Chińskie samobieżne stanowisko artyleryjskie SH1 155 mm / kaliber 52
Obecnie coraz wyraźniej zaznacza się trend związany z projektowaniem, rozwojem i produkcją kołowych, a nie gąsienicowych samobieżnych jednostek artyleryjskich (ACS). Rozważ kluczowych graczy i systemy w tym obszarze
Podobnie jak w przypadku innych pojazdów opancerzonych, obrońcy kołowych dział samobieżnych jako główne przewagi nad systemami gąsienicowymi wymieniają lepszą mobilność strategiczną i szybkie, uproszczone samo rozmieszczenie bez konieczności stosowania transporterów ciężkiej broni.
Charakteryzują się również niższymi kosztami eksploatacji i utrzymania w porównaniu do gąsienicowych odpowiedników i w wielu przypadkach bazują na sprawdzonych i rozpowszechnionych podwoziach terenowych, które są również bazą dla wielu innych pojazdów, co pozwala na znaczne oszczędności (w tym części zamiennych).
Ale kołowe działa samobieżne mają też swoje wady. Z reguły mają mniej amunicji transportowej, gorszą ochronę i nie mogą poruszać się wraz z gąsienicowymi opancerzonymi pojazdami bojowymi po bardzo trudnym terenie. Jak zawsze, operatorzy stojący przed wyborem muszą znaleźć kompromis w swoich wymaganiach.
Wiele nowo opracowanych kołowych dział samobieżnych wykorzystuje jako podwozie ciężarówki terenowe 6x6, na tylnej platformie z reguły zainstalowany jest holowany system artyleryjski. W rezultacie załoga musi opuścić kokpit, aby wycelować i załadować armatę oraz otworzyć z niej ogień, co czyni ją podatną na ostrzał z broni strzeleckiej i odłamki pocisków. Ponieważ jednak większość nowoczesnej amunicji umożliwia rozmieszczenie tych systemów artyleryjskich głęboko na tyłach, być może nie jest to już główna wada.
Niektóre kołowe działka samobieżne mają w pełni chroniony kokpit, podczas gdy inne są przystosowane do przyjęcia dodatkowego zestawu ochronnego, który można zainstalować tuż przed wypuszczeniem. Jest to szczególnie ważne podczas udziału w operacjach kontrpartyzanckich, kiedy zagrożenie może nadejść z dowolnego kierunku. Ta funkcjonalna elastyczność zyskuje coraz większą akceptację operatorów i ekonomistów, dlatego kołowe ACS zastępują obecnie w pełni gąsienicowe ACS i tradycyjne systemy holowane.
Chociaż gąsienice pokonują koła tam, gdzie potrzebna jest drożność dział samobieżnych, koła z kolei są bardziej mobilne w porównaniu z systemami holowanymi, które można szybciej wprowadzać do bitwy i opuszczać, aby uniknąć ostrzału z kontrbaterii. (Jednak istnieje potrzeba tradycyjnych systemów holowanej artylerii, zwłaszcza w oddziałach powietrznodesantowych, piechoty morskiej i sił szybkiego reagowania).
Podczas gdy artykuł opisuje same platformy, użytkowników bardzo interesują również systemy celownicze, kierowania ogniem, pociskami, ładunkami i zapalnikami.
ACS SH1 kaliber 155 mm / 52 firmy China North Industries Corporation (NORINCO)
Chiny
Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza (PLA) tradycyjnie była uzbrojona w kombinację gąsienicowych dział samobieżnych i systemów holowanych, ale podobnie jak rosnąca liczba armii na świecie, PLA obecnie przechodzi na bardziej zrównoważoną flotę gąsienicowych i kołowe pojazdy opancerzone.
Chiński przemysł opracował pełną linię kołowych dział samobieżnych dla PLA i na rynek eksportowy, przy czym najbardziej zaawansowanym systemem jest działo samobieżne SH1 kalibru 155 mm/52 firmy China North Industries Corporation (NORINCO).
Posiada w pełni chronioną kabinę dla sześcioosobowej załogi oraz działo kalibru 155 mm/52 z napędem pionowym i poziomym, zamontowane z tyłu podwozia. Instalacja posiada również na pokładzie skomputeryzowany system kierowania ogniem (FCS), co pozwala na wykonywanie niezależnych misji przeciwpożarowych.
