Nadal dowiadujemy się o modernizacji T-72B3.
Zacznij od pierwszej części.
- Współosiowy karabin maszynowy:
Współosiowy karabin maszynowy bez zmian - niezawodny PKT, PKTm. W każdym razie nie ma informacji o czołgowej wersji „Pecheneg” i „Pecheneg-2”.
Fot. 41: Karabin maszynowy PKT.
Interesuje mnie pytanie, ile uwagi poświęcono niezawodnej izolacji zużytych wkładów. Jak pokazała praktyka, pęknięcie worka i jego rozrzucenie na taśmie przenośnika zakładu może prowadzić do konsekwencji bezcukrowych.
- ZPU:
Całkowicie popadasz w osłupienie, gdy widzisz otwarte, obsługiwane ręcznie ZPU…
Zdjęcie 42: Zdemontowany ZPU T-72B3.
Jedna wada w naturalny sposób tworzy drugą.
Dowódca NIE ma żadnych przyrządów zdolnych do kontrolowania i celowania. Oszczędność na ustawieniu minimalnym (TKN-4S-01) doprowadziła do rezygnacji ze zdalnego ZPU.
Jak mądrze jest być osobą zamawiającą w 2011 roku, po wszystkich lokalnych wojnach, wariant takiej instalacji ??? Czy nie powiedziałem tego bardzo cicho? Nie było mi łatwo.
Dobra i skuteczna broń jest praktycznie bezczynna. Nie może być używany pod ostrzałem z broni ręcznej.
Dowódca nie tylko dosłownie rezygnuje z kontroli nad czołgiem, pozostawiając strzelca i mechanika samym sobie, nie tylko dużo ryzykuje jak śmiałek, ale także gra cyrkowe przedstawienie pt. ja jeszcze, mufki, kręciłem się już od dłuższego czasu na scenie, wykonując przed wami głupi taniec o nazwie „przygotowywanie ZPU” Utes „do strzelania”.
Sam zobacz:
- Złóż klapę z powrotem na korek.
- Załóż wewnętrzny pasek na ramię z TKN-3 na stoper.
- Wyjmij środkowy pas naramienny z ZPU z korka i skieruj instalację w stronę wroga.
(Aby przyspieszyć strzelamy bez użycia celownika i założymy, że pudełko jest już zapięte, taśma jest w odbiorniku, bezpiecznik wyjęty, karabin maszynowy napięty - tak łamiemy zasady bezpieczeństwa).
- Odblokowywanie kołyski.
- Prawą ręką obracamy koło zamachowe elewacji, blokując je palcami dźwignią na uchwycie koła zamachowego.
- Lewą ręką trzymając się wysuniętej dźwigni, z siłą obracamy jednostkę w poziomie i blokujemy ją całą ręką, wciskając tę dźwignię w dół, i…
Uwaga, bęben …
Nie zmieniając położenia żadnego mięśnia (!!!) rąk, wciśnij elektryczny spust palcami lewej ręki. Jeśli nie dotrzesz do pożądanego „strzelca”, powtórz ponownie celowanie w poziomie.
Nawet wyszkolony czołgista będzie majstrował wystarczająco długo, aby mieć gwarancję i kilka razy lanie. A początkujący w ogóle nie będzie w stanie zrozumieć zawiłości dźwigni, a zawsze brakuje mu jeszcze jednej trzeciej ręki.
Zdjęcie 43: Strzelanie z ZPU „Utes T-72B” na poligonie koło Czechowa.
Jeśli z jakiegoś nieznanego powodu nadal żyjesz, musisz wykonać tę procedurę w odwrotnej kolejności. W przeciwnym razie lufa „Klifu” pofrunie w niebo, a środkowy pas naramienny będzie dyndał odpowiednio z boku na bok, można zapomnieć o próbie przejrzenia czegoś przez TKN-3.
W rezultacie "Klif" czołgu był kochany w punktach kontrolnych, kiedy dodawano zbroję dla wzmocnienia.
Wprawny czołgista posługujący się takim karabinem maszynowym nie pozwoli nikomu osiągnąć skutecznego zasięgu ognia z broni strzeleckiej. To tyle możliwości zastosowania go w tonacji, w której jest teraz.
