W cyklu poświęconym T-34 już poruszyłem tę kwestię. Ale ku mojemu głębokiemu żalowi nie ujawniłem tego w pełni. Ponadto popełniłem szereg błędów, które postaram się teraz poprawić. Być może zacznę od pierwszej seryjnej wersji trzydziestu czterech.
Model T-34 1940-1942
Najprostszy sposób na opisanie urządzeń obserwacyjnych kierowcy i radiooperatora. Pierwszy miał do dyspozycji aż trzy urządzenia peryskopowe, które były bardzo niewygodne w użyciu. A strzelec-radiooperator miał tylko celownik optyczny karabinu maszynowego i był praktycznie „niewidomym” członkiem załogi. W źródłach nie ma rozbieżności. Ale wtedy …
Zacznijmy od czegoś mniej lub bardziej jasnego. Działo T-34 (albo L-11, albo F-34) było wyposażone w dwa celowniki jednocześnie.
Jeden z nich był teleskopowy. Czyli w rzeczywistości była to „luneta”, której oś celowania przy zerowych ustawieniach skali jest równoległa do osi otworu. Oczywiście celownik ten mógł być używany wyłącznie do celowania z broni.
Ale był jeszcze jeden widok - peryskop, za pomocą którego dowódca mógł nie tylko kierować główną bronią czołgu, ale także „podziwiać otoczenie”. Celownik ten można było obracać niczym peryskop o 360 stopni. Jednocześnie stanowisko szefa dowódcy czołgu pozostało bez zmian. Oznacza to, że obracało się tylko „oko” celownika, które w pozycji złożonej było zamknięte osłoną pancerną, aw pozycji bojowej odpowiednio osłona została odrzucona. Celownik ten znajdował się w specjalnej kapsule pancernej na dachu wieży, tuż przed włazem.
Według Baryatinsky teleskop TOD-6 i peryskopowy PT-6 zostały zainstalowane na pierwszych T-34 z armatą L-11. Za trzydzieści cztery z armatą F-34 - odpowiednio TOD-7 i PT-7. Nie jest do końca jasne, o jaki produkt chodzi w celowniku PT-7. Czy to skrócona nazwa PT-4-7, czy wcześniejsza wersja?
Mniej lub bardziej wiarygodnie można argumentować, że urządzenie miało wzrost do 2,5x i pole widzenia 26 stopni. Już pierwszy widok PT-1 i PT-4-7 posiadały takie cechy, więc należy się spodziewać, że modele pośrednie nie różniły się od nich.
Bardzo często w publikacjach trzeba przeczytać, że dowódca T-34 miał panoramę dowodzenia PTK lub PT-K. I że ta panorama była przeznaczona tylko do widoku kołowego, ale ze względu na niefortunne położenie (za i na prawo od dowódcy) nie było możliwe pełne wykorzystanie jego możliwości i że dawała widok około 120 stopni do przodu i po prawej stronie zbiornika. Dlatego też zrezygnowano z instalacji PT-K.
Najwyraźniej jest to błędne przekonanie. Jest absolutnie wiadome, że na początku lat trzydziestych czwarty miał rodzaj wszechstronnego urządzenia obserwacyjnego umieszczonego bezpośrednio w włazie wieży.
Ale to urządzenie nie ma nic wspólnego z PT-K. Chodzi o to. Niestety niewiele jest informacji o urządzeniach obserwacyjnych z tamtych lat, ale w artykule A. I. „Ewolucja celowników czołgowych - od mechanicznych celowników do systemów kierowania ogniem” Abramova stwierdza, że:
"Pod względem właściwości, konstrukcji i wyglądu panorama PTK praktycznie nie różniła się od celownika PT-1."
Jednak zarówno na zdjęciu, jak i na rysunkach widzimy wyraźne różnice między jednym urządzeniem a drugim. Dalsze I. G. Zheltov, A. Yu. Makarow w swojej pracy „Charków trzydzieści cztery” wskazuje, że na spotkaniu, które odbyło się 21 lutego 1941 r. U głównego inżyniera zakładu nr 183 S. N. Makhonin, zapadła decyzja:
„1) Jako niezadowalające pod względem łatwości obsługi urządzenie widzenia dookoła ze zbiornika nr 324 głowy. nr 183 do anulowania. Zamiast tego zainstaluj w dachu wieży po prawej stronie przed PTK ze zbiornika nie później niż nr 1001.”