NORINCO opracowało również, przynajmniej do etapu przedprodukcyjnego, samobieżne systemy artyleryjskie 122 mm SH2 i 105 mm SH5 6x6.
SH2 ma masę bojową około 11,5 tony z armatą 122 mm zamontowaną za chronionym czterodrzwiowym kokpitem. Instalacja jest obsługiwana przez pięcioosobową załogę i przewozi łącznie 24 sztuki amunicji 122 mm. SH5 jest przeznaczony na rynek eksportowy, ma takie samo podwozie 6x6 jak SH2, ale jest wyposażony w działo kalibru 105 mm/37 z 40 nabojami.
PLA jest również uzbrojony w odmianę rosyjskiego działa 122 mm D-30 zamontowanego na ciężarówce (znanego jako Typ 86 lub PL86 w konfiguracji eksportowej Poly Technologies), która jest dość przestarzała, ale spełnia kryteria samobieżnego -działa samobieżne. Pistolet jest zamontowany na tylnej platformie podwozia 6x6 z kabiną kabinową; Strzela łukiem tylnym o ograniczonych kątach w azymucie 30° w lewo i prawo. Stabilizatory zapewniają lepszą stabilność podczas strzelania.
Poly Technologies opracowało jeszcze prostszy system kół, składający się z podwozia ładunkowego 4x4 i armaty 105 mm, która strzela w tylnym łuku.
ACS armii francuskiej CAESAR kaliber 155 mm/52 posiada chronioną kabinę
Francja
System artyleryjski CAESAR kaliber 155 mm/52 został pierwotnie opracowany przez Nexter Systems z własnych środków, ale „koniec uzasadniał środki” i ten ACS został kupiony przez cztery kraje.
Armia francuska odebrała 5 + 72 dział samobieżnych CAESAR, wszystkie oparte na podwoziu ciężarówki terenowej Renault Trucks Defense Sherpa 6x6, na którym można zainstalować modułowy zestaw ochronny. Te działa samobieżne CAESAR brały udział w operacjach francuskiego kontyngentu w Afganistanie, Libanie, a ostatnio w Mali.
Długoterminowym celem armii francuskiej jest zastąpienie wszystkich pozostałych gąsienicowych dział samobieżnych 155 mm AUF1-TA i holowanych 155 mm systemów artyleryjskich TR1 nowymi działami samobieżnymi CAESAR, ale ze względu na ograniczenia finansowe będzie to tak się nie stanie, przynajmniej w ciągu najbliższych pięciu lat.
CAESAR ma masę bojową około 17,7 ton i jest obsługiwany przez pięcioosobową załogę. Podczas wchodzenia na stanowisko strzeleckie duży hydraulicznie napędzany otwieracz jest opuszczany na ziemię od tyłu, którego moc wystarcza do podniesienia czterech tylnych kół.
Ładunek amunicji wynosi 18 pocisków 155 mm i odpowiadających im ładunków, natomiast maksymalny zasięg 42 km osiąga się przy strzelaniu pociskiem odłamkowo-wybuchowym 155 mm z dolnym generatorem gazu.
ACS CAESAR został już sprzedany Gwardii Narodowej Arabii Saudyjskiej (136 systemów na podwoziu niemieckim UNIMOG 6x6) oraz Tajlandii (sześć systemów na podwoziu Sherpa).
Dla Indonezji produkowanych jest 37 systemów. Największą zmianą jest tutaj zamontowanie armaty na podwoziu Sherpa, ale podobnie jak wszystkie poprzednie działa samobieżne CAESAR, będą one wyposażone w system nawigacji i pozycjonowania SAGEM Sigma 30.
Na rynek indyjski jako pojazd bazowy wykorzystano lokalne podwozie Ashok Leyland Defence 6x6, a Nexter Systems bada również możliwość zastosowania podwozia Tatra 8x8, które ma bardzo wysoki poziom terenu.
Istnieją również różne opcje FCS dla ACS CAESAR. Francja i Arabia Saudyjska przyjęły ATLAS Thales MSA, który nie jest instalowany w systemach indonezyjskich i malezyjskich.
