Jak dowiedział się z komunikatu TASS z dnia 27 czerwca 2019 r., podczas V Międzynarodowego Forum Wojskowo-Technicznego „Armia 2019” miało miejsce przełomowe wydarzenie. Podpisano 46 umów z 27 przedsiębiorstwami kompleksu wojskowo-przemysłowego na dostawę sprzętu wojskowego dla sił zbrojnych. Dokładna kwota nie została ujawniona, ale wyjaśniono, że mówimy o ponad bilionie rubli. O niektórych kontraktach coś wiadomo, o innych absolutnie nic, a generalnie muszę powiedzieć, że nawet sporządzenie pełnej listy tych 46 kontraktów to wciąż zadanie. A jednak coś „wyciekło” do otwartych źródeł
Piloci mają wakacje
Ostatecznie podpisano kontrakt na dostawę dla żołnierzy 76 Su-57.
Tak, liczba jest niewielka, tak, umowa zostanie przedłużona do 2028 r., ale sam fakt jej podpisania sugeruje, że PAK FA nadal miał miejsce, a rosyjscy piloci wojskowi nadal otrzymają długo wyczekiwane myśliwce wielofunkcyjne 5. generacji. Niestety nie wiadomo, od którego roku Su-57 zaczną wchodzić do wojsk, ale teraz przynajmniej wiemy na pewno, że tam pójdą.
Piloci śmigłowców również nie poszli na marne – zgodnie z podpisaną właśnie umową z rosyjskim holdingiem Helicopters, otrzymają oni 98 śmigłowców szturmowych Mi-28NM.
Wydaje się, że nie jest ich tak wiele, ale to prawie podwoi ich liczbę w oddziałach. Trzeba powiedzieć, że Mi-28NM jest nową modyfikacją, zanim dostarczono Mi-28N, a według dyrektora generalnego holdingu A. Bogińskiego, Mi-28NM wziął pod uwagę wady poprzedniego modelu i życzenia pilotów. Drugi zestaw sterujący jest zainstalowany w przednim kokpicie nowego śmigłowca, kokpit został zmodernizowany, aby stał się bardziej ergonomiczny. Dowódca i pilot-operator otrzyma teraz informacje o otoczeniu i działaniu wszystkich systemów pojazdu w większym stopniu i w bardziej przystępnej formie. Mi-28NM otrzymał nowy system obserwacji, lotu i nawigacji. Do wojsk trafiły już dwa śmigłowce z partii pilotażowej, więc ich łączna liczba wyniesie 100 sztuk. Pierwsze 6 maszyn w ramach nowego kontraktu trafi do klienta już w 2020 roku.
Ale nie samolotami i helikopterami jako jednym … Jak donosi blog bmpd, na forum podpisano również umowę z Państwowym Biurem Projektowym Budowy Maszyn „Proporczyk nazwany na cześć I. I. »Średniego zasięgu R-77 RVV-AE.
Od dawna wiadomo było, że mamy taki pocisk, a w Syrii samoloty z nim zostały „dostrzeżone”, ale stworzenie pocisku to tylko połowa sukcesu i ważne jest, aby nasycić nim wojska. Jak dotąd, o ile autorowi wiadomo, pociski tego typu trafiały do Sił Powietrznych w bardzo ograniczonych ilościach, a po co nawet najbardziej niezwykła rakieta, jeśli jej tam nie ma? No cóż, oto kolejna umowa (autor nie wie, ile pocisków zostanie dostarczonych w ramach tego kontraktu): miejmy nadzieję, że w dającej się przewidzieć przyszłości R-77 będzie w naszych VKS-ach równie masywny jak R-27 czas i jak w US Air Force - AMRAAM.
Rakiety mają wakacje
Niewiele wiadomo o kontraktach w zakresie systemów obrony przeciwlotniczej zawartych na Army-2019. Moskiewski Zakład Budowy Maszyn Avangard dostarczy samolotowi pociski przeciwlotnicze 48N6P-01, ale niestety nie ma części.