Oznacza to, że nawet wszystkie trzydzieści cztery uzbrojone w armatę L-11 nie otrzymały urządzenia pomiarowego umieszczonego na włazie. Ale z drugiej strony historia przyniosła nam zdjęcia czołgów, które posiadały zarówno PT-7 (PT-4-7?) jak i PTK.
Są też zdjęcia pokazujące szczegółowo co jest.
Należy więc powiedzieć, że PT-K w ogóle nie był przeznaczony dla dowódcy, ale dla członka załogi znajdującego się w wieży po prawej stronie, czyli ładowniczego.
Muszę powiedzieć, że wyposażenie czołgu w dwa peryskopowe urządzenia znajdujące się na dachu wieży i umożliwiające obserwację w 360 stopniach (choć jak wspomniano powyżej „pole widzenia” każdego urządzenia było ograniczone do 26 stopni), było bardzo dobre rozwiązanie dla T-34.
Kopuła dowódcy na „oryginalnej” wieży trzydziestu czterech najwyraźniej w żaden sposób nie „podniosła się” - jeśli dowódca nie mógł nawet zapewnić dostępu do urządzenia obserwacyjnego na włazie, to jak mógł się wspinać do wieży? Oczywiście PT-K ładowniczego nie mógł zasadniczo rozwiązać problemu świadomości sytuacyjnej. To był tylko środek paliatywny, ale bardzo, bardzo użyteczny środek paliatywny.
Niestety, większość z trzydziestu czterech osób została pozbawiona tej użytecznej innowacji. W ogromnej liczbie zdjęć z lat wojny nie widzimy charakterystycznej dla PT-K „kolumny pancernej”.
Czemu?
Być może odpowiedź tkwi w trudnościach masowej produkcji celowników czołgowych, dlatego nasza branża po prostu nie zdążyła wyprodukować wymaganej ilości PT-K. Ponadto były podobne w konstrukcji do celowników peryskopowych. Inna sprawa jest ciekawa - bardzo prawdopodobne, że niektóre czołgi zamiast PT-K otrzymały … wszystkie te same "wszechstronne urządzenie obserwacyjne" kiedyś "wyrzucone w niełasce" z włazu wieży.
Ale nadal jest to wyjątek od reguły, a większość 1941-1942 34-lat. wydanie zostało zakończone wyłącznie z PT-4-7, który w rzeczywistości stał się jedynym dość skutecznym urządzeniem obserwacyjnym dla dowódcy czołgu. I oczywiście to nie wystarczyło. Tak, oprócz PT-4-7 wieża T-34 została wyposażona w dwa kolejne urządzenia obserwacyjne po bokach wieży, ale były one wyjątkowo niewygodne w obsłudze i niewiele robiły pod względem widoczności.
Tak więc początkowo projekt T-34 zakładał następujące urządzenia obserwacyjne wymienione poniżej.
Dla dowódcy czołgu: wszechstronne urządzenie obserwacyjne umieszczone w włazie wieży, celownik peryskopowy PT-6, celownik teleskopowy TOD-6 i dwa urządzenia obserwacyjne umieszczone po bokach wieży.
Dla ładowniczego: dwa urządzenia obserwacyjne po bokach wieży, z których mógł korzystać w połączeniu z dowódcą.
Dla kierowcy: 3 peryskopowe urządzenia.
Dla radiooperatora: celownik optyczny karabinu maszynowego.
Jednocześnie celowniki teleskopowe karabinów maszynowych i karabinów były zupełnie nieprzydatne do obserwacji pola bitwy. Urządzenia peryskopowe napędu mechanicznego były niewygodne. Niezwykle niewygodne są również urządzenia obserwacyjne po bokach wieży. A wszechstronne urządzenie obserwacyjne zostało całkowicie usunięte z czołgu. W rezultacie orientację sytuacyjną T-34 zapewniał w zasadzie tylko celownik peryskopowy PT-6.
