Amerykańskie linie lotnicze Lockheed Martin dołączyły do programu F-X, aby stworzyć myśliwce 6. generacji. Oczekuje się, że samolot ten zastąpi kolejny nowoczesny samolot w powietrzu - myśliwce F-22. Lockheed Martin rozpoczął opracowywanie własnego projektu samolotu przyszłości. Prawdopodobne powstanie takiego samolotu to około 2030 roku.
Linie lotnicze właśnie rozpoczęły opracowywanie projektu samolotu przyszłości, szczegóły lub przynajmniej niektóre informacje o samolocie nie są jeszcze dostępne nawet na oficjalnej stronie Lockheed Martin. Nad projektem pracują projektanci grupy Skunk Works, która jest jednym z oddziałów koncernu Lockheed Martin. Dział ten był bezpośrednio zaangażowany w tworzenie następujących znanych projektów:
- samolot rozpoznawczy U-2
- samolot rozpoznania strategicznego SR-71 Blackbird;
- taktyczny samolot szturmowy F-117 Nighthawk;
- samolot wielozadaniowy F-22 Raptor piątej generacji;
- Samolot wielozadaniowy F-35 Lightning II piątej generacji.
Jak widać, przyszłość nowego samolotu jest całkiem realna, dywizja Skunk Works udowodniła swój profesjonalny poziom tymi zrealizowanymi projektami.
W oparciu o skąpe informacje, którymi koncern podzielił się z mediami, nowy samolot otrzyma:
- zwiększone w porównaniu z piątą generacją samolotów, wskaźniki prędkości;
- obiecują maksymalnie zwiększyć aerodynamikę;
- zwiększony zasięg użycia bojowego;
- maksymalna niewidzialność dla wszelkich środków wykrywania;
- wyposażenie i podzespoły samolotu będą miały możliwość samodzielnej naprawy.
Sztuczna inteligencja, która zostanie zastosowana w samolotach 6. generacji, będzie sterować wszystkimi systemami, czujnikami, radarami lotniczymi, co przeniesie reagowanie na różne warunki bojowych operacji lotniczych na zupełnie nowy poziom. Samolot przyszłości planowany jest między innymi w dwóch wersjach - załogowej i bezzałogowej. Wszystkie te założenia brzmią dziś całkiem fantastycznie, ale zauważamy, że wszystkie powyższe uwarunkowania w postaci technologii i projektów są obecnie aktywnie kreowane nie tylko przez Lockheed Martin, ale także przez inne firmy i producentów, różne instytuty i stowarzyszenia w samolotach i przemysł kosmiczny. Ale droga do stworzenia projektu, rozwiązania technicznego, prototypu i wreszcie działającego modelu koncernu będzie długa i trudna, a także bardzo kosztowna pod względem finansowym.
Ponadto należy wdrożyć technologie, które mają zostać wykorzystane przy tworzeniu samolotu. Jedno jest oczywiste - wszystkie zmiany będą rosły do 2020 roku, kiedy zacznie się z nich tworzyć prawdziwy projekt samolotu przyszłości. A taki samolot będzie mógł wejść do eksploatacji nie wcześniej niż w 2030 roku. Tak więc ten projekt straci na znaczeniu jeszcze przed rozpoczęciem prawdziwych etapów rozwoju.