Na wystawie broni Tagil w 2013 roku pokazano wersję „czołgu miejskiego”, na którym zainstalowano pudełko ochronne dowódcy.
Fot. 44: Ochrona dowódcy przed ostrzałem z ZPU.
Póki co pytam wszystkich: do jakiego paska na ramię przymocowana jest ta muszla? Wygląda na wewnętrzny pasek na ramię z TKN-3. Inaczej to nie ma sensu… Ręce i plecy dowódcy ewidentnie odpadną po godzinie kręcenia złomu takiej wielkości.
Oczywiście taka ochrona jest lepsza niż nic, ale ile to w sumie kosztuje: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + ochrona beczkowata? Te pieniądze są prawie zmarnowane.
Może jednak TKN-4S-01 nie jest aż tak drogi? A może w końcu zrewidujemy doktrynę użycia broni zewnętrznej, przekwalifikowując ją z broni przeciwlotniczej na pomocniczą do ochrony osobistej przed brodatymi miłośnikami noszenia „siódemki” na ramionach?
Zdjęcie 45: Montaż karabinu maszynowego UDP T05BV-1 czołgu T-90MS.
Wniosek dotyczący broni:
- Niezwykła modernizacja całego kompleksu głównego: armata + AZ + amunicja o zwiększonej mocy. Razem to znacznie zwiększa zdolność czołgu do celnego i szybkiego niszczenia wroga.
- PKT jak zawsze rządzi.
-ZPU - całkowite lekceważenie życia czołgistów i umniejszanie siły ognia maszyny.
4. Zmiana w sprzęcie przeciwpożarowym
System sprzętu przeciwpożarowego (PPO) 3ETs13 „Szron” czołgu T-72B3 jest rozwinięciem NPO „Elektromashina”.
Zdjęcie 46: Skład zestawu PPO "Szron".
Jest to automatyczny system wykrywania i gaszenia pożaru, zapewniający tryb ESD w warunkach pracy.
Akcja: 2 razy.
Do gaszenia pożarów służą 4 butle z mieszaniną gaśniczą „Freon 114B2” i „Freon 13B1”.
W skład systemu wchodzą: centrala automatyki V13, centrala sterująco-alarmowa P13, skrzynka sterownicza wentylacji KUV11-6-1s, skrzynka hamowania dynamicznego K11. System alarmowany jest przez 10 czujników optycznych OD1-1S i 5 czujników termicznych TD-1 (w komorze silnika).
Zdjęcie 47: rozmieszczenie instrumentów 3ETs13 w zbiorniku.
Po uruchomieniu systemu 90% kompozycji gaśniczej jest emitowane w czasie nieprzekraczającym 150 milisekund od sygnału czujnika.
Zasada działania systemu opiera się na działaniu gaśniczym halowęglowodorów, tj. na działanie hamujące (hamujące), polegające na wprowadzeniu do strefy płomienia ujemnego katalizatora utleniania węglowodorów. System PPO można aktywować automatycznie lub ręcznie za pomocą przycisków na panelach sterowania dowódcy pojazdu lub kierowcy. Dodatkowo czołg wyposażony jest w dwie ręczne gaśnice na dwutlenek węgla, często nazywane przez tankowców „Snem Bohatera”.
Nic nowego w systemie T-72B3 PPO nie jest zauważalne. „Szron” był instalowany w pojazdach opancerzonych od czasu T-72BA (choć doskonale pamiętam go w drugiej połowie lat 90. na T-72B). Ten sprzęt jest również zainstalowany na T-90.
Dla samochodów wyprodukowanych w 1989 roku to oczywiście nowość… Dla wątpiących - zdjęcie, na którym w tle widać charakterystyczne kontury centrali i alarm P13 systemu „Szron”. W 3ETs13 możliwe są subindeksy „1”, „2”, „11”.
Zdjęcie 48: Czujnik optyczny OD1-1S zainstalowany w dziale sterowania. W tle PU systemu PPO.
Wcześniej T-72B był wyposażony w układ 3ETs11-3 z 14-15 czujnikami temperatury (bez optycznych) trzykrotnej pracy z 3 butlami napełnionymi freonem 114V2.