Niemcy
System artyleryjski Artillery Gun Module (AGM) został opracowany z własnej inicjatywy przez firmę Krauss-Maffei Wegmann, która jest głównym wykonawcą gąsienicowego czołgu PzH 2000 155 mm/52. Obecnie służy w Niemczech, Grecji, Holandii, a także na zamówienie Kataru.
W celu przeprowadzenia wstępnych testów strzelania działo AGM zostało pierwotnie zainstalowane na podwoziu gąsienicowym systemu Multiple Launch Rocket, ale później zostało przeniesione do nowego podwozia gąsienicowego opracowanego przez General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas, w wyniku czego powstał gąsienicowy ACS Donar. (zdjęcie na dole).
AGM może być używany w konfiguracji samodzielnej do ochrony wysuniętych baz roboczych lub zamontowany na przyczepie lub podwoziu kołowym. System waży około 12 ton i może być sterowany zdalnie z kabiny.
Działo artyleryjskie Rheinmetall 155 mm/52 jest takie samo jak działo samobieżne PzH 2000, które ma masę bojową ponad 53 ton. Pojazd gąsienicowy PzH 2000 może pomieścić łącznie 60 pocisków 155 mm i powiązanych ładunków, w porównaniu do 30 pocisków 155 mm i ładunków do dział AGM.
Pierwsza kopia irańskich dział samobieżnych kalibru 155 mm/39 oparta jest na podwoziu kabinowym 6x6 z nieosłoniętym kokpitem
Iran
Jak na ironię, Iran zawsze kupował swoje działo samobieżne od zagranicznych dostawców, ale międzynarodowe sankcje skłoniły przemysł obronny do opracowania i produkcji dwóch gąsienicowych dział samobieżnych: 122 mm Raad 1 i 155 mm Raad 2.
Niedawno opracowała, przynajmniej do etapu prototypu, kołowe działo samobieżne oparte na podwoziu cargo 6x6, na którym zainstalowano górną część holowanego systemu HM42 kalibru 155 mm/39 firmy Hadid Armament Industries Group. To nowe działo samobieżne ma duży ogranicznik z tyłu, który podnosi cztery tylne koła i stabilizuje platformę. Miejsce w tylnej części kokpitu przeznaczone jest na dodatkowych członków załogi i nieznaną liczbę oddanych strzałów.
Podczas gdy pierwszy egzemplarz irańskiego działa samobieżnego na kołach ma niezabezpieczony kokpit, możliwe jest, że systemy produkcyjne będą miały chroniony kokpit.
Izrael
Po drugiej stronie Bliskiego Wschodu - geograficznie i metaforycznie - Elbit Soltam Systems opracował modułowe kołowe działo samobieżne ATMOS (Autonomous Truck Mounted Howitzer System), które może być instalowane na różnych podwoziach 6x6 i 8x8 z opcjonalną chronioną kabiną i komputerem System sterowania.
Ten system artyleryjski może przyjąć działa 155 mm 39/45/52 z mechanicznymi napędami do pionowego i poziomego naprowadzania, ubijakiem hydraulicznym (impulsowym) w celu zmniejszenia obciążenia obliczeń i zwiększenia szybkostrzelności.
Jednak firma Soltam Systems potwierdziła, że wszystkie dotychczasowe zamówienia eksportowe ATMOS dotyczyły kalibru 155 mm / 52 mm. Z reguły firma nie ujawnia szczegółów żadnych transakcji eksportowych, ale Uganda wydaje się być wśród kupujących.
Elbit połączył siły z Aerostar, aby zaoferować armii rumuńskiej system kalibru 155mm/52 zamontowany na podwoziu ciężarówki ROMAN 6x6, a Soltam oferuje Kazachstanowi działo samobieżne oparte na Kamaz 63502 6x6, na którym zamontowano działo 122mm D-30 na obrotnica.
ACS ATMOS kaliber 155 mm/39, montowany na podwoziu towarowym 6x6 z konfiguracją kabiny z osłoniętą kabiną
155 mm ultralekka samobieżna haubica kołowa ULWSPWH w konfiguracji polowej. Na zdjęciu widzimy, że pistolet ma urządzenie wyrzutowe (do przedmuchiwania otworu) i szczelinowy hamulec wylotowy
Włochy
Włochy stały się pierwszym krajem w NATO, który zaczął dążyć do zrównoważonej floty gąsienicowych i kołowych pojazdów opancerzonych. Systemy kół obejmują uchwyt artyleryjski Centauro 105 mm MGS i Freccia BMP.
