nakazać im zgaszenie wszystkich świateł. Stwarzało to jednak dla nich zwiększone ryzyko, ponieważ gdyby Japończycy nadal znaleźli eskadrę i ją zaatakowali, "Kostroma" i "Orzeł" mogliby ucierpieć. Tak więc Z. P. Rozhestvensky kazał im nieść absolutnie wszystkie światła, ale … jednocześnie oddzielił ich od eskadry.

Faktem jest, że istnieją powody, by sądzić, że wbrew powszechnemu przekonaniu „Oryol” i „Kostroma” nie powinny podążać bezpośrednio za okrętami eskadry, ale otrzymały rozkaz, aby znajdować się w znacznej odległości od niej. Tak więc dowódca pancernika „Sisoy the Great” M. V. Ozerow w swoim raporcie wskazał: „W nocy eskadra chodziła z kolorowymi światłami zredukowanymi do skrajności, dzięki sile światła, w ogóle nie otwierając statków z najwyższej półki, a tylko statki szpitalne, które miały 40-50 kabin w opóźnieniu nocy, niósł wszystkie światła ustawione do żeglugi." … Kapitan II stopnia Vl. Semenov: „Nasza eskadra została otwarta po raz pierwszy dopiero o 4:30 nad ranem 14 maja, kiedy w rzednącej mgle Shinano-Maru natknął się na nasze statki szpitalne, które podążały 5 mil za eskadrą i otworzyły eskadrę wzdłuż nich. " Ponadto Vl. Semenov twierdził, że „Oryol” i „Kostroma” otrzymały bezpośrednie rozkazy od Z. P. Rozhestvensky iść w nocy 6 mil za eskadrą, chociaż autor tego artykułu nie znalazł dokumentów potwierdzających istnienie takiego rozkazu.

Załóżmy, że „Orel” i „Kostroma” nie były w szyku eskadry, ale 4-6 mil za eskadrą. Co to znaczy? Oczywiście płonące światła sprawiały, że statek lub statek był bardziej zauważalny w nocy, ale z pewnością nie zamieniły go w latarnię morską aleksandryjską. Niestety oficjalna japońska historiografia nie zawiera informacji, z jakiej odległości Shinano-Maru odkrył statek szpitalny Eagle, ale V. V. Tsybulko w „Nieprzeczytanych stronach Tsushimy” twierdzi, że z odległości 3 mil, czyli nieco ponad 5,5 km. Jednocześnie, według doniesień japońskich, widoczność była taka, że nieoświetlony statek można było zobaczyć z około 1,5 km - z tej odległości Shinano-Maru odkrył okręty wojenne 2. i 3. eskadry Pacyfiku.

A z tego wynika bardzo prosty wniosek: japoński patrolowiec lub statek mógłby oczywiście wykryć główne siły rosyjskiej eskadry, czyli okręty szpitalne – ale nie oba jednocześnie. Postawmy się na miejscu rosyjskiego dowódcy i zastanówmy się, co może mu to dać.

Załóżmy, że po południu 13 maja Japończycy znaleźli jednak rosyjską eskadrę - takie prawdopodobieństwo należało wziąć pod uwagę ze względu na zauważalnie zwiększony ruch radiowy Japończyków i Z. P. Rozhestvensky to przyznał. Wtedy Japończycy mogli, a nawet musieli wysłać swoje oddziały niszczycieli do ataku o zmroku. Ich ataki wyczerpałyby rosyjskie załogi przed rozpoczęciem bitwy, a przy odrobinie szczęścia byliby w stanie storpedować jeden lub więcej okrętów wojennych, osłabiając tym samym siłę rosyjskiej eskadry.

Ale gdyby japońskie niszczyciele odkryły główne siły Rosjan, to płynące w oddali statki szpitalne nie miałyby z tym najmniejszego związku, ponieważ ich światła nie byłyby widoczne z takiej odległości. W tym przypadku oczywiście doszłoby do bitwy z niszczycielami, ale „Orel” i „Kostroma” nie były narażone na żadne niebezpieczeństwo. A jeśli japońskie niszczyciele, wręcz przeciwnie, znalazły statki szpitalne, to obok nich nie było okrętów wojennych, które mogliby zaatakować. Japończycy zapewne zorientowaliby się, że rosyjska eskadra jest gdzieś w pobliżu, ale w każdym razie spędziliby trochę czasu „wyjaśniając” statki szpitalne, musieliby dowiedzieć się, kto jest przed nimi, prawdopodobnie spróbuj za nimi podążać, a wszystko to zabrałoby im cenny czas. A dodatkowe światła gaflowe przyczyniły się do poprawnej identyfikacji „Orła” i „Kostromy”, zmniejszając prawdopodobieństwo pomylenia ich np. z pomocniczymi rosyjskimi krążownikami i zaatakowania.