Wniosek: to oprogramowanie nie jest nowe, ale niewątpliwie lepsze niż stare standardowe próbki z lat 80-tych, wymieniane podczas modernizacji.
5. Ochrona
A. Wewnętrzne:
Nie da się zidentyfikować wewnętrznych zmian w rezerwacji samochodu i słusznie. Sekrety - muszą być tajemnicami również w Afryce. Trudno jednak uwierzyć w produkcję prac w tym kierunku: przerobienie wieży i kadłuba wcale nie jest takie proste.
Pancerz wieży czołgu T-72 jest typu „półaktywnego”. W przedniej części wieży znajdują się dwie wnęki umieszczone pod kątem 54-55 stopni do osi wzdłużnej działa. Każde wgłębienie zawiera stos dwudziestu 30-milimetrowych bloków, z których każdy składa się z 3 sklejonych ze sobą warstw. Warstwy blokowe: płyta pancerna 21 mm, warstwa gumowa 6 mm, płyta metalowa 3 mm. Do płyty pancernej każdego bloku przyspawane są 3 cienkie metalowe płyty, co zapewnia odległość między blokami 22 mm. Obie wnęki mają 45 mm płytę pancerną umieszczoną między paczką a wewnętrzną ścianą wnęki. Całkowita waga zawartości obu wnęk wynosi 781 kg.
Zdjęcie 49: Opakowanie wlewu do czołgu T-72B z „odblaskami”.
Struktury niewybuchowej antykumulacyjnej ochrony dynamicznej zamiast warstwy materiałów wybuchowych pomiędzy zewnętrznymi warstwami materiału obojętnego o dużej gęstości zawierają wewnętrzną warstwę materiału obojętnego chemicznie zwanego „wypełniaczem”, takiego jak np. tworzyw sztucznych, gumy, parafiny lub mieszanin na ich bazie. Gdy CS przenika przez element „niewybuchowy”, w wypełniaczu tworzy się rozbieżna fala uderzeniowa, pod wpływem której przyspiesza się materiał warstw zewnętrznych otaczających miejsce uderzenia. Z powodu gwałtownego spadku ciśnienia w fali uderzeniowej przyspieszenie warstw zewnętrznych jest zlokalizowane w pobliżu miejsca uderzenia. Pomimo ograniczenia wielkości strefy, w której następuje przyspieszony ruch zewnętrznych warstw EDZ z obojętnym wypełniaczem, zmniejszenie głębokości działania przeciwpancernego z powodu zniszczenia części szybkobieżnej stacja sprężarek może osiągnąć 65-70%.
Za granicą ten rodzaj ochrony jest klasyfikowany jako NERA (nieenergetyczny pancerz reaktywny).
Zdjęcie 50: Jedna z wnęk z zainstalowanymi paczkami wypełniacza do czołgu T-72B.
B. Zewnętrzne:
Widząc po raz pierwszy zewnętrzną ochronę T-72B3, mimowolnie wpadasz w kompletny korkociąg …
TTZ za to właśnie był Sztab Generalny Federacji Rosyjskiej? A może wrogowie byli z góry?
Spróbujmy rozważyć bez maty. Dlaczego nie ma „Reliktu”? A może to nie koniec 2013 roku na podwórku?
Uniwersalny kompleks DZ „Kontakt-5” został oddany do użytku w połowie lat 80-tych. Co to znaczy?
Zdjęcie 51: Montaż czujnika teledetekcyjnego „Contact-5” na T-72B3.
Dlaczego pojazd bojowy BYŁ chroniony niż stary T-72B?
NIE MAMY OSTATNICH GORZKICH DOŚWIADCZEŃ?
Choć może to zabrzmieć paradoksalnie, wariant „Contact-1” czołgu T-72B wygląda… jakoś lepiej.
Zdjęcie 52: Instalacja urządzenia teledetekcyjnego „Kontakt-1” na T-72B.
I nie jest to powiedziane ze względu na hasło.
Wielu czołgistów, którym zdarzyło się „pracować” na zamówienia w różnych „tmutarakan”, wolałoby CIĄGŁĄ ochronę starych bloków DZ niż super wyrafinowanych nowicjuszy (nawet „Relikt”), instalowanych w miejscach i… kawałkach.
