Aktywny rozwój systemów uderzeniowych w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku zmusił projektantów wiodących krajów do stworzenia środków ochrony przed samolotami i pociskami wroga. W 1950 roku rozpoczął się rozwój systemu obrony powietrznej Berkut, który później otrzymał indeks C-25. System ten miał chronić Moskwę, a następnie Leningrad przed zmasowanym atakiem z użyciem bombowców. W 1958 roku zakończono budowę stanowisk dla baterii i pułków nowego systemu rakiet przeciwlotniczych. Mając wystarczająco wysokie jak na swoje czasy parametry, system C-25 „Berkut” mógł walczyć tylko z samolotami wroga. Konieczne było stworzenie systemu zdolnego do ochrony stolicy przed najnowszą bronią - pociskami balistycznymi. Prace w tym kierunku rozpoczęły się w połowie lat pięćdziesiątych.
System „A”
Prace nad nowym projektem powierzono specjalnie stworzonemu SKB-30, wydzielonemu z SB-1, który stworzył system obrony powietrznej S-25. G. V. został mianowany szefem nowego biura projektowego. Kisunko. Projekt pod literą „A” miał na celu określenie wyglądu technicznego i ogólnej architektury obiecującego systemu przeciwrakietowego. Założono, że system „A” powstanie na składowisku i nie wykroczy poza jego granice. Projekt miał na celu wyłącznie rozwój ogólnych pomysłów i technologii.
Kompleks eksperymentalny miał obejmować kilka środków zaprojektowanych do wykrywania i niszczenia celów, a także przetwarzania informacji i kontrolowania wszystkich systemów. System ABM „A” składał się z następujących elementów:
- Stacja radarowa „Dunaj-2”, przeznaczona do wykrywania rakiet balistycznych w odległości do 1200 kilometrów. Rozwój tego radaru został przeprowadzony przez NII-37;
- Trzy radary precyzyjnego naprowadzania (RTN), które zawierają oddzielne radary do śledzenia celu i pocisku przeciwrakietowego. RTN został opracowany w SKB-30;
- Połączone z nim radar odpalania pocisków przeciwrakietowych i stacja kontroli pocisków. Stworzony w SKB-30;
- pociski przechwytujące V-1000 i ich stanowiska startowe;
- Główne centrum dowodzenia i informatyki systemu obrony przeciwrakietowej;
- Środki komunikacji między różnymi elementami kompleksu.
Pomnik pocisku V-1000 na standardowej wyrzutni SM-71P w Priozersku, poligon Sary-Shagan (https://militaryrussia.ru/forum)
Do wykrywania celów - pocisków balistycznych lub ich głowic - miała być wykorzystywana stacja radiolokacyjna Danube-2. Stacja posiadała dwa oddzielne radary, które zbudowano na brzegu jeziora Bałchasz na poligonie „A” (Sary-Shagan). Należy zauważyć, że radar "Dunaj-2" w testach wykazał wyższą wydajność niż pierwotnie planowano. W marcu 1961 roku stacja wykryła cel szkoleniowy (pocisk balistyczny R-12) w odległości 1500 km, zaraz po tym, jak pojawił się na horyzoncie radiowym.
Zaproponowano eskortowanie pocisków metodą „trójzasięgową”. Według G. V. Kisunko, trzy radary mogły podawać współrzędne celu z dokładnością do 5 metrów. Budowę systemu precyzyjnego naprowadzania radarowego rozpoczęto od obliczeń na papierze. Pierwszym krokiem w tej sprawie był okrąg na mapie z wpisanym w niego regularnym trójkątem, którego boki miały długość 150 km. Zaproponowano umieszczenie stacji RTN w narożnikach trójkąta. Środek okręgu oznaczono jako T-1. Niedaleko był punkt T-2 - wyliczone miejsce upadku głowicy bojowej celu warunkowego. W odległości 50 km od punktu T-2 proponowano umieszczenie wyrzutni rakiet przechwytujących. Zgodnie z tym schematem w pobliżu jeziora Bałchasz rozpoczęto budowę różnych obiektów systemu „A”.
Do niszczenia celów balistycznych zaproponowano opracowanie pocisku przechwytującego V-1000 o odpowiednich właściwościach. Opracowaniem amunicji zajęło się OKB-2 Ministerstwa Przemysłu Lotniczego (obecnie MKB "Fakel"). Prace nadzorował P. D. Gruszyn. Postanowiono zbudować rakietę według schematu dwustopniowego. Pierwszy etap miał mieć silnik rozruchowy na paliwo stałe, drugi - płynny, opracowany pod kierownictwem A. M. Izajewa. Dzięki takiej elektrowni rakieta V-1000 mogła latać z prędkością do 1000 m / s i przechwytywać cele w odległości do 25 kilometrów. Maksymalny zasięg lotu to 60 km. Antyrakieta mogła przenosić głowicę odłamkową lub jądrową o wadze 500 kg. Długość amunicji wynosiła 14,5 metra, masa startowa 8785 kg.
