Wcześniej dowiedzieliśmy się, że pierwotne wykrycie lotniskowca lub okrętowej grupy uderzeniowej (AUG/KUG) można przeprowadzić na wiele sposobów – za pomocą satelitów rozpoznawczych i statków kosmicznych manewrujących, bezzałogowych statków stratosferycznych oraz elektrycznych bezzałogowych statków powietrznych (UAV) na dużych wysokościach., a także bezzałogowych statków powietrznych na dużych i średnich wysokościach w klasie lotu HALE i MALE.
Jednak zawsze istnieje ryzyko, że natychmiast po wykryciu AUG zniszczy środki rozpoznania, zastosuje różne metody kamuflażu i zmieni kurs, aby uniknąć spotkania z siłami uderzeniowymi wroga. Czy możliwe jest skrócenie czasu pomiędzy wykryciem AUG a uderzeniem w niego rakietami przeciwokrętowymi (ASM)?
Taki scenariusz mogą zrealizować systemy rozpoznania i uderzenia, które zostaną omówione w tym artykule.
DARPA i jej Gremliny
Jednym z najciekawszych projektów pod względem tworzenia obiecujących systemów rozpoznania i uderzeń jest projekt Gremlins, realizowany przez amerykańską agencję obrony DARPA. Wcześniej omawialiśmy ten projekt w artykule „Combat Gremlins” US Air Force: Reviving the Aircraft Carrier Concept.
Główną istotą projektu jest stworzenie małych bezzałogowych statków powietrznych o parametrach porównywalnych z wymiarami pocisku manewrującego (CR). Te bezzałogowce powinny zostać wystrzelone z różnych lotniskowców, wykonać misję bojową i wrócić na miejsce montażu samolotem transportowym C-130, który jest uważany za główny nośnik BSP typu Gremlin.
W rzeczywistości koncepcja programu Gremlins jest logicznym rozwinięciem patrolujących pocisków manewrujących ze sprzężeniem zwrotnym z nośnika i możliwością ponownego namierzania w locie
UAV opracowane w ramach programu Gremlins muszą mieć ograniczoną przydatność do ponownego użycia. Zakłada się, że będą mieli zasób na 20 lotów. Najprawdopodobniej wynika to z rezerwy zastosowanego w nich silnika, który uważany jest za turbowentylator Williams F107, stosowany w pociskach wycieczkowych AGM-86 ALCM i BGM-109 Tomahawk.
Ładowność UAV typu Gremlin powinna wynosić 65 kg. Opcjonalnie może przenosić sprzęt wywiadu elektronicznego (RTR), stację lokalizacji optycznej (OLS), w tym kolorową kamerę wideo, kamerę noktowizyjną niskiego poziomu i kamerę termowizyjną, sprzęt walki elektronicznej (EW) lub stację radarową (radar).). A także upuścił broń lub głowice bojowe, aby bezpośrednio trafić w cel. Szacowany promień lotu UAV typu Gremlin wyniesie około 500-600 kilometrów.
Jaka może być rola UAV typu Gremlin w polowaniu na AUG-KUG?
Po wstępnym wykryciu AUG za pomocą satelitów rozpoznawczych lub bezzałogowych statków powietrznych rozpoznawczych na dużych wysokościach, nosiciele UAV typu Gremlin wjeżdżają w strefę wykrywania. Na pewnej linii zrzucane są „Gremliny”, które rozprowadzają strefy rozpoznania i rozpoczynają systematyczne poszukiwania AUG wroga.
Można założyć, że C-130 może pomieścić około 10ꟷ20 BSP Gremlinów. W związku z tym cztery samoloty C-130 mogą jednocześnie wystrzelić 40-80 UAV. I szukać AUG w pasie o szerokości kilku tysięcy kilometrów wzdłuż frontu, oddalając się od przewoźnika na odległość ponad 500 kilometrów.
UAV typu Gremlins z elektronicznym sprzętem rozpoznawczym mogą wykrywać promieniowanie z samolotów dalekiego zasięgu Hokai (AWACS), okrętowych radarów niszczycieli eskortowych, radarów przeciw okrętom podwodnym i śmigłowców, a także wymianę radiową z taktycznymi kanałami łączności Link-16. Inne „Gremliny” wyposażone w OLS lub radary mogą szukać zarówno samych statków, jak i ich śladu. Wyposażone w elektroniczny sprzęt bojowy bezzałogowce typu Gremlin mogą sprowokować wroga do odparcia ataku, włączenia radaru obrony przeciwlotniczej statków i startu samolotów bojowych. Na podstawie otrzymanych danych operatorzy podejmą decyzję o zmianie strefy patrolowania UAV w celu wyjaśnienia danych dotyczących lokalizacji innych statków AUG.
