Myśliwce piątej generacji to obecnie najnowocześniejsza klasa samolotów bojowych. F-35 to najnowsze osiągnięcie w tej klasie, które nie weszło jeszcze do wojska. Ale postęp technologiczny może zmienić F-35 w ostatni myśliwiec w naszym rozumieniu.
Piąta generacja
Nie ma dokładnej klasyfikacji pokoleń bojowników. Większość ekspertów uważa, że główną cechą myśliwców piątej generacji jest wysoka spójność wozów bojowych, integracja samolotu w jeden kompleks sił i środków, koordynowany i kontrolowany przez sieć komputerową. Czasy, w których dowódca pułku wyznaczał pilotom zadania, wskazując na mapie cele główne i rezerwowe, to już odległa przeszłość. Teraz pilot samolotu na patrolu bojowym może nie znać dokładnego celu, którego współrzędne otrzymuje komputer pokładowy.
Myśliwiec piątej generacji jest przede wszystkim wielofunkcyjny. Może zastąpić pojazdy różnych klas, zarówno lądowe, jak i morskie. Ta technika jest równie dobrze przystosowana do przechwytywania celów, prowadzenia walki powietrznej, a także do atakowania celów naziemnych, nawodnych i podwodnych. A to oznacza, że na wyginięcie skazane są całe klasy techniki lotniczej.
Ponadto samoloty piątej generacji są zunifikowane. Mają te same silniki, awionikę i podzespoły elektroniczne. Zmniejsza to koszty budowy samolotów, upraszcza ich konserwację i ułatwia szkolenie techników.
Ale elektronika, która sprawia, że myśliwce piątej generacji są tak wyrafinowane, może spłatać im figla. To elektronika przekształca załogowy samolot w zagrożoną formę technologii.
Pilot staje się pasażerem
Wymiana danych między centrami dowodzenia, siłami naziemnymi, satelitami, stacjami radarowymi i systemami pokładowymi samolotów jest tak szybka, że pilot fizycznie nie ma czasu na śledzenie przepływów informacji. Elektronika kontroluje wszystko: parametry lotu samochodu, pozyskiwanie i śledzenie celów, wybór i użycie broni.
Co więcej, nowoczesne systemy elektroniczne są w stanie zastąpić pilota na każdym etapie lotu: start, wznoszenie, lot na danym poziomie, zniżanie i lądowanie może nastąpić bez ingerencji człowieka. Komputery mogą sterować pojazdami i bronią w walce. W praktyce robią to komputery, ponieważ nowoczesny pocisk powietrze-powietrze średniego zasięgu można wystrzelić z odległości kilkudziesięciu kilometrów.
Pilot faktycznie zamienił się w pasażera, który może przejąć kontrolę w krytycznej sytuacji lub podjąć ważną decyzję. Jednak ingerencja w działanie systemów elektronicznych jest coraz mniej wymagana, a decyzję może podjąć zdalny operator.
Pilot niewiele pomaga nowoczesnemu samolotowi. Ale może znacząco przeszkadzać. Pilot zajmuje cenną przestrzeń, wymaga systemów podtrzymywania życia na pokładzie. Pilot jest wrażliwy na przeciążenia, brak tlenu i wibracje. Człowiek na pokładzie myśliwca to najdroższy, najbardziej wrażliwy i najsłabszy element systemu walki.
Pozbywszy się osoby, wojownik następnych pokoleń stanie się doskonalszy i bardziej wszechstronny. Ale to będzie zupełnie inna klasa technologii.