Te pojazdy 8x8 zostały opracowane dla włoskiej armii przez konsorcjum CIO, a Oto Melara pracuje obecnie nad ultralekką samobieżną haubicą kołową (ULWSPWH), która ma je wspierać. Układ tego ostatniego pokazano w połowie 2012 roku na podstawie systemu artyleryjskiego 105 mm Centauro MGS, w którym pośrodku kadłuba zainstalowano działo kalibru 155 mm/39. Kalkulacja ULWSPWH składa się z kierowcy, dowódcy i kalkulatora.
Uzbrojenie jest zgodne z Joint Ballistics Memorandum (JBMoU) i jest wyposażone w urządzenie wyrzutowe oraz szczelinowy hamulec wylotowy. Pistolet jest naprowadzany, ładowany i strzelany za pomocą pilota; pojazd ma 15 pocisków 155 mm i tyle samo pocisków modułowych.
Według Oto Melary system ma maksymalną szybkostrzelność do 18 strzałów/min oraz możliwość strzelania w trybie MRSI (Multiple Round Simultaneous Impact - jednoczesne uderzenie kilku pocisków. Zmienia się kąt nachylenia lufy i wszystko pociski wystrzelone w określonym przedziale czasu docierają jednocześnie do celu) …
Serbia
Serbia opracowała również kompletną rodzinę kołowych dział samobieżnych, które są przeznaczone głównie do sprzedaży za granicą.
Samobieżny system artyleryjski firmy Yugoimport NORA B-52 kaliber 155 mm/52 został niedawno zmodernizowany. Wcześniej było to niechronione podwozie 8x8, ale teraz załoga mieści się w chronionej kabinie z układem kabiny, za którą zainstalowano chronioną wieżę z bronią. System zwykle odpala z odwróconym narzędziem i opuszczonymi na ziemię otwieraczami stabilizatora.
Wygląda na to, że NORA została sprzedana co najmniej dwóm zagranicznym nabywcom, ale Yugoimport odmówił podania ich nazwy. Jeden z nich wciąż stał się sławny - to Bangladesz. Kraj ten zamówił w firmie Sagem 18 dział samobieżnych wyposażonych w bezwładnościowy system nawigacji i celowania Sigma 30.
Yugoimport opracował i przetestował również działo samobieżne SOKO SP RR, które również ma chroniony kokpit. To działo samobieżne może przyjąć armatę 100 mm, 105 mm lub 122 mm.
Prostsze systemy obejmują działa samobieżne M09, które mają chroniony kokpit i otwartą wieżę, na której zainstalowano jugosłowiańska haubica holowana M56 kal. 105 mm.
Najnowszy w pełni chroniony system artyleryjski 155 mm M03 (NORA K-1). Na zdjęciu w konfiguracji podróżnej z wieżą zwróconą do przodu
Singapur
Singapur jest w pełni samowystarczalny dzięki systemom artylerii 155 mm. Armia Singapuru jest uzbrojona w holowane armaty FH-77 kalibru 155 mm/39 i FH-2000 kalibru 155 mm/52 opracowane przez lokalną firmę Singapore Technologies Kinetics (STK); oba są wyposażone w pomocnicze jednostki zasilające.
Singapur zastąpił także 37 lekkich armat LG1 kal. 105 mm firmy Nexter Systems lekkimi haubicami 155mm/39 Pegasus wyposażonymi w zespół napędowy.
W międzyczasie STK przeprowadziło studium wykonalności nowoczesnego mobilnego systemu artyleryjskiego 155 mm, który jest zdalnie sterowaną wieżą z działem kalibru 155 mm/52 na podwoziu 8x8 z zabezpieczoną kabiną dla trzech członków załogi i czterema stabilizatorami hydraulicznymi.
ACS mieści 26 sztuk amunicji (pociski i odpowiadające im ładunki); deklarowana szybkostrzelność to trzy strzały w 20 sekund i 6 strzałów/min przez trzy minuty.
