1 czerwca Rosja obchodzi Dzień Floty Północnej - „najmłodszej” ze wszystkich flot wojskowych państwa rosyjskiego. Jego oficjalna historia rozpoczęła się 83 lata temu. 1 czerwca 1933 r. utworzono Północną Flotyllę Wojskową, cztery lata później, w 1937 r., przekształcono ją w Północną Flotę Wojskową. Dziś głównym zadaniem Floty Północnej jest utrzymywanie morskich strategicznych sił nuklearnych w stałej gotowości w interesie odstraszania nuklearnego. Dlatego główna część floty składa się z okrętów podwodnych z pociskami atomowymi i torpedami, samolotów przenoszących pociski i przeciw okrętom podwodnym, pocisków rakietowych, przenoszących samoloty i okrętów przeciw okrętom podwodnym. Ponadto flocie powierzono zadania ochrony żeglugi, ważnych gospodarczo regionów oraz wypełniania ważnych rozkazów polityki zagranicznej rosyjskiego przywództwa na wodach Oceanu Światowego.
Flota Północna jest najmłodszą w Rosji. Ale w rzeczywistości historia żeglugi na północnych morzach naszego kraju zaczęła się znacznie wcześniej niż powstała Północna Flotylla Wojskowa w 1933 roku. Nawet w czasach przed Piotrem, Pomorowie, odważni rosyjscy żeglarze, pływali tu na swoich statkach. Piotr I położył podwaliny pod zorganizowaną budowę statków na morzach północnych. Ale do początku XX wieku nie było oddzielnego formowania rosyjskiej marynarki wojennej na Oceanie Arktycznym. I to pomimo faktu, że od końca XIX wieku ekspedycje polarne były wielokrotnie nominowane, dowodzone przez rosyjskich żeglarzy - Georgy Sedov, Alexander Kołczak i kilku innych.
W warunkach I wojny światowej oczywista stała się potrzeba stworzenia odrębnej formacji morskiej na północnych morzach myjących Imperium Rosyjskie. Ponadto wymagały tego pilne zadania obrony rosyjskich granic i ochrony rosyjskiej żeglugi na morzach północnych. Do wybuchu I wojny światowej w ochronie łowisk na morzach północnych służył tylko jeden rosyjski okręt wojenny – statek kurierski „Bakan”. W rzeczywistości akweny mórz północnych były bezbronne wobec działań niemieckiej marynarki wojennej. Już w 1915 roku wybuchy statków handlowych pływających po Morzu Białym stały się regularne. Musiałem zwrócić się do Wielkiej Brytanii, aby zorganizować wspólne trałowanie i obronę wybrzeża Morza Białego. Ale Brytyjczycy, ponieważ ich problemy obrony Morza Północnego nie były bezpośrednio związane, praktycznie nie pomogli Rosji.
Do początku I wojny światowej, oprócz statków hydrograficznych, w Północnym Teatrze Morskim znajdował się tylko jeden rosyjski statek wojskowy (statek kurierski „Bakan”), który służył do ochrony rybołówstwa. Pojawienie się w 1915 r. na Morzu Białym niemieckich kopalń, na których wysadzane były statki handlowe, zmusiło Ministerstwo Marynarki Wojennej do rozpoczęcia organizowania „Partii włoków na Morzu Białym”. Pomoc z Anglii, do której wielokrotnie zwracała się Rosja, była epizodyczna i niezwykle słaba. Ostatecznie rosyjskie kierownictwo doszło do wniosku, że konieczne jest samodzielne zorganizowanie trałowania i ochrony żeglugi na Morzu Białym. Jednak to zadanie wydawało się nieuchwytne.
