Pierwszy list do jego żony Olgi Nikołajewnej Antipowej jest datowany 4 września 1904 z Reval (Tallin).
Oto, co zauważa dowódca:
„W Revel tydzień minął niezauważony, ale nie można powiedzieć, że był bardzo udany: ciągłe awarie samochodów, silników elektrycznych, bałagan na statkach i często wzburzone morze przeszkadzają w nauce wielu rzeczy, które zaplanowano …
Nasza pozycja jest bardzo zła i nie poprawi się. Japończycy przyniosą więcej, niż jesteśmy w stanie…
Jeden gubernator Aleksiejew podniósł głowę, którą zabrali, jak mówi, mianując niezależnych przywódców: armię i marynarkę wojenną.
Teraz wchodzę w moje prawa i proszę o wyjaśnienie mi dokładnie, w jaki sposób zamierzasz wyjść z sytuacji, którą stworzyłeś. Gdzie jest twoja eskadra - co to jest?
Nie ruszaj się, dopóki nie wydam swoich myśli i rozkazów.”
Admirał opisuje dwa problemy - technologię i podwójną moc.
Technika nie pozwala na zrealizowanie planu ćwiczeń w swojej bazie. A instrukcje z kilku instancji nie pozwalają ci działać zgodnie z twoim planem.
Nauki (pokornie zaznaczę) były. Jeśli spojrzysz nie tylko na litery - i strzelanie (artyleria i torpeda) i manewrowanie.
Po 16 dniach Zinovy pisze:
„Będę cały, zapłacisz za wszystkie zniewagi. I chętnie przyjmę Twoje przeprosiny
ale pójdę na spacer, gdzie Makar nie gonił cieląt – to jest jak obrus;
Nie przydaję się teraz zbytnio;
a ja sam jestem całkowicie spokojny dla ciebie, dla Lelyi i dla wszystkich moich bliskich …
Chociaż wciąż jesteśmy chłopami, nie można się wiele nauczyć ani w Revel, ani w Lubawie, nigdzie indziej w Zatoce Fińskiej …
Tak, i przegapiliśmy wszystkie najlepsze czasy na przejście złych miejsc.
Gdyby wyjechali 1 września, to przy cudownej pogodzie do tego czasu dotarliby do południowych szerokości geograficznych”.
Pamiętam słowa Buchwostowa:
„Wszyscy umrzemy, ale nie poddamy się”.
Ocena trzeźwa - przygotowania słabe, pogoda nie pozwoli na dalsze studia, wędrówka przez Biskaj w październiku jest naprawdę niebezpieczna…
Wszyscy ludzie w eskadrze zrozumieli. Zrozumieli, ale poszli.
Ponieważ - przysięga i obowiązek.
Inną kwestią jest to, że z takimi a takimi nastrojami nie można oczekiwać sukcesu. Ale problem był daleki od nastroju.
1 października ponownie:
„Każdego dnia zdarzają się drobne awarie, nawet podczas postojów, czego możemy się spodziewać po drodze, a nawet w październikowej pogodzie, która tutaj sprawdziła się.
Żegnają nas bardzo uprzejmie.
Tym bardziej haniebna będzie porażka”.
I mniej więcej to samo - nie ma szans.
Osobno o incydencie w Hull w liście z 15 października:
„Brytyjczycy albo zaaranżowali incydent, albo zostali wciągnięci przez Japończyków w sytuację, z której nie ma łatwego wyjścia.
Bez wątpienia sojusz anglo-japoński zapewnia pomoc zbrojną, gdy jest potrzebna.
Potrzeba oczywiście nadeszła.
A pretekst jest jak najbardziej słuszny z ich punktu widzenia”.
Opinia jest stronnicza, ale zasadna.
Inteligencja Rozhdestvensky'ego zastraszała właśnie takimi scenariuszami - albo atakiem japońskich niszczycieli po drodze, albo atakiem Brytyjczyków. Teraz jesteśmy sprytni, ale potem …
Dowódca patrzył na sytuację oczami MSZ i wywiadu.
Ale to, co zobaczyły te organizacje, było kwestią poważnych badań. Na temat, co to było: sabotaż, korupcja czy nieprzenikniona głupota?
Za cztery dni
„Staliśmy się słabi wszystko jest u podstaw, a z takimi ogólne bolesne osłabienie ekstrawaganckie przedsięwzięcie naszej renomowanej 2. eskadry trudno nawet liczyć na przypadek.
Poczekaj i zobacz, a teraz będziemy czołgać się na statkach zdolnych do poruszania się przy spokojnej pogodzie nie dalej niż 1500 mil;
będziemy zastanawiać się, jak przeskoczyć z nimi stacje o długości 2000 i 2300 mil”.
