Zjednoczone Emiraty Arabskie budują własny przemysł obronny, ale nie jest on jeszcze w pełni rozwinięty. W wielu obszarach pozostaje uzależnienie od zagranicznych dostaw niektórych produktów. Podejmowane są jednak próby stworzenia własnych modeli mających zastąpić importowaną broń. Tak więc firma Jobaria Defense Systems w ostatnich latach oferowała kilka ciekawych bojowych wozów artyleryjskich rakiet.
Według znanych danych siły naziemne ZEA mają dość dużą grupę wielu systemów rakietowych różnych typów i kalibrów. Najmasywniejszymi tego typu przykładami są włoskie wozy bojowe Firos 25, uzbrojone w niekierowane pociski 122 mm. Jest ich co najmniej 48. Jest też informacja o dostawie chińskiego MLRS „Typ 90”. W niedalekiej przeszłości Emirates otrzymały ze Stanów Zjednoczonych ponad dwa tuziny pojazdów M142 HIMARS z pociskami 227 mm. Działa sześć rosyjskich systemów 9K58 Smerch.
MLRS Jobaria MCL podczas pierwszego pokazu publicznego. Zdjęcie Thinkdefence.co.uk
Jednocześnie w służbie znajduje się tylko kilka wozów bojowych wyprodukowanych przez ZEA. Co więcej, próbki te pojawiły się stosunkowo niedawno. W dającej się przewidzieć przyszłości spodziewany jest wzrost liczby krajowych MLRS, ale wiadomości o prawdziwych wydarzeniach w tym obszarze nie nadeszły jeszcze. Czas pokaże, czy uda się zrealizować plany zwiększenia udziału własnego sprzętu.
Jobaria MCL
Pierwsza udana próba stworzenia własnego systemu rakiet wielokrotnego startu została podjęta zaledwie kilka lat temu. Jednocześnie autorzy nowego projektu postawili sobie bardzo ambitne zadania. Efekt prac projektowych, wykonanych zgodnie ze specjalnym zadaniem, przyciągnął uwagę całego świata i wywołał hałas pod każdym względem.
W 2013 roku na międzynarodowych targach wojskowo-technicznych IDEX firma Jobaria Defense Systems, wchodząca w skład Al Jaber Group, zaprezentowała prototyp obiecującego MLRS o niezwykle wysokim potencjale bojowym. Aby uzyskać nowe właściwości bojowe, faktycznie zaproponowano połączenie kilku oddzielnych pojazdów bojowych w dużą próbkę. Doprowadziło to między innymi do rozpoznawalnego wyglądu i bardzo poważnych ograniczeń operacyjnych.
Produkt o nazwie Jobaria MCL (Multiple Cradle Launchers - „Multiple launchers”) jest efektem współpracy międzynarodowej. Nie mając specjalnego doświadczenia w tworzeniu rakiet, emiracka firma zwróciła się o pomoc do tureckiego Roketsana. Przedstawiła niezbędne pociski, a także wyrzutnie do nich. Proponowano montaż instalacji na specjalnej naczepie stworzonej przez Jobarię. W skład kompleksu wchodził również ciągnik siodłowy przeznaczony do transportu platformy z wyrzutniami. Mobilność prezentowanych próbek zapewniała maszyna amerykańskiej firmy Oshkosh.
Głównym elementem kompleksu MCL jest naczepa z docelowym wyposażeniem. Ze względu na dużą masę broni i wyrzutni naczepa posiada pięć własnych osi z kołami szczytowymi. Zainstalowano na nim prawie cały docelowy sprzęt kompleksu, z wyjątkiem sprzętu do kierowania ogniem. Tak więc z przodu naczepy, bezpośrednio nad sworzniem zwrotnym, znajduje się duże nadwozie z pomocniczą jednostką napędową. Reszta strony jest przeznaczona na cztery wyrzutnie. Naczepa wyposażona jest w trzy pary podnośników hydraulicznych do zawieszenia przed odpaleniem.
MCL na wystawie statycznej, 2013 Fot. Military-today.com
Każda z instalacji zbudowana jest w oparciu o własną podporę obrotową, zapewniającą prowadzenie poziome. Zamontowana jest na nim rama wychylna z trzema pakietami szyn. W pakietach, prawdopodobnie wyposażonych w lekki pancerz, zainstalowano 20 prowadnic rurowych: cztery poziome rzędy po pięć rur w każdym. Jednostki są montowane na platformie pojedynczo. W tym przypadku pierwszy i trzeci są ustawione z przesunięciem w prawo, a drugie i czwarte - w lewo.
