Operacja Petsamo-Kirkenes, realizowana przez oddziały 14. Armii Frontu Karelskiego i siły Floty Północnej (SF), została przeprowadzona od 7 do 31 października 1944 r. Na morzu Niemcy nadal miały znaczące ugrupowanie. Do początku października w marynarce wojennej stacjonował pancernik Tirpitz, 13-14 niszczycieli, około 30 okrętów podwodnych, ponad 100 trałowców, torpedowców i okrętów patrolowych, ponad 20 barek samobieżnych, 3 okręty obrony przeciwlotniczej, 2 stawiacze min i inne. bazy w północnej Norwegii. Przed jednostkami wkraczającymi do Północnego Regionu Obronnego (SOR) floty, na Półwyspie Srednym, nieprzyjaciel skoncentrował około 9000 żołnierzy i oficerów, 88 dział, 86 moździerzy, a do tego broń ogniową. Flota niemiecka nadal aktywnie walczyła z naszymi konwojami, ale jej główne wysiłki koncentrowały się na zadaniach ochrony transportu morskiego, który w okresie ewakuacji wojsk i sprzętu oraz eksportu strategicznych surowców z koła podbiegunowego nabrał szczególnego znaczenia.
SOR floty, zajmującej linie obronne na półwyspie Rybachye i Sredny, obejmował 12. i 63. brygadę piechoty morskiej, batalion artylerii przybrzeżnej, 3 oddzielne bataliony karabinów maszynowych i artylerii oraz jeden pułk artylerii (łącznie 10 500 osób).
Aby wziąć udział w nadchodzącej operacji, Flota Północna pod dowództwem admirała A. G. Golovko przeznaczył (do lądowania i operacji na morzu) jednego dowódcę, 4 niszczyciele, 8-10 okrętów podwodnych, ponad 20 torpedowców, do 23 dużych i małych myśliwych oraz 275 samolotów.
Zgodnie z opracowanym planem operacji Petsamo-Kirkenes, uzgodnionym podczas spotkania dowództwa Frontu Karelskiego i Floty Północnej, admirał A. G. Golovko otrzymał następujące zadanie: formowanie floty do rozpoczęcia aktywnych działań na morzu, a także na obszarach przybrzeżnych. Zgodnie z planem operacyjnym, któremu nadano kryptonim „Zachód”, lotnictwo Floty Północnej, łodzie podwodne, torpedowce i niszczyciele w kierunku morza miały uniemożliwić ewakuację wojsk niemieckich drogą morską, korzystając z portów Varangerfjordu na odcinku Kirkenes-Hammerfest, aby zniszczyć wszystkie pływające statki, gdy próbowały płynąć drogą morską. W kierunku nadmorskim jednostki bojowe i formacje SOR (dowodzone przez generała dywizji ETDubovtseva) miały przebić się przez niemiecką obronę na przesmyku Półwyspu Srednij, zająć drogę do Petsamo i zapobiec wycofaniu wojsk niemieckich, oraz następnie zaatakował Pieczengę, w ścisłej współpracy z częściami 14. Armii. Planowano również wspomagać przybrzeżną flankę sił lądowych poprzez desant desantowych sił szturmowych za liniami broniącego się wroga, na brzegach Zatoki Malaya Volokovaya, na norweskim wybrzeżu w pobliżu Kirkenes i w porcie Liinakhamari.