Szkic pocisku przeciwrakietowego V-1000 ze standardowym akceleratorem PRD-33 (https://ru.wikipedia.org)
Oryginalna głowica została opracowana specjalnie dla V-1000, zaprojektowana w celu zwiększenia prawdopodobieństwa zniszczenia celu jednym pociskiem. Głowica była wyposażona w 16 tysięcy miniaturowych pocisków i ładunek wybuchowy do ich uwolnienia. Zakładano, że podczas zbliżania się do celu ładunek rozpraszający podważy się, a uderzające elementy zostaną wyrzucone. Ze względu na swoją konstrukcję te ostatnie otrzymały przydomek „orzechy w czekoladzie”. Każda taka „nakrętka” o średnicy 24 mm miała 10 mm kulisty rdzeń z węglika wolframu pokryty materiałem wybuchowym. Na zewnątrz znajdowała się stalowa skorupa. Elementy uderzające miały zbliżać się do celu z prędkością co najmniej 4-4,5 km/s. Przy takiej prędkości kontakt elementów z celem doprowadził do detonacji ładunku wybuchowego i uszkodzenia atakowanego obiektu. Dodatkowy destrukcyjny efekt wywierał solidny rdzeń. Uszkodzona głowica przechwyconego pocisku musiała zostać zniszczona pod wpływem nadciągającego strumienia powietrza i wysokiej temperatury.
Pocisk miał być naprowadzany za pomocą RTN. Przechwycenie miało nastąpić przy równoległym podejściu do celu na kursie kolizyjnym. Naziemna automatyka systemu „A” miała określić trajektorię celu i odpowiednio doprowadzić pocisk przechwytujący do punktu najbliższego zbliżenia.
Budowa wszystkich elementów systemu „A” na składowisku w Kazachstanie trwała do jesieni 1960 roku. Po sprawdzeniu różnych systemów rozpoczęto testy od przechwycenia celów warunkowych. Od pewnego czasu celami szkoleniowymi systemu przeciwrakietowego są pociski balistyczne R-5. 24 listopada 1960 r. miało miejsce pierwsze przechwycenie testowe. Pocisk przechwytujący V-1000, wyposażony w symulator wagi głowicy, z powodzeniem zbliżył się do celu na odległość wystarczającą do jego zniszczenia.
Stacja radarowa TsSO-P - DOM KOTÓW, Sary-Shagan (https://www.rti-mints.ru)
Kolejne testy były mniej udane. Kilka pocisków przechwytujących zostało zmarnowanych w ciągu kilku miesięcy. Na przykład podczas startu 31 grudnia 1960 r. śledzenie celów zostało zatrzymane z powodu awarii systemu. 13 stycznia 61. awaria nastąpiła z powodu awarii transpondera rakiety pokładowej. Niemniej jednak kolejne cztery wystrzelenia pocisków przechwytujących V-1000 przeciwko pociskom R-5 zakończyły się sukcesem.
4 marca 1961 r. odbył się pierwszy start rakiety V-1000 ze standardową głowicą wyposażoną w „orzechy w czekoladzie”. Jako cel treningowy wykorzystano pocisk balistyczny R-12. Rakieta R-12 z symulatorem wagi głowicy wystartowała z pozycji startowej na strzelnicy Kapustin Jar i skierowała się na strzelnicę „A”. Radar „Dunaj-2”, jak już wspomniano, był w stanie wykryć cel w odległości 1500 kilometrów, natychmiast po jego pojawieniu się na horyzoncie radiowym. Pocisk balistyczny został zniszczony na wysokości około 25 kilometrów wewnątrz trójkąta utworzonego przez precyzyjne radary.
26 marca tego samego roku odbyły się kolejne testy systemu „A”, w których użyto pocisku balistycznego R-12 ze standardową odłamkową głowicą odłamkową. Cel został zniszczony na dużej wysokości. Następnie wykonano jeszcze 10 próbnych przechwyceń rakiet balistycznych. Ponadto w latach 1961-1963 na poligonie „A” testowano wariant pocisku V-1000 z głowicą naprowadzającą na podczerwień. System opracowany w Leningradzkim Państwowym Instytucie Optycznym miał na celu poprawę dokładności celowania pocisku przeciwrakietowego w cel. W 1961 r. przeprowadzono próbne starty pocisku V-1000 z głowicą jądrową niewyposażoną w materiał rozszczepialny.