Słowacja
Była Czechosłowacja stała się pierwszym krajem, który wypuścił pełną gamę kołowych dział samobieżnych. Na początku lat 80. zaprojektowała i wyprodukowała systemy Dana 155 mm oparte na podwoziu Tatra 8x8.
Wyprodukowano około 750 dział samobieżnych Dana dla armii czechosłowackiej oraz na eksport do Libii i Polski.
Dalsze zmiany doprowadziły do powstania Zuzana ACS pod koniec lat 90-tych. Jest to podobne rozwiązanie, uzbrojone w działko kalibru 155 mm/45, które może strzelać amunicją typu zachodniego (pojazd ma 40 pocisków i ładunków). Cypr otrzymał 24 działa samobieżne Zuzana, a sama Słowacja przyjęła 16 jednostek.
Głównym wykonawcą projektu Zuzana jest firma Kerametal i nadal promuje system z nadzieją na kolejne zamówienia. Najnowsza wersja systemu jest wyposażona w nową wieżę kalibru 155 mm/52, odpowiadającą memorandum balistycznemu.
System jest wyposażony w komputerowy system sterowania, inercyjny system nawigacji i radar do pomiaru prędkości początkowej na samym pistolecie. ACS może strzelać ogniem bezpośrednim (w tym celu zainstalowana jest kamera termowizyjna i dalmierz laserowy) lub w trybie MRSI.
Pocisk 155 mm i odpowiadająca mu amunicja pociskowa są ładowane automatycznie. Kerametal ma maksymalną szybkostrzelność 6 pocisków na minutę i stałą szybkostrzelność 2 pocisków na minutę.
Wieżę można obracać o 360°, ale w pozycji ostrzału kąty obrotu są ograniczone do 60° w lewo i w prawo.
W konfiguracji kalibru 155 mm/52 masa bojowa pojazdu wynosi 32 tony, maksymalna prędkość na autostradzie to 80 km/h, a zasięg to 600 km.
Według Igora Yunasa, dyrektora Kerametal: „Opracowanie nowego dział samobieżnego Zuzana kal. 155 mm/52 zostało zakończone i zostało zakwalifikowane przez armię słowacką. Produkcja może rozpocząć się pod warunkiem dostępności zamówień.”
ACS Zuzana 8x8 kaliber 155 mm/45 firmy Kerametal służy na Cyprze i Słowacji
Afryka Południowa
Samobieżny system artyleryjski G6 155mm/45 w kalibrze 6x6 firmy Denel Land Systems został opracowany na potrzeby armii południowoafrykańskiej na system mobilny. Ma duży zasięg, dużą szybkostrzelność i dobry poziom ochrony przed bronią strzelecką, minami i odłamkami pocisków.
Po szeroko zakrojonych testach prototypów, prototypów i próbek przedprodukcyjnych u klienta, od 1988 roku wyprodukowano 43 seryjne działka samobieżne G6 dla armii południowoafrykańskiej.
Układ ACS G6 jest wyjątkowy, ponieważ kierowca jest umieszczony w dobrze chronionym miejscu z przodu, a w oparciu o doświadczenia RPA w wojnie partyzanckiej przód kadłuba ma zakrzywiony kształt.
Jednostka napędowa znajduje się tuż za kierowcą, wieża zasilana jest uzbrojona w działo kalibru 155mm/45, identyczne jak w systemie artylerii holowanej G5.
Ładunek amunicji to 50 pocisków 155 mm i odpowiadających im ładunków. Maksymalny zasięg działa wynosi 41 km przy strzelaniu standardowymi pociskami z dolnym generatorem gazu z Rheinmetall Denel Munitions, ale można go zwiększyć do 54 km przy strzelaniu pociskami artyleryjskimi dalekiego zasięgu o zwiększonej prędkości VLAP (Velocity-enhanced Long- zasięg pocisku artyleryjskiego). Standardowe wyposażenie obejmuje system naprowadzania, radar prędkości początkowej i system nawigacji inercyjnej.
Z zagranicy ACS G6 kupiły Oman (24) i Zjednoczone Emiraty Arabskie (78).