Co więcej, bezzałogowce typu Gremlin mogą albo krążyć w strefie widoczności celu, albo dokonać ataku przez samozniszczenie, a atak może być przeprowadzony przez „stado” (dziesiątki ꟷ kilkadziesiąt bezzałogowców), aby zwiększyć prawdopodobieństwo przełom w obronie powietrznej przez co najmniej jeden bezzałogowy statek powietrzny. Niewielka masa głowicy nie pozwala liczyć na zniszczenie okrętu lub poważne uszkodzenie jego konstrukcji kadłuba, ale jest w stanie całkowicie zniszczyć sprzęt radarowy czy pionowe silosy wyrzutni. Nawiasem mówiąc, priorytetowe zniszczenie statków eskortowych jest rozważane w artykule Aleksandra Timochina „Nie dotykaj lotniskowców, niszczycieli zatapiania”.
Z jednej strony nie ma sensu atakować lotniskowca tak małą głowicą (CU). Z drugiej strony, jeśli operator UAV wykryje wizualnie gromadę samolotów na pokładzie, to istnieje szansa na znaczne przerzedzenie grupy lotniczej lotniskowca.
Można założyć, że „Gremliny” będą dość prostym celem obrony przeciwlotniczej okrętu. Ale tak nie jest. W ich projektowaniu powinny być szeroko stosowane technologie zmniejszające widoczność. Po wykryciu statków AUG, UAV może zejść na minimalną wysokość i zaatakować jak konwencjonalny nisko latający pocisk przeciwokrętowy. Nie jest łatwo zniszczyć 80 dyskretnych pocisków przeciwokrętowych na raz. Co więcej, jeśli niektóre z nich będą pełnić funkcje walki elektronicznej lub fałszywych celów z transponderem i/lub elementami zmieniającymi sygnaturę radarową.
Użycie „Gremlinów” to drugi etap ataku AUG. Co następuje po pierwszym etapie - wykrywaniu przez satelity i bezzałogowe statki powietrzne na dużych wysokościach. Ale przed trzecim etapem - pokonaniem statków AUG przez masowe uderzenie rakietą przeciw okrętom. Głównym zadaniem UAV typu Gremlin jest wyjaśnienie współrzędnych i identyfikacja statków AUG, a także zadawanie maksymalnych uszkodzeń okrętom eskortującym AUG
„Gremliny” dla rosyjskiej marynarki wojennej
W dzisiejszej Rosji nie ma informacji o rozwoju UAV typu Gremlin. Niemniej jednak obecnie trwają prace nad rozwojem niewolniczych UAV, o których mówiliśmy w artykule Rosyjska „Walkiria”: Niewolnicze UAV „Grzmot”.
Federacja Rosyjska seryjnie produkowała (i obecnie produkuje) pociski samosterujące dalekiego zasięgu Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 i pociski manewrujące wchodzące w skład kompleksu Calibre o zasięgu około 1500- 3500 kilometrów. Istnieją informacje o rozwoju pocisku manewrującego Kh-BD o zasięgu lotu zwiększonym do 5000-5500 kilometrów.
Czy pociski te mogą stanowić podstawę rozwiązań wielokrotnego użytku podobnych do BSP typu Gremlin? Prawdopodobnie tak. A zadanie ich dostosowania można warunkowo podzielić na następujące dwa podzadania.
Pierwszym podzadaniem jest zapewnienie wielofunkcyjności i zdalnej kontroli CD. Niezbędne jest zagwarantowanie dwukierunkowej komunikacji CD z nośnikiem. Podstawą rozwiązania tego problemu mogą być prace badawczo-rozwojowe nad bezzałogowymi statkami powietrznymi „Orion” i „Thunder”.
Sama płyta CD musi być modułowa - standardowa głowica bojowa i głowica naprowadzająca są usuwane, w ich miejsce można instalować różne rodzaje ładunku, a także na UAV, takie jak Gremliny - OLS, radar, sprzęt RTR, wojna elektroniczna czy imitacja fałszywego celu. W związku z tym można również zainstalować kompaktowe głowice bojowe.
Drugim zadaniem podrzędnym jest zapewnienie możliwości ponownego użycia. Niezbędne jest przeprowadzenie testów i ewentualnie dopracowanie silnika KR pod kątem ograniczonej eksploatacji wielokrotnego użytku na kilkadziesiąt lotów. A także opracować modyfikację Ił-76 z możliwością wystrzeliwania/odbierania UAV (analogicznie do amerykańskiego lotniskowca C-130).
Biorąc pod uwagę deklarowany zasięg lotu obiecujących rosyjskich KR-ów wynoszący 5000 – 5500 kilometrów, można uzyskać bezzałogowce o zasięgu około 2500 kilometrów. Oczywiście jest to możliwe tylko wtedy, gdy istnieją kanały komunikacji satelitarnej. Jeżeli zasięg łączności jest ograniczony do odległości około 500 kilometrów, można zwiększyć ładowność BSP lub wydłużyć czas przebywania BSP w maksymalnej odległości od nośnika.