Pocisk przeciwrakietowy V-1000 na wyrzutni SM-71P (https://vpk-news.ru)
W połowie 1961 r. projekt „System” A „doszedł do logicznego końca. Testy wykazały zalety i wady zastosowanych rozwiązań, a także potencjał całego systemu antyrakietowego. Wykorzystując zdobyte doświadczenia, powstał wstępny projekt obiecującego systemu obrony przeciwrakietowej, który miał służyć do ochrony ważnych obiektów.
A-35 "Aldan"
W czerwcu 1961 r. SKB-30 zakończył prace nad projektem projektu pełnoprawnego bojowego systemu przeciwrakietowego o nazwie A-35 „Aldan”. Zakładano, że obiecujący system obrony przeciwrakietowej poradzi sobie z amerykańskimi rakietami balistycznymi rodzin Titan i Minuteman.
Aby zapewnić ochronę Moskwy, zaproponowano włączenie do systemu A-35 następujących elementów:
- stanowisko dowodzenia ze środkami gromadzenia i przetwarzania informacji, a także zarządzanie wszystkimi innymi środkami;
- 8 stacji radarowych „Dunaj-3” i „Dunaj-3U”. Sektory widzenia tych radarów miały się pokrywać, tworząc ciągłe okrągłe pole;
- 32 kompleksy strzeleckie z wyrzutniami i pociskami.
Wystrzelenie wczesnej wersji rakiety 5V61 / A-350Zh / ABM-1 GALOSH z lotkami z silnikami gazodynamicznymi (V. Korovin, pociski Fakela. M., Fakel MKB, 2003)
Obrona tej wersji projektu miała miejsce jesienią 1962 roku. Jednak w przyszłości architektura systemu przeciwrakietowego A-35 znacznie się zmieniła. Zaproponowano więc zmniejszenie liczby kompleksów strzeleckich o połowę (do 16), a także wyposażenie pocisku przechwytującego nie w fragmentację odłamkowo-wybuchową, ale w głowicę nuklearną. Wkrótce pojawiły się nowe propozycje, które doprowadziły do kolejnej zmiany wyglądu całego systemu. Ostateczny skład kompleksu A-35 wyglądał tak:
- Główne centrum dowodzenia i komputery (GKVT) z głównym stanowiskiem dowodzenia i komputerem 5E92B. Ten ostatni był systemem dwuprocesorowym opartym na dyskretnych obwodach półprzewodnikowych i miał przetwarzać wszystkie przychodzące informacje;
- Radarowy system wczesnego ostrzegania oparty na radarach „Dunaj-3U” i „Dunaj-3M”;
- 8 kompleksów strzeleckich. W skład kompleksu wchodziło stanowisko dowodzenia, jeden radar kanału docelowego RKTs-35, dwa radary kanału antyrakietowego RKI-35, a także dwa stanowiska strzeleckie z czterema wyrzutniami każde;
- Antyrakiety A-350Zh z kontenerami transportowymi i startowymi.
Pocisk przechwytujący A-350Zh miał długość 19,8 mi masę startową 29,7 ton (pociski z późnej serii były cięższe do 32-33 ton). Rakieta została zbudowana na schemacie dwustopniowym i wyposażona w silniki płynne. Pierwszy etap miał cztery silniki, drugi. Do manewrowania drugi stopień został wyposażony w stery gazowe i aerodynamiczne. Drugi etap niósł głowicę o wadze 700 kg. Według doniesień pocisk A-350Zh mógł niszczyć cele balistyczne na wysokościach od 50 do 400 kilometrów. Maksymalna prędkość docelowa to 5 km/s. Rakieta została dostarczona na stanowisko w kontenerze transportowo-startowym, z którego wykonano start.
Pojazd transportowy na podwoziu MAZ-537 z TPK z układem pocisków 5V61/A-350Zh na Paradzie w Moskwie 7 listopada 1967 (zdjęcie z archiwum Marca Garangera, Zaproponowano naprowadzanie pocisku metodą „trójzasięgową”. Automatyka sterowania pociskami umożliwiała kierowanie amunicji do celu, a także ponowne nakierowywanie jej w locie po zidentyfikowaniu fałszywych celów. Co ciekawe, początkowo proponowano wykorzystanie trzech lub czterech stacji radarowych do określania współrzędnych celu i pocisku przeciwrakietowego. Jednak do jednoczesnego ataku wymaganej liczby celów system Aldan musiałby obejmować kilkaset radarów. W związku z tym postanowiono wykorzystać wyznaczanie współrzędnych celu za pomocą jednej stacji. Zaproponowano, aby zrekompensować spadek celności mocą głowicy przeciwrakietowej.