Denel Land Systems opracował również system samobieżny G6-52, który ma zmodernizowany kadłub i jest wyposażony w wieżę z działem kalibru 155 mm/52. Armata posiada komorę o pojemności 23 litrów, która jest zgodna z memorandum balistycznym NATO.
Oryginalny G6 miał pociski kalibru 155 mm i ładunki ładowane ręcznie, ale najnowsze działo samobieżne G6-52 jest teraz w pełni zautomatyzowane.
W dwóch karuzelach w niszy rufowej wieży umieszczono 40 gotowych pocisków (po lewej) i 40 ładunków modułowych (po prawej).
W przypadku eksportowanego ACS G6 wieża ma również własny pomocniczy zespół napędowy i system naprowadzania WMS APS (Artillery Pointing System) firmy Denel. Według Denel Land Systems pozwala to na szybkie i celne rozłożenie broni w każdych warunkach pogodowych (w dzień i w nocy), wyeliminowanie wszelkich procedur obserwacyjnych i orientacyjnych oraz skrócenie czasu rozmieszczenia broni z 15 minut do mniej niż 2 minut. Dodatkowo system naprowadzania WMS APS pozwala strzelać w trybie MRSI i prowadzić taktykę strzelania z krótkich postojów.
Wieża dla ACS G6-52 może być również montowana na innych platformach. Na przykład zainstalowano go na podwoziu rosyjskiego czołgu T-72, ponadto istnieje po prostu oddzielna konfiguracja znana jako wieża T6.
Dalszy rozwój systemu holowanego G5 o rozstawie 155 mm / 45 zaowocował konfiguracją G5 o rozstawie 155 mm / 52, która charakteryzuje się półautomatycznym ryglowaniem, podwójnym zderzakiem ze stałym systemem odrzutu i dwukomorowym hamulcem wylotowym.
Firma Denel Land Systems zakończyła prace nad działem samobieżnym Condor na podwoziu ciężarówki, które będzie dostarczane z działami kalibru 155 mm/45 (T5-45) lub 155 mm/52 (T5-52).
Cała górna część G5 jest montowana z tyłu podwozia ciężarówki terenowej 8x8, która jest wyposażona w stabilizatory hydrauliczne. W zależności od zastosowanego podwozia w magazynie amunicji można umieścić w sumie 26 pocisków i ładunków kal. 155 mm. Armata strzela zwykle w tył, w sektorze 40° w lewo i w prawo.
T5-52 to najbardziej zaawansowany system. Posiada tacę załadowczą do ładowania pocisku/ładunku z półautomatycznym ubijakiem łańcuchowym pocisku/ładunku, automatyczne ładowanie zapalnika, żyroskop laserowy pierścieniowy, system naprowadzania WMS APS do automatycznego naprowadzania za pomocą joysticka, nawigację jednostka dla kierowcy i celownik teleskopowy do namierzania celów odległości do 2000 metrów.
Denel Land Systems opracował lekką autonomiczną wieżę T7, która została przetestowana na podwoziu LAV-III 8x8 firmy General Dynamics Land Systems. Jest wyposażony w lekką eksperymentalną broń kalibru 105 mm / 58 LEO (Light Experimental Ordnance). Wystrzeliwuje nowy zestaw amunicji (ładunki pociskowe i modułowe) opracowany przez firmę Rheinmetall Denel Munition. Maksymalny zasięg działa sięga 24 km przy użyciu standardowej amunicji lub 30 km przy użyciu pocisku z dolnym generatorem gazu. Również w wieży znajduje się półautomatyczny system ładowania za pomocą ubijaka łańcuchowego. Operacje załadunku są kontrolowane przez komputer pokładowy z ręczną gałęzią zapasową.
Wieża wyposażona jest w system naprowadzania i nawigacji z żyroskopem pierścieniowym laserowym ze sterowaniem dotykowym oraz w pełni automatycznym naprowadzaniem i nawigacją. Oznacza to, że system nie wymaga ukształtowania terenu i wyrównania w pozycji strzeleckiej. Wieża waży zaledwie 3750 kg i może być montowana na wielu platformach gąsienicowych i kołowych.
