Działo przeciwpancerne 57mm Ch-26 zostało zaprojektowane pod kierownictwem Charnko w OKBL-46 w 46-47.
Lufa to monoblok z zakręcanym zamkiem. Hamulec wylotowy dużej mocy na długości 1150 milimetrów miał 34 okna. Hamulec przykręcany do lufy jest kontynuacją jej gwintowanej części. Pionowa brama klinowa jest mechanicznie półautomatyczna.
Podczas tworzenia karetki jako próbkę wzięto niemiecką armatę przeciwpancerną 75/55 mm RAK.41. Osłona łożyska pełniła rolę dolnego wózka działowego, na którym zamontowano wszystkie zespoły dział. Górna tokarka to półkulista masa wzmocniona w środku tarczy. Rolę urządzeń odrzutowych pełnił odrzut sprężynowy i hydrauliczny hamulec odrzutu. Obrotowe i podnoszące mechanizmy śrubowe. Rama przesuwna o przekroju skrzynkowym spawana, mocowana do tarczy.
Osłonięta osłona łożyska składała się z pary arkuszy o grubości 3 i 4 mm.
Zawieszenie posiadało sprężyny śrubowe. Kilka lekkich standardowych kół z opon GAZ-A, GK.
Do strzelania bezpośredniego stosuje się celownik OP1-2.
Prototyp Ch-26 w lipcu - wrześniu 1947 przeszedł testy polowe wraz z 57-mm armatą M16-2 na głównym poligonie artyleryjskim. Na podstawie wyników testów komisja preferowała armatę Ch-26 i zaleciła ją po wyeliminowaniu wad konstrukcyjnych do testów wojskowych.
Zakłady nr 235 w sierpniu 1948 r. przekazały do prób wojskowych 5 Ch-26, dwie części wahadłowe i jedną armatę dla OKBL-46. Pistolety te zostały wykonane zgodnie z rysunkami poprawionymi po testach polowych. Masa działa wzrosła do 825 kg.
Zakład nr 235 w kwietniu 1950 r. wyprodukował 20 dział Ch-26 przeznaczonych do prób wojskowych. Pistolety te zostały wysłane do okręgów wojskowych Biełomorska, Białorusi, Turkiestanu, Transbajkału i Zakaukazia, a dwa pistolety z pierwszej serii zostały wysłane do armii powietrznodesantowej. We wszystkich VO testy wojskowe przeprowadzono od 25 maja do 1 września 1950 r., Z wyjątkiem Trans-Baikal, gdzie zakończyły się 1 lutego 51. Podczas testów wojskowych ujawniono wady lufy, a także kruchość kół M-20. Komisja uznała, że armata Ch-26 przeszła testy wojskowe i została zarekomendowana do adopcji.
Zakład nr 106 w 1951 roku wyprodukował serię 100 dział przeciwpancernych Ch-26.
Dane techniczne prototypu działa przeciwpancernego 57 mm Ch-26:
Kaliber - 57 mm;
Długość lufy wraz z hamulcem wylotowym - 4584 mm / 80, 4 clb;
Długość części gwintowanej - 3244 mm;
Liczba rowków - 24;
Głębokość rowków - 0,9 mm;
Szerokość karabinu - 4, 65 mm;
Szerokość pól - 2,8 mm;
Kąt prowadzenia pionowego - od -8 ° do + 18 °;
Kąt prowadzenia poziomego - 57 °;
Wysokość linii ognia - 733 mm;
Długość w pozycji złożonej - 6620 mm;
Szerokość w pozycji złożonej - 1775 mm;
Wysokość w pozycji złożonej - 1145 mm;
Szerokość skoku - 1520 mm;
Masa systemu w pozycji bojowej - 799 kg;
Szybkostrzelność - 25-30 strzałów na minutę;
Prędkość transportu na autostradzie to 50-60 km/h.