Podświetlony byłby w kamieniu i na ścianach.
A przy okazji o przeładunkach węgla.
No właśnie dlatego wszystkie lokale były zatkane węglem? Dlaczego?
Głupcy chyba…
24 października
„Mam w służbie trzynaście statków.
Jedziemy tak: Kamczatka, Suworow, Meteor, Cesarz Aleksander III, Anadyr, Borodino, Malaya, Oryol, Korea, Oslyabya, Nakhimov, Enquist's flag, Dmitry Donskoy, Aurora.
W nocy stado to bywa stłoczone, najeżdżające na siebie tak, że istnieje niebezpieczeństwo kolizji, potem przeciąga się tak, że boisz się zgubić kilka owiec.
Awarie zdarzają się każdemu”.
I znowu stan techniczny.
No i kompletna niezdolność do utrzymania szyku, co przy braku żeglowania i różnych właściwościach manewrowych właściwie nie dziwi.
Przez wszystkie litery przebiegają jak czerwona nić dwa pytania - awarie i informacje wywiadowcze, że Japończycy są dosłownie tuż za rogiem.
Kolejny list pod koniec listopada i znowu:
- Tymczasem maszyny naszych statków zużywają się i psują każdego dnia, raz przy jednym, raz przy drugim.
I nie można wejść do żadnego portu, nie tylko w celu naprawy, ale także grodzi.
A to z eskadrą, która wraz z transportowcami i niszczycielami rekrutuje do 50 statków i 12 000 ludzi”.
Z Madagaskaru admirał odpowiada, dlaczego wokół Afryki, a nie Kanału Sueskiego:
„Oczywiście powiedzą: to była swoboda głupca wybrać okrężną drogę – celowe opóźnianie podróży.
A te będą kłamać.
Bo połowa została wysłana najkrótszą drogą, a także nie stała nigdzie indziej, ale powinna przyjechać i mam nadzieję, że dojdzie do połączenia dopiero trzy dni przede mną.
A ta połowa nie mogłaby przyjść tak szybko, gdyby musiała czekać na przejście mojego dużego oddziału przez Kanał Sueski, z którego każdy statek przed wejściem do kanału musiałby się całkowicie rozładować, a po przejściu ponownie załadować.
Powiedzą i wybrali punkt połączenia oddziałów po stronie bezpośredniej ścieżki, aby przedłużyć podróż.
I też będą kłamać, bo na prostej ścieżce nie ma ani jednej dziury, w którą można się wbić: wszystko jest po angielsku;
ale Brytyjczycy nie mogą pocierać okularów: uniemożliwią eskadry zatrzymanie się na ich wodach siłą”.
I dodaje:
„W końcu marynarze napisali nawet, że przejście eskadry z Kronsztadu do Port Arthur trwało sześćdziesiąt dni, a kiedy powiedziałem po raz pierwszy sześć miesięcy, wytrzeszczyli oczy.
Ale jedziemy już trzeci miesiąc i nie zrobiliśmy kolejnej połowy drogi”.
Osobno o parkingu w Nossibeisk:
« 7 stycznia … Niemcy zmienili się w najbardziej decydującym momencie…
Nie wiem, jak się wydostać, zwłaszcza z Fiodorem Karlovichem, którego kancelaria zjadła całkowicie….
A dla nas każde opóźnienie tutaj jest katastrofalne, pozwala Japończykom poczynić rozległe przygotowania.
Sami znajdujemy się w okresie huraganów, które mogą zniszczyć połowę naszych statków bez udziału Japończyków.
Nad rosyjską flotą wisi zły los.
Nie wchodźcie w drogę naszej Kwaterze, nasze placówki dyplomatyczne nie wpadły w panikę, nie krzyczcie tak na wszystkich skrzyżowaniach… dziesięć dni temu ruszylibyśmy w dalszą podróż.
Nie wiem co będzie dalej, ale teraz sprawa jest wstydliwa…
Najbardziej energiczne apele wysłał do Petersburga.
Czy się nie poruszą?
Ale nawet jeśli się przeniosą, odpowiedź na telegramy będzie musiała poczekać dziesięć dni.
A teraz wszyscy są tak strasznie drodzy…
17 stycznia … Miałem być po drugiej stronie Oceanu Indyjskiego w twoje urodziny, a to cholerne biuro to trzyma. I nie wiem jak długo to potrwa…
Zakaz poruszania się dalej, aż do rozkazów, wysłanych przez Najwyższe Dowództwo…
Jednak teraz, niezależnie od siły, ludzie się poznali.
Nie możemy pokonać Japończyków, ale oni też nie mogą pokonać nas.