Sam ten SAM jest przeznaczony do systemu obrony powietrznej S-300PM1/2 i jest 48N6E2, ale na nowej podstawie elementu. Sam 48N6E2 był w stanie uderzać w cele aerodynamiczne w odległości do 200 km i na wysokości 27 km oraz w cele balistyczne o zasięgu do 40 km i wysokości do 25 km. Maksymalna prędkość trafionych celów to 2,8 km/s. Masa głowicy - 180 kg.
Jeśli chodzi o 48N6P-01, jego zasięg niszczenia celów aerodynamicznych został zwiększony do 250 km i prawdopodobnie inne cechy można również nieco poprawić. Czy 48N6P-01 może być używany przez system obrony powietrznej S-400? O ile autor wie, modyfikacja tego systemu obrony przeciwrakietowej dla tego kompleksu to 48N6E3, ale czy jest to tak ważne, jeśli nie nawet? Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej dysponują przecież dużą liczbą systemów przeciwlotniczych S-300PM1, do poziomu których wszystkie wcześniejsze wersje systemów przeciwlotniczych S-300 i S-300PM2 zostały „podciągnięte” do 2014 roku, po co odmawiać wyposażenia ich w nowoczesne pociski?
Podpisano też kontrakt na ulubioną rakietę Donalda Trumpa, która jest gotowa na każde szaleństwo dla niej, w tym złamanie traktatu INF.
Mówimy oczywiście o pociskach manewrujących 9M728 dla kompleksu Iskander-M, które według Amerykanów naruszyły ten traktat. Nasz zaprzeczył i przedstawił dowody przeciwne: tak czy inaczej, traktat INF wyraźnie odchodzi w zmierzch historii i nakazuje żyć długo, więc te pociski manewrujące, konwencjonalne czy nie, na pewno nam nie będą przeszkadzać. Osobista opinia autora, której nikomu nie narzuca - konstrukcyjnie 9M728 ma zasięg lotu znacznie większy niż deklarowane 500 km, ale został on specjalnie ograniczony, aby nie naruszać umowy. Teraz możemy, bez tworzenia nowego projektu, produkować pociski manewrujące o zwiększonym zasięgu i być może odpowiednio zmodernizować istniejące pociski.
Właściciele ziemscy mają wakacje
Okazało się również, że JSC "Scientific and Production Corporation" Uralvagonzavod "podpisało trzy kontrakty rządowe. Pierwszy z nich dotyczy dostawy przenośnych moździerzy 120 mm do Centralnego Instytutu Badawczego „Burevestnik”.
Tutaj właściwie nie ma o czym dyskutować. Jak powiedział towarzysz Napoleon: „Armaty zabijają ludzi”, a moździerz, jak wiecie, jest niezwykle szkodliwym rodzajem artylerii.
Druga umowa jest znacznie bardziej tajemnicza, ponieważ jest to długoterminowy dokument do tworzenia naziemnych systemów robotycznych, a tutaj już możesz zrozumieć, czego chcesz. Otóż trzeci kontrakt przewiduje modernizację dostępnego w armii T-90A do poziomu T-90M.
Według niektórych, niestety, niepotwierdzonych doniesień, modernizacji podlega 100 pojazdów, ale nie chodzi o T-90A, produkowanego w latach 2004-2011, ale o pierwszą próbkę, czyli T-90. Niestety, źródła, które chciały pozostać anonimowe, nie podały nic o czasie tego kontraktu.