Rozważmy teraz inną opcję - 13 maja Japończycy nie widzieli Rosjan. W tym przypadku ponownie ich statek patrolowy lub statek natknąłby się na główne siły rosyjskie, statki szpitalne nie miały z tym nic wspólnego. Cóż, gdyby odkryto statki szpitalne - cóż, Japończycy musieliby zastanawiać się, gdzie w rzeczywistości znajdują się główne siły Rosjan.

Obecność dwóch samotnych oświetlonych „choinek” wygląda jak jakiś wojskowy trik, jak chęć poinformowania dowódcy Zjednoczonej Floty, że rosyjska eskadra jest w pobliżu, ale czy naprawdę jest w pobliżu? Nie ma wątpliwości, że gdyby japoński wartownik znalazł „Orła” lub „Kostromę”, być może spędziłby trochę czasu na ich śledzeniu – próbował je zatrzymać do inspekcji, ale aby znaleźć główne siły 5-6 mil dalej, on teoretycznie nie mógł. W związku z tym, w przypadku odkrycia statków szpitalnych, H. Togo nie miał jeszcze wycofać głównych sił na morze, obawiając się jakiejś sztuczki: powinien był wysłać w ten rejon dodatkowe krążowniki, aby wyjaśnić sytuację. Ale to byłoby rano lub rano, a oni jeszcze potrzebowaliby czasu na nawiązanie kontaktu - i to, że bitwa odbędzie się po południu 14 maja, Z. P. Rozhdestvensky był całkowicie przekonany.

Okazuje się więc, że oddzielenie „Orła” i „Kostromy” od eskadry w nocy z 13 na 14 lipca wydaje się najlepszym rozwiązaniem na wypadek próby ataków minowych przez Japończyków. Ale jeśli Japończycy nie widzieli jeszcze rosyjskiej eskadry, to odkrycie statków szpitalnych mogło być powodem, że główne siły rosyjskiej eskadry zostałyby odkryte kilka godzin wcześniej. Z jednej strony mogłoby się wydawać, że im później Japończycy 14 maja zauważą Rosjan, tym lepiej dla Z. P. Rozhestvensky, więc mniej czasu zostałoby na ogólną bitwę. Ale… czy wygrana w ciągu kilku godzin była aż tak znacząca? Rzeczywiście, z punktu widzenia rosyjskiego dowódcy, Japończycy mogli spokojnie stoczyć bitwę nie 14 maja, ale 15 maja, gdyby na przykład odkryli Rosjan 14 późnym wieczorem.

Wiadomo, że Z. P. Rozhestvensky wierzył, że ogólna bitwa jest nieunikniona i na podstawie jej wyników miał nadzieję się przebić, tracąc kilka statków. Najwyraźniej (choć wiceadmirał nie mówił o tym wprost), wciąż miał nadzieję zadać Japończykom takie szkody, które nie pozwolą im wznowić walki następnego dnia. W tym przypadku kilka dodatkowych godzin na ogół niczego nie rozwiązało. Co więcej, co dziwne, nie ma mocnego przekonania, że odroczenie bitwy z 14 na 15 maja leżałoby w interesie Z. P. Rozhdestvensky. W nocy z 13 na 14 maja miał doskonałą szansę na uniknięcie ewentualnych ataków niszczycieli, ale po południu 14 maja jego eskadra powinna zostać zauważona z największym prawdopodobieństwem. A gdyby stało się to wieczorem, kiedy główne siły nie miały czasu na walkę, H. Togo z pewnością wysłałby masę swoich niszczycieli w nocy z 14 na 15 maja. W tym przypadku Rosjanie mogli ponieść znaczne straty jeszcze przed rozpoczęciem bitwy sił głównych, przez co osłabiona eskadra rosyjska weszła do bitwy ogólnej.

