Największe pistolety w historii … Dora to wyjątkowa broń. Super ciężka armata kolejowa 800 mm była ukoronowaniem rozwoju artylerii armii niemieckiej podczas II wojny światowej. Opracowana przez inżynierów słynnej firmy Krupp broń ta była najpotężniejszą bronią artyleryjską w arsenale Hitlera.
Jak to często bywało z bronią niemiecką w latach wojny, „Dora” wstrząsnęła wyobraźnią, ale rzeczywista skuteczność broni, a co najważniejsze, środki zainwestowane w jej stworzenie nie usprawiedliwiały się w żaden sposób. Po części pistolet powtórzył losy superciężkiego mysiego czołgu. To nie była broń do wojny, ale do propagandy. A po wojnie i do encyklopedii, leksykonów, beletrystyki i literatury popularnonaukowej.
Co najlepsze, ten rozwój opisuje uskrzydlone wyrażenie, które przeszło do nas ze starożytnej literatury: „Góra urodziła mysz”. Hitler i jego generałowie pokładali duże nadzieje w tej broni, ale wyniki uzyskane przy użyciu Dory były znikome.
Jak narodził się pomysł stworzenia Dory?
Dora została pierwotnie zaprojektowana jako superpotężna broń artyleryjska, umieszczona na peronie kolejowym. Głównymi celami dla armaty 800 mm miały być francuska linia umocnień „Maginot”, a także forty graniczne Belgii, w skład których wchodził słynny fort Eben-Emael.
Zadanie opracowania broni do kruszenia fortyfikacji Linii Maginota postawił osobiście Adolf Hitler podczas wizyty w fabryce Kruppa. Stało się to w 1936 roku. Warto zauważyć, że firma Krupp miała ogromne doświadczenie w tworzeniu superpotężnej artylerii od czasów I wojny światowej, więc wybór twórcy nowego superpotężnego działa był oczywisty.
Działo artyleryjskie kalibru 800 mm, rzucające w cel pociskami o masie około 7 ton, porównywalnej z wagą czołgów lekkich tamtych lat, miało otrzymać kąty naprowadzania pionowego do +65 stopni i maksymalny zasięg ostrzału 35 -45 kilometrów. Specyfika projektu wydana przy tworzeniu broni wskazywała, że pocisk nowej armaty musi mieć gwarancję penetracji płyt pancernych o grubości do metra, umocnień betonowych o grubości 7 metrów i twardego gruntu do 30 metrów.
Prace nad stworzeniem unikalnego działa kolejowego nadzorował prof. Erich Müller, który miał duże doświadczenie w tworzeniu różnych systemów artyleryjskich. Już w 1937 roku firma Krupp zakończyła prace nad projektem superpotężnej armaty. W tym samym roku wojsko wydało firmie zamówienie na produkcję superpotężnej broni.
Warto zauważyć, że pomimo rozwiniętego stanu niemieckiego przemysłu pojawiły się w nim problemy. W tym efekt kilku kryzysów finansowych, które przetoczyły się przez Niemcy przed wojną, a także efekt ograniczeń obowiązujących po I wojnie światowej w okresie istnienia Republiki Weimarskiej. Niemiecki przemysł systematycznie zakłócał dostawy nawet małokalibrowej artylerii przeciwlotniczej, nie mówiąc już o superciężkim dziale, którego analogi po prostu nie istniały na świecie.
Dora została w pełni zmontowana dopiero w 1941 roku. Do tego czasu Linia Maginota, którą jej 7-tonowe pociski miały zniszczyć, była już dawno zajęta. A Fort Eben-Emael, który przed wojną był przyczyną bólu głowy niemieckich generałów, został zdobyty w jeden dzień. Główne skrzypce w tej operacji grało tylko 85 spadochroniarzy, którzy pomyślnie wylądowali w forcie na szybowcach.
