Znalezienie grupy uderzeniowej lotniskowca (AUG) to jedno, znacznie trudniej jest zapewnić jej eskortę i zniszczenie. Jaka jest w tym rola samolotów wczesnego ostrzegania (AWACS)? Dlaczego samoloty AWACS mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa AUG i dlaczego tak ważne jest ich zniszczenie? Jak to zrobić? Spróbujmy to rozgryźć.
Dlaczego tak ważne jest niszczenie samolotów AWACS
AUG jest trudny do wykrycia i zniszczenia z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że aktywnie unika wykrycia. Po drugie dlatego, że siła ognia AUG może zniszczyć znaczną część samolotów szturmowych i pocisków przeciwokrętowych (ASM). Samoloty AWACS są kluczowym elementem, który jest wymagany do wykonania tych zadań.
Jeśli nie ma samolotów AWACS patrolujących z dala od AUG, co utrudnia określenie lokalizacji okrętów i wykrycie wrogich samolotów rozpoznawczych, to okręty będą musiały włączyć własny radar, który natychmiast je zdemaskuje. Jednocześnie samoloty rozpoznawcze, korzystając z elektronicznego sprzętu rozpoznawczego (RTR), wykryją statek, zanim on je wykryje. I będą mogli zbliżyć się do niego wystarczająco blisko, stopniowo obniżając wysokość lotu i wykorzystując horyzont radiowy jako osłonę.
Horyzont radiowy to drugi problem braku samolotu AWACS, ponieważ bez niego nie będzie nikt, kto wystawiłby oznaczenie celu przeciwlotniczym pociskom kierowanym (SAM) z aktywną głowicą naprowadzającą radar (ARLGSN), aby mogły trafić nisko latające cele z dużej odległości. A bez tego obrona powietrzna (obrona powietrzna) statku będzie musiała odeprzeć zmasowany nalot nisko latających pocisków przeciwokrętowych dopiero w końcowej fazie ich lotu, co przy zmasowanym nalocie spowoduje przeciążenie kanały docelowe systemów rakiet przeciwlotniczych (SAM).
Oczywiście przeciwnik może używać myśliwców jako „zmiennika” AWACS, ale ich skuteczność z pewnością będzie niższa, ze względu na gorszą charakterystykę radaru i mniejszy sektor jego pola widzenia. Ponadto, po włączeniu radaru, myśliwce również mogą zostać wykryte i zaatakowane. Nawet jeśli myśliwce będą w stanie uniknąć pocisków powietrze-powietrze dalekiego zasięgu (V-V), nie będą miały czasu na wykonywanie misji AWACS – podczas manewrowania pociski przeciwokrętowe będą miały czas na dotarcie do celu.
Jakimi środkami można zniszczyć samoloty AWACS strzegące AUG?
Latająca Forteca
W latach konfrontacji między Stanami Zjednoczonymi a ZSRR jedną z głównych metod niszczenia AUG wroga było zadawanie masowych uderzeń pociskami przeciwokrętowymi przy użyciu bombowców rakietowych Tu-22M3. Aby pokonać AUG, trzeba było zaangażować kilka pułków Tu-22M3. Jednocześnie wierzono, że poniosą znaczne straty ze strony samolotów wroga. Nie było wówczas możliwości zapewnienia im bezpieczeństwa, ponieważ nie było myśliwców o porównywalnym zasięgu. Nie mamy teraz takich maszyn.
Jednak w Stanach Zjednoczonych mogą pojawić się pojazdy dalekiego zasięgu zdolne do skutecznego niszczenia celów powietrznych. W artykule "B-21 Raider: Bomber or More?" rozważaliśmy potencjał tej maszyny do zwalczania celów powietrznych.
Uważa się, że B-21 Raider będzie w stanie przenosić pociski powietrze-powietrze, pociski powietrze-powietrze zdolne do zestrzeliwania wrogich pocisków powietrze-powietrze oraz laserową broń samoobrony. Jego radar z aktywną fazową anteną antenową (AFAR) i walką elektroniczną (EW) przewyższy właściwości podobnych systemów zainstalowanych na myśliwcach, a charakterystyka ukrycia będzie porównywalna.
Wszystko to razem pozwoli B-21 Raider zamienić się w „latającą fortecę” i stać się groźnym wrogiem lotnictwa.
Tak więc, rozwiązując zadania niszczenia AUG wroga, B-21 Raider może być na „grocie” i pełnić funkcje dostarczania pocisków przeciwokrętowych, które nie są typowe dla bombowców, ale rozwiązują zadania niszczenia wrogich samolotów AWACS oraz ochrona przeciwlotniczych rakiet przeciwlotniczych przed samolotami wroga. Zadanie to powinno być realizowane jednocześnie z nalotem bezzałogowych statków powietrznych (UAV) typu Gremlin
Jednocześnie bombowce B-52H, B-1B, B-2 będą nosiły pociski przeciwokrętowe. Niewykluczone, że samoloty transportowe będą wykorzystywane głównie do rozwiązania zadania wystrzelenia pocisku przeciwlotniczego/przeciwokrętowego poza strefę obrony powietrznej przeciwnika, jak w przypadku BSP typu Gremlin. Natomiast bombowce B-21 Raider będą prowadzić operacje rozpoznawcze i uderzeniowe w głębinach rozkazów wroga.