Tak więc, biorąc pod uwagę wiedzę i dane, które Zinovy Petrovich miał w momencie podejmowania decyzji, z jego punktu widzenia ten krok mógł wyglądać całkiem logicznie i rozsądnie.

„No dobrze”, powie drogi czytelnik: „Autor dobrze opisał powody dowódcy, ale dlaczego to wszystko nie zadziałało?”.

Co się jednak stało?

Przyjrzyjmy się najpierw, jak japońska oficjalna władza opisuje otwarcie rosyjskiej eskadry. Dla wygody czytelnika wszędzie będzie podany czas rosyjski, który w Cieśninie Koreańskiej był 20 minut za czasem japońskim.

Tak więc w nocy 14 maja o godzinie 02:25 na japońskim krążowniku pomocniczym „Shinano-Maru” zauważyli światła parowca zmierzającego na wschód, a ten parowiec również pochodził z „Shinano-Maru” na wschodzie. W rzeczywistości rosyjska eskadra „prześlizgnęła się” obok tego pomocniczego krążownika, gdy płynął na północny wschód, i gdyby widziany statek nie miał świateł, nigdy nie zostałby zauważony na Shinano-Maru.

Kapitan 2. stopnia Narikawa, dowódca Shinano Maru, oczywiście chciał się dowiedzieć, kogo znalazł. Ale nie było to takie łatwe do zrozumienia, ponieważ nieznany statek znajdował się na tle miesiąca i trudno było go zaobserwować. Dlatego japoński krążownik pomocniczy wyruszył w pościg.

Według japońskiej historiografii „Shinano-Maru” był w stanie przemierzyć nieznany statek dopiero o 4:10 rano, czyli zaledwie 1 godzinę i 45 minut po jego odkryciu. Wygląda to dziwnie, bo w nocy 14 maja rosyjska eskadra płynęła z prędkością 8 węzłów, a japoński krążownik pomocniczy był nowo zbudowanym (1900) statkiem handlowym o maksymalnej prędkości 15,4 węzła.

Obraz
Obraz

Jeśli założymy, że V. V. Tsibulko ma rację, że Shinano-Maru znalazł rosyjski statek w odległości około 3 mil, że należy go ominąć po łuku i zbliżyć, zachowując odległość ponad 1,5 km, a japoński krążownik najprawdopodobniej nie dał pełnego prędkość, ale szedł gdzie - przy 12 węzłach i tak powinno mu to zająć trochę mniej czasu. Czy to jednak możliwe, że Narykawa po prostu był ostrożny?

Zbliżając się o 04.10 do rosyjskiego okrętu po lewej stronie „Shinano-Maru” zidentyfikował go jako trzymasztowy i dwururowy statek, podobny do pomocniczego krążownika „Dniepr”. Japończycy zbliżyli się trochę bliżej, ale nie zobaczyli zainstalowanych dział i dlatego słusznie założyli, że widzą przed sobą statek szpitalny. W tym samym czasie Rosjanie, według Japończyków, zauważyli Shinano-Maru i zaczęli sygnalizować coś elektryczną latarką, jednak Narikwa nie był tego pewien. Z tego wynikało, że statek szpitalny pomylił Shinano-Maru z innym rosyjskim statkiem, z którego z kolei wynikało, że te statki były gdzieś w pobliżu. Dowódca japońskiego krążownika pomocniczego polecił dokładnie zbadać horyzont, a o godz. palić. Wtedy „Shinano-Maru” zawrócił i nie wiadomo nawet, w którą stronę: niestety w oficjalnej historii Japonii nie ma informacji, które pozwalałyby na jakiekolwiek dokładne określenie dalszych manewrów tego statku. Ale wiadomo na pewno, że Shinano-Maru, pomimo swoich manewrów, nadal obserwował rosyjskie statki, ale o godzinie 05:00 stracił eskadrę z oczu i był w stanie przywrócić kontakt dopiero 45 minut później, o 05:45.

A co z Rosjanami? Najprawdopodobniej na „Orle” „Shinano-Maru” cały czas pozostawał niezauważony.