Faktem jest, że nie na każdym rogu są „oszczepy”, ale wszelkiego rodzaju brodaci mężczyźni, którzy uważają „siódemkę” za swoją narodową broń - nawet bez liku. Możesz nawet natknąć się na nie w niektórych częściach świata na każdym kroku.
Obrona wieży:
Dlaczego jest całkowicie otwarty w projekcji czołowej?
Z jednej strony zdemontowali Lunę i… zapomnieli zainstalować jednostkę DZ? Od strzelnicy PKT do najbliższego bloku znajduje się jeszcze boisko do piłki nożnej pancerza czołowego.
Z drugiej strony, czy pozostawiono dziurę dla wygody kierowcy? Co za troskliwy GSH mamy.
Tylko z jakiegoś powodu inne modele wozów bojowych nie przejmują się tak bardzo. Jak na przykład w tej samej „Procy” lub T-90. Więc to możliwe?
Zdjęcie 53: T-90 z "Kontaktem-5" DZ wokół maski pistoletu.
Dlaczego bloki DZ są traktowane z taką pogardą w T-72B3?
Zdjęcie 54: Umieszczenie bloków DZ na wieży T-72B3.
I nie chodzi nawet o dziury między klockami, ale o otwarcie paska naramiennego wieży, który w T-72B był osłonięty dodatkowym pasem z klocków „Contact-1”.
Zdjęcie 55: Ochrona pasa naramiennego wieży T-72B (Armia Białorusi).
I nawet z taką ochroną wieszali i ranili wszystko, co chcieli:
Zdjęcie 56: Chankala. Kwiecień 1996 G. Żylina.
Dlaczego pasek na ramię T-72B3 jest otwarty na każdy wiatr?
Fot. 57: Przebicie się przez wieżę pod blokami DZ T-72B (M). 74 Strażnicy Omsbr. Załoga zginęła. Styczeń 1995
Dlaczego nie jest możliwe wykonanie najpełniejszej ochrony?
Zdjęcie 58: Wariant przedniej osłony wieży T-90.
Chociaż nawet w T-90, szelki są mniej chronione niż w T-80U.
Fot. 59: Schemat zabezpieczenia pasa naramiennego do wież T-80 i T-90.
W obronie wieży po bokach i z tyłu T-72B3, jak zawsze, rządzą cierpliwe pudełka z częściami zamiennymi.
Zdjęcie 60: Boczna ochrona wieży i kadłuba T-72B3.
Zdjęcie 61: Grozny. Styczeń 1995 Dowódca czołgu zginął.
Ponownie, czy sami wyrzeźbimy ochronę przed tym, co jest pod ręką?
Fot. 62: Boczna osłona wieży ze skrzynek RAV czołgu T-72B w pobliżu wsi Komsomolskoje. Ekran kratowy z podniesioną rurą OPVT jest dobrze widoczny.
Oddzielną kwestią jest ochrona dachu wieży.
Dlaczego tak było w T-72B?
Fot. 63: Zabezpieczenie dachu wieży T-72B.
Dlaczego tak się stało?
Fot. 64: Zabezpieczenie dachu wieży T-72B3.
Idea Sztabu Generalnego nie jest jasna…
- Jeśli jest to ochrona w wojnie na dużą skalę, to w żaden sposób nie pomoże przeciwko amunicji kasetowej lotnictwa i wielkokalibrowemu MLRS reżimu WTO. Nawiasem mówiąc, zniknął też ładunek antynuklearny.
- Jeśli jest to obrona przed brodatymi mężczyznami z „siódemką”, to… po prostu się śmieją, patrząc na tę obronę!
Szukali miejsc niechronionych.
Zdjęcie 65: Grozny. Styczeń 1995. Uderzenie w kopułę dowódcy T-72B z najwyższego piętra budynku. Dowódca zginął.
Ten samochód można było zatrzymać tylko w ten sposób…
TEGO NIE NALEŻY POWTARZAĆ.
Ochrona kadłuba:
Ochrona przedniego pancerza kadłuba cieszy. A z boku? Nie ma tego. Zdjęcia 60 i 66.
Fot. 66: Boczna ochrona kadłuba T-72B3.