Wstępne wykrywanie celów zostało przypisane do stacji radarowych Danube-3 i Danube-3M. Stacja decymetrowa „Dunaj-3” i metrowa „Dunaj-3M” miały znajdować się wokół Moskwy i zapewniać okrągły widok. Możliwości tych stacji umożliwiły jednoczesne śledzenie do 1500-3000 celów balistycznych różnego typu. Prototyp stacji Danube-3 został zbudowany na poligonie Sary-Shagan na bazie istniejącej już stacji radarowej Danube-2 przeznaczonej do eksperymentalnego projektu „A”.
Seria ujęć pojazdu transportowego z innym typem kontenera z pociskiem 5V61/A-350Zh. instalacja TPK na launcherze. Wyrzutnia wieloboków, Sary-Shagan (V. Korovin, Rockets „Fakel”. M., MKB „Fakel”, 2003)
Radar kanału docelowego RKTs-35 był przeznaczony do śledzenia celów: głowicy rakiety balistycznej i jej ostatniego stadium. Stacja ta została wyposażona w antenę o średnicy 18 metrów, wszystkie jednostki zostały przykryte radioprzepuszczalną obudową. Stacja RCC-35 mogła jednocześnie śledzić dwa cele, przechwytując je w odległości do 1500 kilometrów. Radar kanału pocisków przechwytujących RCI-35 był przeznaczony do śledzenia i sterowania pociskiem. Ta stacja miała dwie anteny. Mały, o średnicy 1,5 metra, przeznaczony był do sprowadzenia pocisku przechwytującego na trajektorię. Kolejna antena o średnicy 8 m została użyta do naprowadzania pocisku. Jedna stacja RCC-35 mogła jednocześnie kierować dwoma pociskami przeciwrakietowymi.
W połowie lat sześćdziesiątych rozpoczęto budowę obiektów systemu A-35 „Aldan” pod Moskwą, a także na poligonie Sary-Shagan. Kompleks doświadczalny na poligonie został zbudowany w zredukowanej konfiguracji. Zawierał uproszczoną wersję GKVT, jeden radar „Dunaj-3” i trzy kompleksy ogniowe. Testy systemu obrony przeciwrakietowej na odległość rozpoczęto w 1967 roku. Pierwszy etap testów trwał do 1971 roku, po czym rozpoczęła się druga część. Należy zauważyć, że testy pocisku A-350Zh rozpoczęły się już w 1962 roku.
Do 1971 roku testy systemu A-35 prowadzono przy użyciu pocisków A-350Zh. W testach drugiego etapu wykorzystano pociski A-350Zh i A-350R. Różne testy elementów kompleksu „Aldan” trwały do 1980 roku. Łącznie przeprowadzono około 200 startów przeciwrakietowych. Przeprowadzono przechwytywanie różnych typów pocisków balistycznych. Kompleks wieloboków A-35 był używany do końca lat osiemdziesiątych, tj. do końca służby systemu walki wokół Moskwy.
Pomnik pocisku A-350 w Priozersku (Korovin V., Rakiety "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Budowa systemu przeciwrakietowego A-35 „Aldan” w rejonie Moskwy rozpoczęła się na początku lat sześćdziesiątych, ale rozmieszczenie poszczególnych elementów kompleksu rozpoczęto dopiero w latach 1967-68. Początkowo miała rozmieścić 18 kompleksów ogniowych z ośmioma wyrzutniami w każdym (4 pociski na pierwszy i powtórny start). W sumie na służbie miało pełnić 144 pociski A-350Zh. Latem 1971 roku oddano do użytku pierwszy etap systemu A-35. 1 września została postawiona w stan pogotowia.
Budowę systemu A-35 zakończono latem 1973 roku. Do tego czasu zbudowano dwa radary wczesnego ostrzegania „Dunaj-3U” i „Dunaj-3M”, a także cztery obszary pozycjonowania z 64 wyrzutniami gotowymi do wystrzelenia pocisków. Ponadto w Kubince wybudowano główne centrum dowodzenia i komputery, a w Bałabanowie rozpoczęła działalność baza szkoleniowa rakiet. Wszystkie elementy kompleksu antyrakietowego połączono systemem teleinformatycznym „Kablowym”. Taki skład systemu przeciwrakietowego umożliwiał jednoczesne zaatakowanie do ośmiu sparowanych celów (głowica i kadłub ostatniego etapu) lecących z różnych kierunków.