Według oficjalnych informacji Jobaria MCL MLRS jest przeznaczony do użycia niekierowanych pocisków rakietowych Roketsan TR-122, które w rzeczywistości są kopią pocisków dla sowieckiego/rosyjskiego systemu Grad. Rakieta o kalibrze 122 mm może latać na odległość od 16 do 40 km. Istnieje amunicja z odłamkami odłamkowo-burzącymi i głowicami kasetowymi. Gotowa do natychmiastowego użycia amunicja do systemu rakietowego wielokrotnego startu w Emiratach składa się z 240 pocisków.
W kabinie ciągnika MLRS znajdują się trzy stanowiska pracy załogi oraz sprzęt do zdalnego sterowania wyrzutniami. Istnieją również pomoce nawigacyjne związane z kontrolą ognia. Dostępne systemy pozwalają strzelać z szybkością do dwóch strzałów na sekundę. Zapewniona jest możliwość wyboru metody strzelania. Załoga może używać dowolnej liczby pocisków z dowolną liczbą wyrzutni. Jednocześnie pełna salwa wszystkich czterech wyrzutni trwa co najmniej dwie minuty.
W nowym kompleksie znajduje się pojazd transportowo-ładunkowy zbudowany na bazie podobnej naczepy. Holowana platforma została wyposażona w urządzenia do przechowywania 240 rakiet oraz dźwig do ich przeładunku na wóz bojowy. Unifikacja podwozia i ciągnika umożliwia współpracę MLRS i TZM w każdych dopuszczalnych warunkach.
Obecność kilku wyrzutni doprowadziła do otrzymania odpowiednich wymiarów. Całkowita długość kompleksu w pozycji transportowej i bojowej wynosi około 30 m. Waga - 105 t. Jednocześnie wystarczająco mocny ciągnik pozwala poruszać się po autostradzie z prędkością do 80 km / h. Twórcy nie sprecyzowali, jak bardzo pogarszają się osiągi podczas jazdy w trudnym terenie.
Na wystawie IDEX-2013 były dwa systemy rakietowe Jobaria MCL wielokrotnego startu jednocześnie. Jednocześnie argumentowano, że pewna ilość takiego sprzętu została już przekazana siłom lądowym ZEA. Kolejne wydarzenia i relacje pokazały, że pojazdy, które były obecne na wystawie, zostały przyjęte. Informacje o montażu nowych próbek nie były w ostatnich latach zgłaszane. Podobno unikalny system wielokrotnego startu rakiet pozostał w ilości dwóch egzemplarzy.
Naczepa z wyrzutniami. Zdjęcia Wojsko-dzisiaj.com
Według doniesień zagranicznych mediów, wozy bojowe Jobaria MCL były już używane w walce. Jeden lub dwa MLRS tego typu brały udział w interwencji w Jemenie. Wyniki ich bojowego użycia nie są znane, ale można przypuszczać, że skuteczność jednego MCL odpowiada kilku innym systemom z pociskami 122 mm. Kilka dni temu pojawiła się informacja o nowym wdrożeniu takich systemów w Jemenie.
Należy zauważyć, że projekt Jobaria Defense Systems został od razu skrytykowany. W rzeczywistości jedyną zaletą kompleksu MCL był duży ładunek amunicji, gotowy do użycia. Stało się to jednak kosztem ograniczonej mobilności, zwłaszcza w trudnym terenie, oraz widoczności. Ponadto istnieje wątpliwa przeżywalność: bateria „tradycyjnych” MLRS, uderzając w odwet wroga, może częściowo zachować swoją skuteczność bojową, podczas gdy MCL zostanie całkowicie wyłączony.
Prawdopodobnie nie był to najbardziej udany stosunek cech bojowych i operacyjnych, któremu towarzyszyła dość wysoka cena, który wpłynął na wielkość produkcji sprzętu. Wiadomo, że istnieją tylko dwa MCL Jobaria. Podobno po 2013 roku takich maszyn nie budowano.
Jobaria MCL z pociskami TR-300
Na tej samej wystawie IDEX-2013 firma Jobaria Land Systems zaprezentowała materiały reklamowe kolejnego projektu obiecującego systemu rakiet wielokrotnego startu, charakteryzującego się podwyższonymi walorami bojowymi. W tym projekcie wzrost wydajności zapewniono dzięki zastosowaniu większych i cięższych pocisków.
