Międzynarodowe Targi Lotnicze MAKS-2013, które rozpoczęły się we wtorek, stały się wygodną platformą do prezentacji najnowszych osiągnięć. Jednocześnie, zgodnie z tradycją tego wydarzenia, eksponaty firm uczestniczących obejmują nie tylko samoloty, śmigłowce czy bezzałogowe statki powietrzne, ale także systemy obrony powietrznej. Koncern obrony powietrznej Almaz-Antey tym razem zaprezentował jednocześnie dwa ze swoich najnowszych osiągnięć.
Pierwszym z projektów jest eksportowa wersja systemu rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu S-350 Vityaz (S-350E). Istnienie tego systemu obrony przeciwlotniczej stało się znane od dawna, ale na MAKS-2013 po raz pierwszy zademonstrowano go opinii publicznej. Na terenie pokazów lotniczych prezentowane są trzy pojazdy z kompleksu Vityaz: wyrzutnia samobieżna 50P6E z 12 kontenerami transportowymi i startowymi na pociski przeciwlotnicze, wielofunkcyjna stacja radiolokacyjna 50N6E oraz bojowe stanowisko dowodzenia 50K6E. Wszystkie pojazdy kompleksu przeciwlotniczego są wykonane na bazie czteroosiowego podwozia samochodowego produkowanego przez Bryansk Automobile Plant.
Samobieżna wyrzutnia rakietowa 50P6E S-350E Vityaz z 12 przeciwlotniczymi pociskami kierowanymi 9M96E2 na pokazach lotniczych MAKS-2013. Zdjęcie Witalija Kuźmina,
Stanowisko dowodzenia 50K6E systemu obrony powietrznej S-350E Vityaz na pokazach lotniczych MAKS-2013. Zdjęcie Witalija Kuźmina,
Wielofunkcyjny system obrony powietrznej 50N6E S-350E Vityaz na pokazie lotniczym MAKS-2013. Zdjęcie Witalija Kuźmina,
Poniższe informacje znajdują się na plakacie reklamowym opisującym system obrony powietrznej S-350E Vityaz. Kompleks ma na celu ochronę obiektów wojskowych, przemysłowych i administracyjnych przed atakiem lotniczym przy użyciu nowoczesnej i zaawansowanej broni. Kompleks zapewnia kompleksową ochronę obiektów w całym zakresie dostępnych wysokości i zakresów. W zależności od sytuacji system obrony powietrznej Witiaź może działać autonomicznie, samodzielnie definiując i atakując cele lub jako część grupy obrony powietrznej. W tym drugim przypadku kompleks jest kontrolowany z zewnętrznych stanowisk dowodzenia. System rakietowy obrony powietrznej S-350 ma podobno działać w trybie w pełni automatycznym. Do zadań trzyosobowej załogi bojowej należy przygotowanie systemów i kontrola ich pracy. Przeniesienie kompleksu z pozycji podróżnej do gotowości bojowej zajmuje około pięciu minut.
Kompleks Witiaź składa się z trzech pojazdów (stanowiska dowodzenia, radaru i wyrzutni), które w zależności od aktualnej sytuacji można połączyć w baterię. Według oficjalnych danych, jedno bojowe stanowisko dowodzenia 50K6E może jednocześnie odbierać informacje z dwóch radarów 50N6E i sterować ośmioma wyrzutniami samobieżnymi 50P6E. Każda z wyrzutni zawiera 12 kierowanych pocisków rakietowych 9M96.
Możliwości systemu obrony powietrznej S-350E pozwalają na jednoczesne atakowanie i zwalczanie do 16 celów aerodynamicznych lub do 12 celów balistycznych. Sprzęt kontroli naziemnej może jednocześnie celować w cele do 32 pocisków. Dzięki takim możliwościom zapewnione jest niszczenie celów aerodynamicznych w zasięgu od 1,5 do 60 kilometrów na wysokościach od 10 do 30 tysięcy metrów. Zasięg rażenia celów balistycznych mieści się w przedziale od 1,5 do 30 km, zasięg wysokości od 2 do 25 km.