Ofensywa naszych wojsk rozpoczęła się 7 października. Po zaciętych dwóch dniach walk formacjom i oddziałom 14. Armii udało się przedrzeć przez niemiecką obronę, przeprawić się przez rzekę. Titovka i kontynuował ofensywę. Tocząc zaciekłe bitwy o drogi, naziści w nocy 10 października zaczęli się wycofywać. W tym czasie desant desantowy był w pełnej gotowości do lądowania w Zatoce Malaya Volokovaya. Na 19 łowców okrętów podwodnych i 12 torpedowców zanurzyło się 3000 spadochroniarzy 63. Brygady Morskiej, a wieczorem 9 października trzy oddziały z punktu Zemlyanoye wypłynęły w morze. O godzinie 23:00 pierwszy oddział (7 małych myśliwych, 2 kutry torpedowe z 700 spadochroniarzami na pokładzie), dowodzony przez kapitana gwardii 3 stopnia S. D. Zyuzin zbliżył się do miejsca lądowania. Pod ostrzałem wrogich baterii okręty oświetlone reflektorami przedarły się na wybrzeże i przykryte zasłonami dymnymi i ogniem naszej artylerii wylądowały szturmem, w skład którego wchodziły oddziały rozpoznawcze dowództwa Floty Północnej i SDR, które miał za zadanie przejąć niemieckie baterie artyleryjskie znajdujące się na przylądku Krestovoy i zapewnić lądowanie w Liinakhamari. Grupą łodzi, z której zeszli marynarze rozpoznawczy, dowodził st. porucznik B. M. Lach.
11 dużych myśliwych z drugiego oddziału pod dowództwem kapitana 3. stopnia I. N. Gritsuk został dostarczony do Zatoki Malaya Volokovaya przez główne siły desantowe (1628 osób). Pod ostrzałem baterii przybrzeżnych wroga, przy stosunkowo dużym zanurzeniu, łodzie nie mogły od razu zbliżyć się do wybrzeża, dlatego lądowanie drugiego rzutu desantu było nieco opóźnione.
Dowódca trzeciego oddziału powietrznodesantowego, składającego się z 8 łodzi torpedowych i jednego małego myśliwego, kapitan 2. stopnia V. N. Aleksiejew nie czekał na zakończenie lądowania drugiego rzutu. Łodzie z pełną prędkością skierowały się w stronę brzegu, unikając ostrzału artylerii wroga. Po zejściu na ląd (672 osoby) oddział Aleksiejewa pospieszył do wielkich myśliwych i pomógł desantowi sił głównych, wykorzystując ich łodzie jako prowizoryczne pływające nabrzeża. O pierwszej nad ranem 10 października cała 63 Brygada Piechoty Morskiej została zrzucona na spadochronie. W tym samym czasie jej straty wyniosły tylko 6 bojowników. Sukces zapewniły zaskoczenie, wysokie wskaźniki lądowań i demonstracyjne operacje lądowania w Zatoce Motovsky. Pozostawiając jeden batalion do obrony zdobytego przyczółka, 63. Brygada natychmiast rozpoczęła ofensywę w kierunku południowo-wschodnim. O 10 rano dotarła do flanki obrony wroga na grzbiecie Musta-Tunturi. Połączony oddział rozpoznawczy skierował się przez tundrę do przylądka Krestovoy.
Ofensywa oddziałów SOR z frontu rozpoczęła się wczesnym rankiem 10 października. O wpół do czwartej artyleria 113 batalionu wchodzącego w skład 104 pułku armat niszczycieli „Głośno” i „Grzmot” rozpoczęła półtoragodzinne szkolenie ogniowe. W tym czasie sama artyleria COP wystrzeliła 47 000 pocisków i min (209 luf) na linię frontu, stanowiska dowodzenia, rezerwy i baterie wroga. Pod osłoną ognia 12. Brygada Morska, 338. Batalion Inżynieryjny, 508. Kompania Inżynierów Powietrznodesantowych i inne jednostki morskie zaatakowały ufortyfikowane pozycje nazistów.
Zadanie komplikował fakt, że w nocy z 8 na 9 października spadł śnieg o grubości do 30 cm, a do momentu rozpoczęcia ataku powstała silna zamieć. Lodowate, nagie skały Musta-Tunturi stały się prawie nie do zdobycia. Wszystko to znacznie utrudniało postęp wojsk i orientację w terenie. Jednak żołnierze 12. Brygady Piechoty Morskiej, pokonując przeszkody wroga, silny ogień karabinowy, artyleryjski i moździerzowy, do godziny 12 przedarli się przez obronę, przekroczyli grzbiet Musta-Tunturi i dołączyli do oddziałów 63. brygady, które atakowali hitlerowców od tyłu. Bitwy były zacięte. W nich marynarze wykazali się odwagą i heroizmem. Na przykład w trudnym momencie ataku sierżant A. I. Klepach zakrył klatką piersiową strzelnicę faszystowskiego bunkra. Poświęcając swoje życie, zapewnił powodzenie jednostce.
