Historia rombów
Początkowo Brytyjczycy chcieli stworzyć czołg, rezerwując podwozie ciągnika i dołączając do niego działo. Wtedy dostaliby coś w rodzaju niemieckiego A7V lub francuskiego „Saint-Chamon”. Taki potwór dobrze ugniatałby ziemię, ale poddałby się pionowej rzeźbie. A ten ostatni na frontach I wojny światowej był masowy - okopy, kratery po pociskach i tak dalej.
Wtedy Ernest Swington, wynalazca czołgu, postanowił umieścić gąsienice wokół całego kadłuba. Tak wyszła słynna sylwetka w kształcie rombu – była po prostu najbardziej optymalna pod względem pokonywania stromych zboczy.
Nazwa „czołg”, którą zrodził się samochód, pojawiła się niemal przypadkiem. Zakładano, że nowość może, jeśli nie odwrócić losów wojny, to przynajmniej wywołać silny efekt taktyczny. Dlatego produkt był utrzymywany w ścisłej tajemnicy. Zostały one „zamaskowane” jako duże zbiorniki na wodę przygotowane do wysyłki do Rosji. Napisali bazgroły po rosyjsku: „UWAGA PETROGRAA”. I oznaczono je jako „czołgi”, czyli jako czołgi.
Życie wewnątrz „diamentu” to było prawdziwe piekło - temperatura 40 stopni, zapach mechanizmów i pracujących silników, obrzydliwy widok. Ale nowe narzędzie było dość skuteczne, chociaż nie rozwiązało problemu wojny w okopach z dnia na dzień. Po pojawieniu się czołg na zawsze zmienił oblicze wojny.
Przygody Brytyjczyków w Rosji
Czołgi były aktywnie wykorzystywane przez całą wojnę, począwszy od debiutu na Somme. Z kilkudziesięciu maszyn szybko przeszli do masowej produkcji. „Rombów” nitowano w tysiącach kawałków. Poszli do bitwy setkami.
I oczywiście wyszli poza pierwszą wojnę światową, gdy tylko się skończyła. Kiedyś na przykład na polach bitew wojny domowej w Rosji. Zarówno w ramach oddziałów interwencyjnych, jak i jako „rombów” przekazanych białym. Czołgi ozdobione napisami „Zjednoczona Rosja”, „Za Świętą Rosję” i innymi toczyły się po ogromnych przestrzeniach rosyjskiego zamętu.
A tam, gdzie jest wojna, są trofea. Niemcy w I wojnie światowej wyprodukowali tak mało czołgów, że w I wojnie światowej mieli w swojej armii więcej schwytanych „rombów” niż ich A7V. Coś podobnego wydarzyło się z Armią Czerwoną - aktywnie opanowała każdą technikę, w której mogła się zdobyć. A brytyjskie czołgi otrzymały drugie życie w sowieckiej Rosji.
„Romby” były w bilansie Armii Czerwonej aż do lat 30., kiedy szybki rozwój radzieckiego przemysłu czołgów sprawił, że stały się zbędne. Chcieli oddać zbiorniki do topienia, ale to wszystko. O losach niektórych trofeów decydował Woroszyłow, któremu przypominały czasy zwycięstw z młodości. Robili pomniki w całym kraju.
Do dziś przetrwało tylko 5 czołgów wysłanych na tę sprawę - wszystkie modele Mark V. Jeden karabin maszynowy "Kobieta" i 4 "Hermafrodyty" uzbrojone w armatę i karabiny maszynowe. Te ostatnie, nawiasem mówiąc, są jedynymi (dla Mk. V) na świecie - i wszystkie znajdują się na terenach byłego ZSRR. Gdzie jesteśmy teraz z tobą i jedziemy.
Pomnik 1: Archangielsk
„Samicę” wysłano do Archangielska, gdzie przypomina nam o brytyjskiej interwencji. A także, że nasi przodkowie zdołali przezwyciężyć tę interwencję - nie tylko wypędzenie Brytyjczyków z ich ziemi, ale także zdobycie trofeów.
To chyba jeden z najbardziej niewygodnych samochodów do inspekcji i fotografowania - od góry „romb” jest chroniony dachem z tektury falistej, a po bokach - szklane ścianki przymocowane do spawanej ramy. To z pewnością pomaga w walce z wandalami, ale jednocześnie sprawia, że czołg jest najmniej interesujący z punktu widzenia przypadkowych gości. Ale jeśli znajdziesz się w Archangielsku, całkiem możliwe, że wpadniesz, by podziwiać ciekawość - nie każde miasto ją ma.