W osłonie boków obudowy na czubku narożnika wystaje gumowo-tkany ekran. Nawet bez pudełek DZ "Kontakt-1".
Na podstawie realiów zastosowań montowanego DZ (miasta) możemy wyciągnąć kilka wniosków:
Kontakt ciała z przeszkodą niezwiązaną z walką:
Słaby:
- Ekran gumowo-tkaninowy ze skrzynkami DZ dobrze zgina się wokół drobnych przeszkód BEZ uszkadzania samej ochrony.
- Mocowanie ramy DZ wyburza.
- Zamontowano ciężkie ekrany.
Średnia:
- Ekrany gumowo-tkane wyburzają się jeden po drugim, jeśli nie są ze sobą połączone.
- Zawieszenie ramy ulega zniszczeniu.
- Ciężki ekran jest na swoim miejscu.
Silny:
- Guma w śmietniku.
- Rama jest skręcona.
- Ciężki ekran wysadza jeden przęsło.
Dlaczego T-72B3 nie był wyposażony w osłony boczne, jak na przykład seryjny BMO-T?
Zdjęcie 67: Zabezpieczenie boczne BMO-T. Parada wojsk w Jekaterynburgu.
Największą bolączką pojazdów seryjnych pozostaje ochrona tylnej części pojazdu. Wygląda na to, że czołgi w ogóle nie odwracają się tyłem do wroga… Mówisz temu „brodatemu człowiekowi” przez „siódemkę”. On tylko na to czeka, bo TO jest jego chleb.
Fot. 68: Ochrona tylnego rzutu T-72B3.
A gdzie jest obrona? Beczki są usuwane przed „pracą”. Wszystko jest nagie. Dlaczego nie można umieścić ekranów kratowych, takich jak BMPT lub wariant czołgu miejskiego?
Fot. 69. Zabezpieczenie tylnego rzutu wariantu „czołg miejski” modyfikacji T-72.
Stworzenie prostej, wszechstronnej obrony nie jest lotem na Marsa łodzi podwodnej o napędzie atomowym, wyposażonego w gąsienicowe pociski balistyczne. Wszystko jest o wiele prostsze. I niedrogi. Pytanie brzmi – dlaczego to robimy? Prawie pytanie retoryczne, jeśli jego czołgiści mają więcej niż 20 lat (w moim duchu) zadają.
Wniosek dotyczący ochrony T-72B3 jest bardzo emocjonalny. Bo nie wiadomo, co uniemożliwia powieszenie „pudełek” z „Kontaktem-5” lub „Reliktem” na całej powierzchni? Całkowita masa wyposażonych bloków DZ? Wydaje się jednak, że wciąż jest wystarczający zasób na modernizację bez znaczących zmian w „sprzętu”. I nawet z silnikiem B-84 gęstość mocy nie ucierpi.
Wniosek dotyczący ochrony: nie wysyłałbym cystern do „pracy” bez spawania dodatkowych skrzynek i kratek DZ. Z udziałem odpowiednio BREM i za zgodą zastępcy głównego oficera technicznego i … "chm.shniki".
6. Silnik, skrzynia biegów i podwozie
Praktycznie nie ma zmian.
Silnik:
B-84-1 pozostawiono na miejscu. B-92 nie jest zainstalowany. Tankowce, przyzwyczajone do silników z turbiną gazową, szokują wszystkie silniki bez różnicy, ale inżynierowie diesli są z tego szczerze zadowoleni. B-84 jest sprawdzony i niezawodny. Żołnierze wiedzą, jak sobie z nim radzić. B-92 musi zbierać rekultywacje z prób wojskowych.
A więc to ten sam zmodernizowany B-46-6. Ma liczną rodzinę: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84MB1…
Na zdjęciu: 70. Silnik V-84 cm o mocy 840 KM.
Przenoszenie:
Ponieważ silnik jest taki sam, to skrzynia biegów jest rzeczywiście taka sama. Gitara bez zmian, BKP bez wzmocnienia i wzrost liczby par ciernych w regulatorach tarcia. Łożyska wspornika koła słonecznego są takie same. Chłodnice i sprzęgło wentylatora są takie same.