Pod koniec drugiego dnia ofensywy marines odcięli drogę Titovka-Porovaara. Tempo ofensywy było jednak niskie, artyleria pozostawała w tyle. Dotknięty brakiem doświadczenia w ofensywnych bitwach w ciemnych porach dnia, niewystarczającego przygotowania marines do nocnego marszu. Dzięki temu w nocy z 11 października naziści mogli oderwać się od jednostek sowieckich. Wieczorem 13 października oddziały 63 Brygady po spotkaniu z jednostkami 14. Dywizji Piechoty 14. Armii dotarły do Porovaary. 12. brygada skierowała się na przylądek Krestovoy. O świcie 14 października oddziały 63 brygady, pokonując opór wroga, zajęły Porovaar i dotarły do wybrzeża Zatoki Pieczenga.
Skonsolidowany oddział rozpoznawczy pod dowództwem kapitana I. P. Barchenko-Emelyanova w nocy 12 października mogła przejść niezauważona na przylądek. Krestowy, gdzie zaatakował wroga i po krótkiej bitwie zdobył 4-działową baterię przeciwlotniczą 88 mm, po czym zablokował sąsiednią czterodziałową baterię przeciwlotniczą 150 mm, która zablokowała wejście na okręty w Zatoka Pieczenga. Po przybyciu na pomoc oddziałowi wzmocnionego rozpoznania piechoty morskiej garnizon baterii poddał się rankiem 13 października. Sukces ten pozbawił Niemców możliwości przeciwstawienia się siłom floty z jednego z kierunków, co umożliwiło wykonanie desantu pod Liinakhamari.
Port Liinakhamari, położony na zachodnim wybrzeżu Zatoki Pieczenga, był wykorzystywany przez nazistów jako baza przeładunkowa dla zaopatrzenia swoich wojsk. Na podejściach do portu naziści stworzyli silną obronę przeciwpławową, która obejmowała 4 baterie dużego kalibru, kilka baterii dział automatycznych, a także znaczną liczbę bunkrów i innych konstrukcji inżynieryjnych. Wejście do portu było osłonięte barierami przeciw okrętom podwodnym.
Plan dowódcy floty dotyczący desantu wojsk w tym porcie jako całości był częścią ogólnego planu ofensywy jednostek 14. Armii na Petsamo. Lądowanie pomogło wojskom zapewnić szybkie uwolnienie portu i zniszczenie resztek rozbitych jednostek hitlerowskich próbujących wycofać się do Norwegii.
Wylądować oddział piechoty morskiej (660 osób) dowodzony przez mjr I. A. Timofiejew, postanowiono w nocy 13 października. Zadaniem lądowania było zdobycie 210-milimetrowej baterii na przylądku Devkin i dowództwo wysokości, przejęcie portu, miasta wojskowego i utrzymanie tych obiektów do czasu zbliżenia się głównych sił IDF. Ponadto, w celu wzmocnienia desantu i dalszego rozwoju sukcesu, zaplanowano dostarczenie do portu piechoty morskiej 12. i 63. brygady. Desant wylądował w oddziale 14 torpedowców i małych myśliwych. Operacje desantowe i bojowe desantu na brzegu prowadzono pod bezpośrednim nadzorem dowódcy floty znajdującego się na pomocniczym stanowisku dowodzenia.
Na podejściu do Zatoki Pieczenga intensywny ostrzał artyleryjski spadł na pierwszą grupę łodzi. Dalsze akcje wszystkich trzech grup odbywały się również pod ciężkim ostrzałem. Każdą grupę zmuszono do samodzielnego przebijania się do brzegu za pomocą zasłon dymnych dostarczanych przez torpedowce, stale manewrując kursem i prędkością, mimo to lądowanie odbywało się głównie w wyznaczonych punktach. Pierwsza grupa ukończyła go o godzinie 23, druga i trzecia o godzinie 24. Łącznie na terenie portu wylądowały 552 osoby.