Aby objąć ochroną B-21 Raider w Stanach Zjednoczonych, powstał projekt myśliwca dalekiego zasięgu Penetrating Counter Air (PCA), zaprojektowany w celu uzyskania przewagi powietrznej w głębinach terytorium wroga. Uważa się, że ta maszyna będzie większa niż samoloty F-15 i F-22, aby pomieścić większy zapas paliwa i broni, a jej koszt wyniesie około 300 milionów dolarów.
Niewiele jest informacji na temat tego samolotu, prawdopodobnie zmiany w nim zostaną zastosowane w amerykańskim myśliwcu szóstej generacji. Czy to oznacza, że postanowiono zrezygnować z eskorty B-21 Raider w głębinach terytorium wroga, ze względu na jego zdolność do samoobrony przed samolotami wroga? A może wszystkie myśliwce szóstej generacji będą ciężkimi pojazdami? Co dobrze wpisuje się w prognozy rozwoju lotnictwa taktycznego. Odpowiedź dowiemy się w ciągu najbliższych 5-10 lat.
PAK DA i PAK DP
W Rosji nie ma obecnie kompleksu lotniczego, który byłby w stanie eskortować samoloty szturmowe z dużej odległości od baz i zapewnić zniszczenie samolotów AWACS i myśliwców wroga. Do realizacji takiego kompleksu lotniczego potrzeba kilku krytycznych systemów/technologii - pocisków przeciwrakietowych В-В i laserowej broni samoobrony. Tylko oni (w połączeniu z potężną awioniką i niewidzialnością) będą w stanie zapewnić przewagę nad wrogimi myśliwcami nad mało manewrowymi dużymi pojazdami bojowymi.
Bez tych technologii, nawet jeśli powstanie obiecujący kompleks lotniczy dalekiego zasięgu (PAK DA), pozostanie „klasycznym” poddźwiękowym bombowcem stealth, analogiem starzejącego się B-2. Nie żeby było zupełnie źle – być może PAK DA stanie się po prostu niedrogim i niezawodnym zamiennikiem Tu-160M i Tu-95MSM. Ale jeśli chodzi o walkę z samolotami wroga, co znacznie komplikuje zadanie zniszczenia AUG, w żaden sposób nam nie pomoże.
Okresowo pojawiają się informacje o stworzeniu obiecującego kompleksu samolotów przechwytujących dalekiego zasięgu (PAK DP), który ma zastąpić MiG-31. Czasami jest również nazywany MiG-41.
Na podstawie oficjalnie ogłoszonych charakterystyk taktyczno-technicznych (TTX) MiG-41 - maksymalna prędkość 5M, prędkość przelotowa 2,5M, wysokość do 45 000 metrów, obecność anteny radiowo-optycznej z fazowaniem (ROFAR), bronią antysatelitarną i laserową bronią samoobrony, pojawia się maszyna przyszłości, zdolna do zmiany układu sił w powietrzu. Ale jak bliskie jest to wszystko rzeczywistości? Pytanie jest otwarte.
Dla myśliwca dalekiego zasięgu zdolnego do niszczenia samolotów AWACS obejmujących AUG można uznać charakterystykę wielofunkcyjnego myśliwca przechwytującego dalekiego zasięgu (MIR) Projektu 70.1 (701), opracowanego przez Biuro Projektowe MiG w latach 80. XX wieku, więcej interesujący:
Produkt 70.1 miał być uzbrojony w pocisk V-V KS-172 ultradalekiego zasięgu, zdolny do rażenia dużych celów powietrznych w zasięgu do 400 kilometrów i na wysokości do 30 kilometrów. Rakieta KS-172 OKB „Novator” obejmowała dwa etapy. W pierwszym umieszczono bezwładnościowy system naprowadzania, ARLGSN i odłamkową głowicę odłamkową o działaniu kierunkowym.
Wielofunkcyjny myśliwiec przechwytujący o zasięgu ponad 5000 kilometrów mógłby stać się poważną pomocą w ataku AUG, zapewniając zniszczenie samolotów AWACS i ewentualnie samolotów taktycznych. Jednak najwyraźniej, podczas gdy PAK DP jest tak samo daleki od masowej produkcji jak PAK DA, jeśli nie dalej.