Obraz
Obraz

Statek szpitalny „Orzeł”

Uważa się, że około 5 rano na pokładzie Eagle odkryto japoński krążownik pomocniczy, ale autor tego artykułu ma co do tego poważne wątpliwości. Faktem jest, że midszypmen Szczerbaczow 4., który był na Orelu, doniósł, że ze statku szpitalnego widzieli japoński parowiec po prawej stronie, w odległości 40 kabli, mimo że płynął w kierunku spotkania. Ale jeśli „Shinano-Maru” był o 04.25 na lewo od „Orła” i nie mniej niż 7-10 kabli, to jest skrajnie wątpliwe, aby po pół godzinie mógł być cztery mile od niego w prawo.

Ponadto. Jeśli założymy, że Shinano-Maru zbliżył się do Orła z lewej strony, to gdzie była wtedy Kostroma? Według raportu jej dowódcy:

„20 minut po godzinie piątej rano ze statku w 10 kablach za rufą znaleziono 4 krążowniki wroga, które miały kurs Zuid. Odczekał kilka minut, a gdy tylko zniknęli w ciemności, podniósł sygnał tego, co widzieli; i, upewniając się, że nie widzieli sygnału, wyprzedzili krążownik Ural, idąc przede mną i machając flagą, przekazali te informacje, które były przekazywane przez Ural dalej”.

Jakie wnioski można wyciągnąć z tych niezwykle rozproszonych informacji?

Załóżmy, że dowódca Shinano-Maru nie pomylił się w niczym. Ale potem okazuje się, że zanim jego pomocniczy krążownik dotarł do trawersu Orła, główne siły rosyjskiej eskadry znajdowały się zarówno ze statku szpitalnego, jak i ze statku Shinano-Maru nie dalej niż milę. A to sugeruje, że w nocy nasze statki szpitalne, a przynajmniej jeden z nich (jest jeszcze możliwe, że faktycznie Narikwa znalazł nie „Orła”, ale „Kostromę”) złamał rozkaz Z. P. Rozhestvensky i zbliżył się do eskadry. W tym przypadku winę za odkrycie rosyjskiej eskadry ponosi dowódca (dowódcy?) statków szpitalnych, który złamał otrzymany rozkaz.

Opcja druga - zarówno "Kostroma", jak i "Orel" uczciwie wykonali przekazane im instrukcje i poszli 5-6 mil za rosyjską eskadrą. W tym przypadku okazuje się, że Narikawa popełnił błąd, gdy szedł na trawers „Orła”: myślał, że widzi rosyjską eskadrę, której fizycznie nie mógł zobaczyć. Jedynym statkiem, który mógł zaobserwować w pobliżu Orła, był statek szpitalny Kostroma! I wtedy, niestety, zaczęła się tragedia błędów. Na „Kostromie” „widząc” aż 4 japońskie krążowniki i tracąc je z oczu, z jakiegoś powodu pospieszył, by dogonić eskadrę. Szczerze mówiąc, najbardziej przychodzi mi do głowy to, że Kostromowie byli po prostu przestraszeni i uciekli pod osłoną okrętów wojennych. A „Shinano-Maru”, wierząc, że obserwuje rosyjską eskadrę, tak naprawdę obserwował „Kostromę”, która ostatecznie doprowadziła ją do głównych sił Z. P. Rozhestvensky … Co prawda japoński krążownik pomocniczy stracił z oczu "Kostromę" około godziny 05.00, ale znając kurs, którym zmierzał, a który zbiegł się z kursem głównych sił Z. P. Rozhestvensky, później zdołał ich dogonić. Następnie rzeczywisty czas wykrycia rosyjskiej eskadry – 05.45, a stało się to za sprawą niepiśmiennych działań dowódcy „Kostromy”.

Jeśli chodzi o ocenę działań Z. P. Rozhdestvensky, okazuje się, że tak. Jego decyzja o zabraniu ze sobą statków szpitalnych, choć błędna, wydawała się wówczas logiczna i najprawdopodobniej podyktowana troską o zdrowie personelu eskadry. Ryzyko przedwczesnego wykrycia głównych sił eskadry, a także niebezpieczeństwo poddania się atakowi minowemu, zminimalizowano, nakazując statkom szpitalnym pozostanie za eskadrą. Plany dowódcy pokrzyżowały jednak błędne działania dowódców „Orła” i „Kostromy” lub tylko jednej „Kostromy”.

A w każdym razie możemy jedynie stwierdzić, że okoliczności odkrycia rosyjskiej eskadry w nocy z 13 na 14 maja i do dziś pozostają niejasne i wymagają dodatkowych badań.

Zalecana: