Kilka nowych myśliwców piątej generacji zostało opracowanych i wprowadzonych do produkcji w wiodących krajach. Również prace rozpoczynają się 6 czerwca. Nie jest jeszcze jasne, czym okażą się plany przyszłości, ale już wyrażane są różne założenia i idee. Tak więc ostatnio amerykańska firma Raytheon Technologies Intelligence & Space ujawniła swoją opinię w aktualnej kwestii.
Z punktu widzenia wykonawcy
Wiadomo, że w Stanach Zjednoczonych powstaje już obiecujący samolot myśliwski, a projekt ten przeszedł już testy demonstratora technologii. Jednocześnie, o ile wiadomo, nie określono jeszcze pełnego wyglądu technicznego przyszłego samolotu bojowego, co wymaga nowych prac badawczo-rozwojowych. To przyciąga różne organizacje komercyjne, które są gotowe uczestniczyć w tworzeniu nowej generacji myśliwców - w ramach lukratywnych kontraktów.
Jednym z potencjalnych uczestników nowych projektów jest firma Raytheon, produkująca sprzęt lotniczy, broń itp. Nie planuje tworzyć własnych platform lotniczych, ale jest gotowa pomóc producentom samolotów, opracowując i dostarczając niezbędne instrumenty i produkty.
Znaczący wkład w ogólny potencjał nowoczesnego myśliwca piątej generacji ma elektronika pokładowa, aw następnej szóstej takie trendy będą kontynuowane. Zwiększa to rolę i odpowiedzialność dewelopera sprzętu - Raytheona lub innej organizacji. Zdając sobie z tego sprawę, firma bada istniejące możliwości technologiczne i szuka sposobów na dalszy rozwój technologii.
13 kwietnia Raytheon Technologies Intelligence & Space zorganizował internetową konferencję na temat trendów w rozwoju sprzętu lotniczego w kontekście nowej generacji myśliwców, podał Aerotech News. Przedstawiciele firmy wymienili sześć głównych procesów, których oczekują w przyszłości podczas tworzenia nowych samolotów. Jednocześnie mówimy tylko o ogólnych pomysłach, a nie o konkretnych platformach i samplach.
Sześć prognoz
Raytheon jest przekonany, że kompleksy awioniki będą opracowywane dla nowych samolotów w oparciu o wielofunkcyjny sprzęt, uzupełniony adaptowalnym oprogramowaniem. Jako przykład podano hipotetyczny system elektroniczny, który łączy w sobie funkcje radaru, elektronicznej stacji bojowej i sprzętu komunikacyjnego. Taka architektura awioniki zmieni podstawowe podejście do wykorzystania oprzyrządowania: poszczególne urządzenia zostaną zastąpione odpowiednimi modułami oprogramowania.
Druga prognoza zakłada, że samoloty bojowe staną się „latającym centrum danych”. Myśliwiec otrzyma zestaw wysokowydajnych urządzeń obliczeniowych, m.in. ze sztuczną inteligencją. Przyspieszy to i usprawni przetwarzanie danych, a awionika pomoże pilotowi podejmować właściwe decyzje w środowisku o dowolnej złożoności.
Trzeci trend to tworzenie połączonych zespołów załogowo-bezzałogowych (MUM-T). Myśliwiec 6. generacji będzie sterowany przez pilota, przy udziale własnej sztucznej inteligencji. Drony AI będą z nim współpracować, wykonując polecenia prezentera. Rozwój sztucznej inteligencji umożliwi zwiększenie niezależności niewolniczych bezzałogowych statków powietrznych.
Raytheon spodziewa się, że myśliwce nowej generacji same wylądują na lotniskowcu. Niezbędne technologie już istnieją, aw przyszłości planuje się je udoskonalić i wprowadzić do nowych projektów załogowych i bezzałogowych statków powietrznych. W szczególności firma pracuje nad kwestiami zwiększenia celności samolotu w strefie lądowania. Jednocześnie zwraca się uwagę, że automatyczne lądowanie przyda się nie tylko w lotnictwie wojskowym.
Piąta prognoza dotyczy metod i narzędzi rozwoju. Inżynieria cyfrowa zmieni proces projektowania sprzętu i tworzenia oprogramowania. Oprócz innych rzeczy, nowe podejścia uproszczą szacowanie kosztów projektu i kontrolę nad wydatkami. Przemysł amerykański ma negatywne doświadczenia z niekontrolowanym wzrostem kosztów programów i należy zapobiegać podobnym sytuacjom w przyszłości.
Szósta przepowiednia dotyczy dalszego rozwoju idei otwartej architektury awioniki. Już teraz przyrządy lotnicze wykorzystują zunifikowane interfejsy, aby uprościć naprawy lub modernizacje. Zasady te należy rozwijać wraz z uzyskaniem możliwości modułowych. Myśliwiec będzie mógł wymienić sprzęt, biorąc pod uwagę przydzielone zadania - prawie na pasie startowym.
Inne względy
Raytheon Technologies Intelligence & Space rozważa również inne kwestie związane z rozwojem, produkcją i eksploatacją obiecującej technologii. Uwzględniane są nie tylko aspekty techniczne i ekonomiczne, ale także organizacyjne. Tak więc prace nad nową generacją myśliwców będą prowadzone w interesie Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej, a trzeba mieć na uwadze, że wymagania tych klientów są różne. Wypełnienie dwóch różnych zadań technicznych nie powinno prowadzić do nieuzasadnionych komplikacji programów.
Należy zauważyć, że w poprzednich projektach i pokoleniach dużą wagę przywiązywano do kosztów. Ze względu na nowe metody i technologie proponuje się optymalizację takich wskaźników technicznych. W szczególności możliwe jest stworzenie samolotu platformowego, który na życzenie klienta zostanie uzupełniony takim lub innym instrumentem. Zmniejszy to koszt maszyny seryjnej i udostępni ją szerszemu gronu klientów.
Kwestia zdolności do prowadzenia bliskiej walki powietrznej pozostaje aktualna. Dyskusje trwają, ale Rateon skłania się ku potrzebie zapewnienia takich możliwości. Pojawienie się sztucznej inteligencji doprowadzi do nowych wyzwań i potencjalnych trudności. Niezbędne jest zapewnienie pełnej i bezpiecznej eksploatacji myśliwca AI w tej samej przestrzeni powietrznej, co transport cywilny. Jednocześnie sztuczna inteligencja musi być w stanie walczyć.
Projekty i technologie
Temat myśliwca szóstej generacji był rozwijany w Stanach Zjednoczonych od końca 2000 roku. Pierwszy tego typu projekt powstał z inicjatywy Marynarki Wojennej; a kilka lat później podobne prace rozpoczęły się w interesie Sił Powietrznych. W połowie dziesiątych zebrano pewną ilość danych, na podstawie których miał dalej rozwijać prawdziwy projekt. W tym okresie wszyscy najwięksi producenci samolotów przedstawili swoje koncepcje przyszłego myśliwca. Niedawno podobny „projekt” został pokazany BBC.
W ubiegłym roku informowano o przeprowadzeniu prób w locie demonstratora technologii. Jednocześnie nie ujawniono twórcy takiej maszyny, jej wyglądu, cech i możliwości. Według ostatnich doniesień w najbliższych latach planowane jest zbudowanie i przetestowanie pełnoprawnego prototypu, a w drugiej połowie dekady ruszą serie. Projektowanie zostało przyspieszone dzięki nowym podejściom i technikom.
Nie wiadomo, czy Raytheon jest zaangażowany w tworzenie nowego myśliwca. Niezależnie od faktycznego udziału opracowuje zagadnienia rozwoju technologii i jej poszczególnych komponentów, w wyniku czego pojawiają się prognozy i szacunki. Z ich pomocą firma może opracować niezbędne plany i przystąpić do istniejącego lub przyszłego programu rozwoju prawdziwego samolotu.
Ogłoszone „prognozy” wyglądają solidnie i wiarygodnie. Uwzględniają możliwości i osiągnięcia amerykańskiego przemysłu, a także trendy w rozwoju nowoczesnych projektów. Jednak ze względu na ogólną tajemnicę kierunków nadal nie można powiedzieć, na ile odpowiadają one rzeczywistym planom Pentagonu. Tego rodzaju wnioski można wyciągnąć dopiero za kilka lat, kiedy uczestnicy programu opublikują swoje pierwsze szczegóły.