Niestety, do 1943 r. przez większość trzydziestu czterech osób sytuacja ta praktycznie się nie zmieniła. A tylko nieliczni z nich otrzymali dodatkowe urządzenie peryskopowe - panoramę dowodzenia PT-K do ładowarki.
Z jednej strony był to oczywiście duży krok naprzód, ponieważ w sytuacji, gdy nie było potrzeby prowadzenia ognia artyleryjskiego, pole bitwy mogły już badać dwie osoby, a nie jedna. Ale musisz zrozumieć, że PT-K jako panorama dowodzenia wciąż był „niezbyt”, ponieważ miał bardzo ograniczone pole widzenia - 26 stopni.
Model T-34 1943
W 1943 r. sytuacja uległa znacznej zmianie. Często w publikacjach można przeczytać, że oprócz istniejących urządzeń pojawiły się następujące.
Dla dowódcy czołgu: kopuła dowódcy z 5 otworami celowniczymi, peryskopowe urządzenie obserwacyjne MK-4 umieszczone w włazie, peryskopowy celownik PTK-4-7, celownik teleskopowy TMFD-7, dwa otwory obserwacyjne (zamiast urządzeń obserwacyjnych po bokach wieży).
Do ładowarki: peryskopowe urządzenie obserwacyjne MK-4, dwie szczeliny celownicze (zamiast urządzeń obserwacyjnych wzdłuż boków wieży).
Dla kierowcy: dwa peryskopowe urządzenia obserwacyjne.
Dla radiooperatora: celownik dioptrii.
Jeśli chodzi o radiooperatora i wymianę urządzeń obserwacyjnych w bokach wieży na szczeliny celownicze - ta informacja nie budzi wątpliwości. Nie jest do końca jasne, kiedy w mechowdzie pojawiły się nowe peryskopowe urządzenia obserwacyjne. Może stało się to nie w 1943 roku, ale nieco wcześniej? Ale informacja o obecności, powiedzmy, dwóch MK-4 jest nieco przesadzona.
Problemem był ten sam brak optyki, dlatego niektóre czołgi były wyposażone w jeden MK-4 w kopule dowódcy, a ładowniczy nigdy niczego nie otrzymał. W innych przypadkach podobno ładowarka otrzymała dodatkowe urządzenie obserwacyjne, ale nie był to MK-4, ale ta sama panorama dowodzenia PT-K.
A w niektórych przypadkach ładowarka miała tylko imitację urządzenia obserwacyjnego. Oznacza to, że w dachu wieży było odpowiednie wycięcie (ponieważ zostało ułożone zgodnie z projektem), ale samo urządzenie nie było - zamiast niego zainstalowano wszystko, aż do przecięcia rury.
Jak innowacje z 1943 roku wpłynęły na świadomość sytuacyjną załogi T-34?
Zacznijmy ponownie od rzeczy oczywistych. Możliwości obserwacyjne strzelca-radiooperatora praktycznie się nie zmieniły. Ale praca mechanika została znacznie uproszczona, ponieważ nowe urządzenia peryskopowe były znacznie wygodniejsze niż poprzednie. To już poważny plus.
Co otrzymała załoga T-34 z najwyższej klasy kopuły dowódcy i dwóch MK-4?
Możliwości ładowarki zasadniczo się poprawiły. Teraz do jego dyspozycji był doskonały MK-4 - jedno z najlepszych urządzeń do obserwacji czołgów II wojny światowej, skopiowane przez naszych specjalistów z brytyjskiego urządzenia o tej samej nazwie w tym samym celu.
Oczywiście w momencie wykonywania bezpośrednich obowiązków ładowacz nie mógł z niego korzystać. Ale gdy tylko cel wroga został stłumiony lub zniszczony, miał możliwość zbadania pola bitwy. W rzeczywistości jego recenzja ograniczała się tylko do kopuły dowódcy i „kolumny pancernej” PT-4-7.
Ale z dowódcą czołgu wszystko potoczyło się nie tak jednoznacznie. Z jednej strony w końcu dostał do swojej dyspozycji zarówno kopułę dowódcy, jak i wspaniały MK-4. Z drugiej strony, jak mógł ich użyć? Jeśli wcześniej było niewygodne (a nawet praktycznie niemożliwe) dla niego praca nawet z wszechstronnym urządzeniem obserwacyjnym umieszczonym w włazie wieży na pierwszych trzydziestu czterech?