ACS G6-52 155 mm firmy Denel Land Systems wyróżnia się nową wieżą z w pełni automatycznym systemem obsługi amunicji, co zmniejsza liczbę załóg i zwiększa szybkostrzelność
Południowokoreański system artyleryjski EVO-105 firmy Samsung Techwin
Prezentacja wideo EVO-105
Korea Południowa
Samsung Techwin jest głównym wykonawcą gąsienicowych dział samobieżnych K9 Thunder kalibru 155 mm/52 używanych przez armię Korei Południowej.
Firma wyprodukowała i przetestowała również demonstrację technologii EVO-105, która składa się z podwozia ciężarówki KM500 6x6 oraz obrotnicy z haubicą 105-holowaną M101 i konwencjonalnymi stabilizatorami hydraulicznymi po bokach. Pistolet strzela po łuku tylnym, kąty obrotu wynoszą 90 ° w lewo i prawo, kąty prowadzenia pionowego mieszczą się w zakresie od -5 ° do + 65 °.
Działo 105 mm jest wycelowane w cel za pomocą joysticka z zapasowym sterowaniem ręcznym. Misje pożarowe obliczane są przez komputerowy LMS na podstawie LMS instalacji śledzonej K9.
Obecnie dla armii koreańskiej produkowane są dwa systemy EVO-105 i w zależności od wyników testów armia może zamówić do 800 systemów seryjnych. Podczas gdy na pierwszych jednostkach zainstalowano oryginalne działo M101Al, rozważa się możliwość zamontowania górnej części zmodernizowanej wersji działa M101, noszącego oznaczenie KH178, na systemach produkcyjnych. Ma dłuższą lufę 105 mm/34 kaliber i może osiągnąć 14,7 km przy użyciu konwencjonalnej amunicji lub 18 km przy użyciu pocisków wzmocnionych rakietami. Oryginalne działo M101A1 ma maksymalny zasięg tylko 11,27 km, gdy jest wystrzeliwane ze standardowego pocisku odłamkowego M1 kal. 105 mm. Według Samsung Techwin koncepcja 105 mm może być również zastosowana do systemów 122 mm, 152 mm lub 155 mm, a dodatkowo armata może być zamontowana na podwoziu 8x8.
Sudan
Sudańska Korporacja Przemysłu Wojskowego opracowała system artyleryjski Khalifa na podwoziu towarowym 6x6 z układem kabiny i chronioną kabiną. Na tylnej platformie zainstalowano rosyjską holowaną haubicę 122 mm D-30, która strzela wzdłuż przedniego łuku; z tyłu dwie redlice opuszczane są do podłoża za pomocą napędów hydraulicznych. System jest obsługiwany przez pięć osób, każdy pojazd przewozi 45 pocisków 122 mm.
Sudańskie działo samobieżne Khalifa 122 mm w pozycji strzeleckiej z otwieraczami-stabilizatorami opuszczonymi do ziemi i wysuniętymi bokami, aby zapewnić dostęp do skrzynek z amunicją
Strzały ACS Archer 155 mm / 52 kaliber (powyżej)
Szwecja
W marcu 2010 roku Szwedzka Administracja Mienia Obronnego przyznała firmie BAE Systems Weapons (dawniej Bofors) zamówienie na 48 systemów artyleryjskich FH-77 BW L52 Archer 6x6.
Zgodnie z pierwotnym harmonogramem produkcji dostawy miały przebiegać od 2011 roku do końca 2014 roku. Norwegia i Szwecja miały otrzymać po 24 działa samobieżne Archer jako jedyny system artyleryjski armii.
Szwecja odebrała swoje pierwsze działa samobieżne Archer we wrześniu 2013 roku, ale Norwegia anulowała zamówienie w grudniu, mimo że produkcja systemów była w pełnym rozkwicie. Obecnie umowa jest rewidowana przez obie strony i najprawdopodobniej Norwegia zrezygnuje z zamówionych 24 dział samobieżnych Archer. Działo samobieżne Archer oparte jest na głęboko zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki Volvo 6x6, które jest zwykle używane w branży budowlanej.
Załoga znajduje się w osłoniętej kabinie z przodu, z tyłu zamontowano działo kalibru 155 mm/52. Automat ładujący umożliwia ładowanie i strzelanie z armaty bez wychodzenia z kokpitu.
