Zagrożenie incydentami granicznymi
Jednym ze sposobów wywierania nacisku politycznego, a nawet stwarzania pretekstu do rozpoczęcia działań wojennych, jest demonstracyjne naruszanie granicy państwowej wroga przez statki i samoloty wroga. Ostatnio widzieliśmy to wyraźnie na przykładzie inwazji najnowszego brytyjskiego niszczyciela Defender typu 45 Daring na wody terytorialne Federacji Rosyjskiej w rejonie krymskiego przylądka Fiolent. Według Brytyjczyków formalnym powodem jest to, że nie uznają oni Półwyspu Krymskiego za terytorium Rosji i przemieszczali się nie po rosyjskich wodach terytorialnych, ale rzekomo na wodach „ukraińskich”, na co mają pozwolenie.
W odpowiedzi rosyjska łódź graniczna FSB otworzyła ogień ostrzegawczy, a bombowiec Su-24M jako ostrzeżenie zrzucił bomby wybuchowe FAB-250 wzdłuż kursu brytyjskiego niszczyciela. Tym razem wszystko skończyło się dobrze – brytyjski niszczyciel z załogą przemoczoną w spodniach wycofał się do domu, udzielając stylowych wyjaśnień.
Jednak takie incydenty stwarzają znaczne ryzyko dla wszystkich zaangażowanych.
Co by było, gdyby załoga Su-24M trochę chybiła, a para FAB-250 spadła na niszczyciel Defender?
Co się stanie, jeśli załoga niszczyciela Defender zdenerwuje się i zestrzeli Su-24M? Zakaz „eksportu pomidorów” z Wielkiej Brytanii? A jeśli po zestrzeleniu Su-24M pociski przeciwokrętowe (ASM) zostały wystrzelone w niszczyciel Defender, co wysłałoby go na dno wraz z większością załogi? Czy ten niszczyciel nie stałby się „zabójstwem arcyksięcia Ferdynanda” – Casus belli?
Wraz z nasileniem się agresywnej retoryki takie incydenty mogą się powtarzać coraz częściej i to nie tylko w rejonie Półwyspu Krymskiego. Coraz więcej osób chce drażnić rosyjskiego niedźwiedzia.
Gdzie jest gwarancja, że Japonia nie zrobi czegoś podobnego na Wyspach Kurylskich, Norwegii czy USA na Północnym Szlaku Morskim, w Polsce w okolicach obwodu kaliningradzkiego?
Jeśli chcesz, łatwo znajdziesz powód. Prędzej czy później jeden z tych incydentów może zakończyć się tragicznie – globalną wojną nuklearną.
Czy można jakoś odzwyczaić „partnerów” do wsadzania nosów na nasze wody terytorialne bez użycia broni?
Odpowiedź brzmi tak – możesz. A wcześniej robiły to już statki naszej floty podczas zimnej wojny.
Radziecka marynarka wojenna kontra marynarka amerykańska
W lutym 1988 r. krążownik rakietowy Yorktown i niszczyciel US Navy Caron weszły na wody terytorialne Krymu, ale zostały z nich wydalone przez okręty patrolowe Selfless i SKR-6.
Po wejściu amerykańskich okrętów na wody terytorialne Związku Radzieckiego patrolowiec „Selfless” wykonał na krążowniku Yorktown dwa stosy masowe, z których jeden rozerwał boczną powłokę i spowodował zapalenie się farby, a drugi wykonany w rejon lądowiska, ściął wszystkie tory, zerwał poszycie boczne nadbudówki, złamał łódź dowodzenia i uszkodził wyrzutnię pocisków Harpoon - zniszczono dwa kontenery, oderwano głowice pocisków, a w okolicy wybuchł pożar piwnicy pocisków przeciw okrętom podwodnym Harpoon i Asrok. Tymczasem SKR-6 upadł na rufie niszczyciela Caron, uszkadzając jego szalupę ratunkową i żurawik.
Charakterystyczne jest, że wyporność patrolowca „Selfless” jest trzykrotnie mniejsza niż krążownika Yorktown, a wyporność SKR-6 jest prawie osiem (!) razy mniejsza niż niszczyciela Caron.
Jeśli okręty o tak małej wyporności były w stanie wypędzić z wód terytorialnych przeciwnika znacznie przewyższającego je, wyrządzając mu znaczne szkody, to co w tej sytuacji może zrobić statek, pierwotnie przeznaczony do „walki wręcz”, robić?