W tym czasie główne rosyjskie siły morskie były skoncentrowane na Morzu Bałtyckim i Czarnym. Przeniesienie statków floty bałtyckiej i czarnomorskiej na Ocean Arktyczny było praktycznie niemożliwe. Jedynym sposobem na zorganizowanie formowania osobnej flotylli na Oceanie Arktycznym było przeniesienie tam części statków flotylli syberyjskiej z siedzibą we Władywostoku. Ale sama flotylla syberyjska nie była liczna i nie mogła zapewnić silnej pomocy powstającej flotylli na Oceanie Arktycznym. Musiałem zwrócić się do zagranicy z propozycją zakupu statków do obsadzenia flotylli. Udało im się dojść do porozumienia z Japończykami - dawne pancerniki „Połtawa” i „Peresvet” oraz krążownik „Varyag” zostały zakupione w Japonii. W 1904 roku, podczas wojny rosyjsko-japońskiej, okręty te zostały zatopione, ale Japończycy podnieśli je i naprawili. Oprócz trzech byłych „japońskich” rosyjskich okrętów postanowiono przenieść kilka statków Flotylli Syberyjskiej na Ocean Arktyczny. W lutym 1916 r. Ministerstwo Marynarki Wojennej Imperium Rosyjskiego podjęło oficjalną decyzję o utworzeniu Flotylli Oceanu Arktycznego.
- krążownik „Askold”
Jednak przemieszczenie statków z Władywostoku do Murmańska nie było wolne od ekscesów. Krążownik „Peresvet” zatonął w rejonie Port Saidu, wysadzany przez minę. W rezultacie postanowiono przenieść pancernik „Chesma” na Morze Północne, na który przemianowano pancernik „Połtawa” (przed śmiercią „Peresveta” zakładano, że „Chesma” zastąpi krążownik „Askold”” na Morzu Śródziemnym, który skieruje się na północ). Oprócz niego na Północ przybyły krążowniki Askold i Varyag. Na bazę flotylli wybrano miasta Yokanga i Murmańsk, a statki na potrzeby nowej formacji zostały przeniesione z Władywostoku. Rząd carski nie miał pieniędzy na zakup nowych okrętów wojennych za granicą, więc Rosja była zmuszona kupować przestarzałe trawlery, statki wielorybnicze, parowce i jachty i pospiesznie przerabiać je na okręty wojenne. W szczególności na potrzeby flotylli północnej zakupiono 6 trawlerów norweskich i brytyjskich, 5 trawlerów hiszpańskich, 3 trawlery amerykańskie, 1 francuskie i 2 norweskie statki wielorybnicze, 14 jachtów i parowców, które przerobiono na statki kurierskie. Udało się jednak zlecić budowę nowych okrętów wojskowych za granicą. Tak więc w Wielkiej Brytanii zbudowano 12 trałowców, a z Włoch we wrześniu 1917 r. Do Archangielska przybył zbudowany na specjalne zamówienie okręt podwodny o nazwie „St. George”.
Do 7 października 1917 r., w przededniu rewolucji październikowej, we Flotylli Oceanu Arktycznego służyło 89 statków bojowych i pomocniczych. Były to pancernik Chesma, 2 krążowniki Askold i Varyag, 6 niszczycieli, okręt podwodny Saint George, stawiacz min Ussuri, 2 lodołamacze Svyatogor i Mikula Selyaninovich, 43 trałowce, 18 okrętów kurierskich, 8 statków portowych, 4 statki hydrograficzne, 3 transporty. Okręty flotylli brały udział w eskortowaniu statków towarowych z pomocą krajów Ententy, a także w walce z niemieckimi okrętami podwodnymi.
Jednak Rewolucja Październikowa i późniejsze wycofanie się Rosji Sowieckiej z I wojny światowej zapoczątkowały nowy etap w krótkiej historii Flotylli Oceanu Arktycznego. Już 26 lutego 1918 r. Departament Marynarki Wojennej Komitetu Centralnego Flotylli Oceanu Arktycznego podjął decyzję o jej zmniejszeniu. Zgodnie z tym dekretem flotylla miała obejmować 1) dywizję trałową składającą się z 16 trałowców, 2) statki kurierskie do ochrony przemysłu rybnego na morzach północnych - 5 statków (Gorislava, Yaroslavna, Kupava, Taimyr i Vaygach ); 3) Warsztaty transportowe „Ksenia”; 4) obsługę łączności flotylli składającej się z 2 trałowców i 2 okrętów kurierskich; 5) dyrekcja latarni morskich i żaglowców, składająca się z 5 statków; 6) wyprawa hydrograficzna na Morze Białe, składająca się z 2 statków hydrograficznych i 3 trałowców; 7) lodołamacze morskie „Svyatogor” i „Mikula Selyaninovich”; 8) Badanie Murmańska, które obejmowało statek hydrograficzny „Pakhtusov”; 9) dwa niszczyciele; 10) okręt podwodny „Św. Jerzy” (później miał zostać przeniesiony na Bałtyk). Wszystkim innym statkom i instytucjom flotylli nakazano redukcję lub likwidację. Jednak 24 maja 1918 r. wydano nowy rozkaz, zgodnie z którym liczba statków we flotylli została jeszcze bardziej zmniejszona. W szczególności dywizja trałowania została zreorganizowana w oddział 12 trałowców, postanowiono usunąć wszystkie trałowce z ekspedycji hydrograficznej, a okręt podwodny przeniesiono do portu w celu długoterminowego przechowywania. Oczywiście sowieckie dowództwo marynarki wojennej było przekonane, że młode państwo nie będzie już potrzebowało dużej flotylli wojskowej na Oceanie Arktycznym. Jednak, jak się wkrótce okazało, zmniejszenie flotylli było dużym błędem. Rozpoczęła się wojna domowa, której towarzyszyła interwencja obcych wojsk. Wojska angielskie i francuskie wylądowały w Murmańsku, Finowie przeszli do ofensywy.
