W historii lotnictwa dalekiego zasięgu podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej miały miejsce dwa wyjątkowe przypadki: upadki z różnych wysokości nawigatora i pilota z nieotwartymi spadochronami, które zakończyły się dobrze: obaj lotnicy przeżyli. Stało się to w styczniu i kwietniu 1942 roku. Zarówno nawigator, jak i pilot musieli opuścić samolot DB-3F (IL-4) tego samego typu.
Nawigator Iwan Michajłowicz Chissow
25 stycznia 1942 r. eskadra bombowców 98 Pułku Lotnictwa Bombowego Dalekiego Zasięgu, w skład której wchodziła załoga pilota N. P. Zhugan na samolocie DB-3f, poleciała, by zbombardować węzeł kolejowy w kierunku Warszawy. Po zakończeniu misji bojowej piloci wysłali samolot do bazy, ale zostali zaatakowani przez Messerschmittów i zestrzeleni. Nikołaj Żugan rozkazał załodze opuścić samolot ze spadochronami. Na polecenie odpowiedział tylko nawigator. Ivan Chissov opuścił samolot, wyskakując z dolnego włazu. W tym samym czasie wysokość samolotu wynosiła około 7000 metrów.
Historia Chissova:
Zostali skreśleni z pracy lotniczej, ale pozostawieni w personelu. Został nauczycielem nawigatora w szkole wojskowej w Woroszyłowgradzie.
Bohater Związku Radzieckiego Wasilij Konstantinowicz Grechishkin
W grupie, która miała uderzyć na kwaterę dowództwa hitlerowskiego w Wilnie, znalazła się załoga V. K. Grechishkin.
Nad celem bombowiec znalazł się pod ciężkim ostrzałem przeciwlotniczym, a na dodatek został zaatakowany przez wrogi myśliwiec. Prawy silnik nie działa. Po powrocie wsiedliśmy w chmury, samochód zaczął zamarzać. Wszystkie urządzenia są niesprawne. Dowódca i nawigator postanowili lecieć ściśle na wschód, o ile starczy paliwa. Nie jest nieskończona w samolocie i kiedyś musiała się skończyć. Na szczęście stało się to już nad jego terytorium. Po wpisaniu na ostatnich litrach paliwa wysokości 900 metrów dowódca statku nakazał załodze opuścić samolot. Sam pilot rzucił się ostatni na wysokości 600 metrów.
Po odliczeniu przydzielonych pięciu sekund Grechishkin pociągnął za pierścień wydechowy, ale… nie wyczuł zwykłego hamowania upadku. Odrzucił głowę do tyłu i zamiast białej kopuły zobaczył płótno spadochronowe wijące się liną. Upuszczając rękawiczki, zaczął ciągnąć do siebie uprząż, mając nadzieję, że poluzuje linki. Ale wysokość nie wystarczyła. Uderzenie, utrata przytomności. W tym stanie, z linkami spadochronowymi ściśniętymi w dłoni, pan młody znalazł go rano. Po upewnieniu się, że pilot żyje, zabrał wioskę do szpitala, a stamtąd do szpitala.
Wasilij Konstantinowicz mówi:
To są dwa absolutnie niesamowite wydarzenia podczas wojny. Jeden z nich został wyróżniony Księgą Rekordów Guinnessa.