„Wypieracz”
Spróbujmy więc zgadnąć, jak może wyglądać statek przeznaczony do wypierania wrogich okrętów z rosyjskich wód terytorialnych bez użycia broni – nazwijmy go „Displacer”.
Przemieszczenie „Wypychacza” powinno wynosić 3000-5000 ton, to znaczy będzie to statek klasy korwety lub fregaty.
Konstrukcja okrętu powinna opierać się na zintegrowanej, masywnej ramie mocy, przechodzącej wzdłuż obwodu kadłuba oraz w miejscach możliwych kolizji z wrogimi okrętami. Siła i konfiguracja tej ramy określi zdolność do masowego / taranowania statków wroga, przy minimalnych uszkodzeniach własnego statku i maksymalnych dla statku wroga.
Możliwe, że pojawią się dwie ramy: jedna zapewniająca wytrzymałość własnego kadłuba, a druga przeznaczona do kontaktu z wrogim statkiem - coś w rodzaju zestawu zasilającego w pojazdach terenowych.
Drugą ważną właściwością „Wypychacza” powinna być jego duża prędkość, wynosząca co najmniej 35 węzłów, a nawet więcej – nie pozwoli to przeciwnikowi oderwać się ani wykorzystać prędkości jako przewagi do zaawansowanego manewru. Szybkość można poświęcić na rzecz zasięgu, ponieważ „Displacer” będzie działał głównie w pobliżu swoich wód terytorialnych.
Nie ma z czego wybierać, dlatego podstawą elektrowni „Wypornika” będą silniki turbogazowe M90FR (GTE) produkowane przez NPO Saturn, które są używane na fregatach Projektu 22350.
Trzecim krytycznym elementem „Displacera” jest konieczność zapewnienia mu dobrej manewrowości, aby mógł szybko i nagle „uderzyć” przeciwnika pod odpowiednim kątem i szybko zerwać kontakt w razie potrzeby. Będzie to wymagało pędników tunelowych i/lub azymutalnych.
Kombinacja wymagań dotyczących stateczności kadłuba w przypadku wywrócenia się i dużej prędkości może wymagać użycia katamaranu lub trimaranu w układzie kadłuba „Displacer”.
Aby maksymalnie zredukować koszt Displacera, nie będzie on nosił ciężkiej broni ofensywnej ani defensywnej. Nie będzie stacji radarowej (radarowej), poza najprostszym sprzętem nawigacyjnym – „nosorożec ma słaby wzrok, ale przy swojej wadze i rozmiarach powinno to martwić innych”.
W takim przypadku konieczne jest zainstalowanie kilku dostatecznie zaawansowanych optycznych stacji lokalizacyjnych (OLS), zdolnych do chowania się do wnętrza obudowy. Ich ważnym, choć pomocniczym zadaniem będzie sfotografowanie wstydu wroga i jego ucieczki po „masie”.
Kolejny „Wypychacz” musi być wyposażony w potężną broń elektroniczną (EW). Jeszcze przed „masą” wrogi statek powinien utracić łączność i możliwość sterowania bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAV), a także bezzałogowymi statkami eskortowymi (jeśli takie istnieją). Będzie to miało potężny wpływ psychologiczny na załogę.
Dodatkowy efekt psychologiczny na załodze wrogiego statku mogą zapewnić potężne wycie okrętowe i super jasne reflektory zainstalowane na „Displacer”.
Statki typu Propeller muszą mieć minimalną załogę w wewnętrznej zabezpieczonej kapsule ciśnieniowej - Śmigło musi działać blisko jego brzegów, przy wsparciu innych statków we flocie. Nie będzie miał wielu skomplikowanych systemów walki, nie jest przeznaczony do długich kampanii.
Projekt „Wypieracza” powinien uwzględniać minimalne użycie mediów, które mogą prowadzić do pożaru lub awarii. Większość napędów musi być elektryczna, trasy kablowe muszą być zabezpieczone. Do automatycznego gaszenia pożarów można użyć specjalnych pirostikerów.
Brak ciężkiej broni i mała załoga zwolni przestrzeń, którą można wykorzystać do wzmocnienia konstrukcji statku, pomieszczenia niezbędnego zapasu paliwa, a także uformowania pasa z zewnętrznych przegródek wypełnionych niepalnym wypełniaczem piankowym o dodatniej wyporności - coś jak pianka poliuretanowa. Ten statek nie może zatonąć. Ogólnie. W żadnym wypadku. Czy to jest rozdarte na pół. A to nie jest fakt.