W sumie w Niemczech zmontowano dwa pistolety: „Douro” i „Gustav”. Uważa się, że druga broń została nazwana na cześć dyrektora firmy, Gustava Kruppa. Zamówienie to kosztowało Niemcy 10 milionów marek niemieckich. Za tę kwotę można było od razu zbudować dla armii 250 haubic sFH18 kal. 15 cm lub 20 armat dalekiego zasięgu K3 kalibru 240 mm. Dla Wehrmachtu te działa byłyby znacznie bardziej przydatne.
Największa załoga artylerii w historii
Ciężkie działo kolejowe Dora było konstrukcją o gigantycznych proporcjach i proporcjach. W literaturze kaliber armaty jest zwykle określany jako 800 mm, ale żeby być absolutnie precyzyjnym, armata miała kaliber 807 mm. Sama lufa tego pistoletu ważyła 400 ton o długości 32,48 metrów. Całkowita waga całego działa na specjalnie zaprojektowanej platformie kolejowej wynosiła 1350 ton.
Całkowita długość stanowiska artyleryjskiego wynosiła 47,3 m, szerokość – 7,1 m, wysokość – 11,6 m. Aby lepiej zrozumieć wielkość instalacji, można zauważyć, że była ona nieco niższa niż standardowy pięciopiętrowy Chruszczow. W tym samym czasie tylko lufa armaty ważyła ponad 8 radzieckich ciężkich czołgów KV-1 modelu z 1941 roku.
Pociski, którymi Dora musiała trafić w cele, również były ogromne. Masa pocisku odłamkowo-burzącego wynosiła 4,8 tony, masa pocisku przeciwbetonowego wynosiła 7,1 tony. Było to porównywalne z masą bojową jednego z najpopularniejszych przedwojennych czołgów na świecie - słynnego Vickersa Mk E (znanego również jako 6-tonowy Vickers). Zasięg strzelania pociskami wybuchowymi osiągnął 52 km, przebijający beton - do 38 km.
Samo stanowisko artyleryjskie zostało przetransportowane na miejsce tylko w stanie zdemontowanym. W tym samym czasie trzeba było wybudować stację rozrządową na miejscu rozmieszczenia armaty 800 mm. Pierwszy pociąg dostarczył na stację 43 wagony, które były przewożone przez obsługę i sprzęt maskujący. Jest to liczba wagonów wymaganych, gdy broń była używana po raz pierwszy w działaniach wojennych, dostarczonych do Sewastopola w 1942 roku.
Drugi pociąg składał się z 16 wagonów, które dostarczyły na miejsce dźwig montażowy i różne urządzenia pomocnicze. Trzeci skład 17 wagonów dostarczył na plac budowy części wagonu i warsztaty. Czwarty pociąg, który składał się z 20 wagonów, przewoził 400-tonową lufę systemu artyleryjskiego, a także mechanizmy ładujące. Piąty pociąg 10 wagonów przewoził pociski i ładunki do strzelania. W wagonach ostatniego pociągu sztucznie utrzymywana była ustawiona temperatura powietrza - nie więcej niż 15 stopni.
Samo wyposażenie stanowiska ogniowego trwało do 3-6 tygodni, a montaż i instalacja instalacji artylerii kolejowej zajęło jeszcze około trzech dni. Montaż narzędzia przeprowadzono za pomocą żurawi kolejowych z silnikami o mocy 1000 KM. W tym samym czasie do instalacji artyleryjskiej zostali nominalnie przydzieleni specjaliści z fabryki Kruppa, łącznie do 20 inżynierów cywilnych.
Chociaż instalacja była kolejowa, nie mogła poruszać się po zwykłym torze kolejowym. Instalacja mogła poruszać się i strzelać tylko ze specjalnie wybudowanego podwójnego toru kolejowego. Podczas montażu uzyskano gigantyczny transporter kolejowy z 40 osiami i 80 kołami (po 40 z każdej strony toru dwutorowego).
