W 1971 roku wyprodukowano prototyp kołowego BMP GAZ-50, opracowany przez biuro projektowe Gorky Automobile Plant na podstawie jednostek i zespołów BTR-60PB. Kołowy bojowy wóz piechoty miał takie samo uzbrojenie i wieżę jak BMP-1. Powietrzny przedział nowego pojazdu mieścił ośmiu żołnierzy piechoty. Z różnych powodów GAZ-50 BMP nie był produkowany masowo, ale jego podwozie zostało wykorzystane do stworzenia transportera opancerzonego BTR-70, który został przyjęty 21.08.1972 r.
Ogólnie układ BTR-70 powtarza BTR-60PB. Kabina sterownicza z siedzeniami kierowcy i dowódcy pojazdu znajduje się przed kadłubem transportera opancerzonego. Za przedziałem sterowniczym znajduje się przedział wojskowy, a przedział silnikowo-przekładniowy znajduje się w części rufowej.
Kierowca i dowódca pojazdu poza polem bitwy obserwują otoczenie przez dwie przednie szyby, które są wyposażone w nagrzewnicę i wycieraczkę. Okulary w pozycji bojowej są zamknięte pancernymi osłonami. W tym przypadku dowódca obserwuje przez urządzenie TNPKU-2B i trzy urządzenia peryskopowe TNP-B, a kierowca korzysta z czterech TNP-B. W dachu kadłuba znajdują się dwa włazy umożliwiające wejście do przedziału kontrolnego.
Zamknięty uszczelniony korpus BTR-70 jest spawany z walcowanych płyt pancernych. Grubość przednich części wynosi 8-10 milimetrów. Wieża jest również konstrukcją spawaną, jej grubość z przodu wynosi 6 milimetrów. Wysokość kadłuba i transportera opancerzonego w porównaniu z BTR-60PB zmniejszyła się o 185 milimetrów.
Ważnymi nowymi elementami kadłuba były małe dolne włazy boczne zamontowane po obu stronach kadłuba między trzecią a drugą parą kół. Włazy przeznaczone są do ukrytego zejścia i desantu wojsk. Dodatkowe włazy są również dostępne w dachu przedziału wojskowego.
Przedział wojskowy może pomieścić sześciu zmotoryzowanych strzelców. Umieszczone są przodem do boków na siedzeniach, co umożliwia strzelanie bezpośrednio z ich siedzeń. W tym celu w bokach kadłuba znajduje się sześć strzelnic, które są zamknięte pancernymi osłonami. Po każdej stronie przedziału wojskowego zainstalowano urządzenie TNP-B do monitorowania. Kolejny spadochroniarz znajduje się z przodu, strzelec karabinu maszynowego po drugiej stronie.
Transporter opancerzony BTR-70 ma takie samo uzbrojenie jak BTR-60PB: karabin maszynowy KPVT kalibru 14,5 mm i karabin maszynowy PKT 7,62 mm są zainstalowane w pancernej wieży z okrągłym obrotem. Opracowali również prototyp BTR-70 z zamontowanym na wieży automatycznym granatnikiem AG-17, ale ten model nie był produkowany masowo.
Transporter opancerzony jest wyposażony w zwiększoną elektrownię. W tylnej części kadłuba, w przedziale silnikowo-przekładniowym, na wspólnej ramie znajdują się dwa ośmiocylindrowe silniki gaźnikowe GAZ-49B w kształcie litery V (każdy o mocy 120 KM). Chłodzenie oleju odbywa się w dwóch wymiennikach ciepła i grzejnikach. Stosowanie benzynowych silników gaźnikowych wiąże się ze zwiększonym zagrożeniem pożarowym. W celu zmniejszenia zagrożenia pożarowego zbiorniki paliwa są instalowane w wydzielonych przedziałach, a transporter opancerzony jest również wyposażony w automatyczny system gaśniczy. Fotel kierowcy wyposażony jest w system odłączania układu napędowego od silnika, co umożliwia w przypadku awarii jednego z silników jego szybkie wyłączenie i kontynuowanie jazdy na sprawnym silniku.
Podwozie, podobnie jak BTR-60PB, wykonane jest w układzie kół 8x8. Pierwsze dwie pary są sterowalne, a minimalny promień skrętu wynosi 12,6 metra. Zawieszenie to drążek skrętny, koła mają dzieloną obręcz, opony niskociśnieniowe, bezdętkowe, o wymiarach 13,00x18 cali. APC jest wyposażony w scentralizowany system regulacji ciśnienia w oponach. Obecność potężnych kompresorów w tym systemie pozwala regulować ciśnienie w zależności od warunków i kompensować utratę ciśnienia podczas strzelania oponą.
Maksymalna prędkość transportera opancerzonego BTR-70 podczas jazdy po autostradzie wynosi 80 km/h. Transporter opancerzony ma wysoką zdolność przełajową. Pokonuje przeszkody wodne pływając z prędkością do 10 km/h. Ruch w wodzie zapewnia dwustopniowy napęd odrzutowy. Rezerwa chodu na wodzie wynosi 12 godzin.
BTR-70 z wieżą z BTR-80
Podczas opracowywania BTR-70 dużą uwagę zwrócono na jego wyposażenie do prowadzenia operacji w warunkach użycia broni jądrowej, a także innych środków masowego rażenia. Na transporterze opancerzonym znajduje się urządzenie rozpoznania radiacyjnego DP-3B, jednostka filtrująco-wentylacyjna składająca się z filtra absorbera i dmuchawy-separatora, zestaw do wyposażenia specjalnego. przetwórstwo i chemia do urządzeń wojskowych. wywiad VPHR.
Wyposażenie transportera obejmuje: domofon czołgowy, radiostację R-123M, nagrzewnicę, urządzenia holownicze i wciągarkę do samopomocy (wysiłek pociągowy 6 tys. kgf).