Nie czekając na świt spadochroniarze zaatakowali silnie ufortyfikowaną twierdzę, która osłaniała stanowisko ogniowe baterii artylerii. Oddział ul. Porucznik B. F. Petersburg zaczął przesuwać się na południowy zachód. O świcie naziści, otrzymawszy posiłki, kontratakowali i zaistniała trudna sytuacja do lądowania. Dowództwo floty na pomoc marines wysłało grupę samolotów kapitana P. A. Evdokimova. Podczas szturmu na pozycje zniszczyli do 200 faszystów i 34 samochody. Po przegrupowaniu sił nasi spadochroniarze wznowili ofensywę. 13 października port Liinakhamari został wyzwolony, wróg został pozbawiony możliwości ewakuacji swoich jednostek drogą morską, a nasza flota poprawiła bazę swoich sił.
15 października wojska radzieckie zajęły miasto Petsamo. Dalsza ofensywa została przeprowadzona w kierunku Nikel, Nautsi i wzdłuż drogi Petsamo-Kirkenes. Flota Północna wraz z jednostkami Armii Czerwonej miała wyzwolić z rąk Niemców terytorium północnej Norwegii.
Naziści mieli kilka silnych punktów na wybrzeżu w pobliżu swoich baterii obrony wybrzeża, które mogły stanowić zagrożenie dla prawego skrzydła nacierającej 14. Armii. Obecna sytuacja wyznaczyła flocie nowe zadania do osłaniania flanki 14. Armii, oczyszczenia wybrzeży wroga oraz dostarczenia wojskom amunicji, żywności i posiłków. Do 25 października zakończono tworzenie bazy morskiej Pieczenga. Do tego czasu jego główne części zostały przeniesione do Liinakhamari. Aby zapewnić ochronę przeciwamfibijną i naziemną bazy, a także operacje bojowe w kierunku Kirkenes, 12. Brygada Morska została przekazana do dowództwa bazy. Resztę SOR przewieziono na Zemlanoje i zorganizowano obronę na półwyspie Rybachy i Sredny.
W dniach 18-25 października Flota Północna, aby zapewnić osłonę flanki sił lądowych i pomóc im w operacjach ofensywnych na Kirkenes, wylądowała na południowym brzegu fiordu Varanger, trzy taktyczne desantowe siły desantowe. Pierwsze lądowanie żołnierzy 12. brygady (486 osób) wylądowało w dwóch grupach rankiem 18 października w zatokach Sdalo-Vuono i Ares-Vuono. Następnego dnia po schwytaniu Turunena, Afanasjewa i Wuoremi udał się na granicę państwową z Norwegią. 3. batalion tej samej brygady, wraz z oddzielnym oddziałem piechoty morskiej 195. pułku (626 osób), 23 października przepłynął na wybrzeże z łodzi w Kobbholbn, we współpracy z pierwszym desantem, który rozpoczął ofensywę, oczyścił wybrzeże od Niemców od granicy państwowej do Yarfjordu…
Po wycofaniu się oddziałów 14. Armii 24 października do Kirkenes, dowódca Floty Północnej podjął decyzję o przeprowadzeniu desantu desantowego w zatoce Holmengrofjord. Miał za zadanie odwrócić i odciągnąć część sił wroga, stwarzając zagrożenie dla tyłów Niemców i tym samym wspomóc siły lądowe w ataku na Kirkenes. Rankiem 25 października 12 torpedowców i 3 morskich myśliwych pod generalnym dowództwem kapitana 1. stopnia A. V. Kuzmin, dwa bataliony marines wylądowały w Holmengro Fjord.
Lotnictwo flotowe było aktywne podczas całej operacji. Uderzyła w faszystowskie baterie, sprzęt wojskowy, akumulację siły roboczej i twierdze. Samoloty szturmowe i bombowce z reguły działały w małych grupach po 6-8 pojazdów z osłoną myśliwską.
