Rosyjski CDB MT „Rubin” opracował autorski projekt zanurzającego się okrętu patrolowego. Taki statek powinien łączyć główne cechy i zalety okrętów podwodnych i nawodnych łodzi patrolowych. Projekt jest proponowany na eksport - powinien zainteresować biedne kraje, które chcą zaktualizować swoje floty.
Projekt Opiekun
12 kwietnia CDB MT „Rubin” opublikowało pierwsze oficjalne ogłoszenie o nowym projekcie. Dostarczył podstawowych informacji o nietypowej koncepcji, sposobie jej realizacji i oczekiwanych rezultatach. Ponadto pokazali trójwymiarowy obraz patrolującej łodzi podwodnej podczas operacji.
Nowy projekt zorientowany na eksport został nazwany Sentinel. Oferowane jest również angielskie oznaczenie „Border and Offshore Submersible Sentry” lub BOSS. Prawdopodobnie rosyjska „Gwardia” będzie promowana na rynku międzynarodowym pod nazwą BOSS.
Twórcy projektu zauważają, że nowoczesne okręty patrolowe są stosunkowo tanie – a ze względu na ograniczony koszt przyciągają uwagę biednych krajów. Podczas eksploatacji takie statki są w stanie spłacić się, zapobiegając kłusownictwu i przestępczości gospodarczej.
Projekt Sentinel proponuje budowę statku, który może operować na powierzchni lub nurkować. Twierdzi się, że taki statek na powierzchni będzie w stanie wykonywać pełnoprawną pracę patrolową, znajdować i zatrzymywać intruzów. Pozycja podwodna przeznaczona jest do tajnej obserwacji intruza, do rozpoznania, a nawet do ochrony przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Nie wyklucza się użytkowania statku w celach badawczych i szkoleniowych.
W komunikacie CDB MT „Rubin” wspomniano, że jest to pierwsza wersja zanurzonego okrętu patrolowego. Wynika z tego, że w przyszłości na podstawie podstawowego modelu i jego pomysłów mogą powstać nowe statki z taką czy inną różnicą.
Właściwości techniczne
Organizacja rozwojowa pokazała wygląd konstrukcyjny „Gwardii” w obecnej konfiguracji. Oficjalne zdjęcie przedstawia statek o wyglądzie łodzi podwodnej i niektórych cechach nietypowych dla floty okrętów podwodnych.
„Gwardia” ma wydłużony kadłub z płaskim pokładem, na którym znajduje się nadbudówka-pokładówka o ograniczonych wymiarach. W dziobie kadłuba widoczna jest osłona anteny kompleksu hydroakustycznego. Po bokach przed nadbudówką znajdują się wysuwane stery poziome. Na rufie znajduje się schowek na łodzie motorowe wyeksponowane na pokładzie.
Jak wspomniano, pod względem architektury i głównych wymiarów „Guard” / BOSS jest podobny do okrętów podwodnych z silnikiem Diesla starego projektu 613. Projekt ten był najbardziej masywny w historii rosyjskiej floty i cieszył się dużą popularnością wśród klientów zagranicznych. W zależności od konfiguracji „Gwardia” może mieć długość 60-70 mi wyporność około. 1000 t - w przybliżeniu na poziomie projektu 613.
Nie określono pełnego składu systemów okrętowych i wyposażenia specjalnego. Jednocześnie wspomina się o fundamentalnej możliwości wykorzystania szerokiej gamy systemów do różnych celów. W szczególności statek patrolowy jest w stanie przewozić różne rodzaje broni. Może być wyposażony w jednostkę artylerii małego kalibru, system rakietowy lub torpedy. Do rozpoznania i inspekcji statków będzie mógł przewozić bezzałogowe statki powietrzne z kilkugodzinną autonomią oraz łodzie motorowe.
Załoga Sentinel może liczyć do 42 osób. Liczba ta obejmuje zarówno samą załogę, obsługującą statek, jak i zespół inspekcyjny odpowiedzialny za współpracę z intruzami.
Wysyłka na rynek
Rozwój projektu Guardian był odpowiedzią na aktualne wymagania rynku międzynarodowego. Różne kraje wykazują zainteresowanie tematem statków patrolowych/eskortowych. W związku z tym regularnie otrzymujemy wiadomości o podpisaniu kontraktów, zakładkach czy dostawach nowych statków. Dzięki projektowi Sentinel/BOSS rosyjski przemysł może zdobywać nowe pozycje na rynku międzynarodowym.