Warto podkreślić, że ofensywa białych fińskich miała miejsce w marcu 1918 roku – tuż przed podjęciem decyzji o dalszej redukcji flotylli. Nawiasem mówiąc, decyzja o zmniejszeniu flotylli została aktywnie wdrożona przez pewną rano. Yuryev - Zastępca Przewodniczącego Murmańska Obwodowej Rady Deputowanych Ludowych. Najpierw Jurjew i jego zwolennicy przeprowadzili przyspieszoną demobilizację najaktywniejszej części marynarzy flotylli, a następnie 30 czerwca 1918 r. oficjalnie ogłosili zerwanie z reżimem sowieckim i zawarli porozumienie z przedstawicielami Anglii, USA i Francja o „wspólnych działaniach”. Traktat ten rozwiązał ręce Brytyjczyków, Amerykanów i Francuzów do dalszej interwencji w północnych portach Rosji. Okręty Flotylli Oceanu Arktycznego trafiły w ręce Białych i interwencjonistów, dlatego w północnych regionach Rosji toczyły się głównie bitwy lądowe między oddziałami Armii Czerwonej z jednej strony, interwencjonistami i białymi z drugiej.. „Biały” rząd Regionu Północnego pod przewodnictwem Czajkowskiego przekazał szereg najciekawszych okrętów flotylli Brytyjczykom i Francuzom, formalnie uzasadniając tę decyzję faktem, że jest ona zgodna z porozumieniami sojuszniczymi, a Wielka Brytania jest w stanie wojny z Niemcami. W rzeczywistości był to prawdziwy napad flotylli na najsprawniejsze statki, które wywieziono do Anglii i Francji. W wyniku działań rządu Czajkowskiego skład flotylli do lutego 1919 r. został znacznie zmniejszony i obejmował tylko 12 statków kurierskich i hydrograficznych, 4 niszczyciele, 9 trałowców i pancernik „Chesma”.
- pancernik „Chesma”
Kiedy w lutym 1920 r. rozpoczęła się zakrojona na szeroką skalę ofensywa oddziałów Armii Czerwonej na Archangielsk, Biali rozpoczęli przyspieszoną ewakuację. W szczególności generał Miller został ewakuowany na lodołamaczu Kozma Minin, którego czerwony lodołamacz Kanada nie zdołał wyprzedzić. 20 lutego oddziały Armii Czerwonej wyzwoliły Archangielsk, a 22 lutego w wyniku powstania marynarzy i żołnierzy Murmańsk przeszedł w ręce bolszewików. Północ Rosji spotkała się wiosną 1920 pod rządami sowieckimi. Kierownictwo Rosji Sowieckiej musiało mocno zastanowić się, jak przywrócić siły morskie na Oceanie Arktycznym - w końcu znaczna część statków flotylli została wywieziona przez najeźdźców do zagranicznych portów. Ostatecznie podjęto decyzję o utworzeniu Flotylli Marynarki Wojennej Morza Białego, którą później zreorganizowano w Siły Morskie Morza Północnego.