Łącznie dla wsparcia nacierających jednostek SDR i spadochroniarzy lotnictwo floty wykonało 240 lotów bojowych, z czego 112 wykonano w celu stłumienia baterii artyleryjskich, a 98 dla rozpoznania. W sumie Flota Air Force stoczyła w październiku 42 bitwy, zestrzeliwując 56 niemieckich samolotów i tracąc 11 własnych. Zniszczono 138 pojazdów, stłumiono około 2000 żołnierzy i oficerów wroga, 14 składów, 36 przeciwlotniczych, 13 baterii artylerii i moździerzy. W sumie jednostki lotnicze wywiązały się z powierzonego zadania. Dowódcy broni połączonej wielokrotnie odnotowywali skuteczność strajków lotnictwa morskiego.
Ogromne znaczenie dla powodzenia działań wojsk miały transporty wojskowe realizowane przez Flotę Północną podczas przygotowania i bezpośredniego prowadzenia operacji. Obejmowały one dostawę siły roboczej i sprzętu 14. Armii przez Zatokę Kolską, transport morski różnego rodzaju zaopatrzenia i amunicji dla formacji przybrzeżnej flanki sił lądowych i IDF oraz ewakuację rannych. Od 6 września do 17 października na zachodnie wybrzeże dostarczono 5719 ludzi, 118 czołgów, pojazdów opancerzonych i dział samobieżnych, 153 sztuki artylerii, 137 ciągników i traktorów, 197 samochodów, 553 tony amunicji i wiele innych różnych ładunków. zatoka od 6 września do 17 października.
Flota Północna udzieliła znaczącej pomocy oddziałom 14. Armii w wyzwoleniu regionu Pieczenga i obszarów północnej Norwegii w klęsce grupy faszystowskiej. Podczas operacji jednostki IDF, samoloty i okręty floty zniszczyły ok. 3000 nazistów, 54 działa i moździerze, 65 karabinów maszynowych, 81 magazynów, 108 nazistów wzięto do niewoli, skonfiskowano 43 działa dużego i średniego kalibru, jak wiele innych broni i własności.
Oprócz działań na przybrzeżnej flance sił lądowych, jednym z głównych zadań, które Flota Północna rozwiązała podczas operacji Petsamo-Kirkenes, było zakłócenie ruchu morskiego wroga wzdłuż wybrzeża Norwegii, od fiordu Varanger do Hammer Fest. Głównym celem było uniemożliwienie dostaw lub możliwości ewakuacji drogą morską wojsk wroga, wywóz rudy i innego rodzaju surowców strategicznych z miasta Nikel. Zadanie to miały rozwiązać okręty podwodne, samoloty marynarki wojennej i łodzie torpedowe, a w sprzyjających warunkach miał użyć niszczycieli. Siły te miały niszczyć transporty i okręty wojenne, niszczyć obiekty portowe. Plan przewidywał koordynację działań różnych rodzajów sił i ich zmasowanie na ograniczonych obszarach. Operacją łączności morskiej kierował dowódca floty. Wraz ze scentralizowaną kontrolą dowódcy formacji otrzymali inicjatywę do działania.
Walka komunikacyjna toczyła się w trudnych warunkach. Pogoda sprzyjała wrogowi. Długi czas trwania ciemnej pory dnia (14-18 godzin), rozbudowana sieć portów, obfitość naturalnych kotwicowisk i fiordów na drodze z fiordu Varanger na zachód pozwoliły nazistom manewrować czasem przejścia i schronieniem statki w przypadku zagrożenia atakiem. Od końca lata 1944 r. naziści zaczęli formować konwoje 2-3 transportowców, strzeżonych przez 5-10 statków, które pod osłoną ciemności przemieszczały się z portu do portu, z fiordu do fiordu. Ewakuacja wojsk niemieckich prowadzona była z Varangerfjordu, głównie z portu Kirkenes, a także przez Tanafjord, Laxefjord i inne punkty. Pomimo strat natężenie ruchu wzrosło drastycznie. Tylko we wrześniu nasz rekonesans ujawnił ponad 60 konwojów wzdłuż norweskiego wybrzeża.