W zasadzie na pierwszym etapie zadanie można znacznie uprościć, rezygnując z ponownego wykorzystania, a stawiając na wielofunkcyjność i informację zwrotną od przewoźnika. Jeśli uznamy UAV typu Gremliny za wielofunkcyjne narzędzie do prowadzenia działań wojennych, to ponowne użycie pozwala uzyskać znaczne oszczędności. Jeśli mówimy o działaniach przeciwko AUG/KUG, to możliwość ponownego użycia UAV staje się bezkrytyczna (ze względu na niskie prawdopodobieństwo ich przetrwania i celowość bezpośredniego uderzenia natychmiast po wykryciu wrogich statków).
W takim przypadku nośnikiem takich konwencjonalnych KR-UAV mogą być istniejące bombowce Tu-95 i Tu-160. Zmodernizowane bombowce Tu-95MSM są zdolne do przenoszenia 8 pocisków rakietowych typu Ch-101 na zewnętrznym zawiesiu i 6 kolejnych pocisków rakietowych Kh-55 w komorze wewnętrznej. Przypuszczalnie rozważano możliwość zwiększenia przedziału uzbrojenia T-95MSM, aby pomieścić Kh-101 KR. W ten sposób jeden bombowiec Tu-95MSM może potencjalnie przenosić 8ꟷ14 KR-UAV
Nośnik pocisków bombowych Tu-160M może przewozić w swoich wewnętrznych przedziałach 12 wyrzutni rakietowych Kh-101. Oznacza to podobną liczbę KR-UAV.
W chwili obecnej Stany Zjednoczone testują możliwość umieszczenia JASSM KR na zewnętrznym zawiesiu przy bombowcu B-1B: ostatecznym celem jest zainstalowanie tam jeszcze 12 pocisków na 24 pociski umieszczone w komorach bombowych. W rezultacie B-1B będzie mógł przenosić łącznie 36 pocisków manewrujących JASSM.
Możliwe, że taka modernizacja jest również możliwa dla Tu-160M, co zwiększy jego ładunek amunicji do 18ꟷ20 KR-UAV.
W ten sposób cztery Tu-160M mogą wystrzelić 48-80 UAV KR-UAV, przeprowadzając rozpoznanie ogromnego terytorium i zapewniając pokonanie okrętów eskortujących. Zaletą wykorzystania bombowców rakietowych Tu-95MSM i Tu-160M jest ich zasięg znacznie przewyższający zasięg samolotów transportowych. A w przypadku Tu-160M istnieje również możliwość znacznego skrócenia czasu dostawy KR-UAV dzięki zastosowaniu naddźwiękowych trybów lotu. Przybliżony zasięg Tu-160M bez uwzględnienia możliwości tankowania w locie jest rozważany w artykule „Hypersoniczny” Sztylet na Tu-160. Rzeczywistość czy fikcja „?.
Jeśli jednorazowe analogi UAV typu Gremlin zostaną rozmieszczone na samolotach Tu-95 i Tu-160, pojawia się pytanie o umieszczenie operatorów, którzy nie mają gdzie przyczepić się do bombowców. Jeżeli bezzałogowy statek powietrzny może być sterowany za pośrednictwem satelitarnych kanałów komunikacyjnych, to sterowanie może odbywać się ze środka naziemnego. Jeśli go nie ma, wymagana będzie specjalistyczna płaszczyzna kontrolna. Na przykład na podstawie Tu-214PU (punkt kontrolny) lub Tu-214USUS (centrum łączności lotniczej) o zasięgu lotu zwiększonym do 10 500 kilometrów.
Dzięki UAV wielokrotnego użytku wszystko jest jasne. Ale jaka jest przewaga jednorazowych UAV nad KR?
Główną zaletą takiego rozwiązania jak opisane wyżej KR-UAV (w porównaniu z konwencjonalnymi KR/RCC) jest możliwość dodatkowego rozpoznania AUG/KUG i ponownego nakierowania KR-UAV w locie na wykryte cele, identyfikacja celu przez operatora. To drastycznie zmniejszy skuteczność kamuflażu i wabików.
Duży zasięg lotu, wynoszący około 5000-5500 kilometrów, pozwoli „podciągnąć” te KR-UAV, które samodzielnie nie wykryły celów, do lokalizacji wykrytych statków AUG/KUG. Udoskonal z ich pomocą ostatnie współrzędne celów (w celu kolejnego uderzenia super/hiperdźwiękowymi pociskami przeciwokrętowymi) i natychmiast uderz w sam UAV.