Siły Morskie Morza Północnego, zgodnie z rozkazem z 26 czerwca 1920 r., obejmowały oddział morski, flotyllę rzeczną, wyprawy hydrograficzne na Morze Białe i Ocean Arktyczny, dyrekcję latarni morskich i kierunków żeglugi na Morzu Białym, statki obrony wybrzeża regionu Murmańska, grupa nurkowa i ratownicza. Eskadra marynarki wojennej składała się z pancernika Chesma, 3 krążowników pomocniczych, 3 krążowników przechwytujących, 2 niszczycieli, okrętu podwodnego Kommunar (tak nazywano okręt podwodny Saint George), 8 łodzi patrolowych, 2 łodzi, 2 trałowców i 1 jachtu motorowego. Obrona wybrzeża regionu Murmańska składała się z 7 łodzi patrolowych, 4 trałowców, 2 parowców. Szereg statków przekazano ekspedycjom hydrograficznym oraz Dyrekcji Latarni Morskiej i Żeglarstwa Morza Białego. Po zakończeniu wojny secesyjnej postanowiono umorzyć wszystkie przestarzałe i nieprzydatne dla służb sądowych. Statki hydrograficzne pozostały w siłach morskich, lodołamacze przekazano portom handlowym Morza Białego. W grudniu 1922 roku Północnomorskie Siły Morskie zostały rozwiązane.
Jednak już 11 lat po rozwiązaniu Sił Morskich Morza Północnego kierownictwo sowieckie ponownie zwróciło się do idei przywrócenia flotylli wojskowej na morzach północnych w celu ochrony północnych granic morskich Związku Radzieckiego. W rezultacie 1 czerwca 1933 r., zgodnie ze specjalnym okólnikiem, utworzona została Północna Flotylla Wojskowa. Aby go wyposażyć, 3 niszczyciele, 3 okręty patrolowe i 3 okręty podwodne zostały przeniesione z Morza Bałtyckiego do Zatoki Kola. Główną bazą marynarki wojennej floty był pierwotnie Murmańsk, a od 1935 r. - Polyarny. W 1936 roku Flotylla Północna otrzymała własne lotnictwo morskie - na północ przerzucono osobne ogniwo samolotów MBR-2.
Zgodnie z rozkazem Ludowego Komisarza Obrony ZSRR z 11 maja 1937 r. Północna Flotylla Wojskowa została przekształcona we Flotę Północną. Ta decyzja doprowadziła do znacznego wzrostu mocy floty. W jej skład wchodziło 14 okrętów podwodnych, 5 niszczycieli, kilkadziesiąt okrętów pomocniczych, brygady niszczycieli i okrętów podwodnych, formacja ochrony akwenu, zapoczątkowała rozwój Północnej Drogi Morskiej. Pierwszym dowódcą Floty Północnej był okręt flagowy 1. stopnia Konstantin Iwanowicz Duszenow (na zdjęciu). Okręty Floty Północnej odegrały ważną rolę w rozwoju Oceanu Arktycznego, wspierając sowieckich polarników oraz wojnę radziecko-fińską w latach 1939-1941. stała się pierwszą próbą bojową floty - statki Floty Północnej zapewniały transport towarów i wsparcie Armii Czerwonej. Flota Północna odegrała najważniejszą rolę podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W latach wojny flota, która przed startem składała się z 15 okrętów podwodnych, ośmiu niszczycieli, siedmiu okrętów patrolowych i 116 samolotów bojowych, prawie potroiła swoje uzbrojenie.
Dzięki działaniom sił Floty Północnej udało się zniszczyć ponad 200 okrętów i okrętów wroga, ponad 400 statków transportowych, około 1300 samolotów, aby zapewnić przejazd 76 konwojom alianckim z 1463 transportami i 1152 statkami eskortowymi. Tysiące marynarzy z Morza Północnego walczyło bohatersko na lądzie, eliminując wielu żołnierzy i oficerów wroga. Ale personel floty poniósł również znaczne straty bojowe - ponad 10 tysięcy oficerów, brygadzistów, marynarzy zginęło w bitwach z nazistowskimi najeźdźcami i ich sojusznikami. Obecnie Flota Północna jest jedną z najpotężniejszych i najdynamiczniej rozwijających się flot wojskowych Marynarki Wojennej Rosji.