Brygada sowieckich okrętów podwodnych poszukiwała konwojów wroga w sześciu głównych obszarach przylegających do wybrzeża wroga i działała w pełnej autonomii. Okręty podwodne V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S-101 "," L-20 "," M-171 ". Ich zastosowanie opierało się na metodzie wiszącej zasłony. Przez większość czasu łodzie operowały w nadmorskiej części regionu, na trasach konwojowych zgodnie z kierunkiem lotnictwa rozpoznawczego floty lub prowadziły samodzielne poszukiwania. Do sukcesu przyczyniła się zmiana ich taktyki, wytrwałość w poszukiwaniach i zdecydowanie w produkcji ataków: w październiku nasi okręty podwodne zatopiły 6 transportów (o łącznej wyporności 32 tys. ton), 3 łodzie patrolowe i 2 trałowce, uszkodziły 3 transporty (o łącznej wyporności 19 tys. ton) i 4 okręty. Największe sukcesy odniósł okręt podwodny V-4 (dowódca Y. K. Iosseliani), który zatopił tankowiec i dwa transportowce; „S-104” (dowódca V. A. Turaev), który dodał do swojego konta bojowego transport i 2 statki eskortowe, oraz „V-2” (dowódca A. S. Shchekin), który zniszczył duży transport.
Niszczyciele brały udział w zakłócaniu ewakuacji wroga. Tak więc 25 października, przy złej pogodzie, przywódca „Baku”, niszczycieli „Grzmot”, „Rozsądny” i „Rozwścieczony” wyruszył na poszukiwanie konwojów. Nie znajdując statków i transportów, ostrzelali port Var-de, na terenie którego doszło do czterech dużych pożarów, którym towarzyszyły wybuchy. Działalność portu była na długi czas zakłócona.
Brygada torpedowców operowała z bazy manewrowej Pum-Manka, która zawierała do 22 proporczyków. Łodzie były używane głównie w obrębie Varangerfjordu. Zarządzanie odbywało się ze stanowiska dowódcy brygady znajdującego się na półwyspie Sredny. Niezależne i wspólne działania z lotnictwem morskim dominowały ugrupowania korzystające z danych rozpoznawczych i swobodnego poszukiwania („polowania”) w ciemności. Liczba wyjść do bezpłatnego wyszukiwania wyniosła ponad 50 procent. wszystkie wyjścia do operacji, co wynika głównie z ograniczonych możliwości floty w prowadzeniu nocnego rozpoznania. Torpedowce zatopiły 4 transporty (o łącznej wyporności 18 tys. ton), 4 trałowce, 4 okręty patrolowe i 1 motorówkę. Nasze straty wyniosły 1 torpedowiec.
Należy zauważyć, że siły morskie osiągnęły maksymalne sukcesy w operacjach na morzu, organizując współpracę operacyjną i taktyczną między okrętami podwodnymi, nawodnymi i lotnictwem. Tak więc w dniach 11-12 października, w wyniku kolejnych i wspólnych uderzeń tych sił, niemiecki konwój składający się z 2 statków transportowych, 2 niszczycieli i 9 innych statków eskortowych, który opuścił Kirkenes, został całkowicie zniszczony. Ostatni transport został zniszczony przez okręt podwodny „V-2” w pobliżu przylądka Nordkin wieczorem 12 października. W sumie piloci i marynarze zatopili ponad 190 statków i statków w 45 dni od 15 września. Flota Północna swoimi działaniami zdołała zakłócić komunikację morską wroga, co znacznie pomogło naszym siłom naziemnym w pokonaniu wroga. Systematyczne działania floty nie pozwoliły przeciwnikowi na przegrupowanie sił drogą morską. Hitlerowcy ponieśli znaczne straty.
Należy zauważyć, że duży wkład w zwycięstwo wnieśli także cywile regionu murmańskiego. Wielu marynarzy floty rybackiej i załóg statków handlowych, wraz z marynarzami marynarki wojennej, brało udział w działaniach wojennych, broniło baz morskich, przewoziło wojska i ważne ładunki wojskowe.
