Pływający średni transporter piątej generacji przeznaczony jest do przemieszczania personelu jednostek wojskowych, pojazdów opancerzonych oraz ładunków wielkogabarytowych przez przeszkody wodne. Najnowszy przedstawiciel sprzętu specjalnego, stworzony w biurze projektowym omskiego zakładu inżynierii transportu, podczas stosunkowo krótkiego istnienia zdołał zaskoczyć wielu swoimi możliwościami i właściwościami. Jednak na pokazach i wystawach sprzętu wojskowego stał się dyskretny na tle krajowych nowoczesnych czołgów i transporterów opancerzonych.
PTS-4
Jeśli spojrzysz na ciągłość, pływający przenośnik gąsienicowy Omsk nie jest następcą serii transporterów PTS-1/2/3 stworzonych w zakładzie Luganskteplovoz. Teraz jest to zakład "zagraniczny" i sprzęt też jest obcy. Za przodka nowości Omsk można uznać przenośnik gąsienicowy, stworzony w zakładzie w Iżewsku w latach 50. ubiegłego wieku, zwany K-61. Nawiasem mówiąc, na kolejnej wystawie przedstawiciele Omska postawili jeden z K-61 obok PTS-4, by tak rzec, dla lepszego wyobrażenia o tym, co przez lata osiągnął rosyjski przemysł. Niesprawiedliwe byłoby porównywanie tych decyzji myśli radzieckiej i rosyjskiej, ponieważ już teraz wiadomo, że nowy przedstawiciel gąsienicowych pojazdów pływających wyprzedza swojego „pradziadka” we wszystkich cechach.
Jeśli porównamy go z PTS-3, to PTS-4 waży o 8 ton więcej, może zabrać o dwie tony więcej ładunku i otrzymał nowoczesną rezerwację. Transporter otrzymał 840-konny silnik wielopaliwowy, który umożliwił uzyskanie dobrych charakterystyk prędkości podczas jazdy po wodzie i lądzie. Zainstalowane zbiorniki paliwa pozwalają mu poruszać się po wodzie przez 10,5 godziny lub przebyć 600 kilometrów na lądzie. PTS-3 został opracowany na podstawie elementów podwozia czołgu T-64 (wciąż będącego produktem ukraińskim), podczas gdy PTS-4 został zbudowany na elementach podwozia rosyjskiego czołgu T-80.
Z zastosowanych nowoczesnych technologii chciałbym zauważyć, że PTS-4 ma karabin maszynowy, wyposażony w zdalne sterowanie z przenośnym zapasem bojowym na 400 naboi, opancerzenie przedziału kontrolnego i uchylną osłonę podwozia.
PTS-4 powstał jako gorący zamiennik przestarzałego PTS-1/2, który nadal jest używany w armii rosyjskiej. Ten sam PTS-3 stał się technologią zagraniczną, dlatego zakład inżynierii transportu w Omsku zaczął opracowywać nowy gąsienicowy pojazd pływający do przemieszczania ludzi, sprzętu i ładunku, który, nawiasem mówiąc, zajmuje się również modernizacją czołgu T-80 (T-80U i T-80UK) oraz sprzęt do pokonywania przeszkód wodnych. Dlatego bardzo chciałbym, aby pierwszym klientem był rosyjski departament wojskowy, a nie zainteresowani klienci zagraniczni.
Główne cechy PTS-4:
- masa całkowita - 33,1 tony;
- przedział sterowniczy (kabina) wersja podwójna;
- ładowność gruntu/wody do 12/18 ton;
- prędkość ruchu ziemia/woda do 60/15 km/h;
- długość - 8,3 metra;
- szerokość -3,3 metra;
- moc silnika - 840 KM;
- zasięg przelotowy na ziemi do 600 kilometrów;
- zasięg na wodzie do 10,5 godziny;
Uzbrojenie:
- karabin przeciwlotniczy typu zamkniętego - zdalnie sterowany karabin maszynowy 12,7 mm z możliwością przewożenia 400 sztuk amunicji.