Dlaczego to wszystko rujnuje?”
Konkluzja
Dywizjon, który mógł prześlizgnąć się w lutym - na początku marca, został zatrzymany przez najwyższy rozkaz. I przyjechała w maju.
Mamy Tsushimę, której winny jest oczywiście Zinovy. Nie autor najwyższego dowództwa.
Sądząc po literach, sześć miesięcy przejścia to marzec, przy odrobinie szczęścia - luty.
W tym czasie można było prześlizgnąć się bez walki.
W rzeczywistości z Rozhestvensky zespół St. Petersburg działał jak oszuści - zmienili zasady podczas gry.
Interesująca jest również „miłość” Zinovy’ego do Klado:
„Czy to możliwe, że biedny Klado pomylił petersburskie mózgi.
Czy naprawdę nie jest dla nich jasne, że im liczniejszy motłoch jakiegokolwiek drania, tym bardziej nie mogą sobie poradzić, tym większe są szanse na pokonanie tego drania w częściach, w których te części odpadną z powodu różnych problemów …
Oczywiście muszę zostać zastąpiony, tym bardziej, że szef jest szefem. zaraza kwatera główna okazała się bezwartościowa, nie zapoznałam się ze szczupakami. I na ich żądanie nie przygotował do wysłania wszystkich tych nieprzygotowanych i przetrwanych statków, z których prosty kapitan 2. stopnia Klado może w ciągu kilku tygodni sformować trzecią eskadrę.
Ponieważ mój grzech zostanie naprawiony, a Klado będzie miał oczywiście rację, nie ma potrzeby znosić dłużej mojej fikcyjnej służby w głównej kwaterze głównej marynarki.
Artykuły, które, jak mi się wydaje, wzbudzały w Zinovy tylko złość i złośliwość, jak opinia każdego profesjonalisty amatora.
Niemniej jednak cesarz wysłuchał opinii dziennikarza Clado, a nie dowódcy.
I myślę, że w związku z tym następujący list:
„Może któregoś dnia usłyszysz pod moim adresem – łajdaka i łajdaka.
Nie wierz w to naprawdę, powiedz im, że nie jestem ani jednym, ani drugim, tylko osobą, która nie ma niezbędnych danych do wykonania zadania.
Myślę nawet, że nie daj Boże, co się ze mną stanie, reszta moich admirałów poradzi sobie z tym zadaniem jeszcze gorzej, i proszę o wcześniejsze wysłanie Czuknina, aby, co dobrego, nie pozostawić eskadry w stanie bezpaństwowym.”
Wszyscy ci bohaterowie alternatywnych opisów RYAV na ten temat
„Co by się stało, gdyby geniusz był na czele”
- Skrydłowowie, Dubasowowie, Czuknini nigdy nie przybyli do eskadry.
Wszyscy ci sami ludzie poprowadzili ją do bitwy - Rozhdestvensky, zdesperowany z nieporozumień, chory Felkzerzam i były burmistrz Enquist.
Później pojawił się jeszcze przetrwany - Nebogatov.
Wśród dziesiątek admirałów nie było innych chętnych admirałów.
I ostatnia rzecz przed bitwą:
„Tak, bez względu na wydarzenia w nadchodzących dniach, końcowy rezultat to nic innego jak nowa strona wstydu Rosji”.
16 kwietnia 1905 ….
Wyjście
Listy były pisane nie dla prokuratora, nie dla kolegów, ani dla ukochanej (sądząc po tonie) żony. I nikt nie byłby przebiegły w tego rodzaju papierach.
Co widzimy?
Był plan - prześlizgnąć się przy złej pogodzie, podczas gdy Japończycy uporządkowali flotę do Władywostoku.
Plan został udaremniony.
Była sugestia:
"Nie mogę pokonać Japończyków (i nikt nie potrafił) - zmień to."
Nie zmieniły się.
W rezultacie - Tsushima, której winna jest oczywiście przeciętność. Nie system.
Ten dureń zaproponował, że zdobędzie kartę atutową do negocjacji w teatrze operacji. Nie otrzymał.
Głupiec się śpieszył. A geniusze (jak Clado i sam cesarz) zwolnili.
Idiota krzyknął - przegramy bitwę. Nie słuchali go …
Na górze zdecydowanie byli geniusze. Gdzie są marynarze …
To jest to. W naszej historii są postacie bohaterskie. I są osoby tragiczne, którymi przywódcy zakrywali swoje grzechy i grzechy.
Zinovy wyróżnia się na tle ogólnym.
Dokładnie tak stał się idealnym kozłem ofiarnym dla biurokracji i całkowitej wojskowo-politycznej porażki rządu.