Współrzędne dla nawigatora, aby znaleźć go łatwiej i szybciej: 64.544479, 40.517095.
Muzeum: obwód moskiewski
Pierwszy z czterech „hermafrodytów” znajduje się w pobliżu miasta Kubinka, w parku Patriot.
Przeniósł się tam ze słynnego Centralnego Muzeum Broni Pancernej i Sprzętu, powszechnie znanego jako Kubańskie Muzeum Czołgów. I zdecydowanie wykonał dobrą robotę – warunki kontroli w „Patriocie” są nieporównywalnie lepsze. Hangary dawnego muzeum słynęły z mroźnego mrozu zimą, a latem po prostu nie pozwalały na właściwe obejrzenie eksponatów - zbiorniki były ciasno ustawione bokiem do boku, przypominające śledzie w beczce.
"Patriota" to inna sprawa - nie ma globalnych problemów ze światłem, można się obejść ze wszystkich stron, w środku zawsze jest ciepło, poza tym, że nie można się wspinać. W tym sensie utworzenie MON jest zdecydowanym plusem – zwłaszcza w porównaniu ze „starym” muzeum.
Pomnik 2: Charków
Kolejny „hermafrodyta” znajduje się w Charkowie. Stan eksponatu, powiedzmy, nie jest najlepszy. Ale jest bezwarunkowy plus w wygodzie i przejrzystości inspekcji - zbiornik znajduje się na świeżym powietrzu i nic nie stoi na przeszkodzie, aby obejść go ze wszystkich stron. Nie ma też problemów ze światłem - ze względu na brak dachu, jak w Archangielsku.
To prawda, że z powodu napięcia między Rosją a Ukrainą możliwe są problemy celne - w każdej chwili może rozpocząć się kolejna nieprzewidywalna kombinacja polityczna, mogą zostać przyjęte nowe prawa, które skomplikują twoje zadanie. Ale jeśli i tak jesteś w Charkowie, spójrz na „romb”.
Współrzędne nawigatora: 49,992875, 36,231070
Pomnik 3: Ługańsk
Ale tam, gdzie urząd celny jest dozwolony bez żadnych problemów, jest to przy wjeździe do Ługańskiej Republiki Ludowej. Nie potrzebujesz nawet paszportu - pokazujesz zwykły rosyjski paszport, rejestrujesz się, a teraz jesteś już na terytorium tego młodego kraju.
Nie bój się artylerii wroga - od kilku lat nie prowadzi ona masowego ostrzału centralnych kwater. I nie wejdziesz na linię frontu, gdzie wciąż słychać odgłosy broni strzeleckiej czy moździerzy. Przynajmniej przez przypadek - najpierw musisz pokonać co najmniej 3 punkty kontrolne.
W Ługańsku są supermarkety, mieszkania do wynajęcia, tawerny - wszędzie akceptowane są ruble. Miejscowa ludność jest nie tylko przyjazna - nie różni się niczym od populacji jakiegokolwiek rosyjskiego miasta tej samej wielkości. Zwłaszcza w porównaniu z Kubanem - tutaj nawet dialekt południowo-rosyjski jest taki sam.
A są aż dwa czołgi Wielkiej Wojny - ługańskie „romby” przetrwały wszystkie trudy XX wieku i przetrwały do dziś. Oczywiście kiedyś wyglądały dość brzydko, ale w 2009 roku zostały dość jakościowo odrestaurowane w miejscowej fabryce lokomotyw spalinowych. A patrzenie na nie dzisiaj jest całkiem przyjemne. Co więcej, czołgi znajdują się na świeżym powietrzu, dostęp nie jest nikomu ograniczany - możesz nawet wejść i obejrzeć kolosa z góry.
Do ługańskich „rombów” dołączony jest pomnik upamiętniający wojnę domową. W 2017 roku nadal widoczne były na nim ślady ostrzału – podwieszono ludzkie rzeźby żołnierzy Armii Czerwonej i płyty granitowe. Na jej towarzysza nałożyła się więc wojna domowa XX wieku, ale już od XXI.
Jeśli przywieziono cię do Ługańska w interesach, głupio jest pogardzać nawet dwoma „rombami”. Można je znaleźć pod współrzędnymi 48.576948, 39.307068.