Górna część kadłuba powinna zapobiegać lądowaniu na nim wrogich śmigłowców, lądowaniu sił specjalnych. Musi być odporny na próby penetracji i schwytania przez profesjonalnie przeszkolone zespoły. Aby jeszcze bardziej skomplikować lądowanie, „Displacer” musi być wyposażony w potężne armatki wodne.
Z "śmiertelnej" broni na "Wypychaczu" można zainstalować karabiny maszynowe 12,7 mm, aby odeprzeć zagrożenie sabotażowe - zrobić dziury w łodziach motorowych lub bezzałogowych łodziach wroga. Poważniejszą bronią są szybkostrzelne działa automatyczne kalibru 30 mm, na przykład typu AK-630M-2 „Duet”. Jeśli sytuacja „w klinczu” wykracza poza pewne granice, para „Duetów” z bliskiej odległości może w dużej mierze przeciąć wrogi statek.
Ponadto uzbrojenie „Wypychacz” można wzmocnić wyrzutniami rakiet RBU-6000 o kalibrze 212 mm. Zastąpią one wielkokalibrowe działo krótkiego zasięgu.
Teoretycznie okręty klasy Displacer mogą być wyposażone w systemy rakiet przeciwlotniczych do samoobrony krótkiego zasięgu, ale być może będzie to zbyteczne. Bez normalnego radaru te systemy obrony powietrznej będą nieskuteczne, a instalacja radaru natychmiast podniesie koszty projektu. Ponadto jest (radar) wrażliwy w walce wręcz.
Ale bardzo przydatne będą systemy do zakładania zasłon kamuflażowych. W przypadku zaostrzenia sytuacji i wystrzelenia wrogich pocisków przeciwokrętowych na statek typu „Displacer”, który zostanie wykryty przez inne okręty Marynarki Wojennej Rosji, „Displacer” może użyć ustawienia zasłon do osłona i wycofanie - środek ten może być dość skuteczny, zwłaszcza w połączeniu z oczekiwaną dużą prędkością i przeżywalnością statków tego typu.
Wisienką na torcie może być mały śmigłowiec/UAV typu quadkopter umieszczony w zamykanym hangarze. Nagle wystrzelony może zawisnąć nad wrogim okrętem, zakłócając start samolotów z lotniskowców lub wystrzeliwanie pocisków przeciwokrętowych z jednostek pionowego startu (VLT). Chcesz zestrzelić? Proszę, ale jego płonące szczątki spadną na twój pokład.
Projekt Displacer nie jest zbyt trudny z technicznego punktu widzenia. Nie ma żadnych technologii, które nie zostały opanowane przez Rosję. Z jednej strony jest praktycznie bezużyteczny jako okręt wojenny, ale z drugiej strony jego użycie może uniemożliwić rozwój wydarzeń, w których wymagane są okręty wojenne. Takie statki można zbudować po jednym dla każdej floty, jednocześnie opracowując na nich nowe rozwiązania projektowe i schematy rozmieszczenia typu trimaran / katamaran, rozwiązania kadłubowe.
Zastosowanie „Wypychacza” jest dość niejednoznaczne: nie otwiera ognia, działa na jego wodach terytorialnych. Okazuje się, że sytuacja jest kontrowersyjna - wydaje się, że nie ma po co ją utopić, a jasne jest, że gdy "Displacer" zaatakuje, korwety i fregaty osłaniające go z optymalnej odległości ciosu otworzą ogień, poczekaj na kolizję - idź na drogie naprawy, stają się pośmiewiskiem w oczach całego świata.
Brak krytycznych technologii pozwala na stworzenie takiego statku we współpracy np. z Chinami, co również nieustannie prowokują albo Stany Zjednoczone, albo Japonia. Możesz też sprzedać gotowy produkt do ChRL na zasadach komercyjnych.
Podczas gdy „prawdziwe” okręty prężą mięśnie na ćwiczeniach i paradach, „Wypychacz” bije wroga nazbyt ciekawskim nosem, a nawet głową, zapewniając nienaruszalność granic Federacji Rosyjskiej nie słowem, ale rzeczywiście.