A-35M
W latach 1973-1977 twórcy systemu A-35 pracowali nad projektem jego modernizacji. Głównym zadaniem tych prac było zapewnienie możliwości niszczenia złożonych celów. Konieczne było zapewnienie skutecznej porażki głowic rakiet balistycznych, „chronionych” przez lekkie i ciężkie fałszywe cele. Były dwie propozycje. Według pierwszego konieczna była modernizacja istniejącego systemu A-35, a drugi oznaczał rozwój nowego kompleksu. W wyniku porównania przedstawionych obliczeń podjęto decyzję o aktualizacji systemu obrony przeciwrakietowej Moskwy zgodnie z pierwszą propozycją. W związku z tym konieczna była aktualizacja i udoskonalenie elementów systemu przeciwrakietowego A-35, które odpowiadają za przetwarzanie informacji, identyfikację i śledzenie celów, a także tworzenie nowego pocisku.
W 1975 roku zmieniono zarządzanie projektem. Zamiast G. V. Kisunko, szefem programu antyrakietowego, był I. D. Omelchenko. Ponadto macierzystą organizacją programu stało się założone w 1970 r. Vympel Central Research and Production Association. To właśnie ta organizacja prowadziła dalsze prace, prezentowała zmodernizowany system obrony przeciwrakietowej do testów i realizowała jego dalsze wsparcie.
Obszar pozycyjny systemu A-35M z systemami strzelania Tobol (powyżej) i wyrzutnią przeciwrakietową A-350Zh obok radaru RKI-35 systemu A-35M. Przypuszczalnie górny obraz to fotomontaż. (https://vpk-news.ru)
Skład zmodernizowanego systemu przeciwrakietowego, oznaczonego jako A-35M, niewiele różnił się od składu kompleksu bazowego „Aldan”. Zmodernizowano różne jego elementy. System A-35M składał się z następujących elementów:
- Główne centrum dowodzenia komputerami ze zmodyfikowanymi komputerami. Do wykonywania nowych zadań stworzono nowy algorytm przetwarzania informacji z radaru i przekazywania poleceń. Praktycznie wszystkie radary zostały zebrane w jeden system wykrywania i śledzenia;
- stacje radarowe „Dunaj-3M” i „Dunaj-3U”. Ten ostatni przeszedł modernizację związaną z planami potencjalnego wroga. Po aktualizacji jego charakterystyka umożliwiła monitorowanie terytorium Republiki Federalnej Niemiec, gdzie Stany Zjednoczone zamierzały rozmieścić pociski balistyczne średniego zasięgu;
- Dwa kompleksy ogniowe z nowymi wyrzutniami silosów. Każdy kompleks zawierał 8 wyrzutni i 16 pocisków przechwytujących A-350Zh lub A-350R, a także jeden radar naprowadzający. Pozostałe dwa kompleksy ogniowe systemu A-35 zostały wstrzymane do dalszej modernizacji. Według niektórych doniesień modernizacja tych kompleksów została przeprowadzona w ciągu najbliższych kilku lat, dzięki czemu liczba pocisków przechwytujących na służbie pozostała bez zmian (64 jednostki);
- pocisk przechwytujący A-350R. Różnił się od poprzedniego pocisku przeciwrakietowego A-350Zh w zastosowaniu nowych systemów sterowania i innego sprzętu. Na przykład sprzęt został wyposażony w wysoką odporność na promieniowanie.
Wyrzutnia kompleksu Tobol i wyposażenie TPK 5P81 w pocisk A-350Zh (https://vpk-news.ru)
W maju 1977 roku do testów przekazano system A-35M. Sprawdzanie systemów trwało kilka miesięcy, po czym podjęto decyzję o przyjęciu nowego kompleksu do eksploatacji. Działanie systemu obrony przeciwrakietowej trwało do końca lat osiemdziesiątych. Według niektórych doniesień wiosną 1988 roku na stanowisku dowodzenia systemu wybuchł pożar, przez co utracił on część swoich funkcji. Mimo to stacje radarowe nadal działały, imitując pełne funkcjonowanie systemu antyrakietowego. W grudniu 1990 roku system A-35M został wycofany z eksploatacji. Niektóre elementy systemu zostały zdemontowane, ale jedna ze stacji radarowych Danube-3U, przynajmniej do połowy ostatniej dekady, nadal działała w ramach systemu ostrzegania przed atakiem rakietowym.