W wyposażenie stanowiska i utrzymanie instalacji w pobliżu Sewastopola zaangażowanych było ponad 4 tysiące osób. To bezprecedensowa postać. To, oprócz bezpośredniej kalkulacji i osób montujących narzędzie - 250 osób, obejmowało kilka tysięcy pracowników, którzy wyposażyli stanowisko i wykonywali prace wykopaliskowe i inżynieryjne.
W dołączonym batalionie przeciwlotniczym znajdowało się około 400 osób. Według Mansteina instalacja pod Sewastopola była jednocześnie objęta dwoma dywizjami, uzbrojonymi w 88-mm działa przeciwlotnicze i szybkostrzelne 20-mm karabiny maszynowe. Do pistoletu przymocowano również do 500 osób z jednostki wojskowo-chemicznej, która mogła założyć zasłonę dymną i ukryć instalację przed oczami wroga.
Skuteczność Dory jest wątpliwa
Najpotężniejsza instalacja artyleryjska, jaką dysponował Hitler, nie odegrała prawie żadnej roli w II wojnie światowej. Efekt strzelania był imponujący, ale wydech był minimalny. Po strzale naczynia na stołach zadrżały w odległości do trzech kilometrów, ale bezpośrednie trafienia z takiej instalacji na maksymalnym zasięgu były prawie niemożliwe do osiągnięcia.
Szacuje się, że Dora wystrzeliła 48 regularnych pocisków w różne fortyfikacje oblężonego miasta w pobliżu Sewastopola. Rozstrzelanie prowadzono od 5 do 17 czerwca 1942 r. Uważa się, że tylko 5 pocisków przebijających beton trafiło w cel (10,4 proc.), niemieccy obserwatorzy w ogóle nie odnotowali upadku 7 pocisków (14,5 proc.). W przypadku 36 zarejestrowanych pocisków (bez trafień) rozpiętość sięgała setek metrów: loty miały 140-700 metrów, niedociągnięcia - 10-740 metrów.
Kolejne pięć strzałów z doświadczonymi pociskami odłamkowo-burzącymi wystrzelono 26 czerwca, wynik tych strzałów jest nieznany. Uważa się, że jedynym udanym uderzeniem Dory było zniszczenie dużego składu amunicji położonego w skałach na północnym brzegu zatoki Severnaya. Magazyn, znajdujący się na głębokości 30 metrów, został zniszczony jednym strzałem, w szczególności Manstein pisał o tym w swoich wspomnieniach po wojnie.
W tym samym czasie najwyższe kierownictwo wojskowe Niemiec bardzo nisko oceniło skuteczność ostrzału z armaty w Sewastopolu. Hitler nakazał wykorzystać instalację do stłumienia fortów i baterii wież przybrzeżnych pod miastem, ale jedynym namacalnym rezultatem było przykrycie magazynu.
Później generał pułkownik Halder, szef Sztabu Generalnego Wehrmachtu, podsumował skutki użycia „Dory”. Nazwał instalację artylerii kolejowej prawdziwym dziełem sztuki, ale jednocześnie bezużytecznym. Na szczęście dla ZSRR Niemcy wydali 10 milionów marek na coś, co można wykorzystać do celów propagandowych, a nie wojennych. Gdyby niemieckie fabryki wyprodukowały dodatkowe 250 ciężkich haubic 15 cm, to żołnierze radzieccy na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej mieliby trudniej.
Według niektórych doniesień, Dora mogła zostać wykorzystana po raz drugi podczas tłumienia Powstania Warszawskiego, ale są to informacje fragmentaryczne i epizodyczne. Najprawdopodobniej instalacja nie była używana w okolicach Warszawy lub skuteczność jej wykorzystania była zerowa.
Z dwóch zbudowanych instalacji tylko Dora brała udział w działaniach wojennych, Gruby Gustav w ogóle nie strzelał do wroga. Trzeci projektowany i konstruowany egzemplarz z nową lufą o długości 520 mm, znany jako Long Gustav, nie został ukończony do końca wojny.