W takim projekcie ponownie wykorzystano dużą pięcioosiową naczepę z trzema parami podnośników hydraulicznych. Przed platformą znajdował się blok z systemami energetycznymi, a główną platformę oddano na cztery wyrzutnie o zmodyfikowanej konstrukcji. W drugim projekcie zaplanowano użycie większych pocisków o podwyższonej charakterystyce, w wyniku czego przeprojektowano instalacje.
Proponowany wygląd naczepy z wyrzutniami pocisków 300 mm. Rysunek Network54.com
Konstruktorzy zachowali platformy obrotowe, ale części wahadłowe zostały zmodyfikowane. Teraz zaproponowano zainstalowanie na nich czterech dużych kontenerów transportowych i startowych: po dwa pionowo z każdej strony. Duże rozmiary kontenerów i niemożność podwyższenia platformy spowodowały, że w pozycji transportowej pociski są naprzemienne. Prawdopodobnie mogłoby to doprowadzić do trudności w rozmieszczeniu kompleksu w instalacjach pozycyjnych i celowniczych.
W tej wersji Emirati MLRS miał używać 300 mm rakiet Roketsan TR-300. Według dewelopera takie produkty mają system korekcji trajektorii i mogą latać na odległość ponad 100 km. Do celu trafia odłamkowo-wybuchowa głowica bojowa o wadze 150 kg. 300-milimetrowa wersja Jobaria MCL MLRS miała przenosić 16 takich pocisków z możliwością wystrzelenia dowolnej liczby w jednej salwie.
Informacje o projekcie MCL dla pocisków TR-300 zostały przedstawione w 2013 roku, ale wciąż nie ma gotowej próbki takiego pojazdu bojowego. Ponadto od pewnego czasu firma deweloperska zaprzestała wyświetlania materiałów reklamowych. Najwyraźniej podobny projekt systemu rakiet wielokrotnego startu uznano za nieudany i nieodpowiedni do rzeczywistej eksploatacji. W rezultacie armia Zjednoczonych Emiratów Arabskich musi zadowolić się tylko systemem na pociski 122 mm.
Jobaria TCL
W lutym ubiegłego roku Jobaria Defense Systems zaproponowało trzecią wersję systemu wielokrotnego startu rakiet o podwyższonych parametrach bojowych. Prezentowany rozwój również miał charakterystyczny wygląd, ale różnił się od poprzednich egzemplarzy skromniejszymi wymiarami i możliwościami. Jednocześnie chodziło o zastosowanie pewnych sprawdzonych już w praktyce pomysłów i rozwiązań.
W lutym zeszłego roku na wystawie IDEX-2017 po raz pierwszy pokazano układy nowego MLRS, łączącego stosunkowo duży kaliber pocisków przy niezbyt dużych gabarytach. Kompleks ten nazwano Jobaria TCL (Twin Cradle Launchers - „Twin launchers”). Jak sama nazwa wskazuje, głównym celem projektu było zmniejszenie o połowę liczby instalacji w stosunku do istniejącej próbki.
Modele kompleksu Jobaria TCL. Po lewej stronie znajduje się pojazd transportowo-ładowniczy, po prawej pojazd bojowy. Zdjęcia Armyrecognition.com
Projekt Jobaria TCL przewiduje wykorzystanie skróconej trzyosiowej naczepy. Zmniejszenie jego rozmiaru zmniejszyło liczbę gniazd do czterech. Na przyczepie, tak jak poprzednio, umieszczono osobną zabudowę z pomocniczym zespołem napędowym i innymi agregatami. Platforma naczepy przeznaczona jest na dwa łożyska obrotowe wyrzutni.
Pod względem układu jednostki TCL MLRS były podobne do jednostek MCL w modyfikacji TR-300. Na wahliwych częściach instalacji zaproponowano również zamocowanie dwóch par kontenerów z pociskami. Całkowity ładunek amunicji powinien składać się z ośmiu pocisków na dwóch zdalnie sterowanych instalacjach. Ze względu na ograniczoną długość naczepy w pozycji transportowej, TPK powinny być rozłożone, z częściowym zachodzeniem na siebie.
Zaprezentowano również pojazd transportowo-ładowniczy zunifikowany z MLRS. Na podobnej naczepie zaproponowano montaż obudowy z siłownią, dźwigiem i uchwytami do transportu ośmiu TPK z pociskami. Tak więc łączna amunicja kompleksu dwóch pojazdów mogła zapewnić dwie pełne salwy.