Niemniej jednak wiadomość jest zdecydowanie świetna. Faktem jest, że podczas GPV 2011-2020, w nieco masowej kolejności, do wojska weszły tylko T-72B3, które oczywiście są zauważalnie lepsze niż T-72 z poprzednich modyfikacji, ale mimo to przez długi czas, nie są już na czele postępu wojskowo-technicznego, a wbrew nowoczesnym modyfikacjom „Leopardów” i „Abramsa”, szczerze mówiąc, nie wyglądają zbytnio. Chociaż muszę powiedzieć, że T-72B3 są również różne i zależą od roku produkcji - pierwsze czołgi tej modyfikacji stały się wyjątkowo budżetową wersją modernizacji T-72B, znacznie gorszą od zachodniej technologii w elektronice i noszeniu stara dynamiczna ochrona "Kontakt-5", ale w później (model T-72B3 2014 i 2016) sytuacja nieco się poprawiła - pojawiły się nowe silniki, nowoczesna dynamiczna ochrona "Relikt" itp.
Niemniej jednak, bez wątpienia, T-90M jest znacznie lepszy i bardziej spójny z koncepcją „nowoczesnego czołgu bojowego” niż nawet najbardziej zaawansowany T-72B3. Oto ulepszony silnik V-92S2F o mocy 1130 KM. zamiast B-92S2 o mocy 1000 KM. na T-90A i najnowsze działo 125 mm 2A82-1M, zamontowane na czołgu Armata, oraz nowy moduł wieży z wielowarstwowym pancerzem. T-90M otrzymał nowoczesny system kierowania ogniem Kalina. Niestety autor nie ma możliwości porównania jej parametrów użytkowych z podobnymi produktami zagranicznymi, ale chciałbym zwrócić szczególną uwagę na jeden aspekt Kaliny. Faktem jest, że Kalina zapewnia T-90M zorientowanie na sieć, ponieważ jego możliwości obejmują integrację czołgu, na którym jest zainstalowany, ze zautomatyzowanym systemem sterowania batalionu czołgów. W tym połączenie informacji o aktualnym stanie sektora obserwacyjnego z elektroniczną mapą obszaru, rozpoznawanie operacyjne i identyfikowanie celów, przechwytywanie i przekazywanie informacji o celu w polu widzenia strzelca… Jest więc całkiem możliwe że żart: „Gdybym umiał gotować – wyszłabym za mąż” mocno przylgnie do Kaliny.
Twórcy modyfikacji T-90M przewidzieli także wyposażenie czołgu w system aktywnej ochrony „Arena”, a jeśli nasze własne Ministerstwo Obrony nie skąpi na tym, to będzie po prostu cudownie. Nie mniej godne uwagi jest to, że konstruktorzy przywiązali dużą wagę do poprawy ergonomii – załoga otrzyma znacznie wygodniejsze fotele niż dotychczas, czołg będzie oczywiście wyposażony w klimatyzację i ogrzewanie, a nawet skrzynia biegów została wykonane automatycznie, aczkolwiek z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne.
Żeglarze mają wakacje
A teraz wreszcie „wisienka na torcie”. Autor tego artykułu niejednokrotnie opisywał niezwykle trudną sytuację, jaka rozwinęła się w krajowej łodzi podwodnej. Krótko mówiąc, sprawy wyglądały tak: jeśli chodzi o zastępowanie materiałów odchodzących na zasłużoną emeryturę na nowe statki, sprawy wyglądały mniej lub bardziej dobrze tylko z SSBN. Buława wciąż latała, a tempo budowy Boreyev i Boreyev-A pozwala im na czas zastąpić SSBN Projektu 667BDRM Dolphin, dla którego, nawiasem mówiąc, jeszcze w służbie stworzono również ulepszoną rakietę balistyczną.
Ale jeśli chodzi o wielozadaniowe atomowe i dieslowskie okręty podwodne, znaleźliśmy się w niezwykle trudnej sytuacji - przy osuwisku na liście płac programy głębokiej modernizacji istniejących okrętów podwodnych typu Shchuka-B i Antey były brzydkie opóźnione, tak że nawet te nieliczne atomowe okręty podwodne i okręty podwodne z silnikiem Diesla, które nadal pozostały w szeregach, stały się przestarzałe nie tylko technicznie, ale i moralnie. Miały one zostać zastąpione nowymi okrętami podwodnymi 4. generacji: MAPL projektu 885 i 885M („Ash” i „Ash-M”).