Oznacza to, że w przeszłości korzystanie z urządzenia znajdującego się „z prawej strony” było naprawdę niemożliwe. Ale jak było teraz operować wieżą, do której trzeba było dodatkowo zmienić położenie korpusu i unieść się tak, aby oczy znalazły się na poziomie szczelin celowniczych?
Można powiedzieć prawie na pewno, że gdyby kopuła tego dowódcy pojawiła się na czołgach modelu z 1941 r., to byłoby z niej tyle samo sensu (wraz ze wspaniałym MK-4), co z wszechstronnego urządzenia obserwacyjnego znajdującego się w właz wieży pierwszego T-34. Innymi słowy, absolutnie żadnego. Właśnie dlatego
„Jeśli pistolet jest o milimetr dalej, niż możesz do niego dosięgnąć, nie masz pistoletu”.
Ale na czołgu modelu z 1943 sytuacja nieco się zmieniła, dzięki nowej konstrukcji wieży, tak zwanej „nakrętce”. Oczywiście przy jej tworzeniu projektanci kierowali się przede wszystkim wzrostem produkcyjności, a nie ergonomią. Niemniej jednak wieża stała się szersza, kąty nachylenia płyt pancernych były mniejsze. A zatem wielkość rezerwy jest większa.
Dlatego nowa wieża stała się nieco wygodniejsza dla załogi i prawdopodobnie możliwe było już użycie w niej kopuły dowódcy. Ale oczywiście nie mogę udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie - do tego musiałbym usiąść na miejscu dowódcy takiej trzydziestu czterech.
Ponadto wiadomo, że w wielu przypadkach zarówno kopuła dowódcy, jak i zainstalowane na niej urządzenie MK-4 nie były używane przez dowódcę czołgu. Ponadto istnieją wzmianki o przypadkach, gdy dowódca dobrowolnie rozstał się ze swoim MK-4 umieszczonym na górnej klapie. I to urządzenie zostało przestawione przez załogę na ładowarkę. Oczywiście w tych przypadkach, gdy w dachu wieży T-34 znajdowała się odpowiednia dziura.
Ogólnie można założyć, że: W bitwie dowódca nie był zdolny do rzucania z kopuły dowódcy na celowniki, dlatego wolał używać znanego już celownika PT-4-7 z kopuły dowódcy tylko wtedy, gdy nie było bezpośredniego zagrożenia dla czołgu. Lub w przypadkach, gdy wróg pozostawał niewykryty przez peryskopowy celownik.
Innymi słowy, nie można było w pełni wykorzystać możliwości kopuły dowódcy i zainstalowanego w niej MK-4. Ale urządzenie peryskopowe ładowarki było o wiele bardziej przydatne w walce. Dlatego w niektórych przypadkach został przearanżowany.
I ostatnia rzecz.
W niektórych publikacjach wyrażono opinię, że w modelu T-34 z 1943 r. celownik peryskopowy PT-4-7 był zainstalowany nieruchomo, to znaczy nie był w stanie obrócić okularu w kierunku niezbędnym dla dowódcy. Wydaje się to być nieprawidłowe.
W dokumencie „T-34 Guide”, zatwierdzonym przez zastępcę. Szef GBTU Armii Czerwonej, generał porucznik Inżynierii i Służby Pancernej I. Lebiediew 7 czerwca 1944 r. (Drugie wydanie poprawione), w opisie PT-4-7 jest bezpośrednio napisane:
„Kiedy głowica celownika obraca się, nasadka pancerza obraca się jednocześnie z nią, dzięki czemu okienko nasadki jest zawsze naprzeciwko soczewki celownika”.
Ogólnie można stwierdzić, że na modelu T-34 z 1943 roku, dzięki wprowadzeniu nowych urządzeń obserwacyjnych, udało się znacznie zwiększyć świadomość sytuacyjną załogi czołgu.
Tak, oczywiście brak piątego członka załogi nadal miał negatywny wpływ.
Ale jest oczywiste, że już w 1943 roku trzydziestu czterech przestało być „niewidomych”.