Według informacji z zeszłego roku projekt Jobaria TCL przewidywał użycie dwóch rodzajów pocisków. Zapewniono kompatybilność z tureckimi TR-300 kalibru 300 mm. Ponadto możliwe jest użycie zaprojektowanych w Chinach pocisków A-300. Prezentowane układy reprezentowały MLRS z wykorzystaniem A-300. Takie pociski, wyposażone w środki korekcji trajektorii, mogą uderzać w cele na odległość do 290 km.
Modele nowego typu pojazdów bojowych i pomocniczych zostały po raz pierwszy pokazane w zeszłym roku. Jednocześnie twierdzono, że Jobaria Defense Systems otrzymało już zamówienie na dostawę takiego sprzętu do jednego z krajów Bliskiego Wschodu. Od tego czasu nie otrzymano żadnych nowych informacji o projekcie TCL. Nie zgłoszono budowy i testowania prototypów. Brak jest również informacji o realizacji umowy, o której była mowa w przeszłości.
Zbyt odważne pomysły
Projekty wieloprowadnicowych systemów rakietowych linii Jobaria łączą w sobie szereg wspólnych pomysłów i rozwiązań technicznych. Jednocześnie niektóre propozycje projektantów wraz z oczekiwanymi rezultatami przynoszą pewne problemy. Wszystkie trzy znane projekty - z których tylko jeden został doprowadzony do budowy prawdziwego modelu - mają poważne niedociągnięcia inżynieryjne i operacyjne.
MLRS TCL, widok pod innym kątem. Zdjęcia Armyrecognition.com
Pierwszy prototyp z rodziny, który otrzymał cztery wyrzutnie na 240 pocisków, wyróżnia się dużymi wymiarami i niską manewrowością. Ogranicza to zakres zadań do rozwiązania, a także prowadzi do wzrostu ryzyka. Nadmiernie skomplikowany i drogi pojazd bojowy może ucierpieć w wyniku odwetowego uderzenia rozwiniętego wroga. W rzeczywistości jego jedynymi zaletami są duże objętości salw i oszczędności na eksploatacji jednego ciągnika zamiast kilku.
Modyfikacja Jobaria MCL dla pocisków 300 mm zachowała wszystkie główne wady podstawowego modelu. Jednak poważny wzrost zasięgu ognia w pewnym stopniu zmniejszył ryzyko dla wozu bojowego. Ta wersja MLRS mogła zainteresować armię, ale z jakiegoś powodu została porzucona. W tym samym czasie kontynuowano eksploatację pary niezbyt udanych MCL.
„Ubiegłoroczna” próbka systemu rakietowego wielokrotnego startu z dwoma wyrzutniami ogólnie wygląda ciekawie, ale nie jest pozbawiona wad. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na użycie dwóch wyrzutni po cztery pociski każda. Wszystkie istniejące systemy zagraniczne o podobnych możliwościach wyposażone są tylko w jedną instalację, na której umieszczona jest cała amunicja. Upraszcza to projekt i obniża koszty produkcji wraz z eksploatacją. Z jakiego powodu firma Jobaria Defense Systems zdecydowała się zachować nie najbardziej udane rozwiązanie, jest nieznane.
MLRS z rodziny Jobaria, mimo charakterystycznego wyglądu i dość wysokich walorów bojowych, wciąż nie można nazwać pełnym sukcesem. Co więcej, takie wnioski potwierdza praktyka. Nawet pięć lat po „premierowym” pokazie istnieją tylko dwa wozy bojowe typu Jobaria MCL – klient, reprezentowany przez armię ZEA, nie chciał pozyskiwać nowych egzemplarzy tego typu. Projekt MCL dotyczący pocisków o większej mocy i dalekiego zasięgu pozostał na papierze, a status kompleksu TCL wciąż pozostaje pod znakiem zapytania. Przez półtora roku po demonstracji układu i ogłoszeniu dostępności zamówienia nie pojawiły się nawet prototypy, nie mówiąc już o wyposażeniu seryjnym.
W ten sposób wiele systemów rakiet startowych firmy Jobaria Defense Systems można zaliczyć do projektów godnych uwagi, ale nie do najbardziej udanych. Próba poprawy walorów bojowych sprzętu, stawiając jeden z głównych parametrów na czele, doprowadziła do pojawienia się masy poważnych niedociągnięć, które zresztą pozostają w nowych projektach. W rezultacie głównym osiągnięciem całej linii Jobaria MLRS było zwiększenie uwagi opinii publicznej, ale nie duże kontrakty na dostawy.