A także okręty podwodne z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym projektu 677 „Łada”.
Jednak te pierwsze okazały się zbyt drogie, dlatego ich łączna liczba według GPV 2011-2020 stopniowo spadała z 10 do 7 sztuk. W jakim stopniu Yasen-M odpowiada amerykańskim Virginia w swoich możliwościach, jest kwestią dyskusyjną, ale to jest nasz najnowocześniejszy wielozadaniowy okręt podwodny, a tylko 7 jednostek, w tym „pośredni” Siewierodwińsk, wygląda oczywiście jak zła kpina rzeczywistych potrzeb floty… Również w przypadku projektu 677 „Lada” wszystko poszło nie tak, ponieważ prowadząca łódź serii kategorycznie odmówiła zademonstrowania na morzu cech wydajności określonych przez projekt. W rezultacie doszło do tego, że nie było całkowicie bez okrętów podwodnych, konieczne było, aby floty Czarnej i Pacyfiku układały łodzie zgodnie ze zmodernizowanym, oczywiście, ale wciąż przestarzałym projektem 636,3.
A jeśli jeszcze było trochę nadziei na Lad, ponieważ ostatnio zaczęły pojawiać się pozytywne wieści, że mimo wszystko udało się przywołać projekt, to o nuklearnych wielozadaniowych atomowych okrętach podwodnych wszyscy, którzy nie byli obojętni na stan rosyjskiej marynarki wojennej, byli dręczony czarnymi wątpliwościami… Zamiast „Yasenei-M” obiecano nam statki nowego typu, których rozwój prowadzono pod kodem „Husky”, ale wszyscy, którzy choć trochę znają obecny stan rzeczy, rozumieli, że nadal jesteśmy bardzo daleko od nowych łodzi i wątpliwe jest, aby w niedalekiej przyszłości przynajmniej głowa „husky” została położona na dekadę.
Wydawałoby się, że nic nie zapowiadało… i nagle, zupełnie jak w bajce (co zaskakujące – z dobrym zakończeniem!), blog bmpd donosi: podczas Armii 2019 podpisano umowy na budowę czterech okrętów podwodnych, w tym dwa Yasenei-M "I dwa" Lad "!
Po pierwsze, doskonale się stało, że kierownictwo zdało sobie sprawę z celowej nieadekwatności tempa przezbrajania naszych wielozadaniowych sił atomowych i zwiększyło serię okrętów Projektu 885M. Po drugie, zamówienie na dwa dodatkowe okręty podwodne z silnikiem Diesla z Projektu 677 jest niezbitym dowodem na to, że problemy wykryte podczas ich eksploatacji zostały mimo wszystko rozwiązane. I nawet jeśli te łodzie nie otrzymają długo oczekiwanego VNEU (choć - kto wie, być może zostaną na nich zainstalowane baterie litowo-jonowe), to ich zdolności bojowe, przynajmniej do niszczenia wrogich okrętów podwodnych na morzach myjących nasze brzegi, będzie bardzo fajnie.
Cóż Pomyśl o tym?.
Oczywiście ktoś może powiedzieć: „Pomyśl tylko, 76 myśliwców, sto helikopterów i czołgów oraz cztery okręty podwodne! Co to jest z punktu widzenia rzeczywistych potrzeb wojska? Małe rzeczy i nic więcej!”- i będzie miał rację. Ale powinieneś zwrócić uwagę na następujące.
Według TASS suma wszystkich 46 kontraktów to „ponad 1 bilion. pocierać. . Ale planowane koszty dozbrojenia sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej w okresie od 2018 do 2027 są trochę takie, około siedemnaście razy więcej niż wskazana kwota. Czekamy więc na informacje o nowych kontraktach na dostawę sprzętu wojskowego dla Strategicznych Sił Rakietowych, Sił Powietrznych, wojska i marynarki wojennej!