Podwozie:
Tor z szeregowym RMS został zastąpiony torem z równoległym RMS. Są one obecnie instalowane na T-90 (od 1996) i na T-72BA (od 2000) podczas modernizacji z wymianą odpowiednich części podwozia dla możliwości obsługi tego toru.
Nie wiadomo, czy całe podwozie zostało zmodernizowane do poziomu T-72BA (namacalne zmiany nastąpiły w wersji instalacji silnika V-92S2).
Zdjęcie 71: Caterpillar z równoległym RMS.
Wyjście:
Bez zmian poza torami i niezbędnymi elementami podwozia.
Ogólny wniosek:
A) Emocjonalne:
Rozczarowanie. Od 20 lat prawie nic się nie zmieniło wraz z modernizacją T-72. (Opinia osobista, niektórzy mówią o 25 i 30-letnim doświadczeniu).
B) Cel (z umiarem):
- Imponująca jest modernizacja całego zestawu możliwości głównej broni standardowej pod kontrolą strzelca: zmodernizowane działo czołgowe o ulepszonych parametrach strzelania, nowy system celowniczy, zmodernizowany automat ładujący z możliwością oddania najnowszych strzałów.
- Zniwelowanie tych cech przez prawie niewidomego dowódcę jest przygnębiające.
Dla ekspertów nie jest tajemnicą, że trafienie w cel… jest o wiele łatwiejsze niż wykrycie go na czas i sklasyfikowanie zagrożenia. Dowódca T-72B3 nie jest w stanie tego zrobić.
- Istnieje nadzieja na przypomnienie zainstalowanych systemów komunikacyjnych.
- PPO "Szron" nie jest zły, ale 2-krotne zastosowanie nie wystarczy, pożądane jest zwiększenie, a także liczba cylindrów.
- Kompletny szok z ochrony kadłuba i wieży.
- Silnik, skrzynia biegów i podwozie (oprócz harfy z RMSh) są takie same jak wiele lat temu.
Ogólne wrażenie jest takie, że zaczęli modernizować samochód i… go nie dokończyć. Co więcej, dalsze ulepszanie samochodu NIE wymaga dodatkowych poważnych pieniędzy.
W pogoni za tym, co zostało napisane:
Na wystawie broni, sprzętu wojskowego i amunicji Russia Arms Expo (RAE 2013) zaprezentowano pełnowymiarowy model Arena-E KAZ, zamontowany na T-72B3. Nowoczesne i kosztowne osiągnięcia przemysłu zbrojeniowego znów współistnieją z… dowódcą TKN-3 i otwartym ZPU…
Zdjęcie 72: T-72B3 z Arena-E KAZ.
PS
Widoczna jest koncepcja Sztabu Generalnego dotycząca istniejącej floty czołgów w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej:
- Poleganie na istniejącej flocie T-90.
- Eliminacja maszyn z rodziny T-80.
- Modernizacja T-72 do poziomu T-72B3.
Znaczy:
T-90 ok 500 szt.
Resztę niszy zajmie T-72B3.
A to będzie PRZED przybyciem „Armaty”.
Ale „Armata” jest wciąż na etapie projektowania i testów fabrycznych.
Aby mógł wejść do serii, wymagany jest długoterminowy cykl testów państwowych i wojskowych. I dopiero potem będzie można mówić o seryjnych dostawach ilości, które kompleks wojskowo-przemysłowy może dostarczyć i zapłacić Ministerstwu Obrony w ramach państwowego programu dozbrojenia.
Czyli… wkraczamy w XXI wiek, przed wejściem na linię dywizji i jednostek pancernych „Armata” z… aktualną wersją T-72B3?
Czołgiści nie są krytykami. „Mazuta” (moje pokolenie i wielu innych) myśli o tym JAK można wykonać powierzone zadanie i zlecenie na dostępnym sprzęcie wojskowym, ratując życie żołnierzy. Czołgiści jednostek liniowych nie śnią o obietnicach na przyszłość i nie machają broszurami o najnowszych czołgach. Służą w wojsku DZIŚ na sprzęcie, który jest w wojsku. I właśnie teraz.
Bibliografia:
Czołg T-72A. Opis techniczny i instrukcja obsługi. Książka 2.188
Czołg T-72B. Opis techniczny i instrukcja obsługi. 1995 rok