Aby wygrać przetarg zagraniczny, próbka musi mieć pewną przewagę nad konkurentami. W projekcie Sentinel proponuje się ich udostępnienie już na poziomie koncepcji podstawowej. Planuje się uzyskać kilka ważnych korzyści od razu, rezygnując z tradycyjnego wyglądu statku nawodnego na rzecz połączonego schematu.
Zachowując podstawowe cechy okrętu nawodnego, BOSS będzie mógł prowadzić patrole, zatrzymywać intruzów itp. - jak inni patrolujący. Instalując tę lub inną broń, możesz zapewnić wymagane zdolności bojowe, które spełniają wymagania dla okrętów nawodnych. Jednocześnie możliwość zanurzenia zapewni ukrycie i możliwość wykonywania zadania na głębokości, a także inne korzyści.
Ważne jest, aby Sentinel nie był statkiem specjalistycznym, ale wielozadaniową platformą morską. Skład jego wyposażenia i uzbrojenia powinien ustalić klient, biorąc pod uwagę jego potrzeby. W związku z tym w rodzinie BOSS mogą pojawić się zarówno proste okręty patrolowe z minimalnym wyposażeniem, jak i dobrze uzbrojeni „łowcy” zdolni do niszczenia celów nawodnych i podwodnych. Ta elastyczność w korzystaniu z platformy może stanowić poważną przewagę konkurencyjną.
Obiektywne trudności
Proponowany projekt i jego podstawowa koncepcja nie są jednak pozbawione niejednoznacznych cech i wad. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę ryzyko związane z połączonymi systemami. Wraz z zaletami okrętów nawodnych i podwodnych Guardian może uzyskać ich wady, które ponadto mogą się wzajemnie uzupełniać i wzmacniać.
Oryginalna koncepcja do pewnego stopnia komplikuje drogę statków do służby. Potencjalny klient „Gwardia” będzie musiał przeprowadzić prace badawcze i określić samo zapotrzebowanie na takie jednostki bojowe. Przy pozytywnej decyzji konieczne będzie sformułowanie wymagań dotyczących wyglądu i składu wyposażenia statku. Będziesz musiał także opracować taktykę użytkowania, która wykorzysta wszystkie możliwości statku i w pełni wykorzysta jego potencjał. Wtedy wszystko to będzie musiało zostać wdrożone i opanowane we flocie.
Tym samym pozyskiwanie i uruchamianie statków typu BOSS – choć przyniesie istotne korzyści – wiąże się z pewnymi trudnościami. Potencjalny klient może uznać je za nadmierne i nieodpowiednie. Zakup „tradycyjnego” patrolu pod tym względem będzie znacznie łatwiejszy i tańszy.
Należy przypomnieć, że w przeszłości w naszym kraju i za granicą wielokrotnie powstawały projekty łączące pewne cechy statków i okrętów podwodnych. Niektóre z nich znalazły ograniczone zastosowanie w pewnych wąskich niszach, podczas gdy inne nie rozwinęły się dalej. Wszystko to pokazuje, że pierwotny schemat łączenia ma ograniczony potencjał komercyjny i praktyczny. Jednak nowe projekty tego typu zachowują pewne szanse na pełną realizację.
Wypracowywanie pomysłów
Proponowany projekt zanurzającego się okrętu patrolowego „Guard” z Centralnego Biura Projektowego MT „Rubin” budzi pewne zainteresowanie techniczne, ale jego realne perspektywy pozostają pod znakiem zapytania. Podstawowa koncepcja i dobrze dopracowany projekt mają zarówno plusy, jak i minusy, które mogą wpływać na opinię potencjalnego klienta. Prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości organizacja deweloperska będzie promować „Strażnika” na różnych imprezach i szukać potencjalnych nabywców.
Jeśli jakiś zagraniczny kraj jest zainteresowany podwodnym okrętem patrolowym, to rosyjscy stoczniowcy mogą liczyć na lukratywny kontrakt. W przeciwnym razie nie będzie można zarobić na „Strażniku”, ale ten projekt nadal będzie przydatny. Dzięki niemu biuro Rubin zyskuje możliwość utrzymania swoich kompetencji i wypracowania nowych pomysłów, tworząc rezerwę na przyszłość. Tym samym hipotetyczne kontrakty nie są głównym celem projektu – w przeciwieństwie do gromadzenia doświadczeń i opracowywania nowych rozwiązań.