Drugim nie mniej interesującym egzemplarzem prezentowanym przez koncern Almaz-Antey jest autonomiczny moduł bojowy 9A331MK-1 Tor-M2KM, który wykorzystuje pociski 9M331MK-1. Moduł, wyposażony w niezbędny sprzęt, może być zainstalowany na dowolnej odpowiedniej obudowie. Tak więc próbka prezentowana na MAKS-2013 jest zamontowana na indyjskiej czteroosiowej ciężarówce TATA. W razie potrzeby istnieje możliwość zainstalowania 15-tonowego modułu bojowego Tor-M2KM na dowolnym innym podwoziu kołowym odpowiedniej klasy.
System rakiet przeciwlotniczych Tor-M2KM o konstrukcji modułowej w postaci autonomicznego modułu bojowego 9M331MK-1 na podwoziu indyjskiego samochodu TATA z układem kół 8x8 na pokazach lotniczych MAKS-2013. Zdjęcie
Pojazd transportowo-ładowniczy 9T244K na podwoziu indyjskiego pojazdu TATA 6x6 z zestawu rakietowego przeciwlotniczego Tor-M2KM w konstrukcji modułowej na pokazach lotniczych MAKS-2013. Zdjęcie
Stanowisko dowodzenia baterią na podwoziu indyjskiego pojazdu TATA z układem kół 6x6 z systemu obrony przeciwlotniczej Tor-M2KM w konstrukcji modułowej na pokazach lotniczych MAKS-2013. Zdjęcie
Autonomiczny moduł bojowy 9A331MK-1 jest w stanie wykonywać te same zadania, co poprzednie kompleksy rodziny "Tor". Przeznaczony jest do ochrony ważnych obiektów przed nalotami o każdej porze dnia i w każdych warunkach meteorologicznych. Ponadto prawdopodobnie zachowana została możliwość eskortowania i obrony przeciwlotniczej wojsk w marszu. Według informacji prezentowanych na wystawie system obrony powietrznej Tor-M2KM składa się z następujących elementów: autonomiczny moduł bojowy 9A331MK-1, moduł rakiet przeciwlotniczych 9M334, wóz transportowo-ładowniczy 9T224K, warsztaty obsługowe, części zamienne zestawy i sprzęt do olinowania. W razie potrzeby klient może dodatkowo zakupić stanowisko dowodzenia baterią oraz symulatory do wykonywania obliczeń.
Stacja wykrywania celów systemu rakietowego obrony powietrznej „Tor-M2KM” może jednocześnie przetwarzać do 48 celów, z których 10 można zabrać do śledzenia z automatycznym określaniem priorytetu. Wyposażenie kompleksu może kierować pociski na 4 cele jednocześnie. Stacja radarowa kompleksu Tor-M2KM może znajdować cele w zasięgu do 32 kilometrów. Pokonanie celów odbywa się w zasięgu od 1 do 15 kilometrów na wysokościach w zakresie 10-10000 metrów. Maksymalna prędkość atakowanego celu to 700 m/s. Moduł bojowy uzbrojony jest w osiem pocisków kierowanych 9M331MK-1. Wystrzelenie pierwszego pocisku po wykryciu celu (czas reakcji) zajmuje nie więcej niż 5-10 sekund.
Za wcześnie, aby mówić o perspektywach dwóch nowych systemów rakiet przeciwlotniczych. Oba kompleksy dopiero niedawno pojawiły się w formie prototypów i obecnie prawdopodobnie dopiero przygotowują się do testów. Niemniej jednak sam fakt zademonstrowania rozwoju na międzynarodowej wystawie mówi wiele. Oznacza to, że w niedalekiej przyszłości potencjalni nabywcy będą mogli bliżej zapoznać się z nowymi rozwiązaniami w Rosji. W przypadku autonomicznego modułu bojowego Tor-M2KM można również spodziewać się wcześniejszego podpisania pierwszych kontraktów na dostawy do krajów trzecich.