Teoretycznie laserowy kompleks bojowy Peresvet w lotnictwie może stać się poważnym zagrożeniem dla samolotów AWACS i lotnictwa taktycznego wroga. Ale jeśli przynajmniej zostanie wyrażona możliwość jego stworzenia, to cechy taktyczne i techniczne oraz cel są ukryte pod „mgłą wojny”.
Czy istnieją inne sposoby na zniszczenie samolotów, które zapewniają bezpieczeństwo AUG?
Stado „Łowców”
Od 2012 roku w Rosji powstaje UAV S-70 „Okhotnik” firmy „Sukhoi”. Zakłada się, że głównym celem tego samolotu będzie interakcja z myśliwcami piątej generacji Su-57. A jednym z zadań tej interakcji jest rozszerzenie pola radarowego myśliwca Su-57.
W rzeczywistości myśliwiec Su-57 może nie używać swojego radaru w trybie aktywnym, ale używać radaru Hunter UAV, aby zachować wszystkie zalety jego ukrycia, uderzając z cienia. Oznacza to, że bezzałogowiec Okhotnik powinien być wyposażony w radar porównywalny możliwościami do radaru Su-57, co pośrednio potwierdza przewidywany znaczny koszt tej maszyny, wynoszący ok. 1 mld rubli (ok. 15-17 mln USD)..
Co jest ciekawego w BSP Hunter z punktu widzenia konfrontacji z AUG?
Podobno jego awionika będzie dość zaawansowana w porównaniu z innymi bezzałogowcami, co pozwoli mu skutecznie zwalczać cele powietrzne. Masa startowa około 20-25 ton pozwoli pomieścić potężny radar z AFAR, a ładowność 4-8 ton pozwoli na użycie ciężkich rakiet dalekiego zasięgu VV typu R-37/RVV-BD.
Szacowany maksymalny zasięg lotu UAV Okhotnik wyniesie 6000 kilometrów. A jeśli jest wyposażony w system tankowania powietrza, zasięg lotu może być znacznie większy. Maksymalna wysokość lotu wyniesie 18 kilometrów. UAV „Okhotnik” może być sterowany przez satelitę. Ponieważ praca nad celami powietrznymi nie wymaga przekazywania tak ogromnych ilości informacji, jak w przypadku mapowania powierzchni czy wykrywania i rozpoznawania celów naziemnych i powierzchniowych. Istnieje również możliwość wykonania zapasowej wersji sterowania bezzałogowym statkiem powietrznym „Okhotnik” z samolotów sterujących na bazie Tu-214PU lub Tu-214SUS.
Technologie zastosowane w konstrukcji BSP Hunter zwiększą szanse tego pojazdu bojowego, gdy napotka samoloty wroga i systemy obrony powietrznej. Przypuszczalnie efektywna powierzchnia dyspersyjna (EPR) UAV Okhotnik będzie mniejsza niż Su-57. Biorąc pod uwagę, że głównym celem UAV Okhotnik będą samoloty AWACS, których radar jest w trybie aktywnym, mogą one z powodzeniem określać swoją pozycję za pomocą RTR i odpalać poza radarem pociski dalekiego zasięgu VV typu R-37/RVV-BD strefa wykrywania samolotów AWACS, bez włączania własnego radaru.
Pomimo wysokich kosztów, bezzałogowiec Okhotnik będzie nadal znacznie tańszy niż myśliwce czwartej generacji. To, co jest uważane za drogie w prowadzeniu „Barmaleya” w Syrii, jest dość niedrogie do rozwiązywania zadań niszczenia AUG. Dlatego do ataku na AUG całkiem praktyczne jest użycie 4-8, a nawet więcej UAV, nawet biorąc pod uwagę ryzyko, że część z nich zostanie zgubiona.
wnioski
Można przypuszczać, że grupa uderzeniowa 4-8 bezzałogowych statków powietrznych „Okhotnik” (sterowana przez satelitę z naziemnego punktu kontroli lub z samolotu kontrolnego na bazie Tu-214PU/Tu-214SUS) będzie w stanie zapewnić zniszczenie Samoloty AWACS zapewniające osłonę AUG od strony ataku pocisków przeciwokrętowych.
Zasięg grupy uderzeniowej opartej na bezzałogowym statku powietrznym Okhotnik będzie wynosić około 3000 kilometrów od bazy. Gdy BSP Okhotnik zostanie wyposażony w system tankowania w powietrzu, promień rażenia zwiększy się do 5000 km (tutaj już samoloty kontrolne oparte na Tu-214PU lub Tu-214SUS będą już czynnikiem ograniczającym).
Zniszczenie samolotów AWACS zwiększy przeżywalność samolotów rozpoznawczych i szturmowych. A także w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa zniszczenia obrony przeciwlotniczej wroga atakującej pociski przeciwokrętowe. To ostatecznie znacznie zwiększy prawdopodobieństwo udanego zniszczenia statków AUG.
